گاهی اوقات ممکن است موتور خودرو اصطلاحا سرحال نباشد. در این حالت توقف می‌کنید و کاپوت ماشین را بالا می‌زنید. ناگهان با صحنه عجیبی روبه‌رو می‌شوید. آب و روغن ماشین روی سطح بدنه موتور جمع شده است. این اتفاق نشانه واشر زدن ماشین شماست. اگر با این مشکل مواجه شدید، بلافاصله خودرو را به تعمیرگاه ببرید. واشر زدن یا سوختن واشر سر سیلندر ماشین اتفاقی است که بی‌توجهی به آن خسارت‌های سنگینی را به‌دنبال خواهد داشت. شما به‌عنوان یک راننده باید با علت واشر زدن خودرو آشنا باشید. در ادامه، خطرات سوختن واشر سرسیلندر را بررسی می‌کنیم.
واشر سرسیلندر خودرو چیست؟
قطعات آب بندی موتور، به‌صورت مستقیم روی راندمان عملکرد آن تاثیرگذار نیستند؛ اما در صورت آسیب دیدن این قطعات، موتور خودرو با مشکلات جدی روبه‌رو می‌شود. مشکلاتی که بعضا برای رفع آن‌ها باید هزینه‌های سرسام‌آوری را بپردازید. بدون تردید مهم‌ترین قطعه آب بندی در موتور ماشین، واشر سرسیلندر است.
واشر سرسیلندر قطعه‌ای است که بین سرسیلندر و بلوکه آن قرار میگیرد. این قطعه شبیه به‌یک صفحه است که در سطح آن سوراخ‌هایی ایجاد شده است. تعداد سوراخ‌های روی واشر نیز برابر با تعداد پیستون‌های موتور است. فولاد، مس و پنبه نسوز رایج‌ترین متریال مورد استفاده برای تولید این قطعه در خودروهای مختلف هستند. واشر سر سیلندر، 4 وظیفه اصلی را در موتور خودرو بر عهده دارد که عبارت‌اند از:
- حفظ فشار درون سیلندر در محدوده بهینه برای جلوگیری از افت راندمان موتور
- تعیین مسیر گردش آب و روغن موتور برای خنک‌کاری و روان‌کاری
- جلوگیری از مخلوط شدن آب و روغن موتور
- جلوگیری از خارج شدن گازهای احتراق از سر سیلندر
واشر زدن ماشین یعنی چی؟
واشر زدن ماشین، اصطلاحی است که برای سوختن واشر سر سیلندر بکا‌ر می‌رود. هرچند این قطعه توان مقاومت زیادی در برابر فشار و حرارت دارد؛ اما اگر فشار و دمای موتور بیشتر از محدوده مجاز شود، این قطعه در معرض آسیب قرار میگیرد. البته این قطعه نیز مانند سایر تجهیزات خودرو، عمر مفید مشخصی دارد. گاهی اوقات علت واشر زدن خودرو، پایان عمر مفید آن است.
آسیب دیدن واشر سر سیلندر، به‌صورت تغییر شکل یا دفورمه شدن و سوختن آن رخ می‌دهد. هردو اتفاق باعث می‌شود که این قطعه نتواند وظیفه آب بندی خود را به‌درستی انجام دهد. در نتیجه مشکلات زیادی ایجاد می‌شوند که در ادامه به‌آن‌ها اشاره می‌کنیم.
چرا ماشین واشر می‌سوزاند؟
علت سوختن واشر سر سیلندر چیست؟ همان طور که اشاره کردیم، معمولا وقتی فشار و دمای سر سیلندر از محدوده مجاز فراتر می‌رود، احتمال آسیب دیدن واشر سرسیلندر وجود دارد. سوال اساسی این است که چه عواملی باعث بروز این اتفاق می‌شوند؟ از جمله مهم‌ترین دلایل واشر زدن ماشین می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- خراب شدن فن خودرو و عدم هدایت هوای خنک به سمت موتور
- خنک نشدن آب موتور در رادیاتور به‌دلیل گرفتگی لوله‌ها یا خرابی پروانه آن
- عدم استفاده از ضدیخ
- نشتی آب و روغن در موتور
- خرابی ترموستات موتور
- آسیب دیدن واترپمپ (عدم گردش صحیح آب در بدنه موتور)
یکی از دلایل عجیب اما واقعی سوختن یا نیم سوز شدن واشر سرسیلندر، عدم نصب صحیح این قطعه است. هر واشر سر سیلندر با استفاده از پیچ روی دهانه سرسیلندر بسته می‌شود. اگر به‌هر دلیل این قطعه به‌درستی نصب نشود، در اثر قرار گرفتن در معرض فشار و حرارت زیاد، خیلی زودتر آسیب می‌بیند. ضمن اینکه وظیفه آب‌بندی خود را نیز به‌درستی انجام نمی‌دهد.
خطرات سوختن واشر سرسیلندر خودرو چیست؟
اگر در شهرهایی زندگی می‌کنید که میانگین دمای هوا در طول سال زیاد است یا مجبور هستید مدت زمان زیادی را در ترافیک سپری کنید، احتمال سوختن واشر سر سیلندر خودرو شما بیشتر است. در ابتدا اشاره کردیم که رانندگی با ماشین واشر سرسیلندر سوخته اشتباه بزرگی است. وقتی این قطعه آسیب می‌بیند، آب بندی سیلندر کاملا از بین می‌رود. این اتفاق تبعاتی را به‌دنبال دارد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- آب وارد محفظه سیلندر شده و با سوخت ترکیب می‌شود. در نتیجه کیفیت سوخت و قدرت موتور کاهش می‌یابد.
- آب و روغن موتور با یکدیگر مخلوط می‌شوند و غلظت روغن برای روان‌کاری قطعات موتور کاهش پیدا میکند.
کاهش غلظت روغن، باعث می‌شود که روان‌کاری قطعات موتور به‌درستی صورت نگیرد. در نتیجه احتمال داغ شدن و آسیب دیدن قطعات متحرک مانند پیستون، یاتاقان، میل لنگ و … در موتور افزایش پیدا میکند. منظور ما از خسارت‌های سنگین که در ابتدای مقاله ذکر کردیم، دقیقا آسیب دیدن همین قطعات است.
علائم سوختن واشر سر سیلندر چیست؟
نوبت به‌مهم‌ترین بخش این مقاله یعنی بررسی علائم سوختن واشر سر سیلندر می‌رسد. شما باید نشانه‌های زیر را به‌خاطر بسپارید و به‌محض مشاهده آن‌ها، برای بررسی‌های بیشتر به‌تعمیرگاه مراجعه کنید:
- کاهش توان موتور
- مشاهده آب و روغن روی بدنه موتور
- تغییر رنگ روغن موتور به شیری رنگ (به‌دلیل ترکیب آب و روغن)
- جوش آوردن خودرو
- بیرون آمدن دود سفید یا آب از اگزوز (به‌دلیل نفوذ آب به درون محفظه احتراق موتور)
- کم کردن زودهنگام آب ماشین
باید توجه داشته باشید که واشر زدن ماشین اتفاقی ناگهانی نیست. بلکه ابتدا شاهد نیم سوز شدن واشر سر سیلندر خواهید بود. در اثر این اتفاق، دمای موتور بیش از حد افزایش پیدا میکند. حتی ممکن است که با یکبار استارت زدن، ماشین روشن نشود. پیشنهاد می‌کنیم که در حین رانندگی حتما به آمپر آب خودرو توجه کنید. هرچه آمپر روی عدد بالاتر قرار بگیرد، نشان‌دهنده آن است که واشر سر سیلندر در معرض فشار و دمای بالاتری قرار دارد.
برای جلوگیری از سوختن واشر سرسیلندر چه کنیم؟
اصلی‌ترین علت سوختن واشر سر سیلندر، بالا رفتن بیش از حد دمای موتور است. برای جلوگیری از این اتفاق باید حتما از وجود آب و روغن کافی در خودرو اطمینان حاصل کنید. همچنین برای جلوگیری از کاهش کیفیت روغن، پیشنهاد می‌کنیم هر 5 هزار کیلومتر یکبار آن را تعویض کنید.
هفته‌ای دو بار نیز آب خودرو را چک کنید تا در صورت نیاز، آب اضافه کنید. علاوه بر آن پیشنهاد می‌کنیم استفاده از ضدیخ را به‌همراه آب ماشین جدی بگیرید. ضدیخ به‌خصوص در تابستان نقش بسزایی در جلوگیری از داغ شدن موتور خودرو ایفا میکند.
موضوع بعدی که باید مدنظر داشته باشید، عملکرد صحیح رادیاتور است. حتما در فواصل زمان مختلف رادیاتور را کنترل کنید تا در صورت گرفتگی منافذ و لوله‌های آن، مشکل را برطرف کنید. علاوه بر آن از سلامت فن و ترموستات خودرو نیز اطمینان حاصل کنید. واتر پمپ نیز مسئول هدایت آب به‌سمت موتور است که باید حتما سالم باشد.
هزینه تعمیر واشر سر سیلندر چقدر است؟
معمولا پس از سوختن واشر سر سیلندر ماشین، امکان تعمیر این قطعه وجود ندارد. بنابراین باید به‌فکر جایگزین کردن آن باشید. پیشنهاد می‌کنیم که با توجه به اهمیت بالای این قطعه، حتما به‌سراغ جایگزین باکیفیت بروید. از جمله مهم‌ترین ویژگی‌های واشر سر سیلندر باکیفیت می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- بعد از پیچ کردن باید به‌خوبی تمام منافذ موجود در سرسیلندر را پوشش دهد.
- در برابر حرارت و فشار بالای بلوکه سیلندر مقاومت زیادی از خود نشان دهد.
- ضریب انبساط حرارتی مشابه بلوکه سیلندر داشته باشد.
واشر سرسیلندرهای فولادی و مسی موجود در بازار، ویژگی‌های فوق را دارند. پیشنهاد می‌کنیم برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها به‌سراغ محصولات درجه دو و سه نروید. هزینه‌ای که بابت خرید و تعویض این قطعه می‌پردازید، شما را از پرداخت‌های سنگین خرابی قطعات اصلی موتور بی‌نیاز میکند.
کلام پایانی
در این مطلب دلایل و نشانه‌های سوختن واشر سر سیلندر خودرو را بررسی کردیم. بار دیگر لازم است تاکید کنیم که موضوع واشر زدن ماشین را جدی بگیرید تا مجبور به‌صرف هزینه‌های هنگفت برای تعمیر موتور خودرو نشوید. رعایت نکاتی که جلوی نیم سوز شدن واشر سرسیلندر می‌شود را نیز از یاد نبرید. چک کردن آب و روغن ماشین شاید کمتر از یک دقیقه از شما زمان بگیرد؛ اما نباید از تاثیر مهم این اقدام برای جلوگیری از آسیب دیدن واشر سرسیلندر و موتور غافل شوید. برای اطمینان از وضعیت فنی خودرویی که قصد خریداری آن را دارید، می‌توانید از خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک استفاده کنید.
سلام سمند ال ایکس 89دارم از یکی از پیچهای سر سیلندر آب بیرون میزنه علتش چیه لطفاً راهنمایی کنید
سلام ماشینم 206 تیپ 2 واشر زده تازه درست کردم میخواستم ببینم بعد اینکه درستش کردم باید اب بندی بشه یا نه ممنونم
سلام دوستان من میخوام یه ۴۰۵ مدل ۹۰ تا ۹۲ بخرم چطور بفهمم قبلا واشر زده یا نه؟
سلام ببخشید من ماشینم واشر زده ..هنوز باز نکردم..استارت میزنم روشن نمیشه…ممکنه قطعات موتور آسیب دیده باشه؟…لیفان ۶۲۰ هستش ۱۶۰۰…ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام دوستان من ۴۰۵ دارم ماشین خوب کار میکند هیچ مشکلی ندارد اما کمی جنت بالا باد کرده ممکن هست راهنمایی کنید حدود دو سال هست که واشر عوض نکردم. اطلا کاهش قدرت ماشین و علائم دیگر ندارد
سلام خسته نباشید
ماشین پژو ۴۰۵ هستش شلنگ رادیاتور باد میکنه آب و روغن هم قاطی نمیکنه میشه گفت واشر ترسونده؟
سلام ماشین من هم همین مشکل را داشت اگه در مسیر مثال 100کیلو متر صبح اول وقت نگاه کنی درب روغن کره های و آب به مقدار یک استکان یا یک لیوان کم می کنه بعد یک مدت اوضاع وخیمتر می شه
من حدود ۳۰۰ کلیومتر با سرعت بالا رانندگی کردم اما کف یا رنگ روغن موتور و آب رادیاتور تغییر نکرده فقط جنت بالا کمی باد کرده نمیدونم باید واشر عوض کنم
میگن ماشین باید هردفعه که روشن کردی باید گرم بشه مثال صبح ماشین بخوبی گرم شده میری یک مسیر خاموش کردی مثال بعد دو ساعت باز بعد روشن کردن باید دوباره کامل گرم بشه تو هوای معمولی نه زیاد سرد ونه گرم
سلام من سمند مدل ۹۰ الکس دارم هرروز آب کم میکرد و درب روی روغن کره زده بود مکانیک گفت واشر نیم سوز شده باز کرد و قطعات دیگه را هم عوض کرد و از پیستون قاعم استفاده کرد و واشر سرسیلندرترکیه ورینگ یزد s800کمان
من یه ماشین اوپتیما دارم
سه چهار روز بود بخاطر کار نکردن فن جوش می‌آورد
داخل این مدت هم ماشین ۳ تا ۴ بار جوش آورد و هر بار هم مدت روشن بودن ماشین وقتی جوش می‌آورد ۲ تا۳ دقیقه بود
امکان داره داخل همین چند باری که جوش آورده
واشر بزنه؟
بعید است
سلام من آریسان ۲ موتور جدید xu7 پلاس دارم مدتیه بدون اینکه آمپر بالا بره از درب قمقمه آب پس میزنه و موتور تو فشاره قمقمه،درب قمقمه و ترموستات تعویض کردم متاسفانه درست نشد رگلاتور گاز هم تست کردم نشتی کاز تو رادیات نداشت ۳۰ هزار کارکرده و مدل ۴۰۲ هست بنظرتون واشر زده؟
آب و روغن هم قاطی نکرده
سلام ماشین منم همین عیبو داشت با این تفاوت که شلنگ ها هم باد میکرد هر کاری کردم درست نشد تا این که یه دفعه صدای بلندی از داخل موتور بلند شد بررسی کردم دیدم از واتر پمپ به شدت آب میزنه بیرون واتر پمپ رو عوض کردم بقیه مشکلاتشان درست شد منظورم پس زدن آب و باد کردن شالنگها
هوا گیری کن ببین درست میشه ؟؟؟
سلام ماشینم دنا پلاس هست از وقتی شمع هاش رو عوض کردم ماشین وقتی ایستاده دل دل میزنه ممکنه از واشر باشه جون بردمش پیش یع مکانیک گفت امکان داره واشر باشه
سلام پارس ۹۳ دارم
نه امپر میکشه نه جنتش باد کرده نه رادیاتورش کثیفه تک استارتم روشن میشه
ولی تو دنده یکم و درجا کردن صدا شرشر اب میاد از پشت داشبود
رادیات بخاری تمیز کردم ولی بازم این مشکل رو داره ولی کمتر شده امکانش هست واشر زده باشه؟
برای من این طوری بود واشر زده ماشین
احتمالا سری قبل که واشر سوزونده اون پره های بخاری شکسته اگه تا به حال موتور بازکردی چون برای من واشر زده بود بعدشم همین جوری شد مکانیک گفت فشار اومدنی واشر زده بود اینجوری شده
اواپراتور یا همون رادیات پشت داشبورت باید تعویض بشه سوراخ شده
سلام پارس ۹۳ دارم
ماشین نه اب کم میکنه جنت باد کرده نه امپر میکشه تک استارتم روشن میشه ولی صدای شرشر اب میاد از پش داشبورد
رادیات بخاری شستو شو دادم صداش کم کم شده ولی بازم تو دنده یک درجا کار کرد گاز بدی صدا اب میاد
سلام یه ۲۰۶ تیپ پنج مدل ۹۴دارم رادیاتش هوا میگیره صبا بازش میکنم مث صدای باز کردن نوشابه هوا میده اب کم نمیکنه اب و روغن قاطی نکرده رادیاتم عوض کردم شیلنگارم چک کردم ماشینم تک کار نمیکنه امپرشم عادیه بجز اون هوایی که میگیرره هیچ مشکلی نداره ایا میشه گفت واشر ترسونده؟؟
اگه مشکل واشره چقدر خرج میبره ؟؟چه نوع واشری بندازم که درجه یک باشه؟؟
بله واشر زده و چون مشخص نیست و دیده نمیشه ، دلیلش هم از قسمت وسط بین دو پیستون سوخته و دود احتراق رو داخل رادیاتور کمپرس میکنه و بهش میگن کمپرس موتور بله باید باز بشه و معمولا واشر هزینش زیاد نیست اگر سرسیلندر خراب نباشه و نیاز به تعویض نداشته باشه !
سلام اگر تو آب رادیاتور چیزی مثل گل رس به درب رادیاتور چسبیده باشه واشر ترسونده
ماشین من واشر سوزنده
چقد خرجش میشه نقریبی،،،
با سلام
ماشین پراید صبا دارم.
آب رادیاتور کم می شود، ولی در حجم آب منبع انبساط تغییری رخ نمی دهد و از طرفی آمپر هم همیشه در محدوده ۱/۳ نوسان می کند.
می خواستم بدونم دلیل کم شدن آب رادیاتور چیه؟ و چطور متوجه بشم ایراد از کجاست ؟
باتشکر
سلام
ممنون از توضیحات و اطلاعات جامع و کاملتون
۲۰۶ تیپ ۲بنده آب رادیات کم میکنه بدون مشاهده نشتی
نه آمپر بالاتر از حد معمول رفته نه نشانه ای از قاطی کردن آب و روغن هست.
سلام 206مدل 98دارم آمپر فقط ظهر هوا گرمتره از وسط هم بالاتر میره طوری که قبل از روشن شدن چراغ توقف میکنم وبا آب ریختن روی رادیاتور تا آمپر بیاد پایین بازم توی حرکت همین اتفاق می‌افتد آب قمقمه در اون حالت قل میزنه بردم میکانیک دید ترموستات جام کرده درش آورد واب رادیاتور کلا عوض کرد وهوا گیری کرد اما بازم همین مشکل داره به نظر شما چیکار کنم بردم دوباره میکانیک میگه واشر زده ولی تمام مصرفی ها رو چک کردیم سالم بودن نه آب روغن نه دود از اگزوز فن هم دور کن وتند به خوبی کار… بیشتر »
سلام شلنگی که از قمقمه به رادیات میره رو چک کن احتمالا اون کیپ شده
سلام پارس موتور جدید آمپرش گاهی از نصف کمی رد میشه چکارش کنم؟
همیشه هم رو نصف وایمیسته.
مقاومت نصب کن زودتر فن باز بشه.ترموستات ۷۵ درجه بنداز. فن ماشین رو بده دورشون زیاد کنند آرمیچر.
سلام یک پیکان وانت دارم وقتی روی گاز کار میکنه از اگزوز خیلی اب میاد بیرون ولی روی بنزین اب نمیاد بیرون
افرین
سلام.
پژو پارس موتورقدیم مدل ۹۳ دارم هر دو فن جلو از کار افتاده .رله ها رو عوض کردم.فنها سالم هستند. یه ماه پیش اینطوری شد. ولی خودبه خود درست شد و یه ماه کار کرده.
مشکل چی میتونه باشه.ممنون میشم راهنمایی کنید.
رله فن
رله فن و پایه رله فن ها را عوض کن
سلام یه پرایدمدل۸۴دارم توجاده امپر میادوسط و میمونه همونجا نهایتا یه ذره بالا پایین بره و برا پایین اومدنش باید توقف کنم که فن کارکنه و دما رو بیاره پایین توموستاتم درجه پایین انداختم دررادیاو منبع انبساطم عوض کردم واترپمپم درست کارمیکنه بردم مکانیک یکم اب ریخت سر رادیات وختی که ماشین روشن بود یه ذره خیلی کم کف جم شد سر رادیات گفت واشر ترسونده تازه رادیاتم عوض کردم خواستم نظر شمارم بدونم میدونید که هزینه های تعمیرات خیلی بالا رفته اگه لازم شد تعمیر کنم چه واشری بندازم که خاطر جم باشه چه مارکی
سلام من ی نیسان پیکاپ دارم ۵۰کیلوتر ک باش برم جوش میاره ولی مسیره کوتاه باش میرم نه. فن خوب کار میکنه روغنش هم تمیزه اب رادیاتور هم مشکلی نداره ک بگم واشر سوزونده با ی استارت هم روشن میشه از اگزوزش دود نمیاد شتابش هم تعقیر نکرده سر رادیات هم تازه عوض کردم ولی اب میفرسته تو قمقه ماشین حتی از قمقمه هم سرازیر میشه ی مکانيکی هم گفت احتمالا از واشر سر سلنده چون از پارسال تابستون اینجوری شده اگ از واشر باشه تا حالا اب روغن قاطی کرده بود ممنونم راهنماییم کنید
از همون واشر سر سیلندر کف و سر سیلندر رو هم باید بدی تراشکاری احتمالا ، چون میگی آب برمیگردد تو قمقمه و خالی میکنه اگه هوا گیری کردی و خوب نشد موتور ماشینت کمپرس داره و فشار بیش از حد تو موتور اجازه خنک کاری نمی‌ده همش هم بخاطر واشر سر سیلندر هست برو درستش کن تا موتور نسوخته
سلام درب رادیاتورراعوص کن شایددرست شه
سلام محندمشکل ازرادیاتورهست صدرصدگیرهست سیخ بده بزنن یاتعویض کن من این مشکل داشتم چون گیره وشمابیرون شهرباسرعت بالاتری رانندگی میکنیداب بخوبی وراحت ردنمیشه وماشین داغ میکنه
سلام ماشینم نه آب کم میکنه نه روغنش سفیدک زده
ولی جنت رادیاتور ورم میکنه دلیلش چیه؟؟
اول بررسی کن رادیاتور گرفتگی نداشته باشه ترموستات هم بررسی کن ، اگه فقط مشکلت ورم کردن جنت هست ، جنت رو با ی نمونه اصلی عوض کن
باسلام . یکی از اشتباهات رایج در تعویض واشر سرسیلندر استفاده از چسب اب بندی است . یک واشر سرسیلندر خوب و استاندارد نیازی به چسب ندارد. چون پس از بستن و محکم کردن پیچهای سرسیلندر چسب مزبور روی واشر پخش شده و اغلب جلوی منافذ عبور اب را میگیرد.
ممنون ازاین برنامه خیلی به دردم خورد
سلام وقت بخیر.ماموتوری ماشین روتعمیرکردیم یاتاقان زده بود ولی الان دوباره دودمیکنه تعمیرکاربه ماگفت مال رینگ وپیستون هستش درسته آیا؟
سلام
امکان داره
همونجوری که باعث خرابی یاتاقان شده ممکنه باعث خرابی رینگ و پیستون شده باشه.
معمولا درصورت سالم بودن سیلندر حداقل یه دست رینگ عوض میکند.
احتمال شکسته شدن رینگ وجود داره.
اگر تعمیرکردید خب تعمیرگار موظف است ماشین بی عیب و روشن بشما تحویل دهد
یه ماشین 405دارم تمام قطعاتشم عوض کردم ولی دوباره آمپرش بالاس باید چکار کنم
ترموستات رو بردارید و چک کنید آیا دوباره بالاست؟
اتصال منفی به بدنه و موتور اضافه کن رادیاتور چک کن ببر سیخ بزنن و واترپمپ چک کن درست کار میکنه یا نه