خودروسازان ایرانی طی چند سال اخیر با جدیت در حال نوسازی سبد محصولات خود بوده‌اند. خودروسازان خصوصی محصولات جدید چینی را به خط تولید خود آوردند و خودروسازان بزرگی همچون ایران خودرو و سایپا نیز خودروهای ملی جدیدی را معرفی کردند یا نسخه‌های پلاس محصولات قبلی خود را با ظاهری بهبودیافته و آپشنهای بیشتر به تولید رساندند. مقایسه مورد بحث در این مطلب نیز به خودروهای داخلی جدید بازار ایران می‌پردازد، یعنی رقابت سایپا شاهین و دنا پلاس توربو.
نکته جالب در مقایسه دنا پلاس توربو و شاهین سایپا، مجهز بودن پیشرانه هر دو خودرو به سامانه پرخوران یا توربوشارژر است. استفاده از پیشرانه‌های توربوشارژر کم‌حجم به جای موتورهای حجیم، یکی از رویه‌های مرسوم برای کاهش آلایندگی خودروهای درون‌سوز در دنیای امروز است که به نظر می‌رسد خودروسازان ایرانی نیز در جهت دستیابی به این هدف حرکت می‌کنند.
اگر شما هم قصد آشنایی یا خرید دنا پلاس و شاهین دارید، با ما در ادامه مطلب همراه باشید تا پاسخی به این پرسش بدهیم: سایپا شاهین بخرم یا دنا پلاس توربو؟
سایپا شاهین
معرفی و عرضه نخستین خودرو ملی سایپا به نام تیبا در سال 1388، سبب شد تا این خودروساز طیف گسترده‌ای از اتومبیل‌های مختلف را براساس تیبا تولید کند. تیبا 2، ساینا و کوییک سه خودرویی بودند که طی این سال‌ها توسط سایپا معرفی شدند و اکنون قوی‌ترین و مجهزترین نسخه از این خودروها با نام سایپا شاهین به بازار عرضه شده است.
یکی از مزایا سایپا شاهین برای خریداران ایرانی ظاهر آن است، چرا که قسمت‌های مختلف این خودرو با یکدیگر هماهنگی دارند و در مجموع ظاهر زیبایی را از سایپا شاهین شاهد هستیم. به جرات می‌توان گفت که شاهین یکی از بهترین طراحی‌ها را بین خودروهای ایرانی دارد و می‌تواند از این نظر با سدان‌های اقتصادی چینی رقابت کند.
سایپا برای قوای فنی شاهین از موتور 1.5 لیتری M15 به همراه سامانه پرخوران یا توربوشارژر استفاده کرده است. این پیشرانه هشت سوپاپ توربوشارژر اکنون می‌تواند 110 اسب‌بخار قدرت و 178 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند.
جعبه دنده پنج سرعته دستی نیز وظیفه انتقال قدرت به دیفرانسیل جلو را در سایپا شاهین برعهده دارد. متاسفانه اطلاعات دقیقی از شتاب و مصرف سوخت شاهین همچنان در دسترس نیست.
با توجه به اینکه شاهین در حال حاضر پرچمدار سبد محصولات سایپا محسوب می‌شود، امکانات رفاهی مختلفی برای ترغیب مشتری به خرید شاهین در نظر گرفته شده است.
از جمله امکانات رفاهی سایپا شاهین می‌توان به این موارد اشاره کرد: سنسور پارک و دوربین عقب و سنسور فشار باد تایر، دی‌لایت و اتولایت، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، فرمان برقی حساس به سرعت به همراه روکش چرمی و دکمه‌های کنترلی، دو کیسه هوا، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه اتوماتیک، روکش چرمی صندلی‌ها، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن و سانروف.
دنا پلاس توربو
در سوی دیگر این رقابت دنا پلاس توربوشارژر قرار دارد، خودرویی که عضو مجهز و بالارده بین اعضای خانواده دنا محسوب می‌شود. دنا پلاس توربوشارژر در سبد محصولات ایران خودرو جایگاهی بالاتر از دنا پلاس معمولی را به خود اختصاص می‌دهد و با استفاده از پیشرانه 1.7 لیتری توربوشارژر، شتاب و کشش بهتری را نسبت به نسخه عادی به نمایش می‌گذارد.
پیشرانه EF7 توربوشارژر که روی دنا پلاس توربو نصب شده است، نخستین بار در سورن توربو مورد استفاده قرار گرفت و پس از برطرف شدن ایرادات در دنا پلاس نیز مورد استفاده قرار گرفت. این پیشرانه برخلاف موتور شاهین به شانزده سوپاپ مجهز است و حداکثر 150 اسب‌بخار قدرت و 215 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. البته باید اعلام کرد که قیمت دنا پلاس نسخه توربوشارژ در بازار از قیمت شاهین بالاتر است.
جعبه دنده پنج سرعته دستی نیز وظیفه انتقال قدرت در دنا پلاس توربو را برعهده دارد. شتاب صفر تا صد رسمی دنا پلاس توربو 10 ثانیه اعلام شده است، حداکثر سرعت این خودرو نیز 225 کیلومتربرساعت است و این خودرو به صورت ترکیبی 7.9 لیتر در صد کیلومتر بنزین می‌سوزاند.
دنا پلاس به منظور بهبود ظاهر و امکانات دنا معمولی به بازار عرضه شد و پس از تولید نسخه توربو، آپشنهای دیگری همچون رینگ بزرگتر با طرح جدید، فرمان چرمی با دوخت قرمز، زیرپایی اسپرت و سر دنده جدید به این خودرو اضافه شدند.
از دیگر امکانات دنا پلاس توربو نیز می‌توان به این موارد اشاره کرد: کروز کنترل، سنسور پارک و دوربین عقب، دی‌لایت، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ بدرقه، سیستم ورود و استارت بدون کلید، دو کیسه هوا، سیستم صوتی به همراه شش بلندگو و نمایشگر 7 اینچی لمسی، روکش چرمی صندلی‌ها، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن و سانروف.
جمع‌بندی، مزیت‌های یک خودرو پذیرفته شده
هر دو خودرو مورد بحث در این رقابت به پیشرانه‌های توربوشارژر مجهز هستند و توسط خودروسازان داخلی ساخته شده‌اند. افت کیفیت خودروهای داخلی طی سالیان اخیر مساله‌ای نیست که بر کسی پوشیده باشد، از سوی دیگر موتورهای توربوشارژر به دقت بیشتری برای نگهداری نیاز دارند و توصیه می‌شود تا از بنزین سوپر برای پر کردن باک این خودروها استفاده کنید.
در نتیجه هر دو خودرو مورد بحث در این مقایسه یعنی سایپا شاهین و دنا پلاس توربو به دقت بالایی برای انجام تعمیر و نگهداری نیاز خواهند داشت و از سوی دیگر در مورد کیفیت ساخت آن‌ها تردید وجود دارد. به همین دلیل انتخاب نهایی خریدار هرکدام از این دو خودرو که باشد، بایستی طیف گسترده‌ای از ملاحظات در مورد آن‌ها رعایت شود.
با این وجود باید گفت برنده نسبی این رقابت دنا پلاس توربو خواهد بود. مزیت بزرگ دنا پلاس توربو در مقایسه با شاهین سایپا مقبولیت و حضور طولانی مدت این خودرو در بازار است که سبب شده تا خرید دنا پلاس توربو برای مشتری دردسرهای کمتری را به همراه داشته باشد.
در سوی دیگر شاهین سایپا محصولی جدید و تازه وارد در بازار محسوب می‌شود و مشخص نیست در بلندمدت چه عملکردی را از خود برجای خواهد گذاشت. با این وجود انتخاب نهایی بین سایپا شاهین و دنا پلاس توربو به تصمیم شخصی خریدار بستگی دارد. اگر برای انتخاب یک گزینه برتر بین این دو خودرو مردد مانده‌اید، هم‌اکنون با همراه مکانیک تماس بگیرید تا مشاوران و کارشناسان این مجموعه شما را در انتخاب خودرو برتر یاری رسانند.
سلام دوستان عزیز من شاهین داشتم الان دنا خریدم چند نکته میگم شاید بدرد کسی بخوره شاهین مدل ۱۴۰۲ که صفر خرید خیلی از ایرادات مدل های گذشته رو نداشت و خیلی بهتر شده شاهین مدل های اولیه واقعا افتضاح بودن الان ایراداتش برطرف شده اما من بخاطر چند نکته فروختمش ۱. ارتفاع ماشین خیلی پایین بود ۲ . برا مناطق جنوب کشور که فصل گرماشدیدی دارند مواظب باشند که ایرادات برقی دارند بعلت داغ شدن فن و سیم کشی ۳ موتورش کشش خوبی داره از تیوفایو خیلی بهتر راه میره ولی صدای موتور بعلت ۸ سوپاپ بودن زیاد داخل… بیشتر »
هر کدوم ضعف و قوت خودش رو داره اما…….. تجربه ثابت کرده به محصولات سایپا کلا اعتباری نیست.مخصوصا تو امنیت،بخاطر مهندسی بسیار ضعیف شاسی اتاق اتصالات بدنه و چرخها و سیستم تعلیق…… دنا رو باهاش مدارا کنی اذیتت نمیکنه حداقل اما شاهین مطمئن باشید بعد یکسال شروع میکنه به فروپاشی موتور و توربو و شاسی و …. و به اصطلاح قدیمی تر ها، زود لگن میشه.این کلا خاصیت محصولات سایپا ست. من موندم شاهین سوارا بر اساس کدوم تست تصادف معتبر مثل یوروانکپ اینقد امنیت امنیت میکنن؟!!!!!!!!! جوش نزنید، جفتشو تو خونه داریم. شاهین سی وی تی و دنا توربو… بیشتر »
ما حدود دنا پلاس توربو شارژ داریم و حدود۲۰ هزار کیلومتر رانندگی شده باهاش .کاملا راضی هستیم.فضای داخلی ماشین همونطور که داخل کارت ماشین نوشته ۵ نفر هستش و فضای صندوق عقب ۵۰۰ لیتر.برای مسافرت یک گزینه مناسبه
من پارس تیوفایو مدل ۹۹ داشتم باشاهین ۱۴۰۰ معاوضه کردم بخدا یک کلمه اگه دروغ بگم اولین اذیت خرابی واشر توربو واتر پمپ که باعث شد ماشین آب وروغن کرده دو خرابی شیشه بالابر اش خرابی هر۴تاکمک شکستن کاتالیزور البته الان میگن درست کردن تو مدل های جدید تعویض کمپرسور کولر خرابی جلو بندی وپلوس چرخ نشتی گیربکس که آخرش درست نشد با کلی ضرر فروختم مصرف بنزین زیاد وسرپیچ مثل ال نود زود فرار داره ترمزهاش با اینکه چهار چرخ دیسکه باز ضعیفه برای ما سری اول بوده فراخوان زیاد داشته البته هر خودرویی که تازه درست میشه اوایل… بیشتر »
شاهین موتور ضعیف نسبت به دنا پلاس توربو امکانات کمتر نسبت به دنا داخلی زشت تر نسبت به دنا من نشستم پشت شاهین واقعا تعجب کردم اینایی که میگن آی خیلی خوبه فلانه!!!!! یا قبلا پیکان سوار میشدن الان شاهین خریدن فکر میکنن بوگاتی سوار شدن نمیدونم والا درکل دوتاش آشغاله یکی از اون یکی بدتر
دوستان دنا که خیلی محبوب خب و سایپا تا حالا ماشین دنده اتومات درست نکرده ولی ایران خودرو لاغر درست کرده ولی از نظر من دنا بگیزین
جناب مگه میشه گفت که چون ایرانخودرو چون دنده اتومات درست کرده ماشیناش بهتره
سایپا دنده اتومات درست نکرده ولی از نظر دارندگان شاهین ، شاهین ماشین خیلی بهتری
من خودم شاهین ندارم ولی یکی از فامیلامون داره ماشین خیلی خوبیه
یک سال شاهینم داره برا ماشینش هیچ مشکلی پیش نیومده
من خودم پشت شاهینش نشستم طراحی داخلیش خیلی خوبه
طراحی بیرونی و ایمنیشم بهتر از دنا و تارا
تست ایمنی دنا و شاهین رو ببینید ،دنا حرف اول رو زده دنا موتور ef7 1700 توربو و ۱۶ سوپاپ شاهین با موتور ۱۵۰۰ تیبا توربو و ۸ سوپاپ ماشینهای سایپا معروف هستن به بدترین شاسی بدنه چون تمام ماشینهای سایپا ورق دوبل پشت کمک که به شاسی چسبیده ترک برمیدارن چه برسه حالا بخواد تصادف کنه دنا اتومات تو سربالایی گیربکس قاطی نمیکنه و معکوسهای خوبی میده ولی شاهین هی دنده میده هی کم میکنه یعنی تو سربالایی که باید با دنده سنگین بره با دنده سبک میره و اصلا بخوبی گیربکس عمل نمیکنه اگزوز شاهین رو از پشت… بیشتر »
با سلام بنده با پژو ها 405 و پارس و206 و دنا رانندگی کردم چند وقته شاهین گرفتم اول از بس در موردش بد شنیده بودم میخواستم تا گرفتم بفروشمش ولی تا حالا که 9هزارتا کار کرده باهاش مسافرت هم رفتم نظرم عوض شده…. از نظر هندلینگ و تعادل و شتاب خوبه و تو سربالایی ها به خاطر گشتاور بالای موتور اصلا کم نمیاره و تو مسافرت طولانی احساس خستگی نمیکنی باهاش و توی پیچ ها کول نمیندازه و تعادلش خوبه و به خاطر فرمان برقی که داره تو هر سرعتی فرمان پذیریش عالیه و خیلی زود ماشین تو دستت… بیشتر »
شاهین:
پرشتاب، ایمنی بالا، کابین استاندارد با فضای زیاد، آپشن های خوب و متعدد، کم استهلاک، میانگین مصرف حدود 8
شاهین عالی هست .رانندگی لذت بخشی داره نسبت به خودروهای ساخت داخل
سلاممن یک ماهی هست که شاهین خریدماز نظر امکانات و قیمتی که داره واقعا راضی هستم ولی چهار باک بنزین زدم و مصرف سوختشو حساب کردم صدی ده میسوزونه . که یکم زیاده البته اگه واسه گارانتیش ببرم شاید رفع بشه
سلام من شاهین دارم مصرف ترکیبی شهر و جاده 7.2 هست
متاسفانه خیلی از افراد دهن بین هستند و بدون اینکه رانندگی با یک ماشین رو تجربه کنند نظر می دهند.من خودم دنا ندارم و نظر قطعی نمیتونم بدم ولی از قول دارندگان می توان گفت قیمت بالاتر، فضای تنگ داخلی و طراحی ناهماهنگ بدنه را از معایب دنا می باشند . من خودم شاهین صفر گرفتم و تاکنون ۱۳هزار رانندگی کردم. طراحی زیبا و آپشنهای جذاب (سنسور باد تایر، سانروف، کی لس ، اتولایت و دی لایت و ترمزچهارچرخ دیسکی و …) تعادل و امنیت عالی ، کشش بسیار خوب حتی در گردنه ها، قیمت مناسب بخشی از مزایای شاهین… بیشتر »
ال ۹۰ که عالیه من ۸ ساله دارم خوراک سفره
خودم ۷ ساله ال ۹۰ دارم. برای مسافرت اصلا ماشین خوبی نیست.صندلی های بسیار بد و خسته کننده. هندلینگ بد بخصوص توی سرعتهای بالا و خرفت شدن ماشین از سرعت ۱۲۰ به بالا بدلیل طراحی بد بدنه و آیرودینامیک افتضاح آن واقعا روی مخه. تنها مزیت این ماشین فنی باکیفیت آن هست و دیگر هیچ
کجای شاهین قشنگه شبیه تخم مرغه
معلومه دنا رو از نزدیک ندیدی
بعدشم عرض دنا بیشتر از شاهین و صندوق عقبش هم هشتاد لیتر فضای بیشتر داره
نظر کارشناسانرو بخون در مورد زیبایی ماشین
دقیقا به نکته خوبی اشاره حردی با اینکه عرض دنا بیشتر ولی فضای داخلش خیلی کوچیکه ولی فضای داخل شاهین خیلی جادار تر از دنا است
در مورد صدای افتضاح موتورش نظری نداری؟!!
یک شاخ به شاخ با ال ۹۰ بزن ببین کدوم محکمتره،ال ۹۰ سر شاسی آهنین دوبل داره که اصلا تکون نمیخوره، شاهین سر شاسی فایور یعنی اولین برخورد اول فن بعد رادیاتور و…،
من اولش شاهین جی داشتم. واقعا هم خیلی راضی بودم و به نظرم هیچ ماشینی مثل اون نبود ولی به خاطر نظر اطرافیان رفتم دنا پلاس خریدم. واقعا افتضاحه امکاناتش درسته چند تا بیشتر شاهینه ولی خدایی اصلا قیافه نداره عقبش عین ریو هست توش هم زیاد جذاب نیست واقعا اگه شما ها ماشین واسه موتورش میخرین، اینا هیچ فرقی با هم ندارن. حیف یه قرون پول که واسه دنا پلاس هزینه کنی. البته اگه شاهین یا دنا میخرین هم سعی کنین تحویل یه ساله نگیرین چون تو هر دوتاش بدقولی زیاد میشه
سلام مي توان به هر دو اعتماد كرد و خيلي هم خوبند. به لطف خدا
شاهین فوق العادست ازهرلحاظ
دنده اتوماتیک نداره و مت دنا داریم و هیچ مشکلی نداره و دومم من تو کوچه ها خانواده ی دنا دار زیاد میبینم
اگه قرار باشه ۵۰۰ میلیون پول بدم برای دنا پلاس یا ۴۰۰ بدم برای شاهین و هزینه های ی ماشین توربو پر خرج بدون کیفیت را به گردن بگیرم، ترجیح میدم ی ایکس ۲۲ دنده ای از مدیران بخرم هم ۳ سال گارانتی به مراتب بهتر از لگن خودرو داره هم لذت رانندگی اش بهتره هم امکانات و ایمنی به مراتب بهتری داره
الان قیمتش دوبرابره شاهینه
با سرعت ۲۰ کیلومتر بر ساعت چپ کردی حالت جا میاد
باسلام و تشکر از توضیحات و راهنماییهاتون
بنده تقریبا ۳۲۰میلیون وجه نقد دارم . بنظر شما چ ماشین کم استهلاک خوش رخ کارمندی بخرم ؟
با سلام . دنا بگیر دنا تز هر لحاظ بهتره . خودم دارم راضیم .
باسلام خدمت شما دوست عزیز بنظر من اگه به زیبایی ظاهری اهمیت چندانی نمیدین تندر 90 بهترین گزینه برای شما است. حتی مدل پایین ماشین های خارجی شرف داره به صفر ایرانی خصوصا سایپا چون من و خیلی از افرادی که تیبا یا کوییک خریدیم بعد چند ماه که اصلا ماشین هیچ ضربه ای نخورده بردیم کارشناسی یا سینی یا شاسی خوردگی داره علتشو جویا شدم میگن خودرو های سایپا چون شاسیشون چدنیه توی دست انداز یا جاده شن ریزی ترک برمی‌داره. وتعمیرکار میگه این وضعیت اگه ادامه پیدا کنه و طرف اگه اطلاعی نداشته باشه منجر به ترک بیشتر… بیشتر »
باسلام،فقط جیلی
دنا از نظر ایمنی و استحکام بدنه زیرصف است با یک دستمال روی سقفش را تمیز کنید و خودتان قضاوت کنید
شاهین به علت موتور ۸ سوپاپ و توربو داشتن خیلی پر خرج هست و باید حتما باید بنزین سوپر بزنید تا توربو سالم بمونه
ولی دنا کم خرج تر هست و رخ خوبی هم داره
ولی برای کارمندی دناپلاس به درد نمیخوره
اینکه سایپا باید از گرانفردشی شاهین به مشتریان خود خجالت بکشد و نسبت به رفع ایرادات آن مخصوصا موتور ضعیف آن اقدام عاجل نماید