سدان‌های نسبتا اقتصادی ایران خودرو که با ۴۰۵ شروع و در حال حاضر به خانواده دنا ختم شده‌اند، جایگاه‌بالایی در بازار‌محدود خودروی کشور به‌دست آورده‌اند. دو محصول دنا و پژو پارس، ازجمله مهم‌ترین بازیگران این کلاس خودرویی در ایران به‌شمار می‌روند و مشتریان توجه ویژه‌ای به آن‌ها نشان می‌دهند؛ به‌خصوص فقدان سدان‌های به‌روزتر خارجی، حلقه انتخاب را برای مشتریان‌ایرانی تنگ‌تر ساخته است. به هر صورت، در این مقاله از سری مقالات مقایسه‌ای همراه مکانیک، دو سدان پرفروش ایران خودرو را مقابل یکدیگر قرار دادهایم و به مقایسه دنا و پژو پارس پرداخته‌ایم.پس اگر قصد خرید دنا یا خرید پژو پارس را دارید حتما نیم‌نگاهی به این مقاله داشته باشید.
معرفی دنا
قبل از شروع مقایسه دنا و پژو پارس، به معرفی هر یک از این دو خودرو می‌پردازیم. قطعا همه ما با سمند به‌عنوان نخستین خودروی ملی آشنا هستیم. شرکت ایران خودرو مدل سمند را بر اساس پلتفرم پژو ۴۰۵ طراحی و تولید کرد و با توجه به صرفه اقتصادی فراوان سرمایه‌گذاری روی این پلتفرم، ترجیح داد تا تولیدات جدید خود را نیز بر اساس همین مدل روانه بازار کند.
در همین راستا، دنا به‌عنوان دومین فیس‌لیفت سمند راه خود را به‌سوی بازار کشور پیدا کرد و از سال ۹۳ تاکنون نقشی مهم در سبد خرید محصولات ایران خودرو و در مدل‌های سواری میان‌قیمت ایفا کرده است. ایکو دنا به پیشرانه ۱.۷ لیتری ef7 تجهیز شده است و از لحاظ فنی تفاوتی با سمند ef7 ندارد.
معرفی پژو پارس
پژو پارس نیز قطعا معرف حضور تمامی مشتریان ایرانی است. این خودرو، نسخه فیس‌لیفت و لوکس‌تر پژو ۴۰۵ است و از همان ابتدا خود را به‌عنوان یک اتومبیل اقتصادی تشریفاتی در ذهن خریداران ایرانی جای داده است. پژو پارس طی سال ۷۹ تحت عنوان پرشیا دیده به جهان گشود و ظاهری نزدیک به پژو ۴۰۶ فرانسوی را به نمایش گذاشت. این خودرو آن‌قدر در نظر مشتریان ایرانی جذاب جلوه کرد که حتی پس از گذشت بیش از ۲۰ سال از آغاز فروش آن، همچنان با حداقل تغییر نسبت به مدل‌های اولیه در دسترس متقاضیان قرار می‌گیرد و همچنان متقاضیان خرید پژو پارس قابل توجه است.
البته از لحاظ باطنی، شرکت ایران خودرو مدل‌های مختلفی از پژو پارس را در این سال‌ها به تولید رسانده است، که برخی از آن‌ها همچنان مشغول به خدمت هستند و برخی دیگر، دوران بازنشستگی را پشت سر می‌گذارند. در این بین، پژو پارس LX مجهز به موتور TU5، یکی از خوش‌فروش‌ترین مدل‌های پژو پارس محسوب می‌شود و به دلیل نزدیکی قیمت آن به دنا معمولی، ممکن است مشتریان در انتخاب یکی از این دو دچار شک و تردید شوند. به همین علت، در ادامه مطلب پژو پارس ال ایکس و دنا معمولی را موردمقایسه قرار خواهیم داد.
مقایسه دنا و پژو پارس از لحاظ طراحی
در ابتدای مقایسه دنا و پژو پارس به بررسی طراحی‌بیرونی این دو خودرو می‌پردازیم.اختلاف قدمت طراحی این دو خودرو، به حدود بیش از ده سال می‌رسد؛ بنابراین مسلما دنا که طی دهه نود روانه بازار شده است، چهره‌ای نسبتا به‌روز و جوان‌پسندتر از پژو پارس را ارائه می‌دهد. طرح چراغ‌ها و جلوپنجره دنا از خشونتی نسبتا گیرا بهره‌می‌برد و می‌توان المان‌های مدرن بیشتری در چهره آن پیدا کرد.
با این وجود، پژو پارس نیز که از شباهت بسیاری به پژو ۴۰۶ فرانسوی برخوردار است، چندان دست‌وپابسته ظاهر نشده و طی این سال‌ها توانسته است خود را به‌عنوان یک خودروی باشخصیت و با‌پرستیژ به خریداران‌داخلی معرفی کند.
پژو پارس آن‌قدر پرطرف‌دار است و ظاهر نسبتا ساده آن برای مشتریان ایرانی، جذاب جلوه می‌کند که باید گفت این خودرو مهره مار دارد و علی‌رغم تمام کاستی‌های بصری، همچنان می‌تواند از مشتریان ایرانی دل ببرد. به‌طورکلی، دنا از طراحی خوشایندتری سود می‌برد و از این لحاظ، نسبت به پژو پارس برتری دارد؛ اما پژو پارس نیز همان‌طور که اشاره شد، طرف‌داران زیادی در ایران دارد و همچنان پرستیژ ظاهری خود را در نظر خریداران داخلی حفظ کرده است.
مقایسه پژو پارس و دنا از نظر طراحی داخلی
اختلاف ظاهر پژو پارس و دنا در طراحی کابین بیش‌ازپیش هویدا می‌شود؛ چراکه دنا از طرح نسبتا نوین داشبورد به سبک برخی محصولات قدیمی‌تر هیوندای سود می‌برد و جلوه‌های بصری فضای داخلی آن، به‌مراتب چشم‌نوازتر از پژو پارس به نظر می‌رسد. کنسول میانی داشبورد، مجهز به نمایش‌گر تصویری با دریچه‌های هواکش‌عمودی و نیز سبک‌طراحی تودری‌های دنا بسیار جذاب‌تر از ادوات کابین پژو پارس دیده می‌شوند.
مواد به‌کاررفته در ساخت متعلقات کابین هر دو خودرو با توجه به بازه قیمت پژو پارس و دنا، از جنس پلاستیک‌خشک است و کیفیت آن‌ها نامرغوب ارزیابی می‌شود. از سوی دیگر، گرچه فاصله بین محور چرخ‌های این دو خودرو تفاوت چندان قابل‌توجهی نسبت به یکدیگر ندارد، اما عرض بیشتر دنا منجر به فضای جادارتر آن به‌ویژه از نظر محدوده شانه‌های سرنشینان خواهد شد. با این حال، ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال به‌راحتی می‌توانند از کابین هر دو خودرو استفاده کنند. در بحث فضای صندوق نیز دنا گشاده‌دست‌تر ظاهر شده است و ظرفیت ۵۰۰ لیتری محفظه بار خود را به رخ فضای ۴۷۰ لیتری پژو پارس می‌کشد. درمجموع، باید گفت دنا از لحاظ طراحی‌کابین، یک سروگردن بالاتر از پارس قرار دارد و برنده مقایسه دنا و پژو پارس از لحاظ طراحی داخلی شمرده می‌شود. برای اطلاع از قیمت دنا کلیک کنید.
تفاوت دنا و پژو پارس tu5 از نظر فنی
پژو پارس تاکنون با چند نوع پیشرانه متفاوت در اختیار مشتریان‌داخلی قرار گرفته است که در این بین، مدل ال ایکس مجهز به موتور ۱۶سوپاپ tu5 قادر به تولید ۱۰8 اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور است. در سوی دیگر، دنا به موتور EF7 مسلح شده است و ۱۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۵7 نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. علی‌رغم برتری فنی دنا روی کاغذ نسبت به پژو پارس، اما باید گفت که شتاب صفرتاصد این دو سدان داخلی تفاوت چندانی نسبت به یکدیگر ندارد و حتی رقم رسمی درج‌شده در کاتالوگ پژو پارس، حدود سه دهم ثانیه سریع‌تر از شتاب دنا معمولی عنوان شده است.
جدول مقایسه دنا و پژو پارس ال ایکس از نظر مشخصات فنی
|
مدل خودرو |
پژو پارس LX |
دنا معمولی |
|
پیشرانه |
۴ سیلندر TU5 |
۴ سیلندر EF7 |
|
حجم موتور |
1587 سی‌سی |
1646 سی‌سی |
|
حداکثر قدرت |
108 اسب‌بخار |
115 اسب‌بخار |
|
حداکثر گشتاور |
142 نیوتن‌متر |
157 نیوتن‌متر |
|
گیربکس |
5 سرعته دستی |
5 سرعته دستی |
|
مصرف سوخت(ترکیبی) |
7.5 لیتر |
7.74 لیتر |
|
شتاب صفرتاصد |
13.2 ثانیه |
13.5 ثانیه |
|
وزن (کیلوگرم) با مخزن سوخت پر |
1185 |
1258 |
مقایسه دنا و پژو پارس از لحاظ آپشن‌های رفاهی
گرچه وجود تجهیزاتی همچون کروزکنترل، تنظیمات برقی صندلی و نمایش‌گر لمسی کفه ترازو را در بحث تجهیزات رفاهی به سمت دنا سنگین خواهد کرد، اما در سایر موارد، اختلاف فاحشی میان این دو فرزند پژو ۴۰۵ مشاهده نمی‌شود. با مطالعه جدول زیر، می‌توانید به‌طور کامل نسبت به آپشن‌های رفاهی پژو پارس آگاهی پیدا کنید:
|
مدل خودرو |
پژو پارس LX |
دنا معمولی |
|
چراغ |
چراغ مه‌شکن در جلو و عقب، نقشه‌خوان، چراغ نقشه‌خوان – چراغ خطر سوم – چراغ‌هاي سقفي جلو و عقب – چراغ داخل داشبورد |
داراي چراغ هاي LED جلو و عقب – چراغ مه‌شكن جلو و عقب – چراغ نقشه‌خوان – چراغ خطر سوم – چراغ‌هاي سقفي جلو و عقب – چراغ داخل داشبورد – تنظيم زاويه نور چراغ‌هاي جلو از داخل |
|
سیستم‌های مالتی‌مدیا |
رادیوپخش |
سیستم صوتی با شش اسپیکر-هندزفری |
|
صفحه‌نمایش |
– |
7 اینچی لمسی |
|
رینگ |
رینگ آلومینیومی یا فولادی 15 اینچ
|
كد كلاس 70101: رينگ آلومينيومي 15 ، كد كلاس 70112-70115-70117-70118 -70123: رينگ فولادي 15 |
|
آینه |
آينه‌هاي جانبي راهنمادار و تاشونده برقی |
آينه‌هاي جانبي برقي، راهنمادار و تاشونده اتوماتيك |
|
تهویه مطبوع |
تنظيم اتوماتيك |
تنظيم اتوماتيك – كانال تهويه براي سرنشينان عقب |
|
صندلی |
تنظيم برقي پشتي صندلي‌هاي جلو |
جابه‌جايي صندلي‌هاي راننده و سرنشين جلو به‌صورت برقي – امكان نصب صندلي كودك در صندلي عقب (داراي استاندارد Isofix ) – پشت‌سري صندلي‌هاي جلو با تنظيم ارتفاع و زاويه – دسترسي به صندوق‌عقب از داخل _ زيرآرنجي جلو و عقب |
|
شیشه |
شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب |
شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب |
|
سیستم هشداردهنده |
سیستم هشدار موانع در عقب |
سيستم هشداردهنده هوشمند مركزي ورود غيرمجاز – هشداردهنده موانع عقب با نمایش گرافیکی |
|
سایر امکانات |
فرمان هیدرولیک، مجهز به كليدهاي كنترلي، بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق |
فرمان هیدرولیک مجهز به كليدهاي كنترلي، ستون فرمان تلسكوپي(جمع شونده) – کروز کنترل، بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق – آنتن اکتیو، سيستم روشنايي موقت در محيط‌‌هاي تاريك |
مقایسه ایمنی دنا و پژو پارس
در این خصوص، نمی‌توان هیچ نظری مبتنی بر تست‌های ایمنی رسمی این دو خودرو ارائه داد؛ چراکه اصلا هیچ موسسه معتبری این دو را تحت شرایط آزمون ایمنی قرار نداده است.
با این وجود، به دلیل تشابه پلتفرم و تجهیزات ایمنی موجود در دو سدان موردنظر، می‌توان انتظار سطح ایمنی مشابهی را از دنا و پژو پارس داشت. البته به دلیل طراحی قدیمی پلتفرم و سطح اندک تجهیزات ایمنی این دو سدان داخلی نسبت به خودروهای مدرن، نباید دل به ایمنی بالای دنا و پژو پارس بست. اگر بودجه کافی برای خرید دنا ندارید از طرح فروش اقساطی دنا شرکت همراه مکانیک استفاده کرده و بدون ضامن و با شرایط متنوع مالک خودرو شوید.
|
مدل خودرو |
پژو پارس LX |
دنا |
|
تجهیزات ایمنی و حفاظت |
سیستم ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت، اتولاک، مسترلاک، قفل میکروسوییچی درها، اخطار سرقت با بوق، اتوفلاشر |
سيستم ضدسرقت (ايموبيلايزر) – سيستم هشداردهنده هوشمند مركزي ورود غيرمجاز – سيستم عيب‌يابي هوشمند (مالتي‌پلكس) – قفل مركزي با ريموت كنترل راديويي – كمربندهاي ايمني جلوی سه‌نقطه‌اي با قابليت تنظيم ارتفاع – سيستم كنترل بخار بنزين |
|
کیسه‌هوا |
دو عدد (راننده و سرنشين جلو) |
دو عدد (راننده و سرنشين جلو) |
|
سیستم ترمز |
ترمز EBD،ABS، ترمز جلو و عقب دیسکی خنک‌شونده، ترمز عقب دیسکی یا کاسه‌ای |
ترمز EBD،ABS، ترمز جلو و عقب دیسکی خنک‌شونده، ترمز عقب دیسکی یا کاسه‌ای |
مقایسه دنا و پژو پارس از لحاظ تجربه رانندگی
پشت فرمان دنا حس تسلط بیشتری بر جاده نسبت به پژو پارس در ذهن راننده به وجود می‌آید. میزان دید به بیرون برای هر دو خودرو مناسب ارزیابی می‌شود؛ اما دید به پشت بدون استفاده از دوربین در هر دو مدل دچار محدودیت است. شتاب‌گیری دنا و پژو پارس تیو ۵ چندان مهیج به نظر نمی‌رسد و هر دو خودرو در قیاس با محصولاتی همچون تندر ۹۰ یا پژو پارس ساده 1.8 لیتری نسبتا کند هستند. با این حال، مالکان این خودروها در رانندگی‌های عادی و سبقت‌گیری‌های معمول به مشکلی برنخواهند خورد.
هم‌چنین به دلیل کیفیت مونتاژ نه‌چندان مطلوب اکثر محصولات ایران خودرو، دنا و پژو پارس نمره بالایی از لحاظ عایق‌بندی و میزان نفوذ سروصدا به درون‌کابین کسب نمی‌کنند و حتی در برخی نمونه‌ها احتمال ناراحتی سرنشینان از میزان سروصدای برخی ادوات داخلی و نفوذ ضربات سطح جاده به درون کابین وجود دارد. کیفیت سواری نیز در حد متوسط ارزیابی شده و سیستم تعلیق با رویکرد نسبتا اسپرت تنظیم شده است تا در جاده‌های ناهموار ایران دوام بیشتری بیاورد.
با این حال میزان پایداری و هندلینگ دو خودرو به واسطه رویکرد اسپرت سیستم تعلیق نسبتا رضایت‌بخش برآورد می‌شود. ضمنا پژو پارس در بحث پایداری سر پیچ و میزان بادی-رول (حرکت گهواره‌ای) عملکرد بهتری را ارایه می‌دهد. درمجموع، اختلاف چندانی میان تجربه‌رانندگی با این دو خودرو مشاهده نمی‌شود و نمی‌توان هیچ یک را به‌عنوان خودروی برتر از لحاظ تجربه‌رانندگی معرفی کرد.
تفاوت شرایط بازار دنا و پارس LX
محصولات پرفروش ایران خودرو ازجمله دنا و پژو پارس جزو ستون‌های معاملات خودرو در ایران به شمار می‌روند و شرایط بازار آن‌ها بسیار پررونق دنبال می‌شود. با این وجود، پژو پارس در این بازار حق آب و گِل دارد و نسبت به دنا راحت‌تر به فروش می‌رسد. بنابراین باید گفت که پژو پارس از لحاظ شرایط بازار جایگاه بهتری نسبت به دنا در کشورمان برای خود فراهم کرده است. اگر نیاز به دانستن قیمت محصولات ایران خودرو با توجه به هر مدل و میزان افت قیمت هر خودرو دارید می‌تواید از ابزار قیمت همراه مکانید استفاده کنید.
جمع‌بندی مقایسه پژو پارس و دنا
پژو پارس TU5 یک سدان پرفروش در بازار ایران است؛ چراکه هرچه بازار به پیش می‌رود و محصولات جدید به آن ورود پیدا می‌کنند، جایگاه پارس در دل مشتریان ایرانی مستحکم‌تر می‌شود و خدشه‌ای به رتبه آن وارد نمی‌آید. وفور قطعات یدکی و تعمیر آسان پیشرانه نیز بر محبوبیت این خودرو افزوده است. از طرفی، دنا به‌واسطه طراحی ظاهری و داخلی مدرن‌تر و امکانات‌رفاهی بیشتر، توانسته است مشتریان تنوع‌طلب را سوی خود بکشاند.
باید گفت که این دو خودرو از لحاظ فنی برتری خاصی نسبت به یکدیگر ندارند، اما از لحاظ ظاهری، دنا می‌تواند برنده‌رقابت باشد. البته قیمت بالاتر و پیچیدگی بیشتر تعمیرات موتور EF7 نسبت به پیشرانه tu5 هم ممکن است برخی مشتریان را از خرید دنا منصرف کند و ایشان را به سمت پژو پارس LX سوق دهد.در هر صورت با توجه به بازه تقریبا مشابه قیمت دنا و قیمت پژو پارس ELX موتور TU5 تصمیم گیرنده نهایی شما هستید.
بیشتر بخوانید
بین دنا توربو نسخه آپشنال که از 403اومده البته مدل 404 با پارس tu5 elx سفارشی که اونم از 401 اومده و فقط 401هم داره یا پارس سفارشی elx xup که اونم از 401اومده تا 403 داره که ابته مدل 403 کدوم..
دنا توربو آپشنال 404
پارس xup elx 403
پارس tu5 elx 401
سلام
من دو سال دنا ۶ دنده دارم اصلا به درد نمیخوره فضای داخلش خیلی کمه جا نداره اصلا؛ ماشین زیرش گیر میکنه دنده هاش خوب جا نمیره بلخصوص دنده عقب که اصلا افتضاحه.هر روز خدا هم خرابه. فقط تنها چیزیش که خوبه شتاب و سرعتشه.
با عرض سلام ، بنده از سال ۸۴ به این ور تمام ماشینای ایرانی غیر از مگان اتومات رو داشتم ، ماشین های ایران در مقابل روز دنیا که هیچ نیستند اما در مقام مقایسه ، پارس در هر مدلی خیلی پایین تر از دنا و دنا پلاس هست ، من الان ۳ ساله دنا پلاس معمولی ۹۶ دارم و اطرافیانم هم انواع ماشین دارن ، فقط در یک جاده کوهستانی یکی ازشون که تعصب زیادی روی پارس تیوفایو داشت رو گذاشتم پشت ماشینم که حین رانندگی قسم خورد به محض برگشت دنا پلاس بخره و الانم هم شش دنده… بیشتر »
سلام ببنید من ۲سال پژو پارس تیوفایو دارم یعنی عالی از لحاظ همه چی شتاب سرعت عالی هست خیلی هم جوان پسند و کم مصرف کم استهلاک موتور تیوفایو سربالایی کم نمیاره عالی کولرش بسیار سرد یعنی ۵ دقیقه روشن می‌مونه دماغ آدم یخ می‌زند آدم باید همیشه حرف‌های حق بزنه دنا پلاس جلوش خشگل هستش اما عقبش بگی نگی اما یعنی ظاهر داخلی ماشین یعنی داشبورد ماشین و صفحه کیلومتر افتضاح یعنی قابل قبول نیست از نظر من اما پژو پارس ظاهر داخلی ماشین جوان پسند هستش من عاشق داشبورد ماشین هستم وکابین ماشین نظر منو بخوابید من عاشق… بیشتر »
من به شخصه پارس را بیشتر دوست دارم طراحی جلوی دنا برایم جذاب نیست ولی از عقب طراحی از پارس بهتره و پارس طراحی جلو و عقب همه کس پسندتان است .
پرشیا سلطان
من در حدود ۱۰ سال پرشیا همه رقم داشتم هم پرشیا سال هم تیوفایو ولی خدا وکیلی یه چرخ دنا به کل پرشیا می ارزه از صندلی برقی گرفته رادار گرفته ونرمیه ماشین عالیه من توصیه میکنم بعنوان کسی که جفتشو دارم سوار میشم دنا صددر صد بهتره
سلام ی سوال داشتم خاستم بفهمم بین پارس LX tu 5 و دنا پلاس از لحاظ لش نشدن و شتاب کدوم بهتره برا خرید
سلام . موتور پارس تیو فایو بهترین و استاندارد ترین موتور برای خودرو فرانسوی هست و در ضمن دنا با اون هیکل لشی که داره و با موتور ای اف سون که برای سمند طراحی شده در مقابل پارس تیو فایو حرفی برا گفتن نداره .
سلام دوستان.یه سوال داشتم بنظر شما بین ماشین های پارس و سورن و دنا و تارا کدومش بهتره؟نظرتون در مورد خودروی تارا چیه؟
تارا اصلا نخر که ضرر میکنی.نظر من نخر چون اصلا ماشین خوبی نیس بنظرم سورن پلاس یا پارس تیوفایو بگیر سورن پلاس چنان واست معکوس میکشه پژو پارس تیوفایو هم شتابش وحشیه.
فقط پارس ty5 سیمی
سلام دوستان.یه سوال داشتم بنظر شما بین ماشین های پارس و سورن و دنا و تارا کدومش بهتره؟
سلام. سپاسگذارم ازتون که راهنمایی فرمودید
دنا تو شتاب اولیه و ثانویه پارس با موتور ضعیف تی یو رو قورت میده اصلا تی یو در حد ای اف نیست پارس قدیمی ای ال ایکس رو هم راحت میزنه چه برسه پارس تی یو با این کشش ضعیف اصلا پارس تی یو نمیتونه ای اف سون دوگانه رو بزنه چون ای اف رو گاز صدو پنج اسب بخاره و پارس رو تی یو با بنزین صدو پنج اسب بخار ما بارها تست کردیم
ای شاتون سوار
دنا موتور قوی تری داره و مدرن تره
تا حالا فکر کردین؟
پرشیا=پرش
پرش=بنز
بنظرم دنا با اینکه طراحیش جدیدتره ولی قشنگتر از پارس نیست البته داخل کابینش قشنگتر از پارسه ولی هر دو خودرو نسبت به قیمتشون و مشابه خارجی که ما ازشون محرومیم فاجعه هستن
ماشین ها هر 2.روز حدود چند میلیون میرن بالا. اونی که میخواد پارس یا دنا بخره. 10 سال با حقوق خوب شاید بخره
اون دیگه سلیقه شما هست که میگی دنا زشت هست و گرنه این دو ماشین رو کنار هم بزاریم متوجه میشیم که پارس با خطوط صاف و اتاق قدیمی بیشتر به پیکان شباهت داره تا خودرو روز
حداقل شاتون نمیزنه
پولی که بدی پارس رو باید دوبرابر هزینه واشر کنی
خفه شو اسکل شاتون سوار واشر خودتی و ۷ جد آبادت پارس واشر نمیزنه بازم اگه واشر بزنه شما شاتون می‌زنید!
سلام لطفا مقایسه سورن پلاس با پارس tu5بزارید ممنون
سورن پلاس از همه لحاظ سر تر هست اگه میخوای بخری شک نکن واقعا ماشین نرم و خوبی هست ایمنی هم بالاتر از پارس سوخت هم کمتر مصرف میکنه صندلی و داشبورد هم خیلی بهتر از پارس هست موتور هم که دیگه همه میدونن ای اف کجا و تی یو ضعیف کجا
با سلام خدمت دوستان عزیز و گرامی برای مقایسه پارس tu5 و دنا بهتره بگم پارس بهتره من تجربه سواری همه ماشینای ایرانیو داشتم و موقعی ک خواستم بین پارس tu5 و دنا یکی رو بخرم پشت دنا صفر و پارس صفر نشستم و از هر لحاظی ک فکرشم نکنی امتحانشون کردم و پارس بهتر بود از نظر اپشنال خیلی کم دنا بهتره اپشن ها انگشت شماره دقت فرمایید فقط 4 حرکت صندلی بیشتر برقیه ی مانیتور داغون داره و مثلا دو تا چراغم اضافه کردن از نظر مقاومت هر دو ورقه ها یکی هستن و هر دو مقاومند از… بیشتر »
برو سپر جلو و عقب پارس رو باز کن و از صافکارا بپرس و تصادفات رو ببین و الکی نظر نده دوما پشت فرمون دنا ننشستی که حرف میزنی و گرنه نمیگفتی پارس بهتره حداقل یه بار سوار شو صندلی که دنا داره و نرمی فرمان و هندلیگ بهتر و ترمزهای بهتر و اسب بخاری که با فشردن پدال گاز بهت میده و غیره شما بهتره همون پارس سوار بشی نمیخواد نظر بدی ما دنا داریم میدونیم چی هست
داداش درست میگی من خودم پرشیا داشتم وچون سوار دنا نشده بودم میگفتم پرشیا خوبه ولی الان دنا گرفتم سوار شدم اصلا نمیشه مقایسه کرد ماشین دنا توی ماشین داخلی میشه گفت بهترین ماشینه و به دوستان توصیه میکنم بین پرشیا ودنا حتما دنا بخرید عالیه
پارس بهتره الکی گوه نخور
یه مشت تعصبی واشر زن که حتی پشت فرمون نشستن اومدن نظر میدن
چندتا تیوفایو دیدی که واشر ردن؟ ولی تا دلت بخواد دنا شاتون زده هست
اول اینکه پرشیا طراحی بیرونی و بیشتر چیزاش حدودا مال ۲۰ سال پیشه و دنا از سال ۹۳ تولید شده بعد اینکه ایران خودرو واسه اینکه خودرو های خودشو معتبر نشون بده داره این کار رو با پارس میکنه و آپشن واسش نمیزارن و گرنه اگه با شرکت پژو فرانسه بود الان باید پژو پارس رو با شرکت کیا و هیوندا مقایسه میکردم نه با دنا خوشم میاد هنوز بعد ۲۰ و چند سال هیچکی تو شتاب و سرعت حریفش نیست
حدود سال ۸۵ ۸۶ کی حریف پرشیا میشد ؟؟؟؟؟
سلام و درود بر ابوالفضل گرامی پژو پارس یا همان پرشیای خودمان هم به نوعی محصولی متعلق به ایران خودروست. این خودرو نتیجه فیس لیفت پژو 405 بر اساس نسل جدید این خودرو یعنی 406 توسط ایران خودرو تحت لیسانس و نظارت پژو برای بازار ایران محسوب می‌شود. شاید نسل‌های جدید این خودرو را بتوان پژو 406، 407 (که به تعداد محدود در بازار ایران نیز عرضه شد) و پژو 408 اختصاصی بازار چین یا حتی مدل 508 دانست. دنا و پارس هر 2 از یک پلتفرم بهره می‌برند اما همان گونه شما هم اشاره کردید دنا نسبت به پارس… بیشتر »
دقیقااا. پارس ک مال 20سال پیشه داره با ماشین روز مقایسه میشه خدا بداد دنا برسه چند. سال دیگه با چی میخواد مقایسه بشه
الان هم هیچ ماشینی نمیتونه. حریف پارس بشه
اصلا پارس یه ماشین معمولی هست موتورش هم برای بدنه سنگین پارس ضعیف هست تی یو فایو بدرد دویست و شش میخوره از نظر ایمنی هم پارس خیلی ضعیفه این رو تو تصادف ها دیدیم از نظر اپشن هم هیچی نداره ولی دنا موتورش کم استهلاکه که مکانیک ها ازش بد میگن چون خراب نمیشه لوازمش هم گیر میاد قدرت ای اف سون هم خیلی خوبه از نظر اپشن هم که بی نظیره از نظر ایمنی شک نکن ایمنی دنا بالا هست در کل ماشین به روزی هست اونایی که پارس میخرند از ماشین هیچی نمیدونند و حرف دیگران که… بیشتر »
چی میگی اصن تو میفهمی ماشین چیه؟؟؟؟؟؟
بی احترامی نمیکنم ولی اصلا پرشیا قابل مقایسه با دنا نیست دنا جزو بهترین ماشینه داخلیه
اصلا تا حالا موتوری دنا باز کردی ببینی چه آشغالیه میلنگ بسیار ضعیفی داره که بخاطر همین شاتون میزنه
اونوقت مشکل واشر زدن پارس چیه استاد؟ منی که هردو ماشین رو داشتم میگم دنام تاحالا شاتون نزده اما هزینه هایی که برای واشر پارس کردم دو برابر نوش بوده اون زمان
به جرات میگم ابن امکانات رو اگه رو پژو tu5میزاشتن به همه اهداف میرسیدن وبالاتر از هر ماشینی خود نمایی می‌کرد حالا چرا انجام نمیدن نمیدونم شاید هم فکرش رو تکردن
چون مشتریش زیاده دست بهش نمیزنن
الان گذاشتند رو پارس ای ال ایکس تی یو ولی باز هم بیشتر دنا میخرند چون تیپ بهتری داره و مثل پارس نیست که همه جا پیدا بشه و همه کس سوار بشوند الان پارس مثل پیکان شده ماشین متوسط مثل سمند معمولی الان سورن پلاس بهتر از پارس هست اصلا پارس باید با سمند معمولی مقایسه بشه
احسنت
پارس یعنی عنشیا پیشی گربه پرشیا پارس تیو ۵ تف من نیست
پارس تف منم نیست
سلام من یک پارس lx مدل ۹۹ با سیستم برق نقطه به نقطه و پدرم دناپلاس مدل ۹۸ مالتی پلکس دارن و معمولا هر دو را سوار میشوم و تفاوت هایی دارن مث اینکه دنا از نظر آپشن واقعا کامل تره ولی پارس آپشن خاصی نداره اما چیزی که توی ذوقم زد اوایل خرید پارس بوش طبق هاش همش صدا میداد و کلید های پشتی صندلی هم جفتی خراب شد که هردو را عوض کردم و مارک کروز خریدم فرمونش هم از روز اول میزان نبود که بردم نمایندگی گفت یونیت ایربگ خراب میشه باز کنیم رفت مثلا درست کرد… بیشتر »
دنا یعنی سلطانی دست همه را بشکن و خودتو کش بده
من هم دنا پلاس داشتم هم پژو پارس LX.داخل بحث شتاب گیری پژو پارس بهتر بود تا دنا
ببخشید چرا پژو پارس elx دیگه تولید نمیشه؟
میخواستم یک پیشنهاد کنم به سایت که بنظرم برای جامعه و برای سایت خیلی خوب و مهم است
یک بخش سوال داشته باشیم در سایت که اگر کسی سوالی داشت بپرسد و بعد کارشناسان سایت و عضو های سایت پاسخ دهند #ما در کل خسته نباشید سایت برتر خودروی ایران هستین از نظر من #
متشکریم. پیشنهادتون بررسی میشه.
با نام خدا به نظرم اول باید خیلی تشکر کنم از مدیر و سردبیر و همکاران محترمشان
مقایسه درستی بود
انتخاب بین این دو خودرو به نظر شخصی مربوط میشه دنا ظاهری بهتر و پارس باطنی بهتر
من باشم دنا میخرم
سلام دوستان، من slx سوار شدم، پارس tu5 سوار شدم، دنا با موتور EF7 بدون توربو سوار شدم، سورن توربو هم سوار شدم اگه براتون استهلاک اهمیت داره ماشین های با موتور tu5 کمترین استهلاک رو داره، اصلا خرابی نداره (کمترین میزان استهلاک در مقایسه با این خودروهای عنوان شده) این تجربه شخصی من هست و یه دوست مکانیک، اگر براتون زیبایی و متفاوت بودن مهمه دنا پلاس مشکی بردارید، اگر براتون سرعت مهمه پارس ELX یا سورن توربو یا دنا پلاس توربو بستگی به میزان پولتون
موتور ای اف مگه اصطهلاک داره اخه ما ده ساله سوار میشیم موتور پلمپ هست همه جوره فشار بهش اوردیم مگه خراب میشه ولی تی یو زودتر خراب میشه با اینکه ضعیف هست مصرف سوخت تی یو هم بیشتره ای اف فقط پنج لیترو نیم روغن باید بریزی سر وقت عوض کنی مرگ نداره تازه با سیستم خنک کن روغن در تابستان موتور جوش نمیاره و با گرفتن کولر موتور خنک کار میکنه ولی تی یو زود روغنش داغ میشه و واشر میزنه
سلام دوستان من میخوام بین پارس معمولی و دنا معمولی یکیشو انتخاب کنم و بخرم لطفا راهنماییم کنید و در اخر ممنون از سایت خوبتون که مقایسه منصفانه ای داره
اگر بین دنا معمولی و پارس موندی حتما سمت پژو پارس Tu5 کلاس ۱۵ و ۱۳ برو بهترین کلاس های پژو پارس ۱۳ و ۱۵ هس،البته اول ۱۵
اگر این کلاس نشد سراغ کلاس های دیگه Tu5 برو
نه بابا دنا بهتره پارس دیگه قدیمیه تازه
این پارس TU5 که شما میگید فقط از لحاظ داخلی و موتوری تغییر کرده و کابین بیرونش خودت دیگه میدونی
هنوز برا ما سلطانیه
احسنت
پارس نه ایمنی داره نه موتور نه اپشن اخه کی دیگه پارس سوار میشه الان پارس مثل پیکان هست ماشین لوکس تر میخوای دنا پلاس یا معمولی مصرف سوخت دنا هم کمتر هست و قدرت موتور بیشتر و ایمنی خوب
پارس
سلام من می خوام بین دنا پلاس و سورن پلاس وپژوtu5 یکی رو بخرم یکی که مکانیکه یا همه اینارو سوار شده کمکم کنه کدوم بهتره از همه قیمت مهم نیست چون پولشو دارم. لطفا زود جواب بدبد ممنون
اگه پولش داری چوب پسند هم هستی دنا پلاس بهتره تیپ ۲. من یک سورن پلاس برنده شدم سالاره خیلی خوشگله دنا دیگه قدیمیه توش پر چوب زشته سورن جای چوباش کربنه توپه سورن قشنگن سورن پلاس بگیر پارس تیو فایو بدرد میخوره ولی با این ماشین های جدید از نظر هیچی نمیشه مقایسه کنی پارس هیچی نداره
پارس ولی tu5 نه
فقط دنا یا سورن بگیر موتور قویتر و بروزتری داره و اگه روغنش سر وقت عوض بشه بیست سال ماشین هست
فقط elx گرگ جاده
یاد بگیرین ازش
بچه سالان
باسلام دوستان من وزنم بالاست و قدم هم بلنده پارس دارم صندلی راننده را میدم تا آخر عقب و جاپام نسبتا راحته میخوام دنا پلاس دنده ای بخرم.کسی تجربه رانندگی باهاش داره بگه جاپای دنا چطوریه ؟ کوچکتر از پارسه؟ به درد من میخوره یا راحتی پارس رو نداره؟
دنا کمی جاش از پارس کمتره
پارس رو اصلا و ابدا عوض نکن
سلام و عرض ادب وخسته نباشید ببخشین کاربران عزیز من یه ماشین صفر میخوام بخرم دنا پلاس و207 و پارس tuf کدامشوبخرم موندم کدامش بهتره تورو خدا راهنماییم کنید ممنون…
سلام عرض ادب اگر خرجش براتون مهمه پارس tu5
بین 207 و دنا پلاس هم هردو خودروی مناسبی در این رنج هستند ولی با توجه به اینکه به هر حال طراحی کلی 207 فرانسوی هست (گرچه صفر تا صدش در ایران تولید میشه)، 207 گزینه بهتری است
اخه هر دو ایران تولید میشه و مال ایرانخودرو حتی موتور تی یو هم ایرانیزه هست دویست و هفت اصلا جا نداره یه خانواده چهار نفره بشینه توش خورد میشه تا برسه مقصد فقط برا دو نفر خوبه فاجعه هست هر صد کیلومتر باید بزنی کنار تا کوفتگی و خستگی برطرف بشه
پارسسسسسسس
ولی tu5 نه
من خودم پارس سوارم ولی فکر میکنم دنا در این مقایسه که منطقی هم بود برنده شده به چند دلیل : ۱)طراحی بروز تر دنا
۲)موتور قویتر دنا
۳)خطوط ملایم در داشبورد دنا نسبت به پارس بیشتره
۴)پارس مثل پراید تو هر کوچه ای ۱۰ تا ازش هست ولی دنا کمتره نسبت به پارس
۵)چراغهاش عدسی هست
من با گزینه ۴ کاملا مخالفم دلیل نمیشه هر ماشینی زیاد باشه بده در ضمن دنا به دلیل تازه تولید شدنش که کمه وگرنه یه مدتی که سریعترین زده بودن کم بود شاید ۱ یا ۲ تا تو هر محله بود اما الان مثه پراید زیاد شده قیمت هم سبب میشه
ایول داداش
پس چون دنا تو هر کوچه ای نیست برنده است هورا هورا
نه داداش تو اشتباه متوجه شدی
سالار جان من دنا رو ترجیح میدم ولی ماشینی که بیشتره ارزونتره و قطعاتش همه جا گیر میاد
گزینه 4 دیگه واقعا…..هستش
مگه به تعداد ماشیناس
دنا هم یه مدت شده بود اسباب بازی تو هر خونه ای دو سه تا پیدا میشد
اگه به تعداد بود که دیگه…………..
سلامتی داااشم
از کجا به این نتیجه رسیدی که دنا از پژو پارس با اصالت بهتره؟
داداش تو از نظر عقلانی هم دنا از پارس TU5
بهتره ایمنی و امکاناتش
از کجا به این نتیجه رسید ی
خودت داری میگی tu5 بقیش چی
جواب دلیل اول درست
جواب دلیل دوم tu5 خوب نیست موتور بقیشونو ندیدی تو
جواب دلیل سوم نظری ندارم
جواب دلیل چهارم هر ماشینه خوله زیاده پراید هم بر زمان خودش شاخ بود تو چهل سال قبل مگه ماشین قوی تر از پراید چند تا بود؟
و در آخر تو باید ماشین خودتو تشویق کنی نه دنا رو
لطفا یه مقایسه بین روا سال و جی ال ایکس هم بزارید بخصوص در زمینه هندلینگ و تاثیر دیفرانسیل عقب بودن
چشم حتما
اون پلاستیک های داشبورد دنا رو میکندید مثل ندید پدیدها روشه
قرار به مقایسه باشه باید با 207 و 206 SD و ال90 سنجیده بشه نه 405فیس لیفت یعنی پارس یا پرشیا
با تمام مواردی کع ذکر کردید هم مقایسه کردیم و مقایسه اون روی سایت هست
داداش اون ۲۰۷ ی ک میگی فیس لیفت ۲۰۶ عه ۲۰۶ sd هم یه …..مثه ۲۰۷ اگه قرار باشه مقایسه بشه با l90 پرشیا واس مقایسه شه اون مقایسه ای ک میگی مثه مقایسه پیکانو پرایده
نظر الکی ندین لطفا
داش انصافا خودت دونستی چی گفتی؟ اولا چرا آخه ۲۰۶ و ۲۰۷ رو با هم مقایسه کنن ۲۰۷ ۲۰۰،۲۵۰ ملیون از ۲۰۶ گرون تره .فک کردی ۲۰۷ یه عدد از ۲۰۶ بالا تره حتما نزدیک هم هستند اره؟ ثانیا هم تو که دنبال مقایسه ۲۰۶ و ۲۰۷ هستی برو تو گوگل مقایسه ۲۰۶ و ۲۰۷ سرچ کن چرا مقایسه پارس و دنا سرچ کردی؟
مقایسه دنا و پژو پارس هم شد مقایسه آخه
دو خودروی ضعیف …
داداش همه مثل شما پولدار نیستن، شما برو مقایسه BMW 740i رو با 720 سرچ کن ببین اگه کسی کارت داشت!!!
داداش ما با همینا حال میکنیم
حالا چه بگن شاتون ، و چه بگن واشر
اگ ضعیف بودن اینو سرچ نمی کردی .مقایسه ماشین های رده باس رو سرچ میکردی
مقایسه پژو پارس با دنا رو باید جنپ داخلی با بازنده ای به نام ایرانخودرو دونست
نه داداش اشتباه میکنی
نه داداش یکم فکر کن
اشتباهت را پیدا کن ای دنایی
سلام
بهتر بود به جای اینکه پژوپارس tu5 رو با دنا پلاس مقایسه کنید ، پژوپارس ELX رو مقایسه میکردید که حتی از نظر پیشرانه از تمامی ماشین های تولید و مونتاژ ایرانی قوی تره
چنین مقایسه ای رو در برناممون داریم این مقایسه رو هم به درخواست کاربران انجام دادیم
خوشحال میشم اگر ELX رو تحلیل کنید و با تولیدات داخلی مقایسه کنید که حتما بازخورد و بازدید بیشتری داره
تشکر و خسته نباشید
حتما بزودی این مقایسه رو روی مجله خودرو قرار خواهیم داد
سلام دنا پلاس رو با پارس tu5مقایسه کنیو۵برامون
درود رضا جان
به روی چشم
بچه دنایی بیا پایین
کاملا مواقم
راست میگه دیگه
دنا معمولی را مقایسه کردن
اولا اینجا پارس رو با دنا معمولی مقایسه کردن نه پلاس چون پارس و دنا پلاس با هم قابل مقایسه نیستند برای این که دنا پلاس دور و بر ۱۰۰،۱۵۰ ملیون از پارس گرون تره اینجا هم اگه پارس و دنا معمولی رو مقایسه کردند به خاطر اینه که قیمت هاشون نزدیک به هم هس ثانیا هم کی گفته elx از همه برتره ؟ ای ال ایکس رو ببر با اس ال ایکس مقایسه کن نه دنا پلاس
سلام پارس ای ال ایکس رو با دنا توربو مقایسه باید کنی ای ال ایکس الان هرکی بخره کلی رفیق مکانیک پیدا میکنه