ام وی ام x22 یا چری تیگو ۳ ایکس، اولین محصول کمپانی چری بود که پای این خودروساز شرقی را به کلاس کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت باز کرد. تیگو ۳ ایکس در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۱۶ معرفی شد. این خودرو، درواقع مدلی کراس‌اوور از ام وی ام ۳۱۵ (هاچ‌بک) به شمار می‌رود و فرایند مونتاژ آن در ایران، از سال ۱۳۹۵ تحت عنوان ام وی ام ایکس 22 آغاز شده است.

دنبال خودروی کارکرده/دست دوم هستید؟ وارد نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده ما شوید. اینجا بهترین پیشنهاد‌هارو برات داریم.

حال ظاهرا شرکت مدیران خودرو پس از گذشت بیش از ۴ سال از آغاز عرضه کراس‌اوور کوچک خود، تصمیم گرفته است تا ام وی ام x22 پلاس را در سبد محصولاتش جای دهد. این محصول، نسخه فیس‌لیفت x22 فعلی به شمار می‌رود و در کشور چین با نام تیگو ۳ ایکس پلاس شناخته می‌شود.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

 طراحی ظاهری mvm x22 plus نسبت به مدل فعلی، در بخش چهره بسیار تغییر کرده است و شباهت فراوانی به نسل جدید هیوندای سانتافه دارد. گرچه نمای جانبی و عقب این خودرو کمتر دچار تغییر شده، اما سپر عقب و گرافیک چراغ‌های پشت، مورد به‌روزرسانی قرار گرفته است و نمایی نسبتا به‌روزتر را در این بخش‌ها به نمایش می‌گذارد. در قاب آینه‌ها، طرح رینگ‌ها و فلاپ جانبی بدنه نیز تغییراتی مشاهده می‌شود. فضای کابین این خودرو نیز به طور کلی دچار تحول شده و داشبوردی با طراحی متفاوت و آینده‌نگرانه‌تر برای آن در نظر گرفته شده است.

از‌آن‌جایی‌که احتمالا مدیران خودرو قصد عرضه این کراس‌اوور کوچک را در سر می‌پروراند، مناسب دیدیم که مشخصات فنی آن را به استحضار شما مخاطبان گرامی همراه مکانیک برسانیم. لطفا به ادامه این مطلب توجه فرمایید. لازم به ذکر است که در هنگام نگارش این مقاله، هیچ‌گونه اطلاعات رسمی از سوی مدیران خودرو پیرامون ویژگی‌های mvm x22 plus منتشر نشده است.

مشخصات فنی ام وی ام x22 پلاس

چری تیگو 3x پلاس برخلاف رویه رایج اکثر کراس‌اوورهای امروزی که در مسیر استفاده از پیشرانه‌های توربوشارژ قدم برداشته‌اند، هم‌چنان سعی در اثبات حقانیت موتورهای تنفس طبیعی دارد و بر به‌کارگیری آن‌ها اصرار می‌ورزد؛ بنابراین، همان پیشرانه ۱.۵ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی را هم‌چنان به خدمت گرفته است و قصد تعویض آن را ندارد. گفته می‌شود که این موتور، دستخوش برخی اصلاحات شده است و توان خروجی آن، به ۱۱۶ اسب‌بخار به‌علاوه ۱۴۳ نیوتن‌متر گشتاور ارتقا یافته است که به‌ترتیب، ۱۰ و ۸ واحد بیش از نسخه کنونی خواهد بود. هم‌چنین شرکت چری، گیربکس سی وی تی را جهت همیاری با پیشرانه در انتقال نیرو به سمت محور جلو به کار گرفته است؛ اما هنوز مشخص نیست که مدیران خودرو این جعبه‌دنده را برای محصول جدیدش در نظر بگیرد و به میدان بفرستد یا همان گیربکس ۴ دنده اتوماتیک مدل قبلی را در زمین نگاه دارد و تا دقیقه ۹۰ از آن بهره ببرد.

اگر مدیران خودرو از همان پیشرانه و گیربکس مدل پیشین در نسخه فیس‌لیفت استفاده کند، شاهد شتاب صفرتاصد حدود 12.5 ثانیه، حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت و میانگین مصرف سوخت 6.1 لیتر در صد کیلومتر از این خودرو هستیم؛ اما در صورت استفاده از پیشرانه و گیربکس مدل جدید، احتمالا شاهد ارتقای این اعداد در راستای افزایش و بهبود عملکرد فنی ام وی ام ایکس ۲۲ خواهیم بود.

امکانات رفاهی ام وی ام x22 پلاس

همان‌طورکه اشاره شد، در حال حاضر اطلاعات رسمی پیرامون مشخصات و امکانات ام وی ام x22 پلاس منتشر نشده است؛ اما با این حال، می‌توان حدس زد که امکاناتی نظیر کروزکنترل، حس‌گرهای پارک جلو و عقب، دی‌لایت، اتولایت، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، فرمان برقی با دکمه‌های کنترل، نمایش‌گر لمسی داشبورد، دوربین ۳۶۰ درجه، تهویه اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی راننده، روکش صندلی چرمی و آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرم‌کن، احتمالا ازجمله امکانات رفاهی محصول جدید مدیران خودرو خواهند بود.  با این حال، باید منتظر ماند و دید که درنهایت، مدیران خودرو این محصول را در قالب چند تیپ و با چه سطحی از امکانات به دست مشتریان می‌رساند.

ایمنی ایکس 22 پلاس

گرچه ام وی ام x22 یا چری تیگو 3x در آزمون موسسه C-NCAP حضور نیافته است، اما مدل پایه آن یعنی چری فولوین ۲ یا همان ام وی ام ۳۱۵، موفق به اخذ ۴ ستاره ایمنی در آزمون‌های موسسه چینی سی انکپ شده است؛ بنابراین، می‌توان نسبت به امنیت این مدل جدید در قیاس با محصولات اقتصادی بازار داخل تا حدی اطمینان داشت.

 هم‌چنین احتمالا تجهیزاتی هم‌چون سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، ترمز ضدقفل abs و ebd ترمز کمکی، دو یا چهار عدد کیسه‌هوا و سیستم کنترل توقف در سربالایی نیز در این محصول حضور داشته باشند که می‌توانند امنیت مناسب ایکس ۲۲ نیوفیس را تا حدی تضمین کنند.

جمع‌بندی

هنوز مشخص نیست که ام وی ام x22 فیس لیفت با چه قیمتی به بازار کشور راه پیدا خواهد کرد؛ اما قطعا بهای آن، از تیپ اسپرت اکسلنت مدل فعلی بیشتر خواهد بود و همین امر، می‌تواند چالشی برای این محصول جدید مدیران خودرو باشد. به هر حال، ایکس ۲۲ جدید از لحاظ طراحی کابین و شمایل بیرونی، تحولات مثبتی را تجربه کرده است و نمایی نسبتا نوین، مطابق خودروهای جدید را ارائه می‌دهد. با این وجود، باید منتظر ماند و دید این مدل در مقایسه با سایر خودروهای هم‌رده چینی نظیر دیارخودرو dx3 و دیگر مدل‌هایی که احتمالا در آینده نه‌چندان دور وارد بازار ایران خواهند شد، چگونه عمل خواهد کرد.

بیشتر بخوانید

اپلیکیشن همراه مکانیک

با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید

عضویت
اطلاع از
0 دیدگاه
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها