در مقاله ” معایب دنا و بررسی 6 ایراد اساسی دنا و دنا پلاس ” به بررسی ایرادات اصلی خودروهای دنا و دنا پلاس به عنوان خودروهای لوکس ملی خواهیم پرداخت.

دنا به زعم ایران ‌خودرو لوکس‌ترین خودرو ملی بوده و از ابتدای عرضه خود با استقبال بسیار خوبی در بازار کشور برخوردار بوده است.

کلیک کن و عضو کانال تلگرام همراه مکانیک شو تا فیلم‌های جذاب خودرو مورد نظرت رو ببینی

در این خودرو از همان پلتفرم قدیمی سمند استفاده شده است و در واقع دنا بیشتر فیس‌لیفتی از سمند است تا یک خودروی جدید و مستقل. همانند سایر پروژه‌ها، ساخت و عرضه دنا نیز برای خود داستانی طولانی دارد و این خودروی لوکس ملی با سروصدای فراوانی وارد بازار شد و در همان بدو ورود، نامی برای خود دست و پا کرد. با وجود این استقبال مناسب، دنا دارای چندین ایراد اساسی است که برخی از خریداران را به سمت محصولات دیگر و حتی محصولات چینی در این کلاس قیمتی سوق می‌دهد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

سه سال پس از معرفی دنا ؛ ایران خودرو نسخه به روزتری از این رخش ایرانی را به اسم دنا پلاس روانه بازار کرد که تنها در بعضی قسمت های ظاهری مثل چراغ های جلو و عقب و نصب سانروف با دنا معمولی تفاوت دارد؛ اما هنوز هم هر دو خودرو دارای ایرادات فراوانی هستند که در ادامه به 6 ایراد اساسی این محصول  لوکس ملی می پردازیم.

دنا
دنا پلاس

کیفیت مونتاژ پایین

معایب دنا از کیفیت مونتاژ شروع می‌شود اما می‌توان گفت مانند فیلم‌های اصغر فرهادی، پایان ندارد. هرچقدر هم که مواد قطعات و مورد استفاده دارای کیفیت بالایی باشند، مونتاژ و سرهمبندی آن‌ها نقش بسیار مهمی در نمود و ظهور این کیفیت دارد.

کلیک کن تا بدون اتلاف وقت و پاسخ گویی به تلفن ماشینت رو بصورت سفارشی بفروشی

تقریبا می‌توان گفت تمامی خودروهای داخلی در این حوزه ضعف دارند و خانواده دنا نیز متاسفانه از این قاعده مستثنی نیست؛ به نحوی که حتی برخی خودروهای چینی هم ‌تراز هم بهتر از دنا و دنا پلاس هستند. یکی از مواردی که بسیار توی ذوق می‌زند، درزبندی‌هاست که برای لوکس‌ترین خودروی ملی! قابل قبول نیست.

پیشرانه ضعیف

چندین و چندین سال از ارایه سمند با موتور ملی EF7 می‌گذرد و استفاده مجدد یک موتور ضعیف و قدیمی در جدیدترین تولید ملی، نشان از ضعف این محصول و در حالت کلی نشان از ضعف صنعت خودروسازی کشور دارد. این موتور با ظرفیت 1646 سی‌سی قادر به تولید 115 اسب بخار توان در 6000 دور در دقیقه بوده و گشتاور تولیدی آن نیز 157 نيوتن متر در 4500 دور در دقيقه می‌باشد. حداکثر سرعت این خودرو 189 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا 100 دنا با بهره‌گیری از این موتور 13.5 ثانیه ذکر شده است.

با یه کلیک میتونی هر نوع ماشینی رو چه صفر کیلومتر چه صد هزار کیلومتر از بزرگترین نمایشگاه خودرو آنلاین در کشور کارشناسی شده و با شرایط ویژه بخری!!!

که این مشخصات برای خریدارانی که سال‌ها خودروهایی همچون پژو 405، پارس و سمند را در بازار خودرو استفاده کرده اند جذابیت خاصی ندارد.

خواندن مقاله زیر نیز توضیه می‌شود :

مقایسه دنا و پژو پارس

کندی شتاب خوشبختانه در نسخه توربو دناپلاس رفع شده است و به زیر 9 ثانیه می رسد. البته درمورد موتور توربویef7 هم مشکلاتی همچون دمای بالای موتور و صدای نامتعارف توربو در حالت سرد که به استفاده از آلیاژ و متریال نامناسب برمی­گردد مشاهده شده است. از دیگر مشکلات موتور توربو میتوان به کمبود قطعات این موتور را می­توان نام برد.

چرا دنا پلاس بخریم؟
دنا پلاس

فضای کابین

یکی از ضعف های بزرگ دنا پلاس مربوط به کیفیت پایین پلاستیک خشک مورد استفاده در داشبورد است که برای خودرویی در این کلاس قیمتی چندان رضایت‌بخش نیست. دنا و دنا پلاس در ظاهر خودرویی بزرگ هستند و به نظر می‌رسد که کابین این دو خودرو، باید جادار و بزرگ باشند ولیکن این چنین نیست. عایق بندی کابین مناسب نیست و صدای موتور و جاده تا حدود زیادی به فضای کابین انتقال پیدا می کند.

دنا
فضای کابین دنا پلاس توربو

کیفیت پایین سواری

سواری با دنا آنچنان که باید لذت‌بخش و دلنشین نبوده. یکی از دلایل اصلی این موضوع سیستم تعلیق و پلت فرم قدیمی خودرو است که نسبت به خودروهای روز به راحتی ناهمواری‌ها و دست‌اندازها را به داخل کابین منتقل می کند و در جاده‌ها و خیابان‌های ایران که دارای دست‌اندازهای فراوانی هستند؛ این ضعف بیش از پیش خود را نمایان می‌سازند.

تنها با یک کلیک میتونی تا 30 دقیقه بعد خودروت رو با طرح فروش فوری همراه مکانیک به پول نقد تبدیل کنی

فرمان پذیری نه چندان قابل قبول دنا و دنا پلاس به جهت داشتن سیستم قدیمی از دیگر مشکلاتی است که مخصوصا برای عاشقان سرعت می‌تواند دردسرساز باشد و حواستان باشد که در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا چندان روی هندلینگ  خودروی دنا حساب باز نکنید.

عدم کارکرد مناسب آپشن‌ها

 ضعف عملکرد آپشن‌های خودروی دنا یکی دیگر از مهم ترین نقص های این محصول ملی است که نمی‌توان از آن چشم پوشید. سیستم مالتی‌مدیا به همراه صفحه‌نمایش لمسی بزرگ روی کنسول، محصول چین است و کیفیت بالایی ندارد. حتی در برخی مواقع اصلا به هیچ ماهواره‌ای متصل نمی‌شود. کروزکنترل خودرو نیز به درستی کار نمی‌کند و نمی‌توانید از آن انتظار یک عملکرد عاری از نقص را داشته باشید.

فضای داخلی دنا
فضای داخلی دنا

قیمت بالا

قیمت بالای این خودرو یکی دیگر از مواردی است که میل به خرید را از همان نقطه ابتدا کور می‌کند. تولید 97 این خودرو قیمتی حدود 75 تا 80 میلیون تومان دارد و دنا پلاس نیز در بازار آزاد در بازه قیمتی 100 تا 105 میلیون تومان نوسان دارد این در حالی است که در این بازه قیمتی می‌توان خودروهایی نظیر 207، ساندرو دنده‌ای، برلیانس H330، دانگ‌فنگ H30 کراس و … خریداری نمود. دنا معمولی طبق گزارش سازمان  استاندارد کیفی خودرو از 5 ستاره کیفی تنها دو ستاره و دناپلاس نیز با کمی ارفاق توانسته سه ستاره کیفیتی دریافت کند.

با کلیک روی این دکمه و نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

همچنین از دیگر مشکلات گزارش شده، دنا و دنا پلاس می توان به روغن ریزی موتور EF7، ضعف در سیستم ترمزگیری خودرو و ضعیف بودن صفحه کلاچ ها، دسته موتور بسیار ضعیف و سیستم جلوبندی قدیمی و پر استهلاک، نبود تعمیرکار خبره برای تعمیر موتورهای سری EF7  و از همه مهمتر صدای زوزه گیربکس این خودرو در دنده های سه به چهار اشاره کرد. 

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

اپلیکیشن همراه مکانیک

با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید

عضویت
اطلاع از
14 دیدگاه
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها

[…] معایب دنا و دنا پلاس […]

[…] معایب دنا و بررسی 6 ایراد اساسی دنا و دنا پلاس […]

بهمن
۱۳۹۸-۱۰-۲۰ ۰۰:۲۰

سلام من داشتم ، فروختم ، بخدا افتضاست
بعد ۲۰ هزارتا از در و پیکر ماشین صدا میاد ، تو مخی،
گیربکس اشغال، قیافه عالی ، کیفیت افتضاح

مجید
۱۳۹۸-۱۱-۱۳ ۲۲:۴۰

خیلی هم خوبه

بیژن
۱۳۹۸-۱۲-۲۷ ۲۰:۰۸
پاسخ به  مجید

من مدل 97 تیپ دو رو داشتم , کروزش اصلا مشکلی نداشت و دقیق بود ولی صدای باد تو سرعت بالا میومد ودرب هاش هر کاری کردم درست رگلاژ نمیشدن . شتابشم اگه دور موتور میفتاد خصوصا تو سربالایی زمان میبرد تا دوباره دور بگیره , مهمترین دلیلی که فروختمش این بود که همیشه پای راستم تو داشبورد بود و اگه صندلی رو عقب میدادم دیگه عقبش واقعا تنگ بود و هر کسی هم عقب سوار میشد احساس خفگی میکرد .رفتم یه آریزو 5 توربو گرفتم هم شتابش خوبه و هم خیلی جادارتره.

صدرا
۱۳۹۸-۱۲-۲۳ ۱۱:۱۵

افتضاح ترین ماشین پژو پارس بهتر از این لگنه من فروختم پارس خریدم

Pourya
۱۳۹۹-۰۱-۲۵ ۰۶:۱۵

یه سری ایرادات نوشته که کاملا اشتباهه مرورش دقیقه و من که هم پلاس هم معمولیش و داشتم مشکلی نبود و دقیق بودن و ظبط ماشین هم مشکلی نداشت فقط مشکل صدای باد تو سرعت بالای صد و دارم و فضای کم سرنشین وگرنه شتاب و بقیه چیزاش نسبت به قیمتش اوکی هست دقت کنید ماشین ایرانی سوارید نباید توقع بنز و بی ام دبلیو داشته باشید

امین
۱۳۹۹-۰۳-۰۲ ۰۷:۵۱
پاسخ به  Pourya

اتفاقا چون توقع بنز و بی ام و نداشتیم این ماشینای بی کیفیت رو به ما میندازن
از ماست که بر ماست

ممم
۱۳۹۹-۰۱-۲۶ ۱۱:۵۶

صدای باد صدای باد صدای باد

احمد
۱۳۹۹-۰۲-۰۶ ۲۳:۵۱

دنا مدل95.دنده 1 به2 و 2 به3دور موتور بالا می مونه بعد از یکی دو ثانیه میاد پایین.کلاچ و گاز هماهنگ نیست.واقعا اعصاب خورد می کنه.نمایندگی بردم میگن: همینه باید بسازی باهاش.اگر کسی میتونه راهنماییم کنه و تجربشو در اختیارم بزاره ممنونش میشم.شماره تماس09124030035

علی
۱۳۹۹-۰۵-۰۳ ۱۵:۳۶
پاسخ به  احمد

باهاشون برخورد کن بگو شکایت میکنم… درست میکنن تجربه دارم متاسفانه تو اینطور مواردی بد که برخورد کردم کارمو انحام دادن خیلی زیبا و قشنگ

دانیال
۱۳۹۹-۰۲-۲۲ ۲۱:۲۲

این ظلمه که نمیتونیم ماشین خوب بخیریم مجبوریم این حلب های چرخدار به اصطلاح ماشین رو بخریم

علی
۱۳۹۹-۰۵-۰۳ ۱۵:۳۰

کروز و مولتی مدیاش خوبن قیافش عالیه صندوقش واقعا بزرگه تعادلش خوبه نور چراغاش خیلی خوبن نور مهشکن عالی نور داخل اتاق عالی کولر خوب صندلی متوسط ولی برقی شیشهاش سولار هستن ….
مصرف بالا اتاق کوچیک یه بنده خدا تو ایران خودرو قبل از تولید توش ننشسته ببینه زانو گیر میکنه یکم ماشین خشکه من البته لاستیک خارجی انداختم بهتر شد کروز هم شما تا 5 دقیقه بعد از استارت ماشین ست نمیشه ولی دقیق هست کیفیت ساخت برای ماشین 200میلیونی خیلی پایین. وقتی سرنشین کنار شاگرد نشسته داشبرد باز نمیشه‍♂️

Last edited 21 days ago by علی