معایب پژو پارس TU5 موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است. در این مطلب علاوه‌بر معایب این خودرو، به بررسی مشخصات فنی، مشکلات و ویژگی‌های بارز پارس تی یو فایو خواهیم پرداخت. اگر از این خودرو استفاده کرده‌اید یا اطلاعاتی در این زمینه دارید، از طریق کامنت با ما و دیگر دوستان به اشتراک بگذارید. همچنین می‌توانید برای مشاهده نظرات در رابطه با پارس اتومات به مقاله معایب پژو پارس اتومات مراجعه کنید.

چرا پژو پارس به موتور TU5 مجهز شد؟

پیش از آغاز مبحث معایب پژو پارس با موتور tu5 قصد داریم به سراغ پیشرانه نام‌آشنای این خودرو برویم و ببینیم چرا و چگونه ایران خودرو تصمیم گرفت تا از موتور TU5 در Peugeot Pars استفاده کند؟

پیشرانه تی یو 5، یکی از موتورهای ساخته‌شده توسط گروه خودروسازی PSA (سیتروئن) است که از گذشته تاکنون روی طیف وسیعی از محصولات این کمپانی استفاده شده‌است. برتری‌های چشم‌گیر این موتور در مقایسه با موتور XU7 که پیش‌تر روی این خودرو قرار داشت، باعث شد تا مدیران ایران خودرو دست به‌ کار شوند و با قرار دادن این موتور بااصالت درون سینه پارس معمولی، آن را به TU5 یا همان LX تبدیل کنند.

دنبال خودروی کارکرده/دست دوم هستید؟ وارد نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده ما شوید. اینجا بهترین پیشنهاد‌هارو برات داریم.

پژو پارس اتوماتیک tu5

البته در کنار معایبی که این خودرو دارد، باید بدانید که به‌کارگیری این پیشرانه، تاثیرات نسبتاً مثبتی بر افزایش کیفیت سواری این خودرو داشته و توانسته است نظر خریداران ایرانی را بیش‌ازپیش به سوی این سدان خانوادگی بکشاند؛ اما از طرف دیگر، عدم هماهنگی پیشرانه تی یو 5 با گیربکس 5 سرعته دستی این خودرو، به‌عنوان یکی از معایب پژو پارس TU5 شناخته می‌شود. بر اساس تحقیقات به‌عمل‌آمده، علت اصلی تصمیم ایران ‌خودرو مبنی بر پیوند قلب 206 تیپ 5 به Peugeot Pars، به‌طور دقیق مشخص نیست؛ اما دلیل اصلی آن هر چه که هست، نتایج حاصل‌شده پایین‌تر از انتظارات بوده است!

نقش جزئیات در تعیین معایب پژو پارس TU5

نشستن پشت تی یو 5، ممکن است کمی گول‌زننده باشد و توجه شما را نسبت به جزئیات کاهش دهد؛ زیرا این خودرو آوازه زیادی دارد و بعضی از خریداران تحت تاثیر این مسئله در روزهای ابتدایی خرید، انتظار فراوانی از این سدان ایرانیزه دارند. 

 
 
 
 
 
View this post on Instagram
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by همراه مکانیک (@officialhamrahmechanic) on

در هر حال اگر بخواهید با معایب پارس TU5 آشنا شوید، باید کمی دقیق‌تر مشخصات این خودرو را در بخش‌های مختلف این خودرو بررسی و آن‌ها را با معایب پژو پارس سال مقایسه کنید. تنها در این صورت است که می‌توان درباره کیفیت ساخت‌ و معایب این خودرو نظر داد. در حال حاضر، مواردی چون ورود آب برف‌‌پا‌کن‌ها به داخل کابین، کمبود کیفیت رنگ بدنه و آسیب‌پذیری بالای آن در کنار کیفیت بسیار پایین متریال استفاده‌شده در فضای داخلی این خودرو، همگی از معایب پژو پارس تی یو فایو محسوب می‌شوند.

علاوه‌براین اگر بخواهید بیش‌ازپیش با مشکلات و معایب پارس تی یو فایو آشنا شوید، تنها کافی است کمی از زوایای مختلف به بدنه این خودرو نگاه کنید. در این صورت می‌توانید ایراداتی چون فاصله‌های ناهماهنگ میان درزهای خودرو یا وجود فاصله زیاد میان گلگیر و لاستیک‌ها را به‌راحتی مشاهده کنید.

وجود چنین ایراداتی با درنظرگرفتن برچسب قیمتی پژو پارس تی یو 5 یا همان پارس LX، شکل وخیم‌تری به خود گرفته است و افراد بسیاری را از خرید این خودرو پشیمان می‌کند. به گفته برخی مالکان پارس TU5، حتی مهندسان و متخصصان حاضر در نمایندگی‌های ایران‌ خودرو نیز به کمبود کیفیت ساخت و بالابودن احتمال بروز مشکلات فنی در این محصول واقف هستند و بعضاً به صاحبان پارس LX توصیه می‌کنند که در اولین فرصت برای فروش خودروی خود اقدام کنند! 

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

معایب پژو پارس TU5 در بخش فنی چیست؟

علاوه‌‌بر ایراداتی که برای نمای ظاهری این خودرو بیان کردیم، مشخصات فنی پژو پارس tu5 نیز از مشکلاتی چون عدم هماهنگی گیربکس با سیستم‌های انتقال قدرت و همچنین کشش پایین پیشرانه در دور موتورهای بالا یا در دنده‌های سه و چهار رنج می‌برد. برخی گزارش‌ها حاکی از وجود صداهای غیرمعمول در سرعت‌های بالا بوده و از طرفی ورود صدای موتور به داخل کابین نیز آزاردهنده توصیف شده‌است.

معایب فنی خودرو پژو پارس اتوماتالبته باید این را نیز خاطرنشان کرد که به‌دلیل کیفیت متغیر محصولات تولید داخل، برخی از تولیدات خودروسازان داخلی با ایرادات چندانی مواجه نیستند و در مقابل برخی خودروهای دیگر مرتباً صاحبان خود را به سمت تعمیرگاه می‌کشانند. از همین رو برخی از معایب این خودرو که به آن‌ها اشاره کرده‌ایم، صرفا برای خریداران ریزبین ناخوشایند هستند و در این میان، عده‌ای نیز وجود دارند که از پژو پارس TU5 خود راضی‌ هستند.

در هر حال، معایب این مدل از Peugeot Pars در بخش فنی خصوصاً با توجه به قیمت‌ این خودرو کم نیست و وجود چنین حجمی از مشکلات، نمی‌تواند نمرات قابل قبولی را برای این محصول ایران ‌خودرو به ارمغان بیاورد.

در بسیاری از مواقع رانندگی با پارس TU5 پس از گذر از مرز کارکرد ده هزار کیلومتر، به امری پردردسر تبدیل می‌شود. به‌عنوان مثال کوئل این خودرو بسیار ضعیف است و ممکن است در بازه‌های زمانی کوتاه، چندین بار دچار نقص شود. تعویض قطعات این محصول نیز چندان ارزان نیست و به همین خاطر بهتر است پیش از خرید به فکر هزینه‌های نسبتاً زیاد تعمیر و نگهداری این خودرو باشید.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

جمع‌بندی معایب پژو پارس TU5

یکی از معایب پژو پارس TU5 از نظر منتقدان، نبود هرگونه خلاقیت و نوآوری در طراحی بدنه‌ این خودرو است. طی چندین سال حضور این خودرو در جاده‌های کشور، ظاهر آن همواره به همین شکل بوده‌است و شرکت سازنده نیز هیچ تمایلی برای انجام اصلاحات یا تغییرات در نمای این خودرو ندارد.

به‌طورکلی می‌توان گفت پژو پارس TU5 یکی دیگر از محصولاتی است که شرکت ایران خودرو سعی داشته است با صرف کم‌ترین هزینه تولید، آن را به بالاترین قیمت در اختیار خریداران قرار دهد. وجود معایب متعدد در این خودرو در کنار قیمت بالای آن باعث شده‌است این خودرو ارزش خرید پایینی داشته باشد و نتواند آن طور که باید توقعات خریداران را برآورده کند.

در طی سال‌های گذشته، ایران ‌خودرو هیچ تلاشی در جهت بهبود وضعیت این خودرو انجام نداده است و خریداران را به‌اجبار در برابر انتخاب‌های محدودی قرار می‌دهد که پارس تی یو 5 نیز یکی از آن‌ها است.

اگر شما هم جزو کسانی هستید که قصد خرید TU5 را دارید، بهتر است در این بازه قیمتی نگاهی نیز به خودروهایی نظیر دنا، تندر 90 یا سمند سورن داشته باشید و با دقت بیشتری برای خرید خودرو اقدام انتخاب کنید.

اپلیکیشن همراه مکانیک

با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید

عضویت
اطلاع از
49 دیدگاه
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها
فیروزی
۱۳۹۸-۰۷-۰۲ ۱۵:۵۲

باسلام این اشکالات که واسه پژوپارس tu5گفتین چرا اصلاحش نمیکنن ؟ الان 2019 هاااا

سردبیر
۱۳۹۸-۰۷-۰۳ ۰۷:۵۴
پاسخ به  فیروزی

متشکرم از فیدبک سازنده شما بزودی مقاله رو بروز خواهیم کرد

مهدی آقا زاده
۱۳۹۸-۰۷-۲۵ ۲۰:۲۵

جا داره همین جا نکته ای رو اضافه کنم موتور TU5 مال 206 هست و اصلا روی اتاق و شاسی و ایرودینامیک 206 جواب میده ،
معایبی که موتورtu5 برای پارس405 دارد:
1-شتاب اولیه وثانویه بسیارکم نسبت به موتورxu7
1800 و اصلا پارس TU5در برابر پارسelx مثل لاکپشت عمل میکنه
2- کشش و قدرت بسیار ضعیف در سربالایی ها حتی تیبا و وانت پراید پرقدرت تر عمل می کنند
3-ناهماهنگی دسته موتور ها با اتاق پارس که باعث صدا های غیرعادی می شود
4- قیمت قطعات گرانتر از موتورxu7

علیرضا جواهری
۱۳۹۸-۰۸-۰۳ ۲۰:۱۹

سلام دقیقا درست میگید .
این ماشین تو سربالایی خیلی نفس کم میاره

محمد
۱۳۹۸-۰۸-۰۸ ۲۰:۴۶

دقیقا اصلا راه نمیره باید با دنده دو بری کلان موتور ضعیفی داره

Amirramid
۱۳۹۸-۱۱-۲۸ ۰۱:۵۱
پاسخ به  محمد

داداش من ربطی ب موتور نداره دنده 1.2 بزرگ تره و 3.4.5خیلی ریز کردن موتور زورش نمیرسه بره. دلیلش همیشه کسایی که میخوان ماشینشون مثل گرگ جاده بشه گیربکستونو ببرین بگین گیربکس ضریب 405فابریک رو بهتون بده. و اینکه دلیل شتاب کم گاز برقیه سیمی بهتره عمل میکنه سوالی داشتین راهنمایتون میکنم
Amirramos_sr4

امیر حسین
۱۳۹۹-۰۷-۱۱ ۱۶:۴۴

کاتالوزیرو در بیاری درست میشه

...
۱۳۹۸-۰۹-۱۲ ۲۱:۵۷

والا خجالت بکشید از این که دروغا تحویل مردم میدین پژو پارس TU5 چه تو سر بالایی و چه تو جاده صاف شتابش عالیه من خودم مدل 97 دارم.
دفعه بعد که خواستی دروغ بنویسی یه کم فکر کن…

سردبیر
۱۳۹۸-۰۹-۱۳ ۰۸:۲۷
پاسخ به  ...

درود بر شما دوست گرامی و بسیار سپاسگذاریم از فیدبکی که به ما منتقل میکنید ببینید دوست گرامی اینکه ما در مورد شتاب صحبت میکنیم این شتاب رو در مقایسه با خودرو های هم تراز و نسبت به هزینه ای که قراره بشه میگیم و از سر یه تجربه رانندگی ساده نظر کارشناسی خودمون رو ارائه نمیکنیم و برای ارائه این نظرات چندین مرحله کارشناسی انجام میشه

Masoud
۱۳۹۸-۰۹-۱۵ ۱۲:۲۴
پاسخ به  ...

با شما موافقم منم از سال ۹۳ دارمش و به غیر از ورود صدا موتور به کابین و مواد داخل کابین که در تمام ماشینای این رنج هست بقیش حرف نداره و اصلا با سایر محصولات ایران خودرو قابل مقایسه نیست.
این رو هم‌اضافه کنم من با ef7و پارس سال هم مسافرت رفتم و میتونم بگم که از لحاط قدرت و شتاب به مراتب ضعیف تر هستند.
من همبن حالا حاضرم با پژوی خودم که ۶ ماهی هست سرویس نشده با تمام ماشین های تو رنج خودش و حتی بهتر کورس بزارم.

امیر
۱۳۹۸-۰۹-۲۰ ۰۴:۰۲
پاسخ به  ...

من مدل xu7 دارم رفیقم tu5،هیچوقت تو سربالایی نتونستم بگیرمش،قبلا 405 اطاق معمولی موتور تی یو فایو داشت که اون مدلا سفارش ترکیه بودن واقعا بی نظیر بود،با اختلاف خیلی زیادی ازم جلو میفته،به نظرم موتور تی یو فایو بهتر از ای اف سون هستش،حالا میخاد رو پارس سوار بشه یا رو فرغون

ج،محجو
۱۳۹۹-۰۶-۱۸ ۲۱:۰۹
پاسخ به  ...

من صفرش رو بعد۳روز فروختم یعنی مردم ما فقط چشمشون به بقیه اس که ببینن چی میخرن،تیبای داغون باز بهتره ازش

کارشناس
۱۳۹۸-۱۰-۰۵ ۱۲:۰۰

اصلا اینچنین نیست به عنوان مثال گیربکس MA در برخی از انواع خودروهای پژو 206 و گیربکس BE نیز در برخی از مدل های پژو 405 ، پارس و رانا استفاده می‌شود. البته همین موضوع دلیل اصلی اختلاف در حس رانندگی با این خودروهاست، زیرا ضرایب دنده‌ها در این دو نوع جعبه دنده متفاوت است. همچنین نباید نوع ECU، نوع دریچه گاز و نسخه نرم افزار ECU را بی تاثیر دانست، این تغییرات حتی باعث تفاوت در مدل‌های مختلف از یک خودرو مثل پژو 206 نیز می‌شود. این تفاوت ها باعث پدید آمدن باور ناصحیح ” این موتور با بدنه… بیشتر »

علی
۱۳۹۸-۱۱-۱۶ ۱۱:۴۷

متاسفم با این نظرات مغرضانه شما ، به نظرم من کسی که میخواد ماشین بگیره باید خودش سوارش بشه و برونه و بعد تصمیم بگیره ، من خودم تجربه رانندگی با سمند سال و دنا و پارس سال و tu5 رو داشتم و از لحاظ شتاب و سرعت پارس tu5 بی نظیره و اگه خودتون سوارش بشین همچین نظراتی نمیدین

بهنام علینژاد
۱۳۹۹-۰۲-۲۰ ۲۲:۲۹
پاسخ به  علی

بهنام، علی آقا من بدون تعصب میگم، سه تا خودرو با موتور تی یو فایو که دوتاش پارس. و یکی اس ال ایکس 93 ، 95 و 96 تو سربالایی مخصوصا 2 یا 3 نفر سرنشین داشته باشن دیگه افتضاح بودند، اما یه پارس سال 93 دارم خداییش لوله واسه خودش، اما مصرفش زیادتر هست از تی یو بای

مرتضی
۱۳۹۹-۰۳-۰۸ ۰۲:۳۶

بنظر من دیگه پژو بسه بریم یه خورده ماشینای آشغالی جهان مثل بنز و امثالهم سوار شیم. من به عنوان جوان ایرانی که واقعا برای زندگیم زحمت کشیدم و به خاطر جاه طلبی بعضیا نشد به اونی که میخوام برسم اون دنیا ازشون جواب میخوام. مایی که با این پولی که میدیم و بسختی درش میاریم و … میتونستیم بهترین ماشینا را سوار بشیم. سطح ما را آوردن پایین گفتن پیکان خوب نیست رفتن به خاطر کولر و چندتا چیز چرت پای خودرو سازی فرانسوی که توی خود فرانسه هم قبولش ندارن باز کردن اینجا…. سر پل صراط منتظرم

محمد
۱۳۹۸-۰۸-۰۲ ۱۲:۱۶

با این وزنی که خودرو دارد و استفاده ما ایرانی ها از ماشین مانند پارس سمند پژوه میکنیم بایستی موتوری با قدرت ۱۳۵ الی ۱۴۵ اسب بخار روی آن نصب بشود تا جوابگو با شد در غیر هر روز موتور این وسیله روی دیگر نصب کنیم نتیجه مطلوب بدست نمی آوریم و فقط یک بازی تبلیغاتی است

ابوالمعالی
۱۳۹۹-۰۱-۲۷ ۱۵:۴۰

دنا مگه همون سمن نیست کدوم جوان

[…] معایب پژو پارس TU5 […]

[…] معایب پژو پارس TU5 […]

[…] معایب پژو پارس TU5 […]

جعفر طاهری
۱۳۹۸-۰۹-۲۹ ۲۲:۵۳

معایب بدنه: رنگ ضعیف – ورق فلزی غیر مرغوب که ضمن ضعف استحکام باعث پوسیدگی و زنگ زدن پیش از موعد در گلگیر های عقب میشود – بعلت کیفیت پایین بوشهای لاستیکی لوازم جلو بندی پیش از موعد باعث انتقال صدا به کابین میشود – عدم تنظیم و رعایت فواصل نسبی بدنه در خط مونتاژ- ورود آب شیشه شور بداخل کابین – امکان باز کردن کلیه دربهای سرنشین و کاپوت خودرو بوسیله میله توسط سارق معایب کابین: کیفیت پایین روپوش پلاستیکی رو دریها – به سر و صدا افتادن پشتی صندلی شاگرد معایب طراحی : بعلت وزن زیاد خودرو جهت… بیشتر »

Jim
۱۳۹۸-۱۰-۰۳ ۱۰:۲۷

من یه ساینا دارم نسبت به قیمتش ماشین عالی هستش تو سربالایی با دنده ۵ میرم اصلا هم کم نمیاره.الان پارس با قیمت ۱۲۰ میلیونی که دو برابر ماشین من هستش تو سر بالای کم میاره.واقعا مایه تاسفه

داریوش
۱۳۹۸-۱۰-۱۴ ۱۰:۰۷

با درود به همگی
من پارس TU5 دارم 88 اتومات
275 هزار کیلومتر رفتم هنوز آچار نخورده شتاب بسیار بالا و عالی و مصرف 5درصد بسیار پایین و راضی راضی هستم
و قصد فروش هم ندارم. سوزوکی ویتارا و سمند و پزو و تیبا ورانا و نیسان پیکاپ و پاترول وآزرا هم داشتم

مجید
۱۳۹۹-۰۵-۰۷ ۰۴:۲۴
پاسخ به  داریوش

Tu5عالیه. سربالایی گردنه 5تا سرنشین با کولر 120تا میره…. اتوبان اصفهان 230تا باهاش رفتم هنوز دور موتور هزار تا جا داشت تا برسه ب خط قرمز عکس دارم از کیلومتر. اونایی ک میگن کشش نداره دور موتور بیارن تو 5هزار بعد دنده عوض کنن اونوقت می‌فهمن سرعت و شتاب چیه

محمود
۱۳۹۸-۱۱-۲۴ ۱۱:۴۷

سلام خدمت دوستان عزیز.
من پارس tu5مدل 96 خریدم قبل و بعد تعویض لنت همچنان فقط موقع دنده عقب رفتن صدای وحشتناک لنت در میاد هر مکانیک که نشون دادم نتونست حل کنه لطفا راهنمایی بفرمایید.

محمد
۱۳۹۹-۰۳-۰۹ ۰۹:۲۰
پاسخ به  محمود

سلام
لنت های ترمز را باز کنید و لبه های تیز لنت ترمز را با سمباده یا سوهان ریز کمی گرد کنید.مشکل حل میشه
موفق باشید

احمد
۱۳۹۹-۰۹-۰۹ ۰۷:۴۶
پاسخ به  محمود

سلام، متاسفانه این مشکل قابل حل نمی باشد. مربوط به کلاج و صفحه کلاج و بوستر می باشد. یکسری از تولیدات ایران خودرو در سال 96 این نقص را دارد ازجمله پارس و دنا که نمایندگی هم نمیتونه مشکلش رو حل کنه

شروین
۱۳۹۸-۱۱-۲۶ ۱۰:۵۴

با سلام و تشکر از مطالب خوبتون یکی از اساسی ترین مشکلات موتور بومی سازی شده tu5 که این روزها روی خودرو های ایران خودرو رونه بازار میشه صدای تق تق شبیه به شل بودن سوپاپهاست که در سرما بیشتر خودشو نشون میده و هنگامی که صبح سرد زمستونی به ماشینتون استارت میزنید احساس میکنید یه موتور بنز 180 گازوییلی زیره کاپوت داره کار میکنه!!! به هر نمایندگی و تعمیر کاری هم نشون میدید با جمله معروف ((اینا همشون همین صدا رو دارن)) مواجه میشید. فیلر این ماشین با استکانی اتومات با فشار روغن تنظیم میشه ولی نمیفهمم چرا هر… بیشتر »

ابوالمعالی
۱۳۹۹-۰۱-۲۷ ۱۵:۴۶
پاسخ به  شروین

من 8 سال این خودرو رو داشتم با نظرات شما کاملا موافقم بدنه ضعیف لرزش تو سرعت بالا احساس نا امنی ورود باد و صدای موتور به کابین ترمز ضعیف پژو 405 با یه کم تغییر ظاهری اسمش شده پارس

میلاد
۱۳۹۹-۰۳-۱۴ ۱۲:۱۹
پاسخ به  شروین

شما یه روغن پنج چهل از یه برند خوب مثل اولکانانو بریز احتمال زیاد مشکلت حل میشه

محمد احمدی
۱۳۹۹-۰۷-۱۷ ۱۱:۵۴
پاسخ به  شروین

استکان تایپیت مارک اینا بخر موتورتم با گازوییل بشور تا جرم نداشته باشه روغن هم زود زود عوض کن

کریمی
۱۳۹۸-۱۲-۲۴ ۰۰:۴۵

با سلام خودروی من پژو پارس هست ومن دو مشکل دارم اول اینکه وقتی موتور سرد است هنگام روشن شدن یک صدایی مانند فوت شنیده می شود و دوم آنکه بتازگی متوجه شدم بعد از چند ساعت توقف خودرو هنگام حرکت که فرمان را می چرخانم یک صدایی مانند ریزش آب شنیده می شود ، لطفاً پاسخ دهید؟

حاجیلو
۱۳۹۹-۰۹-۰۹ ۱۹:۵۵
پاسخ به  کریمی

سلام منم سمند داشتم اینجوری بود از یه جا نشتی آب خیلی کم داره آب هم یه کمی کم میکنه احتمالا پشت بخاری جنت که به کابین وصل میشه یا واشرت نیم سوز شده . من واشر عوض کردم دیگه صدا نمیده.

Erfan
۱۳۹۹-۰۱-۰۲ ۱۰:۳۹

سلام.من قبلا یه پژو پارس دوگانه مدل ۸۹ داشتم ازش خیلی راضی بودم ماشین میزونی بود من زیاد اهل درگ،کورس و سرعت نبودم ولی چندباری درگ انداختم همیشه منو سربلندکرده بود دوستان خیلی از پژو پارس tu5 تعریف میکردن فروختم tu5 خریدم درسته مصرفش کم بود ولی مشکلات فنی تا خرخره منو جویده بود اصلی ترین مشکل tu5 چه رو ۲۰۶ چه پارس سرسیلندرشه چون اصلا موتور و گیربکس هماهنگ نیستو تقه میخوره و تنها چیز که تسمه تایم رو پاره میکنه تقه هستش که خودتون میدونید تسمه تایم پاره شد استارتو زدی سرسیلندر بای بای اونم فروختم سمند ef7… بیشتر »

نیما
۱۳۹۹-۰۲-۰۶ ۰۰:۳۵

سلام. من پارس اتومات مدل ۹۷ دارم tu5 ، چند وقته وقتی صبح استارت میزنم ماشین دیر روشن میشه و بعد از یکم لرزش که روشن شد یه صدای شر شر آب از داخل سینه میاد بعد درست میشه و تا شب اوکیه. به خاطر این مشکل ۲بار شمع عوض کردن ۳بار روغن عوض کردن باطری عوض کردن سیم کشی ماشینو نگاه کردن گفتن اتصالی داره رفع کردن صافی بنزین عوض شده. کسی هست منو راهنمایی کنه که چی کار کنم؟ ماشین ۲۵ تا رونده شده.

بهنام
۱۳۹۹-۰۲-۲۰ ۲۲:۴۴
پاسخ به  نیما

آب رادیاتور را چک کن اگه بعد یه هفته ده روز حدود یک لیتر کم شده حتما مکانیکی نشون بده، اگه آب کم نکنه احتمالا لوله های آب بخاریت مسدود شده آب وقتی گاز میدی رد میشه صدای شرشر میاد

امیر
۱۳۹۹-۰۳-۰۶ ۰۰:۱۸
پاسخ به  نیما

سلام من این مشکل رو داشتم هیدرولیک فرمون هست

سیا
۱۳۹۹-۰۳-۰۹ ۰۷:۱۴
پاسخ به  نیما

سر شمع اب زده و به زودی در استانه واشر زدنه رادیات رو عوض کن و۶لیتری بذار به جای ۴ونیم لیتری فابریک

یاس
۱۳۹۹-۰۳-۰۹ ۲۱:۰۲
پاسخ به  نیما

میتونه هم از واشر باشه.اگر ماشین با استارت اول روشن نمیشه و ادیت میکنه صبحا و همچین صدای شرشر آب و کم کردن آب رادیاتور میتونه از دلایل واشر زدن باشه.درب سیلندر رو چک کنید حالت خامه ای نداشته باشد از وار است.

مکانیک
۱۳۹۹-۰۳-۱۲ ۲۲:۵۶
پاسخ به  نیما

ببین دوست عزیز اگه درست توضیح داده باشی و صدای شرشر اب از پشت داشبورد باشه متاسفانه واشر ترسوندی یا واشر زدی باید سرسیلندر بازبشه وواشر عوض بشه یا میتونه از فشنگی اب باشه ک دیر روشن میشه مکانیک ببینه متوجه مشکل میشه ماشینو بخوابون صب خود مکانیک استارت بزنه تو مغازه

مرتضی
۱۳۹۹-۰۳-۰۸ ۰۲:۳۰

آی گفت فیروزی جان . چون خریدارانی چون ما مجبور ب خرید ازین شرکت تحمیلی هستیم . مرزا را باز کنن بروی ماشینای خوب. ببین شما فورد و شورلت و … امثالهم بیاد کسی این فرغونا را سوار میشه . متاسفانه چسبیدن به پژو و سیتروئن فرانسه و بیخیال نمیشن اصلن خط تولیدشون دیگه حالش از قیافه ۴۰۵ بهم نمیخوره؟ با چه رویی تولید این محصولا را ادامه میدن. در صنعت خودرو سازی حتما باید انقلابی رخ بده. تغییر نه ها انقلاب. از بیخ و بن باید عوض بشه. تا سودشون تو این کار باشه داستان همینه…

محمد
۱۳۹۹-۰۸-۰۱ ۱۸:۲۴
پاسخ به  مرتضی

درکل ماشین مزخرفیه تو سربالایی وگردنه هایه شمال مثل لاکپشته

حقیقت تلخ
۱۳۹۹-۰۷-۰۸ ۱۸:۳۱

من در تعجبم اونی که میاد دروغ میگه همرو سوار شدم tu5 شتابش از xu7 بیشتره چطور به این نتیجه رسیدی مطمعنی سوار شدی یا شایدم روآ بوده شما از فنی ماشین قدرت ماشین اصلا میفهمی یا فقط بلدی استارت بزنی راه بری… نگاه کنید من هردو رو سوار شدم و اینو میدونم شتاب ماشین خیلی بستگی به آب بندی یا فنی ماشین داره من tu5سوار شدم شتابش افتضاح هستش در مقابل xu7 البته اینو کسایی میفهمند که واقعا راننده هستند هردورو سوار شدند و البته تازه راننده یا اولین ماشین شون tu5 نباشه چون کسی که از پراید میاد… بیشتر »

اکبر
۱۳۹۹-۰۸-۲۰ ۲۲:۵۰

با نظرات شما در مورد معایب تیو فایو مخالفم چرا که ممکن شما کلی گوئی کنید ولی کارخانه های ایران کلا صلاحیت تولید ومونتآز ندارند . واما بنده مدل ۹۳ کالس ۱۵ قدیم دارم ۳ساله و ماشین از تهرانه آن معایب که گفتی خیلی دقت کردم هم در بدنه هم در فنی نیافتم مخصوصا مچ نبودن موتور با گیربکس چون شانس من چنان مچه که چنان شتابی در ۲و۳ وحتی ههم شتاب داره تو شتاب ۲و۳تا۴ متور ۲۰۰۰ عقب میمونه همه آنهائی که واردن روندن ودیدن و تا الان دلکو و کوئیلی تعمیر نکردم . ودر سرعت بالا تازه لذت… بیشتر »

مرتضی
۱۳۹۹-۰۹-۰۸ ۱۳:۵۹

بنده با ماشین اداری که یه پارس تیوفایو بود تابستون رفتیم ماموریت. 4نفر داخل ماشین بودیم و کولرهم روشن. ماشینه به دنده5 نمی‌خورد. واقعا کشش پایینی داشت ولی در عوض با یه 405 مدل 88 همون مسیر رو رفتیم کمتر از 140 کیلومتر نمی‌رفت. فکر می‌کنم موتور تیو فایو فقط ب درد همون 206 میخوره

ایررضا
۱۳۹۹-۰۹-۱۱ ۱۵:۱۹

سلام اوضاع سر سیلندر tu5 هم مثل xu7 مزخرفه و همش بایستی تعمیرش کنی.و من 3 سال ال90 داشتم واقعا از لحاظ فنی بینظیره و الان قصد دارم پارس بردارم به نظر شما تیو فایو هم مثل موتور ال90 بی درد سراسره