معرفی و بررسی مشخصات پارس نوآ: آیا ال ۹۰ ایرانی ارزش خرید دارد؟

پاییز سال ۱۴۰۴ بود که تولید پارس نوآ (ال ۹۰ ایرانی) یا همان P90 توسط شرکت پارس‌خودرو شروع شد. این سدان جمع‌وجور به‌عنوان یکی از مهم‌ترین محصولات اقتصادی بازار ایران شناخته می‌شود و برای خیلی از افراد یادآور تندر ال 90 کلاسیک است. در‌حال‌حاضر، فقط نسخه دنده‌ای پارس نوآ در بازار عرضه می‌شود و نسخه اتوماتیک آن در مراحل نهایی تست قرار دارد. با یک نگاه مختصر به مشخصات پارس نوآ متوجه می‌شوید که این خودرو، دوام و ماندگاری را از ال 90 قدیمی به یادگار دارد؛ همچنین، اضافه شدن موتور ME16 و گیربکس 5 سرعته دستی باعث شده‌اند که مشخصات ال 90 ایرانی از لحاظ فنی به سطح بالاتری برسد. اگر کنجکاوید که ال 90 ایرانی جدید چه ویژگی‌ها و مشخصاتی دارد، تا انتهای این مطلب از مجله همراه‌مکانیک همراه ما باشید.

مشخصات فنی خودرو پارس نوآ در یک نگاه

پارس نوآ به‌عنوان نسخه ایرانیزه‌شده و مدرن رنو تندر ۹۰ (ال ۹۰)، با تغییرات فنی قابل‌توجه در بازار حضور دارد. بررسی مشخصات پارس نوآ نشان می‌دهد که پارس‌خودرو با استفاده از پیشرانه‌ای آشنا و کم‌استهلاک، همچنان از همان پلتفرم ال ۹۰ استفاده کرده است.

در جدول زیر، مشخصات پارس نوآ را در یک نگاه مشاهده می‌کنید:

اندازه‌ها و فضای داخلی پارس نوآ

یکی از مهم‌ترین دلایل محبوبیت تندر ۹۰ در بازار ایران، کابین جادار و صندوق عقب بزرگ آن بود. خوشبختانه، پارس نوآ هم این ویژگی را حفظ کرده است و همچنان یکی از جادارترین خودروهای خانوادگی بازار محسوب می‌شود. بنابراین خرید پارس نوا یک گزینه عالی برای علاقه‌مندان به ماشین‌های جادار است.

در جدول زیر، ابعاد و اندازه‌های این خودرو را می‌بینید:

بررسی تخصصی مشخصات پارس نوآ

مشخصات پارس نوآ از نظر فنی، نشان‌دهنده پیشرفت نسبی این خودرو نسبت به ال ۹۰ قدیمی است. موتور ME16 (نسخه به‌روزشده TU5 پلاس) قدرت بیشتر (۱۱۱ اسب بخار در مقابل ۱۰۵ اسب بخار ال ۹۰) و گشتاور بالاتر دارد. همچنین، مصرف سوخت نوآ هم در شرایط استاندارد مناسب است. البته، تعلیق مشابه ال ۹۰ حفظ شده است اما ارتفاع تا حدی کم‌تر شده است تا هندلینگ خودرو بهتر شود.

در تست ال ۹۰ ایرانی و مقایسه آن با رقبا، پارس نوآ در برابر رقبای ایرانی‌اش یعنی شاهین دنده‌ای و سورن پلاس قرار می‌گیرد. پارس نوآ نسبت به شاهین دنده‌ای (تیپ G)، فضای داخلی جادارتر و صندوق بزرگ‌تری دارد؛ اما در بعضی از آپشن‌ها مثل استارت دکمه‌ای یا سانروف عقب‌تر است. همچنین، در مقایسه با تارا دنده‌ای، موتور تنفس طبیعیِ نوآ استهلاک کم‌تری دارد، اما شتاب و امکانات تارا جذاب‌تر هستند.

نکته جالب اینکه خوشبختانه پارس نوآ برخلاف ال ۹۰ قدیمی دیگر از موتور معروف K4M استفاده نمی‌کند. اصلاً به‌همین دلیل، شخصیت فنی آن تا حد زیادی تغییر کرده است و مثل سابق نیست؛ هرچند که همچنان بخشی از دوام و کیفیت سواری تندر ۹۰ را به ارث برده است. بنابراین اگر به خرید خودرو از بین مدل‌های داخلی فکر می‌کنید، باید این موارد را در نظر داشته باشید.

ماشین پارس نوآ جدید چه آپشن‌هایی دارد؟

شرکت پارس‌خودرو تلاش کرده است که در محصول جدید خود، مجموعه‌ای از تجهیزات ضروری و موردنیاز مشتریان امروزی را ارائه دهد؛ هرچند که همچنان فاصله زیادی با خودروهای مجهز بازار دارد.

در جدول زیر، با آپشن‌ها و امکانات ال 90 ایرانی آشنا می‌شوید:

بررسی سیستم‌‌های ایمنی و قابلیت‌های پارس نوآ

سیستم‌های ایمنی پارس نوآ شامل کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمز ABS به همراه توزیع نیروی ترمز (EBD) و ترمز کمکی (BA) هستند. این مجموعه در یک سدان اقتصادی ایرانی قابل‌قبول است و نسبت به ال ۹۰ قدیمی پیشرفت خوبی محسوب می‌شود. همچنین، 2 کیسه هوا به‌همراه سنسورهای کمک‌راننده مثل پارک عقب و اتولایت هم وجود دارند تا سیستم ایمنی خودرو تکمیل شود.

در بخش امکانات رفاهی و آپشن های ال ۹۰ ایرانی، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر، اتولایت، دوربین عقب و نمایشگر لمسی 7 اینچی جزو امکانات کاربردی نوآ هستند. با‌این‌حال، جای خالی تجهیزاتی مثل رادار نقطه کور، دوربین 360 درجه، استارت دکمه‌ای و سانروف احساس می‌شود. درنتیجه، پارس نوآ از نظر فناوری و امکانات رفاهی، پایین‌تر از سایر خودروهای ایرانی تارا و دنا پلاس قرار می‌گیرد.

نقد و بررسی طراحی ماشین پارس نوا جدید

همان‌طور که در تصاویر پارس نوآ پیداست، چهره این خودرو نسبت به ال ۹۰ کلاسیک به‌روزتر و مدرن‌تر شده است. در نمای جلو، چراغ‌های کشیده، جلوپنجره بزرگ و خطوط حجیم سپر باعث شده‌اند که چهره خودرو تا حدی به سدان‌های جدید بازار نزدیک شود. البته نمای جانبی و عقب این خودرو همچنان ما را به یاد طراحی دو دهه پیش می‌اندازد و فرم ساده و کاربردی ال ۹۰ دیده می‌شود.

در بخش عقب هم طراحی چراغ‌ها و سپر جدید باعث شده‌اند که نمای خودرو مدرن‌تر از گذشته به‌نظر برسد. البته یادمان نرود که پارس نوآ در اصل یک فیس‌لیفت عمیق از تندر ۹۰ است و یک محصول کاملاً جدید محسوب نمی‌شود.

بررسی طراحی داخل ال ۹۰ ایرانی

وقتی داخل کابین پارس نوآ می‌نشینید، دو ویژگی مهم جلب توجه می‌کنند؛ اولی، داشبورد جدید با غربیلک فرمان D-شکل و دومی، کیلومترشمار نیمه‌مدرن پشت آن است. نکته مثبت اینکه رودَری‌های جدید، فرمان دی‌کات و نمایشگر مرکزی باعث می‌شوند، فضای داخلی نسبت به گذشته مدرن‌تر به‌نظر برسد. بنابراین، حالا دیگر خبری از آن داشبورد کاملاً ساده و بی‌روح تندر ال 90 نیست.

اگر چند دقیقه بیشتر داخل خودرو بنشینید، متوجه می‌شوید که بخش‌هایی از طراحی خودرو به حال خودشان رها شده‌اند. مثلاً جنس مواد پلاستیکی چندان لوکس نیست و طراحی کلی داشبورد همچنان محافظه‌کارانه باقی مانده است. در عوض، فضای مناسبی برای سر و پا برای سرنشینان عقب وجود دارد و صندوق بزرگ ۵۱۰ لیتری آن برای سفرهای خانوادگی کافی است.

مزایا و معایب خودرو ال 90 ایرانی

برای پاسخ به این سؤال که پارس نوآ بخریم یا نه لازم است که مزایا و معایب آن را هم بررسی کنیم. در بررسی مشخصات ال 90 ایرانی، موارد زیر جزو مزایای این خودروی ایرانی محسوب می‌شوند:

• صندوق عقب بزرگ
• موتور کم‌استهلاک و شناخته‌شده ME16
• کابین جادار و مناسب استفاده خانوادگی
• دسترسی مناسب به قطعات یدکی و خدمات فنی
• طراحی ظاهر مدرن‌تر و جذاب‌تر نسبت به ال ۹۰ قدیمی
• سیستم تعلیق مطمئن و کیفیت سواری مناسب در سفر

در تست و بررسی ال ۹۰ ایرانی، معایبی هم دیده شده‌اند که عبارتند از:

• قیمت نسبتاً بالا در مقایسه با ارزش خرید خودرو
• امکانات رفاهی محدود نسبت به بعضی از رقبا
• طراحی داخلی نسبتاً قدیمی در مقایسه با رقبا
• حذف موتور محبوب K4M ال ۹۰ اصلی
• کیفیت متوسط متریال کابین

تجربه رانندگی با پارس نوآ جدید

برخلاف تصور بعضی‌ها، رانندگی با ال ۹۰ ایرانی پارس خودرو هیچ شباهتی به رانندگی با ال 90 قدیمی ندارد. فرمان برقی و موتور ME16 آن باعث می‌شوند که رانندگی خوبی را در محیط شهری تجربه کنید؛ هرچند که شتاب هیجان‌انگیز ندارد و به‌دلیل نداشتن آپشن «حالت رانندگی» خبری از رانندگی اسپورت یا اکو نیست. پیشرانه ME16 این خودرو کشش خوبی برای استفاده روزمره دارد، اما نباید انتظار شتاب‌گرفتن در حد خودروهای توربوشارژ را داشته باشید. همچنین، پارس نوا در مقایسه با رقبا مثل شاهین، رانندگی نرم‌تر و آرام‌تری دارد، اما مثل تارا اسپرت و چابک نیست.

امتیاز کارشناسان همراه مکانیک پس از تست و بررسی ال 90 ایرانی

هر خودرویی را می‌توان از زوایای مختلفی ارزیابی کرد؛ از هزینه نگهداری و بازار خریدوفروش تا کیفیت ساخت و ارزش خرید در برابر رقبا. به‌همین دلیل کارشناسان ما تلاش کرده‌اند که پارس نوآ را با در نظر گرفتن شرایط فعلی بازار ایران و نیاز خریداران داخلی ارزیابی کنند.

در جدول زیر، نمره بررسی ال ۹۰ ایرانی را از همه‌لحاظ می‌بینید:

امتیاز نهایی کارشناسان همراه مکانیک به ال ۹۰ ایرانی پارس نوا: 7.1 از 10

درمجموع، ال ۹۰ ایرانی مشخصات خوبی دارد، اما هنوز نمره کامل را به‌عنوان یک سدان خانوادگی نمی‌گیرد.

ال 90 ایرانی پارس نوا ارزش خرید دارد یا خیر؟

قیمت کارخانه خودرو ال ۹۰ ایرانی در طرح‌های اولیه حدود ۸۷۸ میلیون تومان اعلام شده بود. اما قیمت پارس نوا حالا در بازار آزاد به بیش از ۲ میلیارد و 100 میلیون تومان رسیده که تا حدودی غیرمنطقی است. در مقایسه با رقبای هم‌قیمت مثل شاهین دنده‌ای و تارا، خودروی پارس نوآ صفرکیلومتر قیمت معقولانه‌تری دارد؛ به‌طور‌کلی، نوا حدود 94 تا 500 میلیون تومان نسبت به نسخه صفر این خودروها ارزان‌تر است. البته، قیمت نسخه صفر خودرویی مثل سورن پلاس حدود 250 تا 300 میلیون تومان ارزان‌تر از قیمت ال ۹۰ ایرانی است.

اگر 2 میلیارد تومان بودجه دارید و اولویت‌تان جاداربودن، هزینه نگهداری پایین و خاطره‌بازی با ال 90 است، پارس نوا ارزش خرید دارد؛ در غیر این صورت، با توجه به قیمت خودروهای داخلی، رقبا گزینه‌های جذاب‌تری هستند.

نظر مردم و خریداران درباره ال 90 ایرانی جدید

نظرات واقعی مردم درباره تست و بررسی پارس نوآ به دو دسته تقسیم می‌شوند. بسیاری از خریداران از فضای جادار کابین، صندوق بزرگ و موتور آشنای آن راضی هستند و آن را مناسب استفاده خانوادگی و سفر می‌دانند. بعضی‌ها هم طراحی ظاهری جدید را مثبت ارزیابی کرده‌اند و معتقدند نسبت به ال ۹۰ قدیمی پیشرفت داشته است.

بااین‌حال، انتقادهای جدی هم به ال نود ایرانی وجود دارند. خیلی‌ها کیفیت متریال داخلی، طراحی داشبورد (که هنوز قدیمی به‌نظر می‌رسد) و قیمت خودرو بالای بازار را نقطه‌ضعف بزرگی می‌دانند. به‌همین دلیل، بعضی‌ها توصیه کرده‌اند که اگر کیفیت خودرو در ادامه همین‌قدر بماند، بهتر است که کسی برای پارس نوآ ثبت نام نکند. بعضی از خریداران از عملکرد موتور ME16 در بلندمدت نگران هستند و ترجیح می‌دادند که موتور K4M ال ۹۰ حفظ شود. درکل، عمده نظرات نشان می‌دهد که این خودرو به‌عنوان یک سدان ایرانیِ اقتصادی خوب است، اما نباید انتظار معجزه داشته باشید.

در‌حال‌حاضر پارس نوآ بخریم یا نه؟

بله، اما به‌شرطی‌که آن را با قیمت منطقی بخرید. پارس نوآ برای افرادی که دوام، فضای کابین، استهلاک پایین و هزینه نگهداری مناسب را به امکانات لوکس ترجیح می‌دهند، منطقی است. از طرفی، اگر طراحی داخلی مدرن، تجهیزات رفاهی بیشتر یا عملکرد فنی هیجان‌انگیز برایتان اهمیت دارند، بهتر است نیم‌نگاهی به سایر گزینه‌های هم داشته باشید.

توصیه می‌کنیم که حتما پارس نوآ را با قیمت دقیق زیر نظر کارشناسی خودرو در محل خریداری کنید تا خیالتان راحت‌تر باشد. اگر هم بودجه کمی دارید، می‌توانید خرید اقساطی پارس نوآ را در گزینه‌های خود قرار دهید. نظر شما چیست؟ آیا فکر می‌کنید این خودرو ارزش خرید دارد یا ترجیح می‌دهید به‌سراغ گزینه‌های دیگر بروید؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

سوالات متداول

1. مهم‌ترین مشخصات پارس نوآ کدامند؟

موتور 1.6 لیتری ۱۶ سوپاپ ME16، گیربکس ۵ سرعته دستی، فضای جادار کابین و صندوق عقب ۵۱۰ لیتری مهم‌ترین مشخصات پارس ال 90 ایرانی هستند.

2. موتور پارس نوا چیست؟

موتور پارس نوآ از نوع ME16 است و نسخه به‌روزشده و توسعه‌یافته موتور TU5 پلاس محسوب می‌شود. این موتور در سایر خودروهای ایرانی مثل شاهین پلاس و سایپا آریا هم وجود دارد.

3. آیا پارس نوآ از موتور معروف ال ۹۰ استفاده می‌کند؟

خیر. برخلاف تندر ۹۰ قدیمی، پارس نوآ موتور K4M رنو ندارد و در عوض، به پیشرانه ME16 مجهز شده است.

4. مصرف سوخت پارس نوآ چقدر است؟

مصرف سوخت ترکیبی این خودرو طبق اعلام رسمی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ هرچند در شرایط واقعی رانندگی ممکن است این عدد کمی بیشتر شود.

5. آیا پارس نوآ اتوماتیک تولید شده است و با نسخه فعلی تفاوت دارد؟

خیر. هنوز اطلاعات رسمی خاصی از تولید و عرضه قطعی نسخه اتوماتیک ال نود جدید در دست نیست. بعضی منابع از احتمال استفاده از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک برای نسخه‌های اتوماتیک این خودرو خبر می‌دهند.