مقایسه فولکس پاسات و لکسوس es

در ادامه‌‌ی سری مقالات مقایسه‌ی خودروها در مجله همراه مکانیک به سراغ خودروهایی می‌رویم که گروه تولیدی آن‌ها بر ایمنی تاکید زیادی داشته‌اند. خودروهایی که در ادامه بررسی خواهیم کرد فولکس پاسات محصول غول خودروسازی آلمان که تقریبا از تازه واردهای بازار ایران است و لکسوس es از محبوب‌ترین برندهای ژاپنی موجود در ایران که عضوی قدیمی‌تر محسوب می‌شود.

برخلاف برخی مدل‌های لکسوس ES که حجم موتور آن‌ها بالاتر از ۲.۵ لیتر است و از سال ۱۳۹۳ دیگر اجازه ورود به ایران را ندارند، فولکس پاسات با توجه به حجم موتورش با مدل ۲۰۱۸ در کشور ما حضور یافته است. برای داشتن دید بازتر و به‌دست آوردن اطلاعات بیشتر پیرامون این دو سدان لوکس و خوش‌ساخت، مقایسه فولکس پاسات و لکسوس ES را از دست ندهید.

معرفی فولکس پاسات و لکسوس ES

تولید اولین نسل از لکسوس ES که تاکنون هفت نسل از آن روانه بازار شده است، به سال ۱۹۸۹ بازمی‌گردد. دومین نسل آن با نام لکسوس ES300 در سال ۱۹۹۱ به جهان معرفی شد و به دنبال آن نسل سوم ES300 در سال ۱۹۹۶ راهی بازار شد، اما تولید نسل چهارم از ES300 مربوط به سال ۲۰۰۱ میلادی است که پلت فرمی مشابه با کمری های گرند داشت. از نسل پنجم لکسوس ES که پلت‌فرمی شبیه به تویوتا کمری های جلو پنجره کوسه ای دارد، در اوایل ۲۰۰۶ رونمایی شد و با عنوان مدل ۲۰۰۷ از لکسوس ES راهی بازار شد. اما نوبت به نسل ششم می‌رسد که در اوایل نیمه‌ی دوم از سال ۲۰۱۲ و با عنوان لکسوس ES ۲۰۱۳ معرفی شده و با افزایش ابعاد کابین و طراحی مطابق با خودروی فول سایز تویوتا آوالون مشتریان بیشتری را جذب کرده‌ است.

اما مدل‌های موجود از لکسوس ES در ایران مربوط به نسل پنجم و ششم آن است؛ نسل ششم که در سال ۲۰۱۲ و در نمایشگاه بین المللی اتومبیل نیویورک از آن رونمایی شد، با دو مدل ES350 و مدل هیبریدی ES300 شناخته شدند. گذشته از این‌که هر دو خودروی لکسوس ES و تویوتا کمری از یک پلت‌فرم استفاده می‌کنند اما از لحاظ مکانیکی کمتر شبیه به یکدیگر هستند و لکسوس ES بیشتر شبیه به تویوتا آوالون است با امکانات رفاهی بیشتر. در این مقاله ما نسل ششم لکسوس ES را با نسخه 250 آن با فولکس واگن پاسات مقایسه می کنیم.

معرفی لکسوس ES250 که حجم موتور کمتری نسبت به ES350 دارد به آوریل سال ۲۰۱۲ و نمایشگاه اتومبیل پکن بازمی‌گردد. در لکسوس ES350 موتور شش سیلندر ۳.۵ لیتری به‌کار رفته است که با توجه به قانون منع ورود خودروهای با حجم بالاتر از ۲۵۰۰ سی‌سی، تمامی مدل‌هایی که از این لکسوس در بازار ایران یافت می‌شود مربوط به سال‌های قبل از تصویب این قانون است؛ اما در مدل ES250 که حجم موتور آن ۲.۵ لیتر است، مدل‌های ۲۰۱۴، ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ آن در دسترس است.

اما فولکس پاسات محصول فولکس واگن، شرکت قدرتمند و قدیمی آلمانی است که تاریخ تولد آن به سال‌‌های بسیار دور بازمی‌گردد. فولکس واگن از معتبرترین برندهای موجود در بازار است که در سالیان اخیر همیشه رتبه‌ی اول و دوم پرفروش ترین برند خودرویی را کسب کرده است. مدل‌های مختلف و بسیار موفقی از این برند تاکنون وارد بازار ایران شده است که در بین آن‌ها می‌توان به فولکس پاسات اشاره کرد. فولکس پاسات که یک سدان ۴ سیلندر با موتور توربوشارژ است در سال ۲۰۱۴ طراحی شد و در سال ۲۰۱۵ راهی بازار شد. پاسات جدید پس از عدم‌موفقیت سدان فول سایز فیتون، به بازار جهانی معرفی شد و توانست تبدیل به یکی از مدل‌های بسیار موفق تولید شده توسط این غول خودروسازی شود.

مقایسه طراحی فولکس پاسات و لکسوس ES

طراحی خارجی

اگر بخواهیم در مورد طراحی خارجی لکسوس ES صحبت کنیم باید بگوییم که نسل ششم نسبت به نسل پنجم از جذابیت بیشتری برخوردار است. در این نسل با تغییراتی که در نمای جلو و ابعاد جلوپنجره آن ایجاد شده است و البته تغییرات کم در عقب و ایجاد هارمونی خاص، توانسته است طرفداران زیادی برای خود دست و پا کند.

اما در سوی دیگر، طراحی خارجی پاسات چندان چشم‌گیر نیست و شاید فولکس واگن بر خلاف رقبا توجه چندانی به ظاهر بیرونی خودرو نکرده است. در واقع برای طراحی نمای بیرونی که شاید اولین مرحله در انتخاب یک خودرو محسوب می‌شود، خیلی سلیقه به خرج نداده است.

طراحی داخلی

توصیف طراحی داخلی لکسوس ES، این سدان ۵ نفره را از لوازم و تجهیزات ساخته شده از چرم مصنوعی در کابین شروع می‌کنیم که با ورود به کابین خودنمایی می‌کنند. پس از ورود به این خودروی لوکس با کابینی مملو از مواد باکیفیت از جمله چوب بامبو مواجه می‌شوید که قطعا شما را جذب خود خواهد کرد. به صندلی‌های قسمت جلو می‌رسیم که با امکان تغییر آن‌ها در ۱۲ جهت و به‌صورت برقی در کنار سیستم تهویه و گرم‌کن راننده و سرنشین جلو، مصرف کننده را راضی نگاه خواهند داشت. در دست گرفتن فرمان ساخته شده از ترکیب چرم و چوب ES هم بسیار دلچسب است. در مورد فضای کابین در ردیف اول و دوم باید بگوییم که در هنگام طراحی به راحتی سرنشینان بلندقد نیز فکر شده ‌است.

در مورد رقیب لکسوس ES یعنی فولکس پاسات باید گفت که بر خلاف طراحی خارجی، در این قسمت حریف قدری محسوب می‌شود. با ورود به این سدان، با فضای بسیار مناسب کابین مواجه می‌شوید. در پاسات نیز همانند ES، هم سرنشینان ردیف جلو و هم عقب هر دو از فضای کافی و مناسب برای نشستن برخوردار هستند، حتی مسافران بلندقد که در بسیاری از خودروها در ردیف عقب شرایط راحتی ندارند هم لازم نیست نگران فضای کافی برای پا و سر خود باشند.

در مجموع کابین فولکس پاسات بسیار خوب طراحی و ساخته شده‌ است و چوبکاری بخش هایی از کابین نیز به زیبایی آن افزوده است. تهویه و گرم‌گن صندلی‌های ردیف جلو و عقب و صندلی برقی راننده و سرنشین جلو نیز از دیگر المان‌های به‌کار رفته در جهت راضی نگه داشتن سرنشینان است.

مقایسه فنی فولکس پاسات و لکسوس ES

اما در ادامه‌ی مقایسه لکسوس ES و فولکس پاسات، نوبت به مقایسه مشخصات فنی می‌رسد. در خصوص مشخصات فنی باید گفت که لکسوس ES350 دارای موتور ۶ سیلندر و حجم موتور ۳.۵ لیتر با توان ۲۶۸ اسب بخار است؛ و صفر تا صد را در ۷.۳ ثانیه طی می‌کند. این سدان متوسط  دارای ۶ دنده اتوماتیک و دیفرانسیل جلو است. لازم به ذکر است که مدل‌های موجود از این نسخه‌ی لکسوس ES در ایران مربوط به قبل از تصویب قانون منع ورود خودروهای با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰ سی سی است.  

اما مشخصات فنی لکسوس ES250 از این قرار است که موتور ۲.۵ لیتری و ۴ سیلندر در آن به‌کار رفته است؛ توان آن ۱۸۱ اسب بخار است و صفر تا صد را در ۹.۸ ثانیه طی می‌کند. در جدول زیر مشخصات مربوط به لکسوس ES250 که حجم موتور پایین‌تری دارد و مطابق با قوانین کنونی ایران است، بررسی شده است.

فولکس پاسات نیز دارای موتور ۴ سیلندر با حجم ۱.۸ لیتری توربوشارژ است. در این سدان جعبه دنده‌ی اتوماتیک ۷ سرعته دو کلاچه به کار رفته و صفر تا صد را در ۷.۹ ثانیه طی می کند که مشخصات آن به‌طور کامل در جدول ذیل آورده شده‌ است:

 مقایسه امکانات و آپشن‌های لکسوس ES250 و فولکس پاسات

 به طور استاندارد در لکسوس ES250 یک صفحه‌ی نمایش ۸ اینچی، ۸ اسپیکر معمولی یا ۱۵ اسپیکر از برند مارک لوینسون در تیپ های فول آپشن، رادیو HD، بلوتوث، سیستم تهویه‌ی اتوماتیک دوگانه، سقف پانوراما-سانروف وجود دارد. البته مدل‌های جدید از این سدان خوش ساخت دارای امکانات بیشتری هستند که وارد بازار ایران نشده‌اند.

 نوبت به بررسی آپشن‌های رفاهی پاسات می‌رسد، جایی که شاید بتوان گفت از دیگر نقاط قوت آن است. صفحه نمایش ۹.۲ اینچی با قابلیت تشخیص حرکت دست، ۸ عدد اسپیکر، بلوتوث، USBپورت، اپل کارپلی، سانروف، ورود بدون سوئیچ از دیگر امکاناتی است که در فولکس پاسات وجود دارند و در برای خودرویی در این قیمت قابل توجه هستند.

مقایسه ایمنی فولکس پاسات و لکسوس ES

موسسه‌ی ارزیابی ایمنی معتبر NHTSA نمره ۵ از ۵ را در مجموع موارد به لکسوس ES مدل ۲۰۱۵ (نسل ششم) اختصاص داده است که جزئیات آن به این صورت است: نمره‌ی ۵ از ۵ برای برخوردهای از روبه‌رو و نمره‌ی ۴ از ۵ برای رول اوور. از سوی دیگر موسسه‌ی IIHS هم برای این سدان خوش ساخت نمره‌ی خوب (Top safety pick) را در نظر گرفته است که تمامی این نمرات قطعا نوید یک خودروی ایمن را به مصرف کننده می‌دهد.

در لکسوس ES امکاناتی نظیر: دوربین دید عقب (به‌صورت استاندارد در تمامی مدل‌ها)، آپشن‌های روز نظیر سیستم هشدار برخورد از روبه رو، ترمز کمکی، مانیتور نقاط کور، آلارم ترافیک در عقب، کروز کنترل تطبیقی و هشدار خروج از خط که از امکانات ضروری و مهم در ایمن‌تر شدن خودرو هستند، به‌کار رفته است. البته لازم به ذکر است که سیستم های راداری نقطه کور، خروج از خط و تصادف از جلو فقط در نسخه‌ی 350 این خودرو وجود دارند.

اما رقیب لکسوس ES یعنی فولکس پاسات هم در این زمینه بسیار قدرتمند عمل کرده‌است؛ تا حدی که ایمنی یکی از مزایای مهم فولکس ‌پاسات محسوب می‌شود. این سدان نیز در سال ۲۰۱۸ توانست از موسسه‌ی NHTSA نمره‌ای مشابه لکسوس ES دریافت کند، یعنی ۵ از ۵.

از امکاناتی که به صورت استاندارد در پاسات وجود دارد می‌توان به دوربین ۳۶۰ درجه، رادار تصادف عقب، ترمز کمکی و… اشاره کرد.

مقایسه تجربه رانندگی فولکس پاسات و لکسوس ES

بررسی اولیه در مورد لکسوس ES نشان می‌دهد که این خودرو در جاده‌های مختلف بسیار فرمان پذیر است و می‌توان کنترل خوبی روی خودرو داشت و کابین لوکس آن در حین رانندگی بسیار آرام و بی‌صدا است. تنها موردی که در لکسوس ES می توانست بهتر باشد، ترمزهای آن است که تکنولوژی آن ها کمی قدیمی است و نسبت به پاسات کمی پایین تر می گیرد (کندتر است).

نکته‌ی مهم در هنگام رانندگی با نماینده‌ی ژاپنی، این است که زمانی که شما قصد دارید سرعت خود را کمی افزایش دهید، در شتاب‌گیری کمی ضعیف عمل می‌کند (خصوصا نسخه چهار سیلندر 250) و حس یک رانندگی اسپرت را در پشت فرمان آن نخواهید داشت. در عوض این سدان لوکس به مناسب بودن برای خانواده‌ها و حس راحتی که در هنگام رانندگی القا می‌کند بسیار شهرت دارد.

نوبت به بررسی رفتار پاسات در جاده می‌رسد، جایی که در برخی موارد از نقاط قوت آن محسوب می‌شود. موتور توربوشارژی که به صورت استاندارد روی آن نصب شده است، شتاب سریع و حرکت آسان را به همراه دارد. البته قابل‌ذکر است که این خودرو نیز رانندگی اسپرتی را به شما هدیه نمی‌دهد اما فرمان‌پذیری و حرکت راحت در تمامی سطوح و جاده‌ها از مزایای مهم آن است. نرمی و راحتی خودرو به اندازه‌ی رقیب نیست اما در عوض با شتاب بالاتر و ترمزهای قوی تر شما را راضی نگاه خواهد داشت.

در مورد کیفیت دو خودرو در طولانی مدت، باید بگوییم که برند لکسوس در طی سالیان گذشته مطمئن ترین برند خودرویی از لحاظ میزان گزارش های خرابی بوده است، اما در مقابل نیز سفارش بالای خودروهای پاسات از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی و انتظامی در بسیاری از کشورها از جمله خود آلمان، گواه کیفیت بالای این خودرو است. 

نتیجه ‌گیری مقایسه لکسوس ES250 و فولکس پاسات

در پایان مقاله مقایسه فولکس پاسات و لکسوس ES250 باید بگوییم، انتخاب یکی از این دو خودروی لوکس که هردو از بهترین برندهای موجود در بازار هستند تاحد زیادی به سلیقه‌ی شخصی شما و انتظارتان از خودرو بستگی دارد. هردو از سدان‌های مناسب برای خانواده هستند، از ایمنی خوبی برخوردارند و دارای امکانات و آپشن‌های خوبی  نیز هستند. اما اگر به ظاهر بیشتر از امکانات رفاهی اهمیت می‌دهید، لکسوس ES با وجود قدیمی تر بودن مدل های آن در بازار ایران، خصوصا در نمای بیرونی به مراتب جذاب تر است. البته در انتخاب این دو خودرو میزان بودجه‌ی شما نیز می‌تواند دخیل باشد، چرا که فولکس پاسات سدان گران‌قیمت‌تری است.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه فولکس پاسات و هیوندای آزرا

با مزایا و معایب فولکس پاسات آشنا شوید

مقایسه لکسوس nx200 و بی ام و x1

مقایسه لکسوس NX و بی ام و X4