مقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده ؛ جدال غرب و شرق آسیا

بازه خودروهای میان‌رده، در بازار خرید و فروش خودرو پر کشش و پر رونق به حساب می‌آید. خریداران این بخش از بازار، اغلب افرادی هستند که پیش ‌از این ماشین داشته‌اند و حال برای تعویض خودرو، دنبال نمونه‌های مجهزتر و به‌روزتری می‌گردند. گردانندگان اصلی این بخش از بازار را خودرو‌های سدان تشکیل داده‌اند که با توجه به حضور خودرو‌های چینی در سال‌های اخیر، رقابت میان خودرو‌های این رده بیشتر هم شده است. مقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده یکی از داغ‌ترین جدال‌های خودرویی است که به بررسی دو خودرو یکی از غرب و دیگری از شرق آسیا می‌پردازد. دنا پلاس صفرکیلومتر و بسترن B30 هر دو متعلق به یک سگمنت یکسان و از کلاس سدان‌های شهری هستند که در ادامه مقاله « دنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟ » به بررسی ارزش خرید آن‌ها خواهیم پرداخت.

قبل از شرع تخصصی مقاله دنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟  ابتدا نگاهی کلی به هر دو خودرو بیندازیم. به ‌طور کلی، دنا پلاس نسخه فیس‌لیفت شده سمند خودرویی ملی است که جایگاه ویژه‌ای در میان محصولات داخلی ایران‌ خودرو دارد. نسخه پلاس دنا، اولین بار سال 95 و در پی تغییراتی ظاهری نسبت به دنای معمولی به بازار خودرو معرفی شد. تغییرات جزئی در گرافیک چراغ‌های جلو و عقب، تغییر جلوپنجره و اضافه شدن یک خط شانه‌ای جدید در قسمت جانبی دنا، از جمله تغییرات سوگلی ایران‌ خودرو بود. در سوی دیگر اما بسترن B30 چند سالی است در هیبت یک سدان کامپکت چینی به‌عنوان یکی از خودروهای سواری گروه فاو میهمان خط تولید گروه بهمن شده است. بسترن B30 یکی از پرطرفدار‌ترین خودروهای سدان چینی در بازار ایران محسوب می‌شود که از همان بدو ورود به بازار، شاهد فروش قابل‌توجهی از این خودرو بوده‌ایم.

دنا پلاس

ابتدا به بررسی نماینده ایران در مطلب دنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟ بپردازیم. خودروی ملی نیروی خود را از یک پیشرانه 1646 سی‌سی چهار سیلندر می‌گیرد که توانایی تولید 115 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه و گشتاور 157 نيوتن متر در 4500 دور در دقيقه دارد. سیستم انتقال قدرت محصول ملی، از نوع پنج‌سرعته دستی است که در نسخه‌های توربوشارژ، جای خود را به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک داده است. ظاهر مهیج و تهاجمی دنا پلاس توانسته است دل خریداران ایرانی را به دست آورد و در مقایسه با بسیاری از خودروهای تولید داخل نمای بهتری دارد. در بخش طراحی داخلی نیز، بخت دنا پلاس نسبت به سایر خودروهای ایرانی بلندتر بوده و در مقایسه با سمند (که نسخه اولیه این خودرو بوده)، بسیار مدرن‌تر و زیبا‌تر ظاهر شده است. اگرچه طرح داشبورد دنا پلاس، یاد‌آور برخی محصولات قدیمی هیوندای مانند سوناتا YF است اما در کل کابین دنا پلاس نسبت به سایر تولیدات داخلی یک‌ سر و گردن بالاتر است.

[hm_sell_form_inline]

اگر بخواهیم به مقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده از نظر امکانات رفاهی بپردازیم، نماینده چین دست بالا را دارد. علی‌رغم تلاش‌های به کار گرفته شده در بخش فنی و ظاهری، آپشن‌ها دنا پلاس چندان خریدار را هیجان‌زده نمی‌کند. آپشن‌هایی مثل سانروف، كروز كنترل، مونیتور لمسی، آینه‌های تاشونده برقی، همه آن چیزی است که دنا پلاس برای خریداران خود در نظر گرفته است. در بخش ایمنی نیز از آن‌جایی ‌که دنا پلاس براساس یک پلتفرم قدیمی ساخته شده است، نمی‌توان انتظار ایمنی بالایی از آن داشت. همچنین به علت عدم حضور این خودرو در آزمون‌های ایمنی‌سنجی معتبر بین‌المللی و فقدان سیستم کنترل کشش و پایداری در این بخش چندان مورد اعتماد به ‌نظر نمی‌رسد.

بسترن B30

از طرف دیگر، رقیب چینی نیز از توانایی تقریباً مشابه با خودروی ملی برخوردار و قلب تپنده بسترن b30 یک موتور 4 سیلندر خطی CA4GB16 است که توانایی تولید 107 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتن‌متر دارد. در طراحی بسترن B30 رد پای طراحان ایتالیایی شرکت ایتال دیزاین دیده می‌شود و شاهد طراحی خارجی زیبا و چشم‌نوازی هستیم. فضای کابین بسترن B30 اما برای این رنج قیمت حقیقتاً توی ذوق می‌زند و جز سادگی اغراق‌شده، چیز دیگری نصیب خریدار نمی‌کند.

در بخش امکانات و آپشن‌های رفاهی بسترن b30 امکانات رفاهی پایه و خوب را ارائه می‌کند. سانروف، کروز کنترل، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور مجموعه امکانات رفاهی بسترون را تشکیل داده است. از نظر ایمنی هم دست نماینده چین در مطلب  وضعیت رقیب چینی کمی بهتر است و بسترن b30 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از CNCAP شده است. همچنین وجود سیستم کنترل کششی TCS و سیستم کنترل پایداری ESP به همراه مجموعه ترمزهای ABS +EBD،BA نوید رانندگی ایمن‌تری به رانندگان بسترن B30 می‌دهد.

جمع بندی بررسی مقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده ؛ دنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟

با توجه به آنچه که در مقاله دنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟ گفته شد، رقابت میان این دو سدان جمع‌ و جور بسیار نزدیک است و شاهد برتری عجیب‌ و غریبی در هیچ ‌کدام از بخش‌ها در هیچ‌ یک از دو خودرو نیستیم. در کل و در انتهای مقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده می‌توان گفت بسترن B30 از لحاظ ظاهری سدانی به‌روز‌ و معقول است که به‌ راحتی می‌تواند نیازهای شهری یک خانواده کم‌جمعیت را برآورده کند.

در مقابل دنا پلاس صفرکیلومتر، نماینده خودروسازی داخل در مقاله بسترن B30 کارکرده بخرم یا دنا پلاس صفرکیلومتر؟ ، فضای بزرگ‌تری نسبت به رقیب چینی دارد و در مقایسه با صندوق بار 300 لیتری بسترن B30، از فضای 500 لیتری برخوردار است که برای یک خانواده 5 نفره کاملاً مناسب به ‌نظر می‌رسد. پس اگر دنبال خودرویی برای مسافرت‌های طولانی هستید، دنا پلاس گزینه بهتری برای شما به نظر می‌رسد. همچنین اگر دسترسی به خدمات و قطعات خودرو در هر زمان و مکانی برای شما اولویت است، باز هم دنا گزینه برتر محسوب می‌شود.

فارغ از تأکید بر خرید خودروی صفرکیلومتر یا کم‌‌کارکرد، در بحث شتاب و سرعت نیز هر دو خودرو در وضعیت مشابهی قرار دارند و تجربه شگفت‌انگیزی از سرعت به شما نمی‌دهند. در نهایت بررسی سوال « بسترن B30 کارکرده بخرم یا دنا پلاس صفرکیلومتر؟ » این‌که اگر دنبال خرید خودرویی خارجی در این رنج قیمت هستید، بسترن B30 دست‌دوم به‌عنوان یک سدان میان رده با‌کیفیت چینی، می‌تواند در رده خود شما را راضی نگه دارد اما اگر در فکر خرید خودرویی هستید که به‌راحتی از پس هزینه‌ها و تأمین قطعات یدکی آن بربیایید، دنا پلاس با گستردگی بیشتر خدمات پس از فروش، انتخاب بهتری برای شما خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه دنا پلاس و سمند سورن
• مقایسه چانگان cs35 و بسترن B30
• مقایسه رنو مگان و دنا پلاس
• مقایسه لیفان 820 و بسترن B30
• معایب دنا پلاس توربو شارژر
• مقایسه چری آریزو 5 توربو و بسترن b30