مقایسه موتور TU5 و EF7 ، قلب‌های تپنده ایران خودرو

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email

میانگین امتیاز 3.6 / 5. تعداد رای: 14

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

مقایسه موتور TU5 و EF7 موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است؛ در این مقاله قصد داریم به بررسی مشخصات موتور TU5 و تحلیل مشخصات موتور EF7 بپردازیم و درواقع این دو موتور را از نظر توان خروجی، استهلاک و عملکرد با یکدیگر مقایسه کنیم.

برای فروش خودرو در سریع‌ترین زمان و با بهترین قیمت اینجا را کلیک کنید.

بنابراین اگر علاقه‌مند هستید تا اطلاعات بیشتری از مشخصات موتور EF7 و موتور TU5 به‌دست آورید یا چنانچه می‌خواهید بدانید که کدام‌یک از موتورهای TU5 و EF7 می‌توانند انتخاب بهتری برای شما باشند در ادامه با ما همراه باشید.

چرا موتور TU5 و EF7؟

در بازار کشور ما خودروهای میان‌رده فراوانی وجود دارند که بخش عمده‌ای از آن‌ها توسط شرکت ایران خودرو به بازار عرضه می‌شود. اغلب این هاچبک‌ها و سدان‌های میان‌رده و اقتصادی به دو پیشرانه EF7 و TU5 مجهز شده‌اند؛ از همین‌رو در این مقاله تصمیم‌ بر آن شد تا از میان معدود پیشرانه‌های موجود در بازار کشور موتورهای TU5 و EF7 را مورد بررسی قرار دهیم و مشخصات آن‌ها را با یکدیگر مقایسه کنیم.

ناگفته نماند که خودروهای میان‌رده بازار داخلی به موتورهای دیگری مانند XU7 و K4M نیز مجهز شده‌اند، اما موتورهای TU5 و EF7  در حجم گسترده‌تری از خودروهای حال حاضر بازار کشورمان مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

موتور TU5 در برابر موتور EF7 

tu5

TU5 یکی از متداول‌ترین پیشرانه‌های گروه خودروسازی پژو سیتروئن (PSA) محسوب می‌شود که در بسیاری از محصولات اقتصادی و میان‌رده این شرکت مورد استفاده قرار گرفته‌است. این پیشرانه عضو کوچکی از پیشرانه‌های سری TU شرکت PSA است که نمونه اولیه آن در سال 1986 به‌جای موتورهای سری X در محصولات پژو سیتروئن مورد استفاده قرار گرفت. در کشور ما این موتور اولین‌بار با پژو 206 تیپ 5 در دسترس خریداران داخلی قرار گرفت و از همان بدو ورود با ویژگی‌هایی همچون استهلاک کم، مصرف سوخت بهینه و توان خروجی قابل‌قبول موفق شد تا نظر اغلب خریداران ایرانی را به سوی خود بکشاند.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

TU5 به‌نوعی نمونه ارتقاءیافته موتور TU3 محسوب می‌شود که پیش‌تر روی پژو ۲۰۶ تیپ دو امتحان خود را پس داده بود، اما TU3 از مشکلات متعددی برخوردار بود و از نظر شتاب و قدرت نیز ضعف‌های فراوانی داشت؛ به‌همین‌دلیل پژو سیتروئن دست‌ به کار شده و با کمک مهندسین خبره‌اش، موتور به‌روزرسانی شده‌ای را تحت عنوان TU5 روانه بازار کرد.

EF7 ، با دوام و نسبتا ملی

موتور دنا

ایپکو شرکت تحقیق، طراحی و تولید ایران خودرو محسوب می‌شود که فعالیت‌های خود را از سال 1376 آغاز کرده‌است. در سال 1383 این شرکت تصمیم گرفت تا در پروژه‌ای به نام EF7 زمینه طراحی و تولید موتور ملی را فراهم کند. پس از تحقیقات فراوان و همکاری با شرکت F.E.V آلمان، ایپکو موفق شد در اسفند سال 1385 از اولین نمونه موتور EF7 رونمایی کند. EF7 یک موتور چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ است که از لحاظ ساختار شباهت فراوانی با موتورهای K4M یا حتی TU5 دارد، اما در مقایسه با دو پیشرانه نام برده شده از تطبیق‌پذیری بیشتری با گاز طبیعی برخوردار است.  

در سال‌های آغازین عرضه خودروهای مجهز به پیشرانه EF7، برخی از مشتریان از بروز مشکلاتی در سیستم برق و بخش‌های دیگر شاکی بوده و تعمیرکاران نیز به دلیل عدم آشنایی با برخی ویژگی‌های آن در کنار کمبود قطعات یدکی بسیار ناراضی بودند؛ هرچند اکثر این مشکلات پس از سال 1392 حل شد و اعتراضات نیز تا حدودی فرونشست.

چه خودروهایی صاحب موتور TU5 و EF7 شدند؟

پژو 206

 همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره شد، در مقایسه موتور TU5 و EF7 نقش خودروهای داخلی بسیار پررنگ بوده و ایران‌خودرو در اغلب تولیداتش از میان این دو موتور یکی را برگزیده است. موتور TU5 که برادر بزرگ‌تر TU3 محسوب می‌شود، ابتدا بر روی 206 تیپ  5 سوار شده و آن را به یکی از محبوب‌ترین هاچبک‌های بازار ایران تبدیل کرد. عملکرد TU5 روی تیپ 5 به‌‌قدری خوب بود که عده بسیاری از علاقه‌مندان حوزه خودرو، هنوز هم آن را یکی از بهترین خودروهای جاده‌های ایران در این رنج قیمتی می‌دانند؛ اما پس از 206 تیپ 5، ابهت TU5 نیز رو به افول گذاشته شد و بعدها که بر روی خودروهایی نظیر پژو پارس، 405، رانا و H30 Cross قرار گرفت، دیگر قادر به جلب رضایت صاحبان خود نشد. هرچند که مزایایی همچون عملکرد نرم و کم صدا یا مصرف سوخت بهینه، همچنان بخشی از نظرات مثبت خریداران برای این پیشرانه است.

سمند EF7

نام موتور EF7 به‌نوعی با نام خانواده سمند گره‌ خورده و اغلب دارندگان خودرو سمند، این پیشرانه را با همین خودرو می‌شناسند. از آن‌جایی که EF7 اولین موتور رسمی پایه گازسوز کشور است و گاز، سوخت اصلی برای احتراق این پیشرانه محسوب می‌شود، استفاده از آن بسیار مقرون‌به‌صرفه بوده و توجه خریداران زیادی را به خود جلب کرده‌است. مهم‌ترین مزیت موتور EF7 همین قابلیت دوگانه‌سوزی آن است و با صرف‌نظر از مواردی چون ایجاد مشکل برقی در مدل‌های اولیه، می‌توان آن را یک پیشرانه قابل اطمینان دانست.

ویژگی‌های فنی موتور EF7 و TU5 

در مقایسه موتور TU5 و EF7، حال زمان آن فرارسیده تا مشخصات فنی موتور EF7 و مشخصات فنی موتور TU5 را زیر ذره‌بین برده و ببینیم کدام موتور نسبت به دیگری برتری دارد؟!

TU5 با 16 سوپاپ و حجم 1587 سی‌سی خود قادر به تولید 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور است. این موتور در سدان سنگین وزنی همچون پژو پارس عملکرد ضعیفی داشته و موجب شکایت برخی خریداران و رانندگان شده‌است، اما شتاب و قدرت این موتور بر روی پژو 206 تیپ 5 بسیار مناسب بوده و حتی هنوز هم مثال‌زدنی است.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

اما مقایسه موتور TU5 و EF7 که گویای شباهت این دو موتور در بخش سوپاپ است، به ما می‌گوید که توان EF7 بیشتر از TU5 بوده و با حجم 1645 سی‌سی توان تولید 113 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. همان‌طور که اشاره شد، EF7 تا حدودی با خودرو سمند عجین شده و در حال حاضر صاحبان این خودرو نیز از عملکرد موتورهای دوگانه‌سوز خود راضی به نظر می‌رسند. در مجموع مشخصات فنی EF7، برتری اندکی نسبت به TU5 داشته و نشان‌دهنده پیشی گرفتن آن در رقابت فعلی است.

مزایا و معایب موتور TU5

از معایب موتور TU5 می‌توان به بالا بودن همیشگی دما، تکنولوژی ساخت قدیمی و حساسیت به تعویض روغن اشاره کرد؛ همچنین مزایای موتور TU5 شتاب قابل‌قبول، قدرت قابل‌قبول نسبت به حجم موتور، صدای کمتر، استاندارد آلایندگی بالاتر، مصرف سوخت بهینه و هزینه نگهداری نسبتا مناسب است‌. 

مزایا و معایب موتور EF7

از معایب موتور EF7 یا همان موتور ملی می‌توان به مواردی همچون روغن‌ریزی در اویل ماژول، هزینه تعمیر بالا، کمبود قطعات، کیفیت پایین دسته موتور استاندارد و قیمت نسبتا بالای آن اشاره کرد.

موتور EF7 از قدرت بیشتری نسبت به موتور TU5 برخوردار است؛ همچنین کیفیت بالای قطعات، دوگانه‌سوز بودن پیشرانه و جدیدتر بودن تکنولوژی ساخت این موتور باعث شده تا مزایای بهتری نسبت به TU5 داشته باشد و خریداران را به سمت خود جذب کند.   

موتور TU5 یا EF7 کدام یک پیروز میدان خواهد بود؟

مقایسه موتور TU5 و EF7 به ما نشان می‌دهد که هر کدام از این پیشرانه‌ها دارای ویژگی‌های منفی و مثبت متعددی بوده و نمی‌توان یکی را با اختلاف زیاد برنده رقابت مذکور خواند.

به‌عنوان مثال اکنون می‌دانیم که موتور TU5 به‌دلیل سابقه درخشان خود در 206 تیپ 5، تولید صدای کم و مصرف سوخت مناسب مورد توجه عده‌ای از خریداران و منتقدان قرار دارد. این در حالی است که موتور EF7 مشخصات فنی قوی‌تری داشته و از آن‌جایی که یک دوگانه‌سوز مطرح در کشور محسوب می‌شود، علاقه‌مندان خاص خود را به‌دست آورده است. محبوب‌ترین عملکرد این پیشرانه نیز روی خودرو سمند بوده و حضور آن در جاده‌های کشور بر روی همین خودرو نیز غیرقابل اغماض است.

درواقع از مقایسه موتور TU5 و EF7 می‌توان نتیجه گرفت که نکته اصلی در تولیدات داخلی، مسئله هماهنگ‌سازی پیشرانه‌های مذکور با خودروهای مختلف بوده و اکثر نارضایتی‌های کنونی نیز به‌دلیل کمبود این‌ چنین هماهنگی‌هایی در مدل‌هایی چون پژو پارس TU5 یا پژو 405 SLX است.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

میانگین امتیاز 3.6 / 5. تعداد رای: 14

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

عضویت
اطلاع از
امتیاز دهی
31 نظرات
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها
علی
۱۳۹۹-۰۱-۲۹ ۱۶:۴۹

چقدر مقاله ضعیفیه
بابا یکم تخصصی تر بحث کنید
اینارو بچه ۱۸ ساله ام میدونه

محمد رحیمیان
۱۳۹۹-۰۱-۲۹ ۱۸:۲۶
پاسخ به  علی

درود بر شما فکر میکنید چه اطلاعاتی کم هستش که با اضافه کردن اونها مقاله تخصصی تر میشه ؟
بفرمایید تا با همکاری شما مقاله را در بار تر کنیم

جواد
۱۳۹۹-۰۲-۲۱ ۱۷:۵۴

به این موارد از جمله تامین قطعات، هزینه تعمیرات، هزینه قطعات، استهلاک موتور… اشاره نشده!

محمد رحیمیان
۱۳۹۹-۰۲-۲۲ ۱۶:۳۸
پاسخ به  جواد

حتما در بروز رسانی مقاله این موارد را بررسی خواهیم کرد

کمیل
۱۳۹۹-۰۳-۲۸ ۱۸:۴۲

باسلام آیا پارس تی یو فایو رو میشه دوگانه سوز کرد یا خیر؟

محمد رحیمیان
۱۳۹۹-۰۳-۳۱ ۲۰:۴۸
پاسخ به  کمیل

دوست گرامی درکتون میکنم که بنزین گرونه و ممکنه اذیت بشید ولی این کار رو نکنید بشدت زیر هزینه خواهید رفت و موتور بعد از یه مدت شدیدا نابود میشه

میثم
۱۴۰۱-۰۱-۲۹ ۱۳:۴۸

بنزین گرونه؟ از آب معدنی ارزونتره

محمد
۱۳۹۹-۱۱-۱۵ ۲۰:۱۸
پاسخ به  کمیل

سلام مصرفش که خوبه نیاز ندارند که دوگانه کنید به ماشین فشار میاره استهلاک رو میاره بالا.

ایرانی
۱۴۰۰-۰۱-۱۳ ۰۳:۵۸

سلام کاش در مورد استهلاک و هزینه ی نگهداری و مصرف سوخت توضیحات بیشتر ارائه میکردید واین که slx tu5بهتره یا سمندef7دوگانه سوز دوستان لطفاً راهنمایی کنید ممنون.

مهدی
۱۴۰۱-۰۲-۲۴ ۰۰:۰۷
پاسخ به  ایرانی

گاز ای اف سون برابری میکنه با بنزین تی یو فایو و اگر به روغن ای اف برسید اصلا استهلاک نداره بخاطر پیشرفته بودن و سیستم برقی سوپاپ و سیستم خنک کننده روغن پس بهتره سمند دوگانه بخرید از نظر قدرت روی گاز با تی یو برابر ولی رو بنزین خیلی از تی یو بهتره صدوپانزده اسب

فرهان
۱۴۰۰-۰۳-۲۵ ۱۴:۲۵

خدایش ای اف سون بهتره داشتم که میگم

شاهین
۱۴۰۰-۰۶-۰۱ ۰۲:۲۶
پاسخ به  فرهان

سلام داداش خوبی خسته نباشی میخواستم بپرسم آیدی تلگرامی وات اپی چیزی داری ؟درمورد ای اف سون میخواستم یکم تحقیق کنم درموردش

امیرمهدی فتحی
۱۴۰۰-۰۴-۰۳ ۱۵:۵۸

سلام ببخشید مزاحم میشم میخواستم ببینم از نظر شما برای خانواده ۵ نفره 405 slx بهتره یا سمند ef7؟؟؟

فرخ
۱۴۰۰-۰۵-۱۸ ۰۲:۴۸

درود بر شما دوست عزیز.
از نظر من سمند ef7 از 405خیلی بهتره و قابل مقایسه نیستش

Hesam
۱۴۰۰-۰۸-۰۶ ۱۸:۲۹

تاحالا اصلا سوار ۴۰۵ slx شدی با سمند لگن مقایسه اش میکنی!

امیر
۱۴۰۰-۰۸-۲۱ ۱۱:۲۳
پاسخ به  Hesam

همچی میگه تاحالا سوار شدی مثل اینکه تازه دو روزه 405 اومده بازار بنده خدا 30 ساله داره تولید میشه ماشین از رده خارج رو با سمند مقایسه می کنی.

افشین
۱۴۰۰-۰۸-۲۱ ۰۷:۳۸

مقاله فوق العاده ضعیف و مطالب تکراری است!
کل این مقاله میتواتد در دو پاراگراف خلاصه شود و بیشتر برلی پر کردن صفحه آب و تاب داده شده است!

حمید
۱۴۰۰-۱۲-۰۶ ۲۳:۲۶

سلام موتور tu5 عالی هست نباید با EF7پر هزینه و جواب پس نداده به قول خودشون ایرانی مقایسه کرد نمایندگی ها سر بزنید میبینید نسبت مراجعه EF7 خیلی بیشتر هست

مهدی
۱۴۰۱-۰۲-۲۴ ۰۰:۱۰
پاسخ به  حمید

یکی از هزینه ها رو بگید لطفا ما داریم ده ساله سوار میشیم دوگانه هم هست همه جور فشار اوردیم هیچ خرجی بجز لوازم مصرفی نداشته مطمئنم استهلاکش کمتر از تی یو هست

نیهاد
۱۴۰۰-۱۲-۱۶ ۱۲:۲۲

من سمند موتور ملی دارم خیلی راضی ام هم شتابش خوبه هم مصرفش خیلی کمه وقتی روشن است اصلا صداش رو متوجه نمیشی

سالار
۱۴۰۱-۰۱-۱۶ ۲۳:۰۶

با سلام من یک سمند ef7 مدل ۹۱ از اداره زیر پامه که باهاش ماموریت میرم وتوی این ۱۰ سال با اینکه کلی فشار بهش آوردیم وبنا به اقتضا تا ۲۰۰ تا سرعتم مجبور شدیم باهاش بریم ولی هیچ مشکل موتوری نداشته . خودم هم یک سورن مدل ۹۵ دارم که فقط یک بار براش تسمه تایم عوض کردم و خدارو شکر مشکل موتوری نداشته .ef7موتوری پرقدرت نرم و پرشتاب و بادوامه. موتور tu5هم موتور خوبیه ولی روی پژو۲۰۶ . کسانی که که این موتور رو روی slx و پارس دارن اذعان دارند ، که بازدهی خوبی در سربالایی ها… بیشتر »

داود عظیمی والا
۱۴۰۱-۰۲-۰۳ ۰۳:۵۵
امتیاز دهی :
     

من چندین سال از دوموتور استفاده کردم از همه معایب و مزایا گذشته . EF7 بهتر عمل کرده . البته از سال ۹۵ . دیگه هیچ مشکلی نداشته. میشه با خیال راحت از این مدل موتور روی هر خودروی هست دوست دارید استفاده کنید . و من بعد ۲۰۶ و جی ال ایکس . پارس و سمند . الان دناپلاس دارم مدل ۹۶ سه ساله دستمه و هیچ مشکلی نداشته خیلی راضی هستم .

حسین زراعتی
۱۴۰۱-۰۲-۰۷ ۲۳:۵۲

سلام دوستان اگرقرار باشه شما یک ماشین خوب خرید کنید دنا پلاس ۶ دنه را خرید میکنید یا تارا دستی یا پژو پارس تیوفایو ؟؟؟ممنون اکر کسی اطلاعات دقیق داره بده تشکر

محمد
۱۴۰۱-۰۲-۲۱ ۱۳:۰۳
پاسخ به  حسین زراعتی

معلومه دیگه دنا پلاس شیش دنده هم گیربکس ب روز تری داره هم قدرت و شتاب بالاتری داره گسترش ک خیلی خوبه

مهدی
۱۴۰۱-۰۲-۲۴ ۰۰:۱۳
پاسخ به  حسین زراعتی

اخه پارس شد ماشین اصلا با دنا و تارا مقایسه نکن دنا و تارا ماشینهای لوکس هستند پارس حتی از سمند هم بدتره یه ماشین معمولی که موتور ضعیفی داره اپشن هم نداره