بررسی سوناتا وای اف؛ معرفی مشخصات فنی و آپشن‌ها

هیوندای سوناتا یکی از محبوب‌ترین سدان‌های وارداتی بازار کشور ما محسوب می‌شود و از دو دهه پیش تاکنون حضوری پررنگ در ایران داشته است. این خودرو علاوه بر نسخه‌های صفر کیلومتر، در نسخه‌های کارکرده هم کماکان بازار خرید و فروش پررونقی را تجربه می‌کند. چرا که قیمت هیوندای سوناتا در این نسخه‌ها در محدوده‌ای قرار می‌گیرد که بسیاری از خریداران را وسوسه می‌کند تا به جای یک خودرو چینی صفر کیلومتر به سراغ این سدان شناخته شده بیایند. در بین نسل‌هایی از هیوندای سوناتا که در بازار کشورمان حضور دارند؛ نسل ششم این خودرو که با کد yf شناخته می‌شود جایگاه ویژه‌ای دارد. چرا که مشخصات سوناتا وای اف کماکان می‌تواند آن را به عنوان یک گزینه خانوادگی کم دردسر، مجهز و با ظاهر نسبتاً جوان‌پسند مطرح کند. به همین بهانه در ادامه به سراغ بررسی سوناتا وای اف رفته‌ایم و قصد داریم با نگاهی موشکافانه ببینیم که این سدان کُره‌ای محبوب در حال حاضر تا چه حد می‌تواند ارزش خرید داشته باشد. اگر شما هم از آن دسته افرادی هستید که هنوز دل‌تان با خودروهای چینی صاف نیست و ترجیح می‌دهید با مبلغی مشابه یک چینی صفر کیلومتر به سراغ یک خودرو کارکرده اما شناخته شده بروید؛ تا پایان بررسی سوناتا yf همراه ما باشید.

معرفی هیوندای سوناتا وای اف

هیوندای سوناتا yf که در واقع نسل ششم این سدان متوسط کُره‌ای محسوب می‌شود؛ در سال 2009 و در حالی که هنوز نسل قبلی یعنی هیوندای سوناتا NF با تیراژ بالا تولید می‌شد، معرفی شد. اما عرضه گسترده و جهانی هیوندای سوناتا وای اف از اواخر سال 2010 و با مدل 2011 شروع شد.

هیوندای سوناتا وای اف تقریباً همزمان با بازار جهانی و از مدل 2011 در بازار کشور ما هم عرضه شد. مشخصات سوناتا وای اف به قدری نسبت به نسخه قبلی جذاب‌تر بود که آمار فروشی فراتر از تصور را در ایران ثبت کرد و علاوه بر نمایندگی وقت هیوندای در ایران یعنی آسان موتور، بسیاری از واردکنندگان شخصی هم به سراغ آن رفتند. هیوندای سوناتا yf از اواخر سال 2013 یک فیس‌لیفت مختصر را تجربه کرد که این نسخه فیس‌لیفت هم به بازار ایران راه پیدا کرد و تا پایان دوره تولید این نسل یعنی اوایل سال 2015 در بازار حضور داشت. با وجود اینکه چندین سال از حضور آخرین نسخه در ایران می‌گذرد، قیمت سوناتا وای اف همچنان نسبتا بالا است. 

بررسی سوناتا وای اف از نظر طراحی

هیوندای سوناتا وای اف نسبت به نسل قبلی خود یعنی سوناتا NF به معنای واقعی یک انقلاب در طراحی را تجربه کرده است و برخلاف سوناتا NF (که خطوط طراحی محافظه‌کار و اتوکشیده داشت) خطوطی سیال و حجم پردازی‌های نسبتاً اغراق آمیز دارد. جالب است بدانید که خود شرکت هیوندای هم به این موضوع اقرار دارد و بیان می‌کند که سوناتا وای اف را با زبان طراحی «Fluidic Sculpture» طراحی کرده است. این اصطلاح که به معنی «پیکر تراشی سیال» است، به خوبی طراحی سوناتا وای اف را توصیف می‌کند. 

در نمای جلو هیوندای سوناتا وای اف شاهد چراغ‌هایی با شیب تند رو به پایین هستیم که در ترکیب با جلوپنجره عریض ذوزنقه‌ای شکل، جلوه‌ای خشن و با ابهت به این نما بخشیده است. خطوط نرم روی سپر و گوشه‌های کاپوت هم نماینده زبان طراحی «پیکر تراشی سیال» هیوندای در این نما هستند. ناگفته نماند که در نسخه‌های فیس‌لیفت سوناتا وای اف، دی‌لایت هم به بخش بالایی مه‌شکن‌های جلو اضافه شده است. البته این چراغ دی‌لایت در نسخه‌های پایه و کم آپشن وجود ندارد و به جای آن یک نوار کرومی دیده می‌شود.

نمای جانبی هیوندای سوناتا وای اف به لطف المان‌هایی مثل خط شانه برجسته (که از گلگیر جلو شروع شده و با شیبی ملایم تا انتهای خودرو رفته)، رینگ‌های 18 اینچی، درب صندوق بار کوتاه و شیب قسمت انتهایی سقف، جلوه‌ای فراتر از زمان خود دارد و کماکان مدرن و جذاب به نظر می‌رسد. نوار کرومی زیر شیشه‌ها هم برخلاف اکثرخودروها از بالای گلگیر جلو شروع شده و جلوه‌ای متفاوت و جذاب دارد. نسخه‌های فیس‌لیفت مدل 2013 تا 2015 هم در این نما با وجود طراحی متفاوت رینگ‌ها و قاب آینه‌ها از نسخه‌های قبلی متمایز می‌شوند.

در نمای عقب هیوندای سوناتا وای اف سپر طراحی بسیار ساده‌ای دارد و برخلاف خودروهای امروزی از چراغ‌های به‌هم پیوسته خبری نیست. اما ترکیب چراغ‌های شیب‌دار با لبه برجسته درب صندوق بار حالتی را ایجاد کرده است که در عین وقار، اسپرت به نظر می‌رسد. بارزترین تفاوت ظاهری نسخه‌های قبل و بعد فیس‌لیفت سوناتا yf هم در همین نما و گرافیک چراغ‌های عقب است. جایی که نسخه‌های بعد از فیس‌لیفت به لطف گرافیک LED چراغ‌های عقب به میزان قابل توجهی مدرن‌تر از نسخه‌های قبل به نظر می‌رسند.

با پا گذاشتن به درون کابین و دیدن داشبورد سوناتا yf خود را در فضایی آشنا می‌بینیم. چراکه داشبورد یکی از پرفروش‌ترین خودروهای داخلی یعنی دنا به وضوح از روی سوناتا وای اف کپی شده است. اما فارغ از این حواشی، باید بگوییم که هرچند طراحی داخلی سوناتا وای اف با خودروهای روز فاصله دارد و در آن اثری از مانیتورهای متعدد و کلیدهای لمسی نیست اما کماکان می‌توانیم آن را چشم نواز و با جاذبه‌های اسپرت بدانیم.

غربیلک فرمان نسبتاً کوچک مجهز به شیفترهای تعویض دنده در ترکیب با صفحه نشان دهنده‌های دو استوانه‌ای، جلوه‌ای اسپرت دارد و از طرف دیگر، کنسول میانی نسبتاً عریض، دکمه‌های پرتعداد و تزئینات مشکی پیانویی متعدد، تاحدودی چاشنی لوکس‌گرایی با خود دارد. در نسخه‌های بعد از فیس‌لیفت هم چیدمان دکمه‌های بخش میانی داشبورد تا حدودی تغییر کرده است و لیور دنده طرحی جدید دارد. در ضمن این نسخه‌ها به صورت فابریک از مانیتور بزرگ بهره می‌برند.

در مجموع باید بگوییم طبیعی است که مشخصات سوناتا yf از نظر ظاهری با خودروهای روز دنیا فاصله داشته باشد اما اگر خیلی اهل مدگرایی نباشیم، کماکان می‌توانیم از طراحی هماهنگ و نسبتاً اسپرت این خودرو لذت ببریم.

بررسی سوناتا وای اف از نظر فنی و تجربه رانندگی

مشخصات فنی سوناتا وای اف در بازار کشور ما هیچ تنوعی ندارد و همه نسخه‌های وارداتی به ایران از یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی MPI با حداکثر قدرت 176 اسب بخار و حداکثر گشتاور 229 نیوتن متر بهره می‌برند که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی این سدان محبوب هیوندای هم به ترتیب 8.1 لیتر در صد کیلومتر و 10 ثانیه است.

اما تست و بررسی سوناتا yf از نظر تجربه عملی رانندگی را با بررسی فضای کابین و کیفیت سواری آغاز می‌کنیم. کابین هیوندای سوناتا وای اف فضای مطلوبی دارد و به خوبی می‌تواند توقع ما را از یک سدان سگمنت D برآورده کند اما شیب قسمت انتهایی سقف باعث شده است تا فضای سر بخش عقب خودرو کمی محدود شود و برای سرنشینان قد بلند (بیش از 180 سانتی‌متر) آزاردهنده باشد.

کیفیت سواری هیوندای سوناتا وای اف را هم می‌توانیم متوسط رو به بالا توصیف کنیم. چرا که معمولاً سواری نرمی را در این خودرو شاهد هستیم اما گاهی کوبش‌هایی از سطح مسیر به کابین منتقل می‌شود. در واقع اگر به دنبال حداکثر نرمی باشید باید به سراغ رقبای ژاپنی هم سن و سال سوناتا yf مثل تویوتا کمری، هوندا آکورد و حتی نیسان تیانا بروید. وضعیت عایق بندی کابین هیوندای سوناتا وای اف هم مناسب است و فقط در دورهای بالا شاهد نفوذ صدای پیشرانه به کابین هستیم که چندان آزاردهنده نیست.

هیوندای سوناتا وای اف از نظر توانایی فنی هم وضعیت قابل قبولی دارد و در شتاب‌گیری‌های نرمال و روزمره کاملاً راضی کننده ظاهر می‌شود. اما باید توقع خود را در حد یک سدان نسبتاً بزرگ با پیشرانه تنفس طبیعی نگه دارید و به هوای ظاهر اسپرت خودرو هوس مسابقه دادن با آن نداشته باشید! هماهنگی موتور و گیربکس خودرو هم مناسب است و گیربکس به خصوص در حالت تیپ ترونیک گوش به فرمان راننده عمل می‌کند و نسبتاً سریع معکوس می‌کشد.

 اما بحث هندلینگ را می‌توانیم یکی از نقاط ضعف تجربه رانندگی سوناتا وای اف بدانیم. چرا که اگر در جاده‌های پر پیچ و خم تمایل به رانندگی اسپرت داشته باشید خودرو چندان همکاری نمی‌کند و بخش عقبی آن تمایل زیادی به منحرف شدن دارد. البته این انحراف تا حدود زیادی توسط سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) مهار می‌شود اما در هر صورت استرس زیادی به راننده وارد خواهد شد. دیگر نقطه ضعف تجربه رانندگی سوناتا yf را هم می‌توانیم فاصله کم خودرو از سطح زمین بدانیم که چندان با وضعیت معابر کشور ما سازگار نیست.

برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات فنی سوناتا yf می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

بررسی سوناتا وای اف از نظر آپشن

بسیاری از نسخه‌های هیوندای سوناتا وای اف در بازار کشورمان از نوع فول آپشن هستند و نسبت به سال تولید آپشن‌های مناسبی را به همراه دارند. بدون شک این آپشن‌ها روی قیمت هیوندای سوناتا تاثیر می‌گذارد. از جمله این آپشن‌ها می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

کی‌لس استارتر، کروز کنترل، سقف پانوراما، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، سیستم صوتی اینفینیتی با 8 بلندگو، مالتی مدیا (نسخه‌های فیس‌لیفت)، سنسور پارک عقب، سنسور نور (اتو لایت)، سنسور باران، دوربین دید عقب، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، حافظه صندلی راننده، گرم‌کن تمامی صندلی‌ها، سردکن صندلی‌های جلو، گرم‌کن غربیلک فرمان (نسخه‌های فیس‌لیفت)، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، دی‌لایت، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل ترمزها در پیچ (CBC)، 6 ایربگ و…

اما تعدادی از نسخه‌های نیمه فول این خودرو هم در بازار موجود هستند که معمولاً آپشن‌هایی مثل تهویه مطبوع اتوماتیک،‌ شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها، حافظه صندلی راننده، ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، سیستم صوتی حرفه‌ای و مانیتور بزرگ روی آن‌ها وجود ندارد.

برای بررسی سوناتا وای اف از نظر آپشن به صورت دقیق و جزئی می‌توانید جدول زیر را ببینید:

مزایای هیوندای سوناتا وای اف

پیشنهاد می‌کنیم قبل از خرید خودرو، حتما نقاط ضعف و قوت خودروی مورد نظر را بدانید تا بتوانید با‌توجه‌به نیازهای خود بهترین تصمیم را بگیرید.

• طراحی ظاهری قابل قبول
• کابین جادار
• آپشن‌های مناسب نسبت به سال تولید
• پیشرانه کم استهلاک و با حساسیت پایین نسبت به کیفیت سوخت
• بازار خرید و فروش پر رونق

معایب هیوندای سوناتا وای اف

• سواری نه چندان نرم
• هندلینگ نه چندان خوب
• کمیاب بودن نسخه‌های بکر و دستکاری نشده در بازار

بالأخره هیوندای سوناتا وای اف بخریم یا نه؟

به عنوان جمع‌بندی بررسی سوناتا وای اف باید بگوییم که این سدان هیوندای کماکان می‌تواند خود را به عنوان یک گزینه خانوادگی با برند معتبر، پرستیژ قابل قبول، آپشن‌های منطقی و توانایی حرکتی معقول مطرح کند. اما بسیاری از نسخه‌های این خودرو در طول زمان دست‌کاری شده‌اند و اصالت و کارکرد درست آپشن‌های آن‌ها محل تردید است. از این رو اگر قصد خرید هیوندای سوناتا مدل وای اف را دارید، به این نکته توجه داشته باشید و تا حد امکان از کارشناسی خودرو معتبر استفاده کنید.

البته اگر پیرو مد روز هستید و از آپشن‌های فانتزی امروزی لذت می‌برید بهتر است به جای هیوندای سوناتا yf یک خودرو چینی صفر کیلومتر را انتخاب کنید.