شاید بسیاری از مصرف‌کنندگان و مشتریان در بازار خودرو ایران به یاد داشته باشند که مدت زمانی نه چندان دور، برترین و لوکس‌ترین خودروهای بازار در محدوده قیمتی کمتر از یک میلیارد قرار داشتند و با صرف بودجه‌ای در حدود نیم میلیارد تومان قادر به خرید سدان‌های وارداتی بودیم.
اکنون مدت‌ها است که با بودجه‌ای در حدود 500 الی 700 میلیون تومان، تنها قادر به خرید خودروهای چینی و کره‌ای‌های کارکرده هستیم. در این مقاله نگاهی به همین اتومبیلها خواهیم داشت، محصولاتی که پرفروش‌ترین خودروهای 500 الی 700 میلیون تومانی بازار را تشکیل می‌دهند.
البته باید توجه داشت که گزینه‌های موجود در لیست پرفروش‌ترین خودروهای 500 الی 700 میلیون تومانی، از روز نخست عرضه چنین قیمتی نداشته‌اند و به واسطه شرایط بازار به رده‌های بالاتر قیمتی صعود کرده‌اند. در شرایطی که قدرت خرید مصرف‌کنندگان در مخاطره قرار گرفته است، خرید یک خودرو پرفروش با بازار دست دوم بهترین راه برای محافظت از سرمایه خواهد بود.
جک S5 صفر کیلومتر
حدود یک دهه از ورود محصولات برند جک به ایران می‌گذرد و در این مدت از بین سه محصول اولیه یعنی جک J3، جک J5 و جک S5، تنها شاسی‌بلند جک است که همچنان در قید حیات قرار دارد. این کراس‌اوور پرفروش که روزگاری با قیمتی کمتر از صد میلیون تومان به فروش می‌رسید، یکی از پرفروش‌ترین محصولات بازار ایران محسوب می‌شود که حتی افزایش قیمت نیز نتوانسته بر محبوبیت آن تاثیر چندانی بگذارد.
[hm_sell_form_inline]
پیشرانه دولیتری توربوشارژر از ابتدای حضور جک S5 در بازار ایران تاکنون به عنوان بزرگترین نقطه قوت این خودرو شناخته شده است. این مزیت بزرگ در روزگاری که بازار از خودروهای چینی با پیشرانه 1.5 لیتری اشباع شده است، بیشتر از گذشته برای مشتریان ایرانی اهمیت دارد. امکانات رفاهی جک S5 در تیپ اتوماتیک نیز قابل قبول ارزیابی می‌شود و همچنان این خودرو را در میدان رقابت با دیگر محصولات هم‌رده نگه داشته است. با بودجه‌ای در حدود 500 الی 700 میلیون تومان، نسخه‌های صفرکیلومتر جک S5 اتوماتیک قابل خریداری خواهند بود.
نیسان ماکسیما مدل 1391
شرکت خودروسازی پارس خودرو از دهه‌های گذشته تاکنون به عنوان تولیدکننده‌ای با کیفیت بین مشتریان ایرانی شناخته شده است که همواره بهترین خودروها را به بازار عرضه می‌کند. محصولاتی همچون کادیلاک سویل، نیسان پاترول و نیسان ماکسیما سه محصول مشهور این شرکت هستند که در بازه‌های زمانی مختلف به بازار عرضه شده‌اند.
نیسان ماکسیما برای یک دهه از سال 1381 تا 1391 به تولید رسید و عنوان دارنده بزرگترین پیشرانه را در بین خودروهای تولید داخل به خود اختصاص داد. واپسین نسخه‌های نیسان ماکسیما که در سال 1391 و با گیربکس اتوماتیک به تولید رسیدند، اکنون با بودجه‌ای در حدود 500 الی 700 میلیون تومان در اختیار خریداران قرار دارند.
پیشرانه حجیم و قدرتمند، ظاهر زیبا، عملکرد فنی قابل قبول و کابین بزرگ از جمله مزایا نیسان ماکسیما هستند که این سدان ژاپنی سایز متوسط را به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایران تبدیل کرده‌اند. حتی در حال حاضر با وجود استهلاک و سن‌و‌سال نسبتا بالا، این خودرو همچنان بین مشتریان ایرانی محبوبیت دارد.
کیا سراتو مونتاژ 1397
بازگشت مجدد خودروسازان بین‌المللی در اواسط دهه 1390 خورشیدی موجب شد تا ایران خودرو و سایپا بار دیگر میزبان محصولات معتبر جهانی در خطوط تولید خود باشند. سهم سایپا در این بین مونتاژ نسل دوم کیا سراتو بود که عرضه آن به بازار در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک صورت گرفت.
نسل دوم کیا سراتو خودرویی به شدت محبوب در بازار ایران است و عرضه آن توسط سایپا نیز سبب شد تا آمار فروش این خودرو با افزایش مواجه شود. نسخه‌های دو لیتری اتوماتیک آپشنال، بالاترین تیپ تولیدی این خودرو هستند که هم‌اکنون با بودجه‌ای در حدود 600 میلیون تومان قادر به خریداری آن‌ها خواهید بود.
چهره زیبا و اسپرت، عملکرد فنی رضایت‌بخش، امکانات رفاهی متعدد و بازار خرید و فروش پررونق از جمله مزایا کیا سراتو نسل دوم در کشورمان هستند که این خودرو را از ابتدای دهه نود تاکنون در لیست محبوب‌ترین سدان‌های جمع‌وجور بازار نگه داشته‌است.
مزدا 3 مدل 1396
رقیب نزدیک کیا سراتو در بازار جهانی یعنی مزدا 3 نیز در لیست پرفروش‌ترین خودروهای بازه 500 الی 700 میلیون تومانی بازار ایران قرار دارد. نسل دوم این خودرو حدود یک دهه روی خط تولید بهمن موتور قرار داشت و یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایران لقب گرفت.
گرچه با خرید مدل 96 مزدا 3 نیو از امکاناتی نظیر سنسور عقب، دوربین عقب و مانیتور محروم خواهید بود اما در هر صورت تیپ 4 این خودرو آخرین و بالاترین نسخه تولیدی از مزدا 3 در ایران است که با امکاناتی بیشتر و برخی تغییرات ظاهری نسبت به سایر برادران خود به بازار عرضه شد. مزدا 3 به عنوان یک سدان ژاپنی بااصالت، جذاب و توانمند برای مدت‌های مدید به عنوان خودرویی محبوب در بازار کشورمان باقی مانده است.
هیوندای الانترا 2015
سدان‌های کوچک اروپایی از میانه دهه 1380 خورشیدی در ایران به محبوبیت رسیدند و این روند با واردات نسخه‌های جدیدتر آن‌ها به بازار ادامه پیدا کرد. نسل پنجم هیوندای الانترا که با کد اتاق MD شناخته می‌شود، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای وارداتی بازار ایران طی مدت اخیر بوده است که اکنون می‌توانید نسخه‌های مدل 2015 آن را با قیمت تقریبی 700 میلیون تومان خریداری کنید.
هیوندای الانترا MD موفق شد در رقابتی سنگین با کیا سراتو، مزدا 3 و تویوتا کرولا تا حدودی نظر مثبت خریداران ایرانی را به سمت خود جلب کند. الانترا قوی‌ترین پیشرانه را در بین رقبا در اختیار ندارد و از نظر امکانات نیز در بالاترین سطح نیست، اما به واسطه قیمت رقابتی و کیفیت قابل قبول توانست در بازار ایران به موفقیت دست یابد. نسخه‌های پس از فیس‌لیفت این خودرو به تجهیزات رفاهی بیشتری مجهز هستند و خرید آن‌ها می‌تواند برای خودرویی در این رنج قیمتی به خوبی پاسخگوی نیاز مشتریان ایرانی باشد.
چری تیگو 5 صفر کیلومتر
چری تیگو 5 یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران است که برای مدتی به همراه رقیب نزدیک خود یعنی جک S5، محدوده قیمتی 100 میلیون تومان بازار را در اختیار خود گرفته بودند. چری تیگو 5 کراس‌اووری کاملا متفاوت نسبت به جک S5 است و برخلاف رقیب ستاره نشان خود، برای استفاده خانوادگی بهینه شده است.
ترکیب کراس‌اووری با چهره جذاب، پیشرانه تنفس طبیعی به همراه دردسر نگهداری اندک، جعبه دنده CVT با عملکرد اقتصادی و امکانات رفاهی و ایمنی مختلف سبب شده است تا چری تیگو 5 یک برنده تمام عیار در بازار ایران باشد. علاوه بر موارد گفته شده، این خودرو معمولا با شرایط فروش انعطاف پذیر به دست مشتریان می‌رسد و همین مساله موجب افزایش فروش آن شده است.
جمع‌بندی، تسلط خودروسازی شرق آسیا بر بازار ایران
تمامی گزینه‌های موجود در لیست پرفروش‌ترین خودروهای 500 الی 700 میلیون تومانی، اتومبیل‌هایی با مبدا برند شرق آسیا هستند که اکثر آن‌ها توسط خودروسازان داخلی مونتاژ شده و به بازار عرضه شده‌اند. این مساله نشان از سلطه بی‌چون و چرای برندهای آسیایی بر صنعت خودروسازی کشورمان دارد. این روند توسط برندهای ژاپنی آغاز شد، سپس با ورود برندهای کره‌ای رشد کرد و در نهایت با هجوم انبوه برندهای چینی به مرحله بلوغ رسید.
سهم‌خواهی بزرگ خودروسازان آسیایی از بازار ایران سبب شده تا مشتریان ایرانی نیز به خرید اتومبیل‌های آسیایی علاقمند شوند و رقابت‌های ناخواسته‌ای میان محصولات کره‌ای، ژاپنی و چینی شکل بگیرد. انتظار می‌رود این روند با اضافه شدن محصولات چینی جدید به سبد محصولات خودروسازان ادامه یابد و در صورت آزاد شدن واردات، برندهای کره‌ای و ژاپنی نیز بار دیگر به بازار کشورمان بازگردند.
خرید خودرو در بازه قیمتی 500 الی 700 میلیون تومان ممکن است برای مشتریان به کاری دشوار تبدیل شود، چرا که گزینه‌های بسیاری در بازار موجود هستند و تعدد آن‌ها خریدار را دچار تردید و دوگانگی خواهد ساخت. به همین دلیل پیشنهاد می‌شود پیش از اقدام به خرید خودرویی در این بازه قیمتی، از مشاوره و راهنمایی کارشناسان تیم همراه مکانیک برخوردار شوید.
بیشتر بخوانید:
نه جناب مردم هیچ علاقه ای به خرید خودرو چینی ندارن و حتی سوار شدن در این اتومبیلها رو توهین به خودشون میدونن ولی مجبور به استفاده از این خودروها هستند.
واقعا خجالت آوره