رانا پلاس پاناروما از جدیدترین محصولات ایران خودرو است که نسبت به ویژگی‌های رقابتی خود قیمت تقریباً مناسبی هم دارد و می‌تواند یک گزینه بسیار خوب برای خریداران واقعی باشد. به همین بهانه تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ این محصول ملی ایران خودرو برویم و با مشخصات، مزایا و معایب آن آشنا شویم. اگر شما هم در فکر خرید یک سدان اقتصادی و در عین حال به‌روز هستید؛ تا پایان بررسی رانا پلاس پاناروما با ما همراه باشید.
معرفی رانا پلاس پاناروما
رانا پلاس به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت رانا از سال 1399 به بازار آمد و نسبت به رانا معمولی با استقبال به‌مراتب بهتری روبه‌رو شد. همین مسئله ایران خودرو را به فکر توسعه این محصول و معرفی نسخه‌های جدیدتر از آن انداخت و در نتیجه، رانا پلاس پاناروما یا همان رانا پلاس سقف شیشه ای در سال 1400 متولد و به بازار عرضه شد.
رانا پلاس پاناروما علاوه بر تجهیز به سقف شیشه ای مشابه با سقف پژو 207 پاناروما، در یکسری ویژگی‌های فنی نیز نسبت به نسخه قبلی رانا پلاس بهبود پیدا کرده است که در جای خود به تمام این ویژگی‌ها اشاره خواهیم کرد. اما این نسخه از رانا پلاس در ظاهر تفاوت خیلی فاحشی با رانا پلاس معمولی ندارد و تنها با وجود سقف شیشه ای مشکی‌رنگ و همچنین وجود آنتن اکتیو در قسمت انتهایی سقف، از برادر ارزان‌تر خود متمایز می‌شود.
مشخصات فنی رانا پلاس پاناروما
وجه تمایز اصلی رانا پلاس سقف شیشه ای با رانا پلاس معمولی در همین بخش مشخصات فنی است. چرا که رانا پلاس پاناروما به جای پیشرانه TU5 و گیربکس 5 سرعته دستی نسخه معمولی، از پیشرانه TU5 پلاس (مشابه پیشرانه تارا و پژو 207 MC) و گیربکس 6 سرعته دستی بهره می‌برد. این پیشرانه با تولید حداکثر قدرت 113 اسب بخار و حداکثر گشتاور 144 نیوتن‌متر، ضمن مصرف 6.9 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر، شتاب صفرتاصد 11.2 ثانیه را برای رانا پلاس پاناروما به ارمغان می‌آورد.
در رابطه با پیشرانه TU5 پلاس هم باید بگوییم که این پیشرانه نسخه ایرانیزه پیشرانه EC5 شرکت پژو محسوب می‌شود و در واقع همان پیشرانه معروف TU5 است که به سیستم زمان‌بندی متغیر بازوبسته شدن سوپاپ‌ها (CVVT) و پمپ روغن متغیر مجهز شده است. نتیجه این تغییرات، بازدهی و مصرف سوخت بهتر و همچنین لرزش کمتر نسبت به نسخه قدیمی TU5 است.
برای مقایسه دقیق‌تر مشخصات فنی رانا پلاس پاناروما و رانا پلاس معمولی می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:
|
مدل خودرو |
رانا پلاس سقف شیشه ای |
رانا پلاس |
|
پیشرانه |
4 سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها |
4 سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها |
|
حجم موتور (cc) |
1587 |
1587 |
|
حداکثر قدرت |
113 اسب بخار در 5800 دور |
105 اسب بخار در 5800 دور |
|
حداکثر گشتاور |
144 نیوتن‌متر در 4000 دور |
142 نیوتن‌متر در 4000 دور |
|
گیربکس |
6 سرعته دستی |
5 سرعته دستی |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) |
6.9 لیتر در صد کیلومتر |
7.3 لیتر در صد کیلومتر |
|
شتاب صفرتاصد (ثانیه) |
11.2 |
11.6 |
|
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) |
190 |
190 |
آپشن های رانا پلاس سقف شیشه ای
از جمله آپشن های رانا پلاس سقف شیشه ای می‌توانیم به مواردی مثل شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، تهویه مطبوع دستی، رادیوپخش با بلوتوث و 4 بلندگو، کروز کنترل، سقف شیشه ای ثابت با سایه‌بان دستی، فرمان با نیروی کمکی برقی، دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان، مه‌شکن جلو و عقب، سنسور پارک عقب، چراغ بدرقه، صندلی عقب با استاندارد ایزوفیکس برای نصب صندلی کودک، ترمز ABS+EBD، 2 ایربگ و… اشاره کنیم که هرچند کامل‌ترین لیست آپشن در این بازه قیمتی نیست اما نسبت به قیمت خودرو، قابل‌قبول است.
سقف شیشه ای و فرمان برقی رانا پلاس پانوراما هم تنها آپشن‌های متمایزکننده این نسخه از رانا پلاس معمولی هستند.
مزایای رانا پلاس سقف شیشه ای
در این قسمت از مقاله، به بررسی مزایای این خودرو پرداخته و نقاط قوت آن را نسبت به سایر رقبا و خودروهای هم‌رده آن بیان می‌کنیم.
گیربکس 6 دنده رانا پلاس پاناروما
گیربکس رانا پلاس سقف شیشه ای یکی از نقاط قوت مهم این خودرو است. چرا که وجود دنده ششم باعث می‌شود تا دور موتور در سرعت‌های بالا تا حد قابل‌توجهی پایین‌تر بیاید که نتیجه آن مصرف سوخت پایین‌تر و سروصدای کمتر نفوذی به کابین خواهد بود.
ظاهر قابل‌قبول
در ظاهر رانا پلاس نسبت به رانا LX تغییر بنیادینی را شاهد نیستیم اما همین تغییرات نسبتاً جزئی باعث شده‌اند تا این خودرو کمی به‌روزتر و جوان‌پسندتر شود و رانا پلاس نسبت به رده قیمتی خود، طراحی ظاهری قابل‌قبولی داشته باشد.
مصرف سوخت و استهلاک پایین
حتی نسخه معمولی رانا پلاس هم با وجود پیشرانه TU5 و گیربکس 5 سرعته، از نظر مصرف سوخت و استهلاک، عملکرد بهینه‌ای دارد که این عملکرد در رانا پلاس سقف شیشه ای با وجود پیشرانه TU5 پلاس و گیربکس 6 سرعته، بهینه‌تر نیز شده است. با این اوصاف، رانا پلاس پاناروما خودرو کم‌دردسری است که می‌تواند تاحدود زیادی توقع مالک خود از یک سدان اقتصادی را برآورده کند.
قیمت منطقی
رانا پلاس پانوراما نسبت به مشخصات و امکانات قابل‌قبول خود و همچنین رقبایی که دارد، با قیمتی نسبتاً منطقی در بازار به فروش می‌رسد و دلال‌ها کمتر به سراغ آن می‌آیند. بنابراین می‌توانیم این خودرو را به‌عنوان یک گزینه ارزنده برای خریداران واقعی محسوب کنیم. اختلاف‌کم قیمت این خودرو با قیمت رانا پلاس در تیپ عادی، خرید رانا پلاس سقف شیشه ای را توجیح پذیر می‌کند.
معایب رانا پلاس سقف شیشه ای
فضای اندک ردیف عقب
یکی از مهم‌ترین معایب رانا پلاس سقف شیشه ای و به‌طور کلی خانواده رانا، فضای اندک ردیف عقب این خودرو است. با توجه به اینکه رانا براساس پژو 206 صندوق دار طراحی شده و پژو 206 صندوق دار هم از نظر فضای کابین کاملاً با برادر هاچبک خود یکسان است؛ در رانا پلاس هم دقیقاً فضای کابینی مشابه با پژو 206 هاچبک را داریم که برای سرنشینان جلو قابل‌قبول است اما فضای صندلی عقب بیشتر برای کودکان و نوجوانان مناسب خواهد بود.
عدم تجهیز به برخی آپشن‌های روز
رانا پلاس پاناروما پرچم‌دار خانواده رانا است و یکی از محصولات نسبتاً لوکس ایران خودرو محسوب می‌شود اما در مقایسه با بعضی از رقبای هم‌قیمت و حتی برخی دیگر از محصولات ایران خودرو، جای خالی یکسری آپشن‌ها مثل سیستم مالتی‌مدیا، تهویه مطبوع اتوماتیک، دی‌لایت، تنظیم برقی پشتی صندلی‌های جلو، رینگ آلومینیومی و ترمزهای عقب دیسکی در این خودرو احساس می‌شود.
بازار خریدوفروش نه‌چندان داغ
از ابتدای عرضه رانا به بازار، شاهد بودیم که این خودرو علی‌رغم مشخصات رقابتی خود نتوانست به اندازه برخی دیگر از محصولات ایران خودرو در بازار محبوب شود. رانا پلاس سقف شیشه ای هم از این قاعده مستثنی نیست و بازار خریدوفروش چندان داغی را تجربه نمی‌کند. بنابراین اگر تنوع‌طلب هستید و خودرو خود را در فواصل کوتاه عوض می‌کنید؛ بهتر است به سراغ رانا پلاس پاناروما نروید.
کلام پایانی
در پایان بررسی رانا پلاس پاناروما می‌توانیم بگوییم که این خودرو در شرایط فعلی بازار می‌تواند برای افرادی که به‌دنبال یک سدان کم‌دردسر نسبتاً جوان پسند و با برخی امکانات به‌روز هستند؛ گزینه بسیار مناسبی باشد. اما آن دسته از خریدارانی که فضای بزرگ کابین و تبدیل سریع خودرو به پول نقد جزو اولویت‌هایشان است، بهتر است از رانا پلاس سقف شیشه ای صرف‌نظر کنند و با این مبلغ، به‌سراغ رقبایی مثل پژو پارس و سورن پلاس بروند. برای خرید رانا پلاس در مدل‌های مختلف می‌توانید از وب سایت همراه مکانیک استفاده کنید.
تورو خدا نظرات واقعی بدین بتونیم تصمیم درست بگیریم انتخاب درستی داشته باشیم… با این گرونی و تورم یه ماشین نخریم که بعدش خودمون لعنت کنیم بخاطر انتخاب غلطمون
یه سورن موتور جدید داشتم همینکه از کارخانه آوردم فروختم یه رانا پانو ۴۰۱ خریدم،ماشین ۲۷ هزارتا کار کرده بود،شیشه بالابر پشت سوخته ،موتورش به شدت ناک داره که مطمئنم سر ۵۰۰۰۰ کیلومتر موتورشو باید تعمیر کنم،هر روز در یه مرکز ریمپم که شاید این صدای ناک از بین بره ولی نمیشه گیربکسشم صدای زوزه داره،درکل خیلی تو ذوقم خورد آدم ماشینو با اون همه بدبختی و شور و شوق میگیره آخرشم اینحوری درمیاد. من نمیخوام ماشین رو خراب کنم یا عیب روش بزارم ولی این ماشین نه عایق بندی داره نه شتاب داره و نه موتورش اون چیزی هست… بیشتر »
سلام، ممنون از اطلاعاتی که دراختیارمون گذاشتین
من دوسال هست دارم این ماشین رو ۴۶ هزار تا کار کرده تازگیا گریبکسش به مشکل برخورد رفت نمایندگی چند وقت یه پارس تیوفایو سفارشی به عنوان جایگزین بهم دادن جای این ماشین اگر بخوام مقایسه کنم بین این دوتا بدون تعصب باید بگم به نظر من گریبکس پنج دنده بهتره این گریبکس دنده های یک تا پنجش از گریبکس پنج دنده سنگین تره به خاطر همین یه جورایی انگار کامیون سواری شدی تند تند باید دنده بدی بعد خیلی جاها من نمیدونم با سه برم یا دو مثلا تو سرعت حدودا سی تا. نسبت به اون پارس فرمون این… بیشتر »
برعکس بقیه رانا داران که برای فروش بهتر ازش تعریف میکنن و حتی با ماشین خارجی مقایسه‌اش میکنن، من از این بیناموسیا خوشم نمیاد و بعنوان کسی که ۶ ماهه رانا پانا تحویل گرفتم نظرم‌رو میگم یک کلام ختم کلام مفت نمیارزه این ماشین، هندلینگ صفر و تعلیق خشک یعنی بعنوان راننده هیچ تسلطی به خودرو ندارید، هیچ کدوم از پدال‌ها تحت فرمان شما نیست همه‌شون تاخیر داره، از همه بدتر ترمز در حد صفر اسمش موتور تی یو فایو پلاس هستش ولی اندازه تی یو فایو قدیمی هم قدرت نداره صدا و لرزشش هم خیلی بیشتره، به سختی شتاب… بیشتر »
آقای کاشفی ، چرا النترا و سوناتا و مرسدس سوار نمیشی که از رانا پانوراما بهتر باشن ؟ آخه فرمون برقی ۲۰۷ و رانا و تارا و دنا یکیه ، فنر بندی یکیه ، موتورش با تارا یکیه ، مواد داشبورد یکیه ! پس اگه این آشغاله پس تو ایرانی ها همه یه اشغال هستن . الان دردت چیه ؟ بگو شاید عمو برات چاره ای پیدا کرد ! شاید احتمالا واسه من رو بهتر ساختن 🙂 آخه هندلینگ که عالیه . فنر هم مثل بقیه سدانهای ایرانی و صد البته بهتر از ۲۰۷ عقب سبک . صدای موتور قابل… بیشتر »
دقیقا با شما موافقم بنده ۳ ساله یک دستگاه رانا پلاس پانوراما دارم و ریمپ شده و یک سری لوازم مصرفی عوض کردم و به موتور و روغن موتور و قطعات به دقت رسیدگی کردم و واقعا از این خودرو راضی هستم و برای بهبود امکانات رفاهی مانیتور و دوربین عقب و رینگ با لاستیک چینی انداختم و همانطور که گفتین صدای موتور قابل قبوله و مصرف و ترمز ها خیلی خوبن و هندلینگ مناسبی داره و از هاچبک های هم رده (۲۰۶ و ۲۰۷) پایدار تر و نرمتره و ردیف جلو کاملا جاداره ولی ردیف عقب برای بچه و… بیشتر »
بعنوان یه دارنده این ماشین و کسی که از زمانی که 206 اومد توی ایران تمام مدلهاشو داشته و یکی از اعضای تیونینگ تالک بوده که توی فعالسازی بسیاری از اپشنهای 206 که توی نسخه های ایران خودرو حذف شده بود نقش داشته و از همون موقع تا الان که بالای 20 سال میگذره همیشه دست کم یکی از ماشینهاش از همین پلتفرم 206 بوده،نظرتونو کاملا تایبد میکنم،احتمالا یا ماشین ایشون مشکل داره و با ایشون شناختی از ماشینهای داخلی و بخصوص پلتفرم 206 ندارن و یا خارجی سوار هستن کلا
ترمزش انصافا در قیاس با ۲۰۷ صفره ،صدای تی یو فایو پلاس بیشتره، عایق بندی ضعیفه، ناخیر پدال گاز داره ، مابقی چیزا مشکلی نداشتم
موتور که همون موتور تارائه، تارا سنگین تره، اونوقت چطور شتاب این بده تارا خوبه ! مصرفشم که باید همون باشه ! حتی سیستم تعلیق هم در ماشینای ایران خودرو تقریبا یکیه، من خودم رانا پلاس سقف فلز دارم، فوق العاده راضیم، نرم و بی صدا، مصرفشم کم نیست اما از بقیه کمتره، چون الان همه مصرفا بالاس، اینم بگم اگر مثه من سمند ef7 به خرج میفتاد و خدا تومن خرج می کردی و آخرم با هزار بدبختی ردش می کردی، الان رانا پلاس و روی چشات میزاشتی. البته که از حق نگذریم ماشین توی کشور ما شانسیه، یکی… بیشتر »
تو خر سواری حالیت نیست ب رانا میگی مفد نمیارزه تو باید فقط سوار پیکان بشی وسلام
راسته که میگن سقف شیشه ایی رانا هنگام جک زدن میشکنه؟و آیا ایمنی کمتری داره؟؟
برادر عزیز سقف همون سقف 207 پاناروما ست اگه مشکلی بود تا باحال خودشو نشون داده بود
سقف شیشه ایی بهتره یا سقف فلزی؟؟
این سوال منم هست
سقف فلز بگیر من سقف شیشه ای گرفتم گریبکسش اذیت کرد کسی هم تعمیرش نمیکنه اگر میخوای سوار بشی سقف فلز بگیر تنها چیزی که به نظر من تو سقف شیشه ای ارزش داره فرمون برقیه بقیه موارد مثل موتور تیوفایو پلاس و گریبکس شش دنده و سقف شیشه ای از دور قشنگه بگیری میبینی ارزش زیادی نداره
راسته که میگن سقف شیشه ایی رانا هنگام جک زدن میشکنه؟و آیا ایمنی کمتری داره؟؟
بسیار عالی سواری نرم کم سوخت فرمان پذیری عالی درشهر اگر خانواده پرجمعیت ندارید خودتونه درگیر پارس وسمند نکنید
پانوراما درسته و پاناروما اشتباهه …لطفا اشتباه ننویسید و نگوئید …. مثل رولز رویس که عده ای بیسواد می گویند رویز رویس !
امروز تحویل گرفتم متأسفانه مأیوس و دلزده شدم، شنیده بودم کیفیت متریال داخلی خودروها اومده پایین، ولی فکر نمی‌کردم تا این حد بی کیفیت شده باشه، ماشین قبلیم ۲۰۶ مدل ۹۰ بود ولی خداییش متریال داخلیش با این قابل مقایسه نیست
داخل ماشین بوی زننده پلاستیک میده که انگار تماماً از مواد بازیافتی ساخته شده و ایراد خیلی خیلی مهم اینکه مدل پلاس سقف شیشه‌ای خودرو تهویه اتومات نداره، ساینا تهویه‌اش اتوماته و رانا پلاس سقف شیشه‌ای دستی
نمیدونم باید خندید یا گریه کرد
جالبه ! توی یه سایت دیگه همین کامنت در سال ۱۴۰۰ درج شده ! اگه سال ۱۴۰۰ مایوس شدی ، چرا دو سال بعد بازم خریدی تا مایوس بشی ؟
دلال‌های محترم هستن ، جدی نگیریدشون
چرا زر میزنی؟ تو کدوم سایت ؟ لینکشو بذار ما هم ببینیم
مونده ور نزن
دقیقا صحبت شما درسته من هم که داشتم تو تمام سایت ها نظرات رو میخوندم تا نتیجه گیری کنم برای خرید
گامنت ایشون رو دیدم و دقیقا عین همین جمله بود
ببینید دوستان من نظرم رو قبلا یک بار مفصل در مورد این خودرو توضیح دادم اینبار با نزدیک به 2 سال استفاده روزمره از این خوردرو نظرم رو حول محور فنی خودرو بصورت کامل ذکر میکنم امیدوارم که مورد توجه دوستان قرار بگیره: همینطور که اکثرا متوجه شدید بدلیل الزام استفاده از یورو 5 اجباری روی تمامی خودروهای تولید داخلی از پایین رده مثل ساینا و تیبا و کوییک بگیر تا بالارده مثل خودروهای مونتاژ چینی و دنا و تارا و… و به دلیل اینکه برای رسیدن به یورو 4 و 5 نیاز به بروزآوری پیشرانه خودرو هست ولی شوربختانه… بیشتر »
درود داداش ی ایمیل بهم بزن کارت دارم
ahora996@gmail.com
هادی خرم نیا هم که همیشه کپی پیس هست
جالبه که هر چی جلوتر میریم در واقع داریم عقب گرد می کنیم.. فقط پس رفت داریم… خااااک بر سر باعث و بانی هاشون
سلام خدمت دوستان من دوماه که یک دستگاه پانورماشو دارم شتابش عالیه و مصرف سوختش اندازه پراید یا شایدم کمتره در کل ماشین خوبیه فقط حیف که مانیتور نذاشتن و رینگهاش معمولیه
رانا پلاس سقف شیشه ای خیلی قشنگ و کم صدا و از همه نظر درجه1
من هم رانا پلاس سقف شیشه دارم واقعان ماشین نرم وراحتی وبدون صدا وکم استهلاک
سلام من قبلش دناپلاس داشتم برای من فقط کمی جادارتر بودش الان رانندگی با رانا پانورما واقعا راحته برام سوخت کمتر وقیمت بهتر واقعا دردسرشم کمتر از دناست ازاینکه تعویض کردم راضی راضیم
من ازراناپلاس خیلی راضی هستم
بی سروصداوپرشتاب
پر شتاب ۱۱.۵ ثانیه داداش ماشینهای نیم قرن پیش آمریکایی سه تنی هم زیر ۱۱ ثانیه بودن مثل بلیزر و بیوک و کادیلاک
حاجی همین الانش تو خیلی چیزا از ۱۰۰ سال پیش آمریکا عقبیم بعد تو میگی نیم قرن؟ خندت نگرفت حلبی های ایرانو با بلیزر و بیوک و کادیلاک مقایسه کردی؟
مصرف رانا پلاس با رانا پلاس پانوراما خیلی فرق داره؟
اینجا که گفته ۴۰۰ سی سی تو ۱۰۰ کیلومتر…اوناییکه رانا پلاس معمولی دارن تایید میکنن که خیلی کم مصرفه؟؟
بله. من رانا پلاس معمولی دارم. در مقایسه با ماشین همسرم که آریزو 5 کم مصرف هست.من از راناپلاس از بابت شتاب و کم مصرف بودنش راضی ام
من دو ساله دارم اول زیر شش بود الان بعد بیست هزار کارکرد علی رغم تست های مکرر در نمایندگی زیر هشت بزور میاد. رانا پلاس مدل ۱۴۰۰ دارم و در یک کلام بسیار بسیار بی کیفیت هست یعنی بسرعت مستهلک میشه و عمرش کمه مدام تعمیرگاهم
سلام به نظر شما مابین سمندسورن پلاس صفر رانا پلاس سقف شیشه ای صفر/و اچ سی کراس کم کرده سالم مدل95کدام بهتره تشکر
فوق العاده نرم در حد 207، با این تفاوت که صندوق هم داره، عالیه
سلام و عرض ادب به هموطنان عزیزم ماشین رانا پلاس سقف شیشه ای فوق العاده ماشین پرقدرت و نرمی هست قبلا ۲۰۷سقف شیشه ای داشتم خیلی سرتر از ۲۰۷و اتاق ۲۰۷مثل گاری در مقابل رانا خداییش راضی ام بدون اغراق.
تو این قیمت بی نظیره،میاد تو چشم بازار حسابی،مصرف عااالی
مطالب خوبی در مورد این خودرو به ما دادید، ممنون
خیلی عالیه ما خیلی ازش راضی هستیم از 207 نرم تره
واقعا چطور ماشینی هستن مصرف ینزین چطوره
من یکی دارم
بی سروصدا بی آزار
شیک و راحت و عالی
صندلی عقبهاش از ۲۰۶ جادارتره
۳۶۰۰۰ تا باهاش رفتم خدا رو شکر فقط بنزین و روغن همین
از کسی که داره بپرسید
گول دلال بازی رو نخورید
اگر خانواده پرجمعیت ندارید خودتون رو درگیر سمند و پارس و … نکنید
سواری: دقیقا کپی برابر اصل 207 های جدید، فضا: کپی برابر اصل 207 صندوق دار گشتاور و توان موتور و چابکی: برابر با 207 مصرف: عین 207 که یکم خودرو با خوردو بالا پایین میتونه باشه حدودا داخل شهر صدی 8 تا و جادی صدی 6 تا تعداد آپشن: عین همه خودروهای میان رده داخلی و تقریبا برابر با 207 اما فاقد مانیتور و رینگ آلومینیومی موجود در 207 بازه قیمتی: تماما عین 207 اما قیمت بازار حدود 100 میلیون پایین تر از 207 بدلیل استقبال بی نظیر و بی مورد هم میهنان از آرم پژو 206+ که تو ایران… بیشتر »
راسته میگن اتاقش مثل 207 کوچیکه؟
بله
مرسی توضیح بسیار مناسب
مفیدوجامع وعالی بود
جامع وعالی
مثل همیشه مطالبتون عالیه