پژو 405 یک خودروی سدان جمع‌وجور شهری است که از سال 1370 در بازار داخلی عرضه می‌شود و همچنان طرفداران خود را دارد. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم به بررسی معایب و نقاط ضعف پژو 405 بپردازیم و برایتان دلایل اینکه چرا پژو 405 نخریم را شرح دهیم. در ادامه مقاله با ما همراه باشید.
معرفی پژو 405
چرا پژو 405 نخریم را با تاریخچه این خودرو آغاز می‌کنیم. پژو 405 در سال 1987 در کمپانی فرانسوی پژو طراحی و ساخته شد و پس از مدتی توانست لقب بهترین خودرو اروپا را از آن خود کند. در سال 1370 شرکت ایران خودرو تصمیم گرفت تا این سدان فرانسوی را به بازار داخلی عرضه کند که به لطف پیشرانه قوی و هندلینگ مناسب از استقبال خوبی هم برخوردار شد.
|
تا حالا تجربه خرید پژو 405 ،کارشناسی شده و با ضمانت مدت دار رو داشتی؟ اینجا کلیک کن تا این تجربه رو بدست بیاری |
پژو 405 در سال‌های ابتدایی تولید به‌دلیل کمبود تنوع در بازار خودرو ایران دارای محبوبیت زیادی بود، اما با گذشت زمان و تولید خودروهای متنوع با قیمت‌های مناسب، پژو 405 نتوانست خود را با تغییرات سلیقه و نیاز‌های جامعه تطبیق دهد و در نتیجه به‌مرور محبوبیت و مقبولیت اولیه خود را از دست داد.
|
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید |
البته هر از چند‌گاهی شرکت ایران‌خودرو تغییراتی کوچک در خودروهای خود اعمال میکند و آن را تحت عناوین جدید ارائه می‌دهد که پژو 405 هم از این موضوع مستثنی نیست. در حال حاضر 5 تیپ از این خودرو وجود دارد که فقط سه تیپ از آن تولید می‌شود. در سال‌های اخیر پژو 405 به‌دلیل داشتن معایب فراوان، به‌شدت محبوبیت خود را بین مردم از دست داده است که در ادامه مقاله معایب این خودرو را برای شما مخاطبین عزیز ذکر می‌کنیم.
معایب طراحی داخلی و ظاهری پژو 405
اولین مورد از معایبی که در مقاله چرا پژو 405 نخریم به بررسی آن می‌پردازیم طراحی داخلی خودرو است. طراحی کابین پژو 405 در دهه‌ها‌ی 70 و 80 شاید تاحدودی توانسته بود نظر خریداران را به خود جلب کند، اما در حال حاضر سادگی زیاد و همچنین استفاده از متریال نامناسب در کابین پژو 405 یکی از معایب این خودرو محسوب می‌شود. گرچه ایران‌خودرو با تغییر دادن داشبورد آن سعی کرد تا ظاهری جدید به کابین این خودرو دهد، اما در عمل به موفقیت چندانی دست پیدا نکرده‌است. داشبورد جدید (داشبورد سوناتایی) پژو 405 به‌دلیل خشک بودن زیاد و استفاده از مواد اولیه با کیفیت نامناسب پس از مدتی شروع به تولید سروصدا میکند.
از طرفی طراحی این داشبورد به‌صورت یک تکه است و همین موضوع نیز به نوبه خود باعث ایجاد مشکلاتی در هنگام تعمیر آن می‌شود. از جمله معایب داخل کابین می‌توان به ضعیف بودن دستگیره‌ها اشاره کرد و همچنین استفاده از روکش صندلی پارچه‌ای به‌جای روکش چرمی در پژو 405 جدید که باعث شده این خودرو بیش از پیش در زمره خودروهای کم‌کیفیت قرار بگیرد.
همچنین پژو 405 در طراحی ظاهری نیز حرفی برای گفتن ندارد و از طراحی ساده و قدیمی بهره می‌برد. ازجمله معایب طراحی ظاهری آن می‌توان به صاف و یکنواخت بودن گلگیر‌ها و درها اشاره کرد، در حالی‌که اکثر خودروهای پر‌طرفدار امروزی دارای انحنا هم در جهت افقی و هم عمودی در قسمت درها هستند. از معایب دیگر 405 در طراحی می‌توان به نقاط کور دید راننده اشاره کرد. بنابراین در مجموع می‌توان نتیجه گرفت که طراحی بیش از حد ساده و کسل‌کننده پژو 405 یکی از اصلی‌ترین دلایلی است که می‌تواند مانع از خرید این سدان جمع‌وجور شود.
معایب فنی بارز پژو 405
وضعیت فنی خودرو دومین موردی است که در سوال چرا پژو 405 نخریم به آن پاسخ می‌دهیم. پژو 405 در سال‌های ابتدایی تولید به یک پیشرانه دو لیتری کاربراتوری مجهز شده بود که با کد XU92C شناخته می‌شد، اما پس از مدتی موتور انژکتور 1.8 لیتری با کد XU7JP/L3 جایگزین آن شد که توان و مصرف سوخت کمتری نسبت به نمونه اولیه برخوردار بود.
پژو 405 به پیشرانه 1761 سی‌سی 4 سیلندر مجهز است که توان تولید 100 اسب‌بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 153 نیوتن‌متر گشتاور در 3000 دور در دقیقه را دارد و این نیرو را توسط یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو روانه میکند. پژو 405 طی زمانی در حدود 11 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و مصرف سوخت ترکیبی آن 9 لیتر در هر 100 کیلومتر است. گرچه این موتور 405 از شتاب و چالاکی خوبی برخوردار است، اما مشکلاتی نظیر استهلاک بالا، مصرف سوخت غیراقتصادی، سوختگی واشر سرسیلندر و خرابی زودهنگام قطعات برقی این موتور موجب شد تا در سال 1388 ایران خودرو برای بهبود فنی پژو 405 از پیشرانه پژو 206 تیپ 5 (TU5) درون این خودرو استفاده کرد و این محصول جدید را پژو 405 SLX نامید.
باید گفت که استفاده از پیشرانه TU5 نه تنها کمکی به پژو 405 نکرده؛ بلکه باعث ایجاد مشکلاتی نیز در این خودرو شده‌است. دلیل این مشکل را شاید بتوان به وزن زیاد پژو 405 در مقایسه 206 ربط داد. البته استفاده از این پیشرانه مزایایی مانند کاهش صدای داخل کابین و کاهش مصرف سوخت را دارد، ولی همچنان در افزایش شتاب این خودرو ناموفق عمل میکند.
از طرفی پاره شدن زود هنگام تسمه تایم و سوختن واشر سرسیلندر از مهم‌ترین معایب پژو 405 داشبورد جدید به‌شمار می‌آید که این ایرادات به نوبه خود باعث ایجاد مشکلاتی در قسمت سوپاپ‌ها نیز می‌شود.
ترمز 405 با معیار‌های امروزی نمره قابل‌قبولی نمی‌گیرد و همچنین این خودرو شتاب منفی و پایداری خوبی را در هنگام ترمز از خود نشان نمی‌دهد. از طرفی توزیع وزن نامناسب در سطوح لغزنده تا حدودی باعث انحراف خودرو می‌شود. باید گفت که نقطه ثقل پژو 405 در قسمت جلوی خودرو قرار دارد و همین امر موجب افت پایداری و هندلینگ خودرو در شیب‌های موافق یا سر‌پایینی می‌شود که افزایش خطر بروز اسپین را به‌همراه دارد. ناگفته نماند که همین ویژگی باعث افزایش پایداری و هندلینگ خودرو در شیب‌های مخالف یا سربالایی و سطوح بدون شیب می‌شود.
کیفیت قطعاتی مثل بوش‌ها، لنت‌ها، پمپ بنزین و کوئل در مدل‌های جدید پژو 405 افت بسیار زیادی کرده است. همچنین در مدل‌های پایین‌تر پژو 405 با مشکل ضعف کوئل روبرو می‌شویم؛ به‌طوری که روشن بودن همزمان چند قطعه برقی باعث تضعیف برق و عدم دور‌گیری خودرو می‌شود.
از دیگر معایب فنی پژو 405 می‌توان به مصرف نسبتا بالای سوخت، تولید آلاینده‌های بیش از حد مجاز، داشتن میل فرمان یک تکه اشاره کرد. همه این دلایل باعث می‌شود تا به فکر خرید خودرویی به‌روزتر و با مشکلات و معایب کمتر بیفتید.
ایمنی پژو 405
از لحاظ ایمنی اگرچه پژو 405 فرانسوی جز خودروهای ایمن در همان سال‌های بدو تولید در اروپا محسوب می‌شد، اما نمونه ایرانیزه این خودرو در سال‌های 1383 و 84 باعث جان باختن حدود 120 نفر از هموطنانمان به دلیل آتش‌سوزی شد. دلیل این اتفاق هم استفاده از بست غیر‌استاندارد و غیرقابل تنظیم در قسمت شلنگ فلزی خروجی از باک بنزین به سمت انژکتور در خودروهای تولید سال 1383 بود.
تجربه رانندگی با پژو 405
مقاله چرا پژو 405 نخریم را با تجربه رانندگی پیش می‌بریم. زمانی که پشت فرمان پژو 405 می‌نشینید در همان ساعات اول رانندگی سادگی بیش از حد کابین کمی در ذوقتان می‌زند. پس از کمی رانندگی به‌راحتی متوجه بازی فرمان می‌شوید. این مشکل گاهی با چند درجه چرخاندن غربیلک هم اصلاح نمی‌شود و خودرو همچنان به مسیر خود برنمی‌گردد. البته این مشکل حتی با مراجعه جلوبندی‌سازی و مکانیکی هم به‌طور کامل اصلاح نمی‌شود.
یکی‌دیگر از ایراداتی که در همان چند ساعت اولیه رانندگی متوجه آن می‌شوید صدای بیش از حد فن جهت خنک‌کاری موتور است که گاهی بسیار آزاردهنده می‌شود. ترمز پژو 405 در موقعیت‌های مختلف عملکرد متفاوتی از خود بروز می‌دهد و در سطوح ناهموار و دست‌انداز‌ها گاهی به خوبی عمل نمی‌کند.
کمبود امکانات رفاهی پژو 405
پس از نوسانات فراوان قیمت بازار خودرو، قیمت پژو 405 نیز به شکل غیرقابل باوری افزایش یافت. این در حالی است که این خودرو از کمترین امکانات رفاهی در این رنج قیمتی بهره می‌برد. ازجمله معدود امکانات رفاهی، آن هم در مدل‌های جدید می‌توان به آینه‌های جانبی برقی اشاره کرد. از نظر امکانات رفاهی و داشتن آپشن، رانندگی با پژو 405 حس رانندگی با خودروهای دهه 50 را به آدم القا میکند. به هر حال قیمت‌های حاضر به هیچ‌وجه با معایب موجود در این خودرو سازگاری ندارد و این موضوع بیش‌از‌پیش باعث تردید در انتخاب این خودرو می‌شود.
استهلاک زیاد پژو 405
آخرین پاسخ برای سوال چرا پژو 405 نخریم این است که این خودرو از پر‌استهلاک‌ترین خودروهای موجود در کشور به‌شمار می‌آید و از طرفی چون موتور آن در حدود 30 سال پیش طراحی شده‌است، نیاز به مراقبت‌های بیشتری دارد و کم‌کاری در سرویس‌های دوره‌ای خودرو ضررهای جبران‌ناپذیری را برای موتور پژو 405 به‌همراه دارد.
کلام آخر
پژو 405 با داشتن طراحی ساده، قدیمی، ایرادات و مشکلات فاحش در بخش فنی، استهلاک بسیار زیاد و عدم برخورداری از حداقل امکانات رفاهی در میان خودروهای هم‌رده خود حرف زیادی برای گفتن ندارد. می‌توانید با مطالعه معایب گفته شده در مورد پژو 405 تصمیم درست‌تری درمورد خریدن یا نخریدن این خودرو بگیرید تا بعد از خرید دچار مشکل نشوید. همچنین می‌توانید در این رنج قیمتی به‌دنبال نمونه دست دوم رانا، ال 90، سمند SE و پژو 405 SLX بروید که علاوه‌بر کیفیت بیشتر، خودرو به‌روزتر و ایمن‌تری نیز محسوب می‌شوند. امیدواریم مقاله چرا پژو 405 نخریم مورد توجه شما همراهان همیشگی همراه مکانیک قرار گرفته باشد.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
سلام اصولاً وقتی کسی انتقاد در هر زمینه ای می کنه از منابع معتبر جهت افزایش راستی مسئله و در کنار معایب سود ش هم می گه ، ما یه پژو ۴۰۵ مدل ۹۵ داریم که دوگانه ست ، این یه ۵ سالی می سه که به خاطر شغلم هر روز ۱۰۰ کیلومتر (رفت و برگشت) رو باهاش می رم توی این ۷ سال قبل از اینکه رفت و آمدم شروع بشه هم سفر و هم تو شهر می رفتیم خیلی هم توپ و چالاک بود و مخصوص سربالایی رفتن بود و کم هم نمیاورد ولی از وقتی رفت و… بیشتر »
سلام.بله شما مواردی را بیان کردید که اکثر خودروها دارند.بعبارتی همه نیمه خالی لیوان را اشاره کردید.اما با توجه به وضعیت خودروهای ایرانی،بنظرم پژو 405 بخاطر سادگی اش بسیار کاربردی تر هست.سیستمهای پیپیده تر مشکلات زیادی بدنبال دارند.در مجموع پدرم پژو 405 سال 86 خرید- اولین واشر سرسیلند را سال 1400 عوض کردیم آنهم بعد از 90 هزار کیلومتر.!! تقریبا همه جای ایران هم باهاش رفتیم.خودرویی با کیفیت مناسب از نظر فنی هستش.ولی مصرف زیاد بنزین کمی اذیت میکند.من در با اعضای خانواده و سقف و صندوق عقب پر،200 کیلومتر برای 3 دقیقه رفتم.فقط بخاطر ترس از احتمال برخورد با… بیشتر »
با پدر اصالت ایران درست صحبت کن!
تمام خودرو های که ایران خودرو زده
استارت اولیش از 405 بود
پدر ایران خودرو 405
و اینکه هنوز 405 از همه محبوب تره و همه راضین!
اگه تو از 405 خوشت نمیاد مشکل توعه
و دیگه هیچ وقت درمورد 405 اینو نگو
و دوستان 405 هنوز بهترین خودرو تا این دنا، رانا، سمند، اینا
و گول این جور سایتا و ادما کم تجربه کم سن سالو نخوردید
یا الله
آنقدر تعریف کردی ازش که فک کردم اسمتم بابات اسم خودشو گذاشته روت
سلام…پول بیشتر خودروی بهتر…پول بده منم بدن نمیاد بنز سوار بشم
آقا شما باید این نقاط ضعف رو با خودروهای داخلی مقایسه میکردید.افت کیفیت که شامل تمام تولیدات میشه. من از مقاله شما خوشم نیومد.
چی میگی عمو؟
پژو نخریم چی بخریم؟
پراید؟ارابه داموکلس
خودروهای باکیفیت خارجی که ۲–۳ میلیارد قیمتشه و ما متاسفانه ژن خوب نداریم
پس
چو عنقا را بلند است آشیانه
قناعت کن به تخم مرغ خانه
۴۰۵ خیلی هم خوبه
همین که گاز و ترمز و کلاج داره و اتاقش با برخوردبا گربه مچاله نمیشه و پرسمون نمیکنه باید راضی و شکرگزار خدا و سپاسگزار مدیران خدوم باشیم
که هنوز خودرویی هست و لازم نیست از اسب و قاطر استفاده کنیم
۴۰۵ هم شده ۳۶۰ میلیون !!!! امروز ۱۴۰۱/۹/۱۶
من پژو ۴۰۵ مدل ۸۵ دارم تا الان دو بار موتور تعمیر کردم و قطعه فنی نمونده عوض نکرده باشم.. چون ماشین دوست دارم خرجش میکنم،توصیه من این ۴۰۵ نخرید خیلی دردسر داره…
فقط ۴۰۵ سالی ۲۰ میلیون خرجش کنم باز شرف داره به ماشینهای جدید !✋
همه اینارو گفتی باشع ولی من بازم ۴۰۵ انتخاب میکنم از شاهین بهتر باز
هیچ ماشین ایرانی به زیبایی و هدلینگ و قدرت و اصالت ۴ج۵ نمیرسه.شوتی خرچنگی لات جاده هاست.عشقه به مولا
نگو ۴۰۵ بگو لات دهنت عادت کنه
سلام من۷سال‌پژو۴۰۵وپارس‌مدل‌پایین‌دارم خیلی‌راضی‌هستم‌پژو۴۰۵ دوهزار ازهمه‌بهتره‌من‌عاشقشم‌خیلی‌خوبه‌اگه‌سالمش‌پیداکنی اینم بگم پژو پژوسوارمیخادبایدخوب‌گازبدی‌دنده‌مرده‌نری‌‌پژوهرچی‌گازبدی‌خراب‌نمیشه‌مگردنده‌مرده‌بری‌چون‌خیلی‌زوداسیب‌میبینه‌ازدنده‌مرده‌رفتن درکل من خیلی راضی هستم از۴۰۵ البته صحبتهای شماهم درسته ولی بایدبه‌سال‌تولیداین ماشین وقیمتش هم توجه کنیدماشین بهترپول بیشتروهزینهای نگهداری بیشترهم میخاد
مدل چنده؟
درود بر شرفت
۴۰۵ عالیه . قدرت موتور عالی . فرمان نرمی داره. هندلینگ عالی . سواری بسیار نرم. موتور نرم و کم صدا . خریدش رو پیشنهاد میکنم . عالیه . طراحی داخلی خوب . ظاهر مناسب و خوب در مقایسه با هم رده هاش .
لطفا اطلاعات اشتباه ندید . شما جز خراب کردن این ماشین کار دیگه ای هم کردید ؟. بین نوشته ها تون فقط واشر سرسیلندر و مصرف سوخت کمی درست بود .
واشر سرسیلندر رو اگه آب رادیاتور ماشین رو چک کنی نمیسوزه. مصرف سوختشم خیلی بالا نیست . خلاصه ۴۰۵ ماشین خوبیه . سواری نرمی داره . داشبورد زیبایی داره . موتور قدرتمند و نرمی داره . ایمنی مناسبی در مقایسه با همراه هاش داره . ترمز های قوی داره .و در کل عالی هست . خریدش پیشنهاد میکنم.
همه اینایی گفتی درست ولی چالاکی فقط پژو هیچ کدوم از ایرانی ها به چالاکی پژو نمی‌رسند . پژو پژو سوار میخواد . باهاش نمیشه آروم رفت . کاتاف رگباری دیگه چی میخوای ؟ پژو = دنا . سمند . پارس . بازم سواری این ماشین یه چیز دیگس فقط کپ دریچه گاز حذف کنید برق شو زیاد کنید دور موتور ۷ هزار .ترموستات درجه ۷۵ . دور کند فن ۸۰ درجه دور تند ۹۰ درجه . فقط ۴۰۵
هیچ ماشینی نه اصالت 405را داره و نه مثل405 سرعت و زیبایی و کم خرج هست.پارس و سمند و… هیچ گاه پژو نمیشه
شما یه ماشین توی ایران پیدا کن با ۱۲۰ تا سرعت دستی بکشه. یا یه ماشین پیدا کن فشار بیش از حد و رانندگی نا مناسب رو بتون تحمل کنه.توی ایران فقط ۴۰۵ به کار میاد
سلام من نمایشگاه دارم و اکثر ماشینا رو داشتم و استفاده کردم، لطفا برای خراب کردن یه ماشین اطلاعات اشتباه ندین و منطقی باشید، تنها ماشینی که توی فشار کار و جاده و خاکی و آسفالت جواب میده همین 405هست. اگه فقط فشاری که تو یه روز دوستان مرزنشین به 405 میارن رو به این ماشینهایی که شما بعنوان گزینه بهتر نام بردین بیارین، قول میدم کامل موتور و اتاقشون اسقاطی بشه ولی یه 405بعد از چندسال کار هنوز موتورش یا اتاقش ضعیف نمیشه
۴۰۵ ماشین قوی و خوبیه من چند ساله که دارم خیلی راضی هستم لطفا در دادن مقاله اگاهی اشتباهی ندید مخصوصا داشبورد جدید اون چیزی شما میگید اصلا اینطور نیست خیلی هم کم صدا و زیبا تر داشبورد قدیمه .
من۴۰۵ پارس ۲۰۶ و سمندرو همه پشت یرگذروندم هیچکدوم کیفیت خوبی ندارند
تا اینکه رسیدم به ال۹۰ که کیفیت بی نظیری
داشت
با این مقاله موافق نیستم و من قبلا ال ۹۰ ۲۰۶ و سمند ای اف سون داشتم و اکنون ۴۰۵ خریدم بنظر من از نظر فنی از نظر کیفیت در جاده و همچنین اتاق بزرگ و راحت ک جادار این خودرو اصلا قابل قیاس با نام برده ها نیست .از نظر فنی هم باید بگم تنها ایراد این خودرو واشر سرسیلندر هست ک اون هم اگر راننده راننده باشه ب هیچ وجه دچار مشکل نخواهد شد .ولی اگر ناشی باشه بله تو یک سال واشر سرسیلندر میسوزونه .راننده باید بدونه و ب امپر اب توجه کنه و بموقع عمل کنه… بیشتر »
۴۰۵ سوار خوبی داره به نظرم از اچ سی کراس بهتره سواریش الانم یک ۲۰۷ صفر دارم ۴۰۵ دارم دلم نمیاد هیچ کدوم بفروشم
سلام
من بیست و پنج سال هست که 405 دارم
هر سه سال تبدیل به صفر میکنم خیلی راضی هستم نسبت به مبلغی که پرداخت میکنی برای خرید ماشین
سرویس خوبی میده هزینه های آن معمولی و منطقی است و گران نیست همه جا مکانیک و سرویس کار هست همه قطعاتش دسترسه خودروی مناسب هر ایرانی هستش
یک تنوع بدید
سلام..بیش از نیمی از ایرادات شما واقعی نیست البته قبول دارم به نسبت ماشینهایی که بیش از دو برابر قیمت ۴۰۵هستند آپشن کمتری دارد به هر ۴۰۵بسیار خوش دست فضای کابین مناسب به نسبت قیمت دید خوب و تعادل قابل قبول دارد استهلاک بالایی هم ندارد در مورد واشر سر سیلندر هم مثل بقیه خودرو مراقب دمای آب باشی مشکلی پیش نمیاد.داشبورد هم به نسبت ماشینهای چند صد میلیونی کره ای بسیار با کیفیت تر و کم صداتر هست.آزرا یا سوناتا کارکرده بیش از پنج سال اکثرا داشبورد پر صدایی دارند .
اشغال به تمام معنا
من 4 تا پژو داشتم اگه سریع و خشن نگاه میکنید 405 نخرید اگر هم پیر مرد هستید آردی بخریدچون سرعت نمیرید این آخرین 405 من انداخته رو دور 3 ماه یه واشر قطعات هم کیفیتشون عالی عالی هست الانم بوش رد کرده آب و روغن قاطی میکنه میدم اسقاطی به خدا
سلام،منم مشکل شمارو داشتم ولی وقتی تصادف کردم این اتفاق افتاد به نظر من مشکلات قطعات اشغال به کنار،تشخیص اشتباه مکانیک به تعویض مکرر واشرسرسیلندر که باید اول خط کش بزنه بعد بفهمه مشکل از واشره یا نه،مجبور شدم یه سرسیلندر فرانسوی با بوش پیستون رینگش با دریچه گاز شمع کج بگیرم اصلان قابل قیاس نیست حتی با سرسیلندرای الدورا که بهترین سرسیلندر بازار هستن جنس الیاژ اونا انقدر خوبه که ماشینم هم نرم کار میکنه هم شتاب فوق العاده ای داره هم دوامش بالا واقعان عالیه،از همه مهم تر دوساله یه قطره روغنم کم نمیکنه خیلی خوبه، همه چی… بیشتر »
سلام من تا الان پژو 206 تیپ 5 پارس اال ایکس سمند اس ای دانگ فنگ اچ سی کراس ام وی ام 110و پراید داشتم چند روز پیش هم 1پژو 405 تنظیم بازار با 57 تومن نقد و 7.5 چک خریدم که 30 روز دیگه میدنش هنوز اچ سی کراس دارم تا الان 405 نداشتم ولی اگه مثل سمند اس ای باشه بد نیست به قیمت خوبه میترسم اچ سی کراس بفروشم پشیمون بشم نمیدونم چهکار کنم
پیشنهاد ما اینه که اچ سی رو اصلا نفروشید پشیمون میشید واقعا پشیمون میشید
بخرید خوبه پشیمون نمیشید۴۰۵
اصلا هم اینطورنیست
توبخر بعدش پولت کم اومد اچ سی رو بفروش
شاسی نیسان و مزدا بصورت مستقل از بدنه و تیرآهن ناودانی هست اما اریسان با وانت النود وپراید فرقی نداره قوطی پروفیل ضعیف هست. ساختار بلوک سیلندر پژو ۱۸۰۰ xu7 براساس سوختن واشر سرسیلندر است اصلأ طراحی سیلندر پژو برای برخورد مستقیم آب با واشر سیلندر است، ضمن اینکه سر سیلندر پژو تنها سرسیلندر که دوسوپاپ دود کنار هم هستن که باعث سوختن واشر سرسیلندر بین دو سوپاپ میشه، خواهش میکنم از موتور کم مصرف تر و مقاوم تر و شانزده سوپاپ مثل تیوفایو و ef7 استفاده کنید، دست بردارید از موتور پراستهلاک پژو۱۸۰۰ مصرف بالادما بالا و فشار با… بیشتر »