بهترین ماشین های آفرود چینی بازار ایران

چند سالی است که تب آفرود سواری و طبیعت گردی با خودرو در کشور ما بالا گرفته و این تفریح که البته به نوعی می‌توان آن را ورزش هم محسوب کرد؛ طرفداران پرشماری پیدا کرده است. سال‌ها است که بهترین و نام‌دارترین خودروهای آفرودی دنیا، محصولات ژاپنی و آمریکایی هستند و از آن‌جایی که در چهار دهه گذشته واردات خودروهای آمریکایی بسیار محدود و نزدیک به صفر بوده است؛ ژاپنی‌ها بار بیراهه نوردی در کشور ما را به دوش کشیدند.

اما در یک دهه اخیر اوضاع تغییر کرده است و شاهد پیشرفت برق‌آسا خودروسازان چینی و خط و نشان کشیدن آن‌ها برای رقبای نام‌دار خود هستیم. این پیشرفت در سگمنت خودروهای دو دیفرانسیل و آفرودی هم نمود دارد و حالا بیراهه نوردان چینی پرشماری را در بازارهای مختلف دنیا می‌بینیم. ماشین های آفرودی چینی شاید هنوز امتحان خود را از نظر دوام در شرایط سخت پس نداده باشند اما سطح بالا تکنولوژی آن‌ها در کنار قیمت رقابتی باعث شده است تا محبوبیت بالایی در بازار پیدا کنند.

به همین بهانه در ادامه به سراغ بررسی چند گزینه از بهترین خودروهای آفرود چینی حال حاضر بازار کشورمان رفته‌ایم و می‌خواهیم ببینیم اگر قصد خرید خودرو آفرودی صفر کیلومتر یا کم کارکرد را داشته باشیم که برچسب قیمتی آن به اندازه آفرودرهای معروف ژاپنی نجومی نباشد؛ چه گزینه‌هایی پیش رو داریم. همراه ما باشید تا بهترین ماشین آفرود چینی بازار را در فاکتورهای مختلف بشناسیم.

ماشین آفرود چینی چی بخرم؟

اگر به فکر انتخاب خودرو از نوع آفرود هستید، باید بدانید که خودروهای آفرودی فارغ از برند، کشور سازنده و حتی سال ساخت باید دو ویژگی مهم داشته باشند. اول سیستم دو دیفرانسیل پارت تایم (4WD) با قابلیت کمک سنگین (4L) و دوم ساختار شاسی مستقل از بدنه. البته که ویژگی‌های دیگری مثل فاصله مناسب کف خودرو از زمین، گشتاور مطلوب پیشرانه، انعطاف سیستم تعلیق و حتی زوایای سپرها هم بسیار مهم هستند.

خودروسازان چینی هم محصولات آفرودی خود را براساس همین ویژگی‌ها و البته با نیم نگاهی به محصولات مطرح دنیا ساخته‌اند. این خودروهای چینی هم مثل سایر رقبای خود در دو سگمنت پیکاپ و SUV تولید می‌شوند و در بازار کشور ما حضور دارند. اگر به خرید و فروش خودرو از نوع آفرودی فکر می‌کنید و به‌دنبال تجربه‌های تازه هستید، ما هم در ادامه بهترین ماشین های آفرود چینی را در هر دو سگمنت بررسی خواهیم کرد.

کی ام سی T8

سابقه پیکاپ‌های دو دیفرانسیل چینی در بازار کشور ما به اواخر دهه 80 شمسی برمی‌گردد اما از اواخر سال 1399 و با عرضه کی ام سی T8 از سوی کرمان موتور بود که این بخش از بازار تکانی جدی خورد و قشر جدیدی از خریداران که البته توانایی مالی لازم برای خرید تویوتا هایلوکس را نداشتند، آفرود سواری با یک را پیکاپ تجربه کردند.

با نگاهی به مشخصات کی ام سی T8 می‌بینیم که این خودرو از یک پیشرانه 2 لیتری توربو با حداکثر قدرت 174 اسب بخار و حداکثر گشتاور 290 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 6 سرعته دستی و سیستم 4WD به هر دو محور می‌رسد. سیستم انتقال قدرت سه حالته و قفل دیفرانسیل اتوماتیک عقب هم به این خودرو در پیمایش مسیرهای آفرودی کمک می‌کنند. در ضمن شباهت پلت فرم و سیستم تعلیق کی ام سی T8 با تویوتا هایلوکس باعث می‌شود تا بسیاری از تجهیزات افترمارکت آفرودی برندهای معتبر دنیا که برای هایلوکس تولید می‌شوند، روی این خودرو هم قابل نصب باشند.

کی ام سی T8 از نظر طراحی ظاهری، آپشن و عملکرد فنی وضعیت قابل قبولی دارد. این موضوع در کنار قیمت کی ام سی T8 و خدمات پس از فروش گسترده کرمان موتور، KMC T8 را به بهترین آفرود چینی در ایران از نظر بازار خرید و فروش تبدیل کرده است. البته کی ام سی T8 از نظر دوام فنی در آفرودهای سنگین و پرفشار چندان وضعیت خوبی ندارد و قطعاتی مثل صفحه کلاچ آن خیلی زودتر از حد انتظار مستهلک می‌شوند.

از این رو خرید کی ام سی T8 برای آن دسته از خریدارانی که بودجه محدودتری در اختیار دارند و می‌خواهند اولین خودرو دو دیفرانسیل خود را برای تجربه آفرودهای سبک و متوسط خریداری کنند، بهترین ماشین آفرود چینی محسوب می‌شود.

کی ام سی T9

استقبال گسترده از کی ام سی T8 در بین انواع کی ام سی باعث شد تا کرمان موتور به سراغ برادر بزرگ‌تر این خودرو یعنی کی ام سی T9 برود و آن را از سال 1403 روی خط مونتاژ خود بیاورد. هرچند کی ام سی T9 خودرویی کاملاً جدید نیست و یک فیس‌لیفت سنگین از کی ام سی T8 محسوب می‌شود اما از هر نظر نسبت به T8 بهبود یافته است.

پیشرانه کی ام سی T9 مثل T8 از نوع 2 لیتری توربو است اما به لطف بهره‌مندی از سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) حداکثر قدرت 221 اسب بخار و حداکثر گشتاور 390 نیوتن متر را تولید می‌کند. نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور این پیکاپ پرطرفدار چینی منتقل می‌شود.

کی ام سی T9 هم مثل برادر کوچک‌تر خود T8، بازار خرید و فروش قوی، خدمات پس از فروش گسترده و تجهیزات آفرودی افتر مارکت در دسترس را دارد. با این تفاوت که در طراحی ظاهری، آپشن و قدرت پیشرانه پیشرفت قابل توجهی داشته است. از طرفی قیمت کی ام سی T9 هم نسبت به نسل قبلی بالاتر است. بنابراین اگر به دنبال یک پیکاپ دو دیفرانسیل هستید که علاوه بر توانایی آفرود قابل توجه تا حدودی لوکس هم باشد می‌توانید به سراغ خرید کی ام سی T9 بروید.

تانک 300

شرکت گریت وال که از خودروسازان بزرگ و معروف چینی محسوب می‌شود و در تولید خودروهای دو دیفرانسیل هم سابقه طولانی دارد؛ در سال 2021 برند «تانک» را تأسیس کرد تا به صورت تخصصی‌تر به سگمنت شاسی بلندهای آفرودی بپردازد. نخستین و البته کوچک‌ترین محصول این برند، تانک 300 است که از اواخر سال 1403 به صورت وارداتی توسط شرکت شتابران خودرو در بازار کشورمان عرضه شد. استقبال مناسب از نسخه وارداتی تانک 300 باعث شد تا شتابران خودرو به صورت مشترک با شرکت یوز خودرو آسیا، تانک 300 را به صورت مونتاژی هم در بازار عرضه کند. البته فراموش نکنید که با‌توجه‌به قیمت تانک ۳۰۰ باید برای خرید آن هزینه زیادی صرف کنید. 

تانک 300 از یک پیشرانه 2 لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت 227 اسب بخار و حداکثر گشتاور 387 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور منتقل می‌شود.

تانک 300 به لطف سیستم تعلیق منعطف، سیستم دو دیفرانسیل سه حالته و آپشن‌هایی مثل قفل دیفرانسیل عقب، کرال کنترل و U – Turn می‌تواند در آفرود بسیار کارآمد ظاهر شود. در ضمن طراحی ظاهری این خودرو هم که به سبک خودروهای آمریکایی است، می‌تواند برای طرفداران خودروهای آفرودی مطلوب باشد. تا جایی که می‌توانیم آن را بهترین ماشین آفرود چینی از نظر ابهت ظاهری بدانیم. از دیگر مزایای تانک 300 هم می‌توانیم به لیست نسبتاً کامل آپشن‌های رفاهی و ایمنی اشاره کنیم.

بنابراین اگر به دنبال یک ماشین دو دیفرانسیل چینی هستید که چهره‌ای کاملاً آفرودی و در عین حال کابینی مدرن و پرآپشن داشته باشد؛ می‌توانید به سراغ خرید تانک 300 بروید.

هاوال H9

 دیگر گزینه موجود در فهرست بهترین خودروهای آفرودی چینی مثل تانک 300 محصولی از زیرمجموعه‌های گروه گریت وال چین است. در مورد هاوال H9 صحبت می‌کنیم که نسل اول آن ابتدا توسط دیار خودرو و بعد بهمن موتور به کشورمان وارد شد. این نسل از هاوال H9 می‌توانست در زمان خود به عنوان بهترین ماشین آفرود چینی بازار کشور ما شناخته شود اما عرضه بسیار محدود آن مانع از مطرح شدنش در ایران شد.

اما بهمن موتور در دوره جدید واردات بازهم به سراغ هاوال رفت و نسل دوم هاوال H9 را در بازار کشورمان عرضه کرد. این نسل از هاوال H9 که سبک طراحی آن شبیه به محصولات برند تانک است؛ از یک پیشرانه 2 لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت 218 اسب بخار و حداکثر گشتاور 380 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی پیشرانه مذکور از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور منتقل می‌شود. هاوال H9 به لطف سپرهای کوتاه، سینی‌های محافظ قسمت زیرین خودرو و آپشن‌هایی مثل قفل دیفرانسیل عقب، قفل دیفرانسیل مرکزی، کرال کنترل، U – Turn و شیب سنج، توانایی آفرود قابل توجهی دارد.

قیمت هاوال H9 در بازار آزاد بسیار نزدیک به قیمت تانک 300 است. با این تفاوت که محصول هاوال آپشن‌های رفاهی بیش‌تر و چهره شهری‌تری دارد. بنابراین اگر به دنبال یک خودرو آفرودی هستید که بتواند نقش خودرویی مدرن و مجهز برای مسافرت‌های خانوادگی را هم به خوبی ایفا کند، می‌تواند به سراغ خرید هاوال H9 بروید.

فوتون تونلند G7

یکی دیگر از گزینه‌های فهرست بهترین ماشین آفرود چینی در سگمنت پیکاپ‌ها را می‌توانیم فوتون تونلند G7 بدانیم. این خودرو که نسل دوم پیکاپ معروف تونلند شرکت فوتون محسوب می‌شود؛ از سال 1401 روی خط مونتاژ ایران خودرو دیزل است و تا قبل از عرضه کی ام سی T9 از سوی کرمان موتور، به عنوان گران‌ترین و مجهزترین پبکاپ بازار ایران شناخته می‌شد.

فوتون تونلند G7 از یک پیشرانه 2 لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت 238 اسب بخار و حداکثر گشتاور 360 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق از یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور منتقل می‌شود. فوتون تونلند G7 به لطف سیستم دو دیفرانسیل 4 حالته هوشمند (مجهز به حالت AUTO) و قفل دیفرانسیل عقب می‌تواند در مسیرهای خارج جاده‌ای کارآمد ظاهر شود. ضمن این‌که برای این خودرو هم مثل رقبایش یعنی کی ام سی T8 و T9 می‌توانید انبوهی از تجهیزات آفرودی افتر مارکتی را در بازار پیدا کنید.

فوتون تونلند G7 را می‌توانیم از نظر فنی و آپشنی اصلی‌ترین رقیب کی ام سی T9 بدانیم. با این تفاوت که قیمت فوتون تونلند G7 در بازار به میزان قابل توجهی ارزان‌تر از قیمت کی ام سی T9 است. از این رو اگر به دنبال یک پیکاپ آفرودی با گیربکس اتوماتیک و آپشن‌های به نسبت کامل هستید؛ خرید فوتون تونلند G7 گزینه ارزنده‌ای برای شما خواهد بود.

نیسان ترا

نیسان ترا را می‌توانیم جنجالی‌ترین گزینه در فهرست بهترین خودروهای آفرود چینی بدانیم. چراکه بسیاری از افراد این خودرو را چینی نمی‌دانند و به ژاپنی بودن آن اصرار دارند. البته که پلت فرم این خودرو متعلق به نیسان است و بسیاری از قطعات این خودرو از زنجیره تأمین این خودروساز ژاپنی تأمین می‌شوند اما با توجه به موتور و گیربکس این خودرو و هم‌چنین تولید آن در گروه ژنگژو – نیسان چین می‌توانیم آن را تاحدودی چینی هم محسوب کنیم. بنابراین از نظر ما نیسان ترا یک خودرو دو رگه چینی – ژاپنی است اما قضاوت نهایی را به شما واگذار می‌کنیم.

نیسان ترا مونتاژی مانیان خودرو از یک پیشرانه 2 لیتری توربو GDI ساخت میتسوبیشی بهره می‌برد. این پیشرانه حداکثر قدرت 228 اسب بخار و حداکثر گشتاور 360 نیوتن متر تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور این دورگه ژاپنی – چینی منتقل می‌کند. نیسان ترا به لطف پلت فرم مستحکم ژاپنی و آپشن‌هایی مثل قفل دیفرانسیل مرکزی،‌ قفل دیفرانسیل عقب و U – Turn خودرویی توانمند در مسیرهای آفرودی است.

هرچند قیمت نیسان ترا ارزان نیست اما نسبت به رقبای وارداتی خود پایین‌تر است. از این رو می‌توانیم خرید نیسان ترا را به افرادی توصیه کنیم که شیفته شاسی بلندهای آفرودی ژاپنی هستند اما بودجه محدودتری دارند.

تانک 700

بعد از رفع محدودیت‌های مربوط به حجم موتور و قیمت خودروهای وارداتی، شتابران خودرو به سراغ پرچم‌دار برند تانک یعنی تانک 700 رفت و این SUV لوکس چینی را در بازار کشورمان عرضه کرد. تانک 700 علاوه بر توانایی آفرود قابل توجه، از نظر کیفیت ساخت، آپشن و البته قیمت هم در سطح بسیار بالایی است و رقیب یک‌سری از خودروهای کُره‌ای و ژاپنی محسوب می‌شود.

مهم‌ترین وجه تمایز تانک 700 نسبت به سایر گزینه‌های فهرست بهترین ماشین آفرود چینی را می‌توانیم مشخصات فنی بدانیم. چرا که به جای پیشرانه چهار سیلندر 2 لیتری، با یک نمونه 6 سیلندر خورجینی (V شکل) 3 لیتری تویین توربو روبه‌رو هستیم. این قلب تپنده بزرگ، حداکثر قدرت 354 اسب بخار و حداکثر گشتاور 570 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور تانک 700 منتقل می‌کند. قفل دیفرانسیل جلو و عقب، کرال کنترل و انواع حالت‌های رانندگی آفرودی هم در مسیرهای دشوار مکمل این پیشرانه پرقدرت هستند.

مشخصات فنی و سایر ویژگی‌های تانک 700 به گونه‌ای است که می‌توانیم آن را بهترین ماشین آفرود چینی از نظر قدرت پیشرانه و هم‌چنین لوکس بودن بدانیم. اما قیمت تانک 700 در محدوده‌ای است که آن را وارد رقابت مستقیم با نسخه‌های سالم و تمیز یک‌سری از SUV های معروف ژاپنی می‌کند. البته تانک 700 از نظر فناوری و آپشن در جایگاهی بالاتر از رقبای نام‌دار خود قرار می‌گیرد. بنابراین می‌توانیم خرید تانک 700 را به افرادی توصیه کنیم که خواهان یک خودروی آفرودی قدرتمند هستند اما آپشن‌های به‌روز و صفر کیلومتر بودن خودرو هم برایشان مهم است.

کلام پایانی

همان‌طور که در ابتدا اشاره کردیم؛ چینی‌ها در سال‌های اخیر پیشرفت خارق‌العاده‌ای داشته‌اند و در حال حاضر بهترین خودروهای آفرودی چینی دیگر گزینه‌هایی ارزان قیمت و با کیفیت پایین نیستند. بلکه کارایی مناسبی دارند و می‌توانند تا حدودی با آفرودرهای معروف جهانی هم رقابت کنند. البته که بهترین ماشین آفرود چینی را نمی‌توانیم یک گزینه مطلق بدانیم و انتخاب آن به سطح بودجه و سلیقه خریدار بستگی دارد.

اما فارغ از گزینه مدنظر، اگر قصد خرید خودرو کارکرده از نوع دو دیفرانسیل چینی به خصوص را دارید، علاوه بر موارد معمول در خرید خودرو، حتماً از سلامت کامل سیستم انتقال قدرت و تعلیق آن اطمینان حاصل کنید. چرا که برخی از ماشین های آفرودی چینی در این بخش‌ها کیفیت ایده‌آلی ندارند و در صورت فشار بیش از حد و بی مبالاتی مالک قبلی، ممکن است هزینه زیادی را به شما تحمیل کنند. بنابراین توصیه ما این است که حتما از خدمات کارشناسی خودرو در محل کمک بگیرید تا خیالتان از سلامت فنی و بدنه آن راحت شود.