بالاخره خودروساز آلمانی مستقر در باواریا، یعنی BMW، دست به کار شد و محصولی کاملا منطبق با خواسته‌های خودرودوستان و عاشقان سرعت را روانه بازار کرد. بی ام و M5 CS محصول جدید این خودروساز است که مطابق شنیده‌ها، سریع‌ترین بی ام و ساخته‌شده در تاریخ خواهد بود. در ادامه، نگاهی به این سدان اسپرت آلمانی فوق‌سریع خواهیم داشت و ویژگی‌های این بیمر را موردبررسی قرار خواهیم داد. پس در ادامه بررسی بی ام و ام 5 مدل CS ما همراه باشید.
بیمر چیست؟
شاید برای افرادی که پیگیر اخبار و مطالب دنیای خودرو نباشند، واژه بیمر تا حدودی بیگانه به نظر برسد. بیمر نامی مستعار برای خطاب‌کردن خودروهای بی ام و است و در محافل خودرویی، محصولات این خودروساز به بیمر شهرت دارند. بنابراین بی ام و M5 مدل CS نیز یک بیمر است.
اسم مستعمار بیمر برای نخستین بار در دهه 1970 میلادی برای خودروهای بی ام و مورداستفاده قرار گرفت. در این دهه، محصولات بی ام و در ایالات متحده به شهرت رسیدند و مشتریان آمریکایی، اتومبیل‌ها و موتورسیکلت‌های این شرکت را بیمر می‌نامیدند. این نام مستعار راه خود را به مقالات خودرویی و مجلات اتومبیل باز کرد و پس از آن، بیمر به عنوان نامی شناخته‌شده برای خطاب‌قراردادن خودروهای بی ام و مورداستفاده قرار گرفت.
سریع‌ترین بیمر تاریخ، بی ام و M5 مدل CS!
در مقدمه مطلب، اشاره شد که بی ام و M5 CS، سریع‌ترین بیمر تاریخ است. این سرعت فوق‌العاده، از پیشرانه 4.4 لیتری V8 تویین توربو به دست می‌آید که در حداکثر راندمان خود، 626 اسببخار قدرت و 750 نیوتن‌متر گشتاور ارائه خواهد داد.
این پیشرانه شباهت بسیاری با موتور به‌کاررفته در بی ام و M5 کامپتیشن دارد؛ اما چگونه این ماشین به سریع‌ترین بیمر تاریخ تبدیل شده است؟ پاسخ این مساله در کاهش وزن قابل‌توجه این خودرو نهفته است که M5 CS را قادر می‌سازد در زمانی معادل 2.9 ثانیه، از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. کاهش وزن رخ‌داده در بی ام و ام 5 مدل CS، به‌لطف استفاده گسترده از فیبرکربن اتفاق افتاده است و بسیاری از قطعات اصلی بدنه این خودرو فاقد فلز هستند.
البته بهبودهای بی ام و ام 5 مدل CS نسبت به نسل قبلی یعنی M5 کامپتیشن تنها به کاهش وزن محدود نمی‌شود، بلکه این خودرو از پیشرانه‌ای قوی‌تر، سیستم چهارچرخ محرک بروزتر و شاسی سفارشی برخوردار است که این محصول را به خودرویی برتر از M5 کامپتیشن تبدیل می‌کند.
حداکثر قدرت پیشرانه بی ام و M5 CS در 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور آن نیز در فاصله 1800 تا 5950 دور بر دقیقه به دست می‌آید؛ از این رو، می‌توان انتظار داشت که شتاب‌گیری اولیه این خودرو خارق‌العاده باشد. این خودرو در شتاب‌گیری ثانویه نیز قوی عمل می‌کند و شتاب صفر تا 200 کیلومتر آن، حدود 10.4 ثانیه برآورد شده است. حداکثر سرعت قابل دست‌یابی با بی ام و M5 CS نیز 304 کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
به نظر می‌رسد دوئل‌های رو در رو بین این خودرو کامپتیشن و مرسدس بنز AMG E63 S که گاهی موجب ناکامی نماینده باواریا در مقابل نماینده اشتوتگارت شده است، مسئولان بی ام و را به فکر فرو برده است و آن‌ها نسخه‌ای اصلاح‌شده و قدرتمندتر را به بازار فرستاده‌اند.
در حال حاضر، رقیب مستقیم بی ام و M5 CS و بی ام و M5 کامپتیشن، مرسدس بنز AMG E63 S است که از پیشرانه چهارلیتری V8 توربوشارژر بهره می‌برد. این موتور، حداکثر قدرت 603 اسببخار و حداکثر گشتاور 848 نیوتن‌متر را روانه چرخ‌ها می‌کند تا مرسدس AMG E63 S بتواند در 3.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد. حال باید منتظر اقدام متقابل مرسدس بنز و عرضه یک نسخه جدید از خودروهای AMG برای مقابله با بی ام و M5 مدل CS باشیم.
یک بی ام و اصلاح‌شده
همان‌طور که در قسمت قبل اشاره شد، پیشرانه بی ام و M5 CS نسبت به بی ام و M5 کامپتیشن بهبود یافته است و حال، این موتور حدود 9 اسب بخار بیشتر قدرت تولید می‌کند که این میزان افزایش قدرت، در بهبود سرعت و شتاب خودرو تاثیر به‌سزایی داشته است. علاوه‌بر آن، بی ام و برای M5 CS مخزن روغن جدیدی طراحی کرده است تا حرکت این ماده سیال بهتر از گذشته صورت بگیرد و البته یک مخزن کمکی روغن نیز برای این ماشین در نظر گرفته است. فرآیند خنک‌کنندگی مخزن روغن نیز با استفاده از هوا و به صورت غیر مستقیم انجام می‌شود.
تقریبا در تمامی منابع معتبر، به این مساله اشاره شده است که بی ام و M5 مدل CS بر اساس بی ام و M5 کامپتیشن توسعه یافته و به‌نوعی، نسخه بهبودیافته آن محسوب می‌شود؛ با این وجود، کمک‌فنرهای به‌کاررفته در این خودرو، دقیقا مشابه کمک‌فنرهای نسخه مسابقه‌ای بی ام و M8 گرن کوپه هستند. استفاده از این کمک‌فنرها، سبب شده است تا ارتفاع این خودرو حدود هفت میلی‌متر کاهش یابد و علاوه‌برآن، نوسان چرخ‌های عقب نیز به طور موثری کنترل شود.
لاستیک‌های مورداستفاده در این ابرخودرو، از سری P Zero Corsa و ساخت پیرلی هستند و بر روی رینگ‌های 20 اینچی بیمر سریع نصب شده‌اند. سایز لاستیک‌های محور جلو، 275/35 و سایز لاستیک‌های محور عقب، 285/35 است. پیرلی و بی ام و ادعا می‌کنند که استفاده از این تایرها، تاثیر قابل‌توجهی را بر بهبود هندلینگ خودرو گذاشته است.
شیوه ساخت خودروهای بی ام و، شباهتی به تولید خودرو در ایران ندارد؛ از این رو، همگام با افزایش قدرت موتور به بهبود ترمزها نیز توجه شده است. ترمزهای سرامیکی کربنی ساخت زیرشاخه M بی ام و، وظیفه کنترل خودرو را بر عهده دارند که در جلو به کولیس شش‌پیستون و در عقب به کولیس تک‌پیستون مجهز شده‌اند. مطابق اعلام بی ام و، این دیسک‌ها 23 کیلوگرم سبک‌تر از نسخه‌های به‌کاررفته در این خودرو کامپتیشن هستند.
بی ام و با استفاده گسترده از فیبرکربن در ساخت قطعات بدنه خودرو، موفق شده است تا وزن بی ام و M5 مدل CS را به طرز قابل‌توجهی کاهش دهد. کاپوت، جلوپنجره، دیفیوزر عقب، قاب‌های آینه‌ها و اسپویلر عقب به طور کامل از فیبرکربن ساخته شده‌اند که این مساله، منجر به خلق یک سدان اسپرت سبک شده است.
امکانات و تجهیزات بی ام و M5 CS
مشخصات فنی این خودرو آن‌قدر مسحورکننده است که شاید کمتر کسی به تجهیزات رفاهی این خودرو توجه کند! با این وجود، بی ام و سدان خود را به جدیدترین فناوری‌ها مجهز کرده است. چراغ‌های جلو با گرافیک لیزری، چراغ‌های خوش‌آمدگویی و حروف M5 CS در جلو و عقب، از ویژگی‌های بارز ظاهری بی ام و M5 مدل CS هستند.
در داخل خودرو، بی ام و از چهار صندلی مجزا برای سرنشینان استفاده کرده است که صندلی‌های جلو به هدست‌های یک‌پارچه نیز مجهز هستند. تنظیم صندلی‌ها به صورت برقی صورت می‌گیرد و تمامی آن‌ها، به گرم‌کن تجهیز شده‌اند. فرمان این ماشین با چرم آلکانترا تزئین شده است و پدال شیفترها نیز از فیبرکربن ساخته شده‌اند. کنسول‌های مخصوص بی ام و سری M نیز که از فیبرکربن ساخته می‌شوند، در این خودرو مشاهده می‌شود.
کلام آخر بررسی بی ام و M5: یک بی ام و برای آمریکایی‌ها!
نکته جالب در خصوص این خودرو، قیمت‌گذاری جغرافیایی آن است که سبب شده است تا این خودرو در برخی نقاط جهان، گران‌تر و در بعضی مناطق، ارزان‌تر فروخته شود. بی ام و M5 مدل CS در اروپا گران‌تر از ایالات متحده قیمت‌گذاری شده است و همین مساله، موجب می‌شود تا بی ام و M5 CS را خودرویی برای جلب توجه مشتریان آمریکایی قلمداد کنیم.
قیمت این ماشین در ایالات متحده 142،000 دلار معادل 117،000 یورو تعیین شده است؛ در حالی‌که این خودرو در فرانسه به مبلغ 199،900 یورو و در آلمان به قیمت 180،400 یورو برای فروش عرضه شده است! بخشی از این تفاوت قیمت، به دلیل تفاوت نرخ مالیات در خودروهای مختلف است؛ اما در نهایت، بی ام و به مشتریان آمریکایی بیشتر از خریداران اروپایی علاقه دارد و محصول جدید خود را به آمریکایی‌ها ارزان‌تر از اروپایی‌ها می‌فروشد.
البته این رویه بی ام و جدید نیست؛ چراکه نسخه قبلی بی ام و ام 5 مدل CS، یعنی بی ام و M5 کامپتیشن نیز در آمریکا ارزان‌تر به فروش می‌رسد. مشتریان آمریکایی برای خرید این خودرو کامپتیشن، باید مبلغی معادل 103.500 دلار را هزینه کنند؛ در حالی‌که این مبلغ برای مشتریان آلمانی، به 111،255 دلار معادل 91،900 یورو افزایش می‌یابد. بی ام و، پرفروش‌ترین برند لوکس در ایالات متحده است و به نظر می‌رسد این شرکت تصمیم دارد تا با ارائه تخفیف‌ها و قیمت‌های تبعیض‌آمیز، جایگاه نخست خود را در این کشور تحکیم بخشد.
بیشتر بخوانید
- با انواع مدل های بی ام و کروک در ایران آشنا شوید
- با آپشن های بی ام و X3 آشنا شوید
- مزایای بی ام و X3؛ 4 دلیل برای خرید بی ام و X3
- با آپشن های بی ام و x4 آشنا شوید
- مقایسه لکسوس RX200t و بی ام و x4
- معایب بی ام و X4 : چهار دلیل قانع‌کننده برای این که BMW X4 نخرید!
پیامبر تمام سدان های دنیا و خدای شتاب