Image default
مقایسه خودروها

مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو ، ردپای شرق و غرب در ایران

مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو مقایسه دیگری از سری مقالات مقایسه ای همراه مکانیک است که در آن قصد داریم ویژگیها این دو خودرو را با نگاهی متفاوت بررسی کنیم .

در ادامهٔ سری مقالات بررسی‌ خودرو در همراه مکانیک، این بار به مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو پرداخته و نگاهی خواهیم داشت به تفاوت‌های این دو خودروی مونتاژ شده در ایران. لطفاً این بار نیز با ما همراه شده و در پایان، نظر خود در ارتباط با این مطلب را با ما به اشتراک بگذارید.

همان‌طور که مستحضر هستید؛ فرانسه یکی از قدیمی‌ترین تولیدکنندگان خودرو در جهان محسوب شده و سابقه بسیار زیادی در این حوزه برای خود رقم زده است. اما در سال‌های اخیر کشورهای دیگری نیز کمر به حضور در این صنعت بسته و در تلاش برای ورود به جریان رقابت با خودروسازان بزرگ جهانی، محصولات متنوعی را روانه بازار کرده‌اند. یکی از همین کشورهای نوپا در عرصه خودروسازی «چین» است، که با تولید خودروهای مقرون به صرفه در کنار ارائه آپشن‌های بیشتر قصد ربودن گوی سبقت از سایر فعالان این صنعت را داشته و دارد.

لذا با توجه به مطالب فوق، بدیهی است که مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو، علاوه بر بهبود شناخت نسبی دو مورد از خودروهای مطرح مونتاژ شده در داخل کشور، در درک بهتر تفاوت‌های کیفی موجود میان لایسنس‌کنندگان بزرگی همچون «رنو» فرانسوی و «برلیانس» چینی نیز موثر واقع خواهد شد. پس کمربندهای خود را بسته و آماده سفری کارشناسانه جهت مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو شوید!

اگر قصد خرید برلیانس را دارید مطالعه مقاله انواع مدلهای برلیانس را از دست ندهید.

چالاکی‌ام آرزوست: پیشرانه‌های برلیانس H330 و رنو ساندرو

مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو

به راستی می‌توان تجربه رانندگی با برلیانس H330 و رنو ساندرو را در یک جمله خلاصه کرد: «چالاکی‌ام آرزوست!»… بله، یکی از نکات بارز در مقایسه برلیانسH330 و رنو ساندرو حداکثر سرعت‌های نه چندان رضایت بخش و چالاکی پایین هر دوی این محصولات می‌باشد. موتور بکار گرفته شده در ساندرو همان نسخهٔ K4M 696 است که پیش‌ از این نیز در تندر ۹۰ پارس خودرو مورد استفاده قرار گرفته بود. گرچه این موتور گشتاور و قدرت بالاتری نسبت به برلیانسH330 داشته و حجم موتور آن نیز اندکی بیشتر می‌باشد، اما تفاوت رانندگی از منظر سرعت و شتاب در هر دو خودرو چشم‌گیر نمی‌باشد.

حتم داریم که شما نیز در مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو از نظر شتاب، به سرعت متوجه قدرت پایین این خودروها در رسیدن از صفر به صد کیلومتر شده و حتی ممکن است از فشار دادن پای خود روی پدال گاز خسته شوید! چرا که صفر تا صد برلیانس H330 (گرچه به شکل رسمیاعلام نشده است) کمتر از ۱۵ ثانیه نبوده و رنو ساندرو نیز در بهترین حالت ممکن، چیزی در حدود ۱۱ ثانیه از زندگی شما را برای رسیدن به صد کیلومتر در ساعت در بر خواهد گرفت! البته لازم به ذکر است که گرچه در مطالب نوشتاری موجود برای مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو شاهد اختلاف سرعتی نسبی در این دو مدل می‌باشیم، اما تجربه رانندگی با برلیانس H330 و رنو ساندرو در جاده به زودی به شما یادآوری خواهد کرد که چنین تفاوتی چندان که به نظر می‌رسید محسوس نمی‌باشد.

 

یک سدان تنگ و یک کپی از تندر ۹۰: کابین برلیانس H330 و رنو ساندرو

مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو

مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو از نظر کابین و طراحی داخلی نیز مانند مقایسه پیشرانه‌های این دو مدل، چندان امیدبخش و هیجان انگیز نخواهد بود؛ اما به هر روی به دلیل اهمیت این بخش از خودرو در فرآیندهای قیاسی به بررسی آن خواهیم پرداخت.

ساندرو که در واقع محصولی از زیرشاخهٔ رومانیایی خودروساز فرانسوی یعنی «رنو» می‌باشد، در ایران توسط پارس خودرو مونتاژ شده و به دلیل نظارت متداوم شرکت لایسنس‌کننده فرانسوی (رنو) از کیفیت ساخت و ترکیب‌بندی قابل قبولی بهره‌مند می‌باشد. اما این در حالی است که شرکت برلیانس چینی تمایل چندانی به اعمال نظارت‌های مستقیم بر فرآیند تولید و مونتاژ قطعات محصول خود در ایران را نداشته و از آن‌جایی که یکی از اهداف اصلی این شرکت تهیه خودروهای آپشن‌دار ارزان قیمت می‌باشد، این عدم تمایل نیز دور از انتظار نیست!

پس از نشستن پشت فرمان ساندرو به سرعت متوجه شباهت این محصول با تندر ۹۰ شده و کپی برداری‌های انجام شده در طراحی داشبورد و فضای کلی کابین جلویی را مشاهده خواهید کرد. حال می‌بایست کمبود امکانات رفاهی را نیز به این نسخه کپی شده از تندر ۹۰ اضافه کرده و به انتظار حاصلی ناخوشایند بنشینید! چرا که آپشن‌های رفاهی اینهاچ‌بک شهری از مواردی مانند آینه‌های برقی، ایموبلایزر، کیسه هوا (برای سرنشینان جلو)، ، سیستم صوتی ۴ بانده و کامپیوتر سفری خارج نبوده و برای داشتن چند آپشن کوچک نه چندان مهم مانند سیستم صوتی ۶ بانده می‌بایست پول بیشتری را خرج کرده و مدل اتوماتیک یا استپ‌وی را خریداری نمایید. (که توصیه می‌کنیم قبل از چنین اقدامی، عدم وجود تفاو‌ت‌های فاحش میان این نسخه‌ها را نیز مد نظر داشته باشید).

البته گفتن این جملات به معنای پیروزی برلیانس در مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو نبوده و کابین داخلی این خودرو، حتی وضعیت ناخوشایند تری نسبت به سدان فرانسوی (ساندرو) دارد! کابین داخلی برلیانس H330 از پلاستیک خشک ساخته شده است و گرچه مونتاژ نسبتاً قابل قبول آن موجب کاهش صدای فضای داخلی می‌باشد، اما از لحاظ زیبایی اصلاً دلنشین نبوده و با قیمت پرداخت شده برای آن هم‌خوانی ندارد. فاصله موجود میان فرمان و صندلی راننده مشکل خاصی نداشته و راحتی نسبی‌ای را به کاربر ارائه می‌کند؛ اما این مسئله برای صندلی سرنشینان عقب صدق نکرده و فضای نامناسب میان صندلی‌های عقب و جلو بدون شک موجب بروز مشکلات رفاهی برای سرنشینان پشتی خواهد شد. تمام این‌ها در حالی است که برلیانس H330 یک سدان بوده و عدم وجود فضای کافی در آن (که یکی از ویژگی‌های مهم کلاس سدان می‌باشد) کمیعجیب و ناامیدکننده است!

مقایسه فنی برلیانس H330  و رنو ساندرو

 

رنو ساندرو

برلیانس H330

حجم موتور

1598CC

1498CC

قدرت موتور

105 اسب بخار در 5750 دور

103 اسب بخار در 5800 دور

تعداد سیلندر/سوپاپ

4/16

4 سیلندر 16 سوپاپ

جعبه دنده

4 سرعته اتومات

4 دنده اتومات

شتاب صفر تا صد(ثانیه)

11.5ثانیه

ماکزیمم سرعت KM/H

170

170

مصرف سوخت ترکیبی (لیتر)

8.3

6.7

حجم باک

50 لیتر

55

تجهیزات ایمنی و امنیتی

ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه ای – ترمز ضدقفل ABS بهمراه توزيع الكترونيكي ترمز-


كيسه هواي راننده و سرنشین جلو

 

ترمزهای جلو و عقب دیسکی (در مدل دستی ترمز عقب کاسه ای است) – ABS – EBDکیسه هوای سرنشینان- جلو

امکانات رفاهی

كنترل سيستم صوتي زير فرمان – سيستم صوتي (راديو + سي دي (پخش فشرده)+USB+4 بلندگو)-رینگ 15 اینچی آلومینیومی- سيستم تهويه مطبوع با كنترل دستي – چراغ مه شكن جلو – آينههاي جانبي همرنگ بدنه

قابلیت پخش MP3 – ورودی USB – 4 عدد بلندگو در مدل دستی و 6 عدد بلندگو در مدل اتوماتیک-رینگ 15 اینچی آلومینیومی– شیشههای بالابر برقی – تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو – باز شدن خودکار قفل دربها هنگام تصادف

مدل اتوماتیک به علاوه امکانات بالا: سیستم تهویه مطبوع خودکار – سانروف – سنسور دنده عقب – بسته شدن پنجرهها با ریموت – قابلیت تنظیم صندلی راننده در 8 جهت – آینههای جانبی برقی – چراغ مه شکن جلو – سیستم ورود بدون کلید و دکمه استارت – روکش چرمیغربیلک فرمان و دکمه تنظیم صدا

مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو 

 

دوام یا قیمت مسئله این است: نکات کلیدی در انتخاب برلیانس H330 و رنو ساندرو

مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو

پس از این مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو به شکلی اجمالی می‌توان نتیجه گرفت که ایرادات، اعتراضات و انتقادات مهمیبه هر دو خودرو وارد بوده و با در نظر گرفتن قیمت‌های اخیر هر دوی آن‌ها، به جرأت می‌توان اذعان داشت که محصول دریافت شده توسط مشتری با هزینه پرداخت شده هم‌خوانی ندارد.

اما به هر حال این دو خودرو هم‌اکنون در چرخه تولیدات داخلی قرار داشته و در کلاس‌های خود مورد توجه خریداران متعددی قرار می‌گیرند. لذا اگر شما نیز با صرف نظر از تمام انتقادات همچنان قصد خرید یکی از این دو گزینه را داشته و هدف‌تان از مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو انتخاب گزینه مناسب‌تر است، می‌بایست به خاطر داشته باشید که قیمت برلیانس H330 هم‌اکنون (در ماه آذر سال ۹۷) ۱۱۳ میلیون تومان می‌باشد در حالی که شما برای خرید رنو ساندرو در همین بازه زمانی مجبور به پرداخت ۱۲۳ میلیون تومان می‌باشید! بنابراین اگر بخواهیم صادقانه در این باره نظر بدهیم، این تفاوت قیمت تنها در صورتی قابل اغماض است که شما به عنوان خریدار خواهان کیفیت ساخت بالا و آپشن‌های نسبی بیشتری (به هر قیمت!) باشید.

از سویی دیگر لازم به ذکر است که در مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو از نظر سازمان کیفیت و بررسی استاندارد ایران خودروی فرانسوی ۴ ستاره و محصول چینی تنها ۲ ستاره دریافت کرده است. پس اگر هدف از مقایسه برلیانس H330 و رنو ساندرو برای شما برگزیدن نسخه برتر و مناسب‌تر برای خودتان می‌باشد، به خاطر بسپارید که برلیانس امکانات و آپشن‌هایی نسبی را با قیمتی کمتر از اغلب رقیبان کلاس خود شما ارائه کرده و رنو ساندرو نیز، کیفیت ساخت نسبتاً قابل قبولی را در کنار آپشن‌های بیشتر، راحتی و طراحی زیباتر در معرض مشتریان‌ احتمالی خود قرار داده است. لذا انتخاب موردی که نیازهای شما را پوشش داده و لبخند رضایت را بر لبان‌تان بنشاند (البته با در نظر گرفتن نکاتی که به آن‌ها اشاره شد) بر عهده شما همراهان گرامیهمراه مکانیک می‌باشد.

بر اساس تجربیات بدست امده در همراه مکانیک 50 درصد از کارشناسیهای انجام شده منجر به قرار داد و معامله خودرو میشود.

اگر نمیخواهید هزینه زیادی برای کارشناسی متعدد خودرو بپردازید. نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده بهترین انتخاب برا شما است.

برای مشاهده خودروهای نمایشگاه اینجا کلیک کنید.

مقالات مرتبط:

مقایسه جک J4  و برلیانس H330

مقایسه تندر 90 با برلیانس H330

مقایسه تندر 90 با برلیانس H230

مقایسه دنا و برلیانس H330

مطالب جدید

مقایسه رنو تلیسمان و پژو 508 ، جنتلمن های فرانسوی در ایران

محمد رحیمیان

معایب برلیانس های پارس خودرو

محمد رحیمیان

مقایسه رنو کپچر و رنو داستر

محمد رحیمیان

1
دیدگاه بگذارید

0 موضوع دیدگاه
0 موضوع پاسخ
0 دنبال کنندگان
 
بیشترین پاسخ واکنش نشان داد
پرطرفدارترین نظر
0 نویسنده دیدگاه
  اشتراک  
به من اطلاع بده
همراه مکانیک مطمئن بخرید، آسان بفروشید