مقایسه نیسان ترا با پرادو کارکرده

تا چند وقت پیش اگر قصد خرید یک SUV آفرودی داشتیم، گزینه صفرکیلومتر قابل توجهی پیش رویمان نبود و باید خودرو مدنظر خود را در بازار کارکرده‌ها جستجو می‌کردیم. اما چند وقتی است که خودرو نیسان ترا توسط مانیان خودرو به بازار کشورمان عرضه شده است که با توجه به مشخصات فنی مناسب و ذات ژاپنی می‌تواند مورد توجه علاقمندان به خودروهای SUV قرار بگیرد.

اکثر رقبای نیسان ترا، اس یو وی‌های کارکرده ژاپنی هستند که با وجود گذشت چند سال از عمرشان کماکان طرفداران خاص خود را دارند. به همین بهانه امروز قصد داریم نیسان ترا را در برابر یکی از همین رقبای کارکرده قرار دهیم تا ببینیم کدام‌یک ارزش خرید بالاتری دارد. اگر شما هم از طرفداران آفرود و طبیعت گردی هستید، در ادامه با مقایسه نیسان ترا و پرادو همراه ما باشید.

قبل از شروع مقایسه نیسان ترا با پرادو کارکرده باید متذکر شویم که تویوتا پرادو نسخه‌های متنوعی در بازار دارد که در بازه قیمتی گسترد‌ه‌ای قرار می‌گیرند. بنابراین ما به دلیل نزدیک‌تر بودن هرچه بیش‌تر قیمت نیسان ترا و پرادو و هم‌چنین تطابق مشخصات فنی، نسخه 4 درب چهار سیلندر از نسل سوم این خودرو که در مدل‌های 2005 تا 2009 در بازار کشورمان موجود است را در نظر داریم.

مقایسه نیسان ترا با پرادو از نظر طراحی

خودروهای SUV معمولاً نسبت به کراس‌اوورها طراحی ساده‌تری دارند. چراکه طراحان باید در ظاهر این خودروها یک‌سری نکات کاربردی را رعایت کنند و از طرف دیگر، ایجاد تغییرات ظاهری و فیس‌لیفت‌ هم در خودروهای شاسی مستقل هزینه‎بر است و معمولاً در بازه‌های زمانی طولانی‌تری انجام می‌شود.

دو خودرو مدنظر ما هم از این قاعده مستثنی نیستند و ظاهری نسبتاً ساده اما تنومند دارند که این تنومند بودن در سپرهای حجیم و پُف کردگی دور گلگیرها مشخص است. اما طبیعی است که نیسان ترا به عنوان خودرویی جدیدتر، طراحی به‌روزتری نسبت به تویوتا پرادو داشته باشد.

این به‌روزتر بودن علاوه بر خطوط کلی بدنه، در المان‌هایی مثل چراغ‌ها هم مشخص است. البته عدم پیروی صد درصدی طراحان نیسان ترا از مد روز در کنار خطوط ماندگار طراحی تویوتا پرادو باعث شده است تا تفاوت سن دو خودرو در ظاهر بیرونی آن‌چنان مشخص نباشد و سلیقه خریدار خودرو زیباتر را انتخاب کند.

اما تفاوت سن دو خودرو درون کابین بیش‌تر به چشم می‌آید. جایی که نیسان ترا به لطف المان‌هایی مثل لیور دنده الکترونیکی، مانیتور بزرگ و غربیلک فرمان D کات با دکمه‌های کنترلی، کاملاً به‌روزتر از تویوتا پرادو 4 سیلندر به نظر می‌رسد. البته تویوتا پرادو در طی این سال‌ها نشان داده که داشبورد باکیفیت و بادوامی دارد اما برای قضاوت در مورد دوام داشبورد نیسان ترا هنوز زود است.

مقایسه نیسان ترا با پرادو از نظر امکانات رفاهی

تویوتا پرادو بسته به کشور سفارش دهنده و نحوه واردات (شرکتی یا شخصی) سطح آپشن‌های متفاوتی دارد اما حتی در فول‌ترین نسخه‌های چهار سیلندر هم آپشن‌های چندان زیادی را نمی‌بینیم که البته برای خودرویی با عمر نزدیک به دو دهه طبیعی است. با این وجود در پرادو تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله را می‌بینیم که در نیسان ترا وجود ندارد.

هرچند نیسان ترا هم نسبت به یک‌سری کراس‌اوورهای هم‌رده، آپشن‌های چندان کاملی ندارد اما به لطف مواردی مثل کی‌لس استارتر، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، دوربین 360 درجه، ترمز پارک برقی با اتوهلد، شارژر وایرلس تلفن همراه، فرمان با نیروی کمکی برقی، دی‌لایت، سنسور نور، چراغ‌های LED، درایو مد 6 حالته و… در جایگاه بالاتری نسبت به پرادو می‌ایستد.

نیسان ترا علاوه بر آپشن‌های رفاهی، در آپشن‌های آفرودی هم برتر از تویوتا پرادو است و قفل دیفرانسیل برقی محور عقب و قابلیت دور زدن درجا در معابر تنگ آفرودی (Tank Turn) را ارائه می‌کند که در رقیب وجود ندارند.

برای مقایسه پرادو با نیسان ترا از نظر آپشن به صورت دقیق، می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

مقایسه نیسان ترا با پرادو از نظر ایمنی

با توجه به ارتقا مستمر استانداردهای ایمنی، طبیعی است که نیسان ترا به عنوان خودروی جدیدتر، آپشن‌های ایمنی بیش‌تری داشته باشد. این خودرو به لطف سیستم‌های مختلف کنترل پایداری در کنار ایربگ‌های پرده‌ای و محافظ زانوی راننده، در بخش آپشن‌های ایمنی از تویوتا پرادو 4 سیلندر جلو می‌افتد. نیسان ترا در تست مؤسسه A SEAN NCAP هم امتیاز 5 ستاره را به دست آورده است که نشان از ایمنی مناسب آن دارد.

البته تویوتا پرادو نسل سوم هم سال 2003 از مؤسسه استرالیایی A NCAP امتیاز 4 ستاره را کسب کرده است و خودرویی ناامن نیست اما عدم وجود سیستم‌های کنترل پایداری در نسخه 4 سیلندر نقطه ضعف قابل توجهی برای آن محسوب می‌شود. این مسئله در کنار مرکز ثقل بالا و سیستم تعلیق نسبتاً نرم،‌ باعث می‌شود تا این نسخه از پرادو در صورت بی مبالاتی راننده خیلی زودتر از حد انتظار واژگون شود.

از این رو در بخش ایمنی مقایسه نیسان ترا و پرادو باید نماینده نیسان را به عنوان خودرو برتر معرفی کنیم. فهرست دقیق آپشن‌های ایمنی نیسان ترا و تویوتا پرادو را هم می‌توانید در قالب جدول زیر ببینید:

مقایسه نیسان ترا با پرادو از نظر فنی و تجربه رانندگی

نیسان ترا مونتاژی مانیان خودرو از یک پیشرانه 2 لیتری توربو GDI ساخت میتسوبیشی بهره می‌برد. این پیشرانه که با کد 4K31TD شناخته می‌شود، حداکثر قدرت 228 اسب بخار و حداکثر گشتاور 360 نیوتن متر تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور این دورگه ژاپنی – چینی منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد نیسان ترا هم به ترتیب برابر با 8.6 لیتر در صد کیلومتر و 9 ثانیه است.

تویوتا پرادو نسل سوم در نسخه چهار سیلندر از یک پیشرانه 2.7 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 161 اسب بخار و حداکثر گشتاور 246 نیوتن متر بهره می‌برد. این پیشرانه که با کد 2TR-FE شناخته می‌شود، نیروی خود را از طریق یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی و سیستم 4WD به هر دو محور این ژاپنی محبوب منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه از تویوتا پرادو هم به ترتیب 12.4 لیتر در صد کیلومتر و 13.5 ثانیه است.

پیشرانه نیسان ترا به لطف استفاده از تکنولوژی‌های جدید مثل توربوشارژر و سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI)، کم مصرف‌تر و پربازده‌تر از پیشرانه پرادو است. اما در مقابل، موتور تویوتا پرادو با سوخت کم کیفیت داخلی سازگاری بسیار بهتری دارد و در طی این سال‌ها نشان داده که پیشرانه‌ای کم دردسر و بادوام است.

اما بعد از مرور اطلاعات تئوری و کاتالوگی بهتر است به جنبه‌های عملی مقایسه پرادو با نیسان ترا بپردازیم. از نظر فضای کابین همان‌طور که از SUV ها انتظار می‌رود، در هر دو خودرو فضای مطلوبی را شاهد هستیم اما پرادو به صورت استاندارد از صندلی‌های ردیف سوم بهره‌مند است که گاهی می‌توانند کارآمد باشند. در صورتی که نیسان ترا تنها در نسخه 5 نفره در بازار کشورمان عرضه شده است.

کیفیت سواری هم فاکتور دیگری است که نیسان ترا و پرادو در آن نمره‌ای نزدیک به‌هم کسب می‌کنند و هر دو خودرو را می‌توانیم نرم و راحت بدانیم. اما تکان‌های عرضی ذاتی خودروهای شاسی مستقل در این دو خودرو هم دیده می‌شود و گاهی سرنشینان عقب را اذیت می‌کند.

در بحث عملکرد فنی همان‌طور که از اعداد و ارقام خروجی پیشرانه‌ها مشخص است، نیسان ترا دست برتر را دارد و در شتاب‌گیری با اختلاف قابل توجهی تویوتا پرادو 4 سیلندر را پشت سر می‌گذارد. از نظر هندلینگ هم باید بگوییم پایداری مکانیکی دو خودرو در یک سطح است و با توجه به مرکز ثقل بالا و ساختار شاسی مستقل نباید از آن‌ها توقع پایداری خیلی خوبی داشته باشید. اما وجود سیستم‌های کنترل پایداری در نیسان ترا باعث می‌شود تا راننده پیچ‌ها را با اعتماد به نفس بیش‌تری پشت سر بگذارد.

اما شاید مهم‌ترین فاکتور در مقایسه نیسان ترا با پرادو کارکرده یا به طور کلی مقایسه هر دو خودرو SUV، بحث توانمندی خودروها در آفرود باشد. در این زمینه خوش‌بختانه هر دو خودرو نمره خوبی می‌گیرند و می‌توانیم در انواع مسیرهای آفرودی روی آن‌ها حساب کنیم. با این تفاوت که نیسان ترا به دلیل پیشرانه قدرت‌مندتر و یک‌سری آپشن‌های آفرودی الکترونیکی مثل قفل دیفرانسیل عقب، رانندگی راحت‌تری در آفرود دارد و برای افراد کم‌تجربه‌تر مناسب‌تر است. اما رانندگی آفرودی با پرادو 4 سیلندر چالش برانگیزتر است و اصطلاحاً به مقداری قلق‌گیری نیاز دارد.

بالأخره نیسان ترا بخریم یا پرادو؟

در بخش پایانی مقایسه نیسان ترا با پرادو وقت آن است که با جمع‌بندی مطالب بیان شده، ارزش خرید هر خودرو را بسنجیم. نیسان ترا در طراحی، آپشن، مصرف سوخت و عملکرد فنی دست برتر را دارد. در مقابل، پرادو هم در بحث استهلاک، سازگاری با سوخت داخلی و بازار فروش برتر از نیسان ترا است.

با این اوصاف اگر چندان در آفرود با تجربه نیستید و حوصله نگهداری از یک خودرو کارکرده با عمر نزدیک به دو دهه را ندارید؛ خرید نیسان ترا برای شما منطقی‌تر است. اما اگر تجربه‌ای مناسب از آفرود سواری و حوصله نگهداری از خودروی کارکرده را دارید، باید خرید تویوتا پرادو را به شما توصیه کنیم.

مقایسه سریع السیر نیسان ترا با پرادو

به عنوان حسن ختام مقایسه نیسان ترا با پرادو توجه شما را به جدول مقایسه سریع السیر این دو خودرو جلب می‌کنیم: