15 خودروی شاسی‌ بلند محبوب و پر فروش در بازار کشور

در سال‌های نه چندان دور خودروهای شاسی بلند تنها نمونه‌های خشن آفرودی بودند و عموم مردم بیش‌تر از آن‌که به فکر خرید این خودروها باشند، از دیدن عکس ماشین شاسی بلند لذت می‌بردند. اما در یکی دو دهه اخیر با ورود کراس‌اوورها به بازار، شرایط تغییر کرده است و حالا شاسی بلندها (شامل کراس‌اوورها و اس یو وی‌ های واقعی) محبوب‌ترین سگمنت خودرویی در جهان هستند و اکثر خودروسازان دنیا حداقل یک شاسی بلند در سبد محصولات خود دارند. تا جایی که چند وقتی است حتی شاسی بلند ایران خودرو یعنی ری‌را هم به بازار عرضه شده است.

به همین بهانه امروز تصمیم گرفتیم 15 ماشین شاسی بلند محبوب و پرفروش در بازار کشورمان را معرفی کنیم و یک راهنمای خرید جامع برای علاقمندان به این خودروهای قدبلند ارائه دهیم. اگر شما هم قصد خرید ماشین شاسی بلند دارید، در ادامه همراه ما باشید.

15 ماشین شاسی بلند محبوب و پرفروش در بازار ایران

قبل از پرداختن به فهرست 15 ماشین شاسی بلند پرفروش در بازار ایران یادآوری دو نکته ضروری است. اول این‌که ملاک قرارگیری هر خودرو در فهرست ما، تنها پرفروش بودن در بازار کشور است. بنابراین در این فهرست هر خودرویی اعم از صفرکیلومتر یا کارکرده، مونتاژی یا وارداتی، کراس‌اوور یا SUV و… را خواهید دید.

نکته دوم هم این‌که فهرست ما حالت رتبه‌بندی ندارد و بالاتر یا پایین‌تر قرارگرفتن خودرویی در فهرست به معنای بهتر یا بدتر بودن آن نسبت به سایر گزینه‌ها نیست.

1-    سانگ یانگ تیوولی

محصولات سانگ یانگ از دهه 80 شمسی در بازار کشور ما حضور داشتند اما به دلیل طراحی‌های خاص و غیرعامه‌پسند، چندان پرفروش ظاهر نمی‌شدند. تا این‌که ورود سانگ یانگ تیوولی طلسم را شکست و این بار با یک سانگ یانگ زیبا روبه‌رو شدیم که فروش بالایی را تجربه کرد. 

سانگ یانگ تیوولی بین سال‌های 2016 تا 2018 به صورت وارداتی و بین سال‌های 1399 تا 1402 به صورت مونتاژی در بازار کشورمان عرضه شد که هرکدام از این نسخه‌ها، تیپ‌های مختلفی در بازار دارند. اما سانگ یانگ تیوولی از نظر فنی تنها دو نسخه تنفس طبیعی یا توربو دارد که نمونه‌های وارداتی همگی تنفس طبیعی هستند اما مونتاژی‌ها هم نسخه تنفس طبیعی دارند و هم توربو.

نسخه تنفس طبیعی سانگ یانگ تیوولی از یک پیشرانه 1.6 لیتری با حداکثر قدرت 128 اسب بخار و حداکثر گشتاور 160 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه هم به ترتیب 7.6 لیتر در صد کیلومتر و 12 ثانیه است. ناگفته نماند که تعداد انگشت شماری از نسخه دو دیفرانسیل سانگ یانگ تیوولی هم در سال 2016 به بازار کشورمان وارد شده است که این نسخه‌ها هم موتور تنفس طبیعی دارند.

اما نسخه توربو سانگ یانگ تیوولی از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت 161 اسب بخار و حداکثر گشتاور 260 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه به ترتیب 6.6 لیتر در صد کیلومتر و 8.8 ثانیه است.

سانگ یانگ تیوولی به دلایلی مثل طراحی جذاب، کیفیت ساخت بالا، آپشن‌های قابل قبول، مصرف سوخت و استهلاک پایین، ابعاد مناسب برای استفاده روزمره و توانایی حرکتی قابل قبول (نسخه توربو) یک ماشین شاسی بلند محبوب در بازار ایران است و کماکان بسیاری از افراد خرید تیوولی کارکرده را به یک کراس‌اوور چینی صفرکیلومتر ترجیح می‌دهند.

2 – کیا سورنتو

یکی دیگر از شاسی بلندهای محبوب در بازار ایران، کیا سورنتو است که در نسل‌های اول تا سوم خود در بازار کشورمان حضور دارد و همیشه رقابت تنگاتنگی با رقیب هم‌وطنش هیوندای سانتافه داشته است. به زودی قرار است نسل چهارم کیا سورنتو از طریق مجوزهای جانبازی وارد کشورمان شود اما فعلاً آخرین نسخه این خودرو در ایران، نسل سوم (2015 – 2018) است.

این نسل از کیا سورنتو با یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی در بازار کشورمان عرضه شده است. پیشرانه مذکور که از سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) بهره می‌برد، حداکثر قدرت 188 اسب بخار و حداکثر گشتاور 241 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم AWD به هر دو محور این کراس‌اوور کُره‌ای منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد کیا سورنتو نسل سوم هم به ترتیب 8.8 لیتر در صد کیلومتر و 11.1 ثانیه است. 

کیا سورنتو نسل سوم به لطف کابین جادار، آپشن‌های کامل، ظاهر جذاب و کیفیت ساخت قابل قبول خود یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای بازار کشورمان محسوب می‌شود. البته قیمت کیا سورنتو در بازار کشورمان بدون هیچ توجیه خاصی گران‌تر از اکثر رقبای هم‌رده است.

3 – کیا اسپورتیج

کیا اسپورتیج هم مثل برادر بزرگ‌ترش سورنتو یک ماشین شاسی بلند بسیار محبوب در بازار کشور ما است. این کراس‌اوور کامپکت تاکنون 5 نسل را تجربه کرده است که به‌جز نسل اول، سایر نسل‌های آن حضور پررنگی در بازار کشورمان دارند. 

نسل پنجم کیا اسپورتیج که به تازگی وارد بازار کشورمان شده است،‌ از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت 198 اسب بخار و حداکثر گشتاور 253 نیوتن متر بهره می‌برد. نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به محور جلو این نسخه از کیا اسپورتیج منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد کیا اسپورتیج نسل پنجم هم به ترتیب برابر با 5.8 لیتر در صد کیلومتر و 8.7 ثانیه است.

هرچند می‌توانیم نقدهایی مثل تک دیفرانسیل بودن یا عدم تجهیز به برخی امکانات رفاهی متداول این رده قیمتی را به نسل پنجم کیا اسپورتیج وارد کنیم اما این خودرو به لطف مزایایی مثل توانایی حرکتی قابل توجه،‌ ظاهر زیبا و کابین جادار، این نقدها را تا حد زیادی خنثی می‌کند و کماکان می‌تواند مثل پدران خود یک ماشین شاسی بلند محبوب در ایران باشد.

4 – تویوتا راوفور

تویوتا راوفور یکی از ریشه‌دارترین کراس‌اوورهای دنیا محسوب می‌شود و از سال 1994 تاکنون در 5 نسل به بازار عرضه شده است. عمده محبوبیت تویوتا راوفور در ایران به نسل چهارم آن برمی‌گردد که در مدل‌های 2013 تا 2018 در بازار کشورمان موجود است. اما به تازگی نسل پنجم تویوتا راوفور هم با مجوزهای جانبازی در تعدادی بالا وارد ایران شده است.

این نسل از تویوتا راوفور از نظر فنی نسخه‌های متفاوتی در بازار کشورمان دارد که شامل 2 لیتری بنزینی تک دیفرانسیل، 2 لیتری بنزینی دو دیفرانسیل، 2.5 لیتری بنزینی دو دیفرانسیل، 2.5 لیتری هیبریدی تک دیفرانسیل و 2.5 لیتری هیبریدی دو دیفرانسیل می‌شود.

نسخه‌ 2 لیتری تویوتا راوفور از یک پیشرانه تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 170 اسب بخار و حداکثر گشتاور 206 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس CVT به محور جلو یا هر دو محور منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه از تویوتا راوفور هم به ترتیب 6.9 لیتر در صد کیلومتر و 9.8 ثانیه است.

نسخه‌ 2.5 لیتری بنزینی تویوتا راوفور یک پیشرانه تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 202 اسب بخار و حداکثر گشتاور 243 نیوتن متر دارد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به هر دو محور منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه هم به ترتیب برابر با 6.9 لیتر در صد کیلومتر و 8.2 ثانیه است.

نسخه‌ هیبریدی تویوتا راوفور هم پیشرانه‌ای 2.5 لیتری بنزینی به همراه یک یا دو پیشرانه برقی (تک یا دو دیفرانسیل) دارد. این مجموعه فنی حداکثر قدرت 222 اسب بخار و حداکثر گشتاور 323 نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس E-CVT به چرخ‌ها منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه هم به ترتیب 5.3 لیتر در صد کیلومتر و 9.1 ثانیه است.

تویوتا راوفور به لطف مزایایی مثل کابین جادار، عملکرد فنی قابل قبول،‌ کیفیت سواری مناسب و استهلاک پایین، در همه نسخه‌های خود یک ماشین شاسی بلند محبوب در ایران است.

5 – هیوندای سانتافه

نسل سوم هیوندای سانتافه که در مدل‌های 2014 تا 2018 به ایران وارد شده، به قدری در بازار کشورمان محبوب است که اگر از هر فردی بخواهیم اسم ماشین های شاسی بلند موجود در ایران را ببرد، قطعاً هیوندای سانتافه یکی از اولین اسم‌ها خواهد بود! 

این نسل از هیوندای سانتافه با یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک وارد بازار کشورمان شده است که البته این پیشرانه بسته به سیستم پاشش سوخت، خروجی متفاوتی دارد. نسخه‌ مجهز به سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای (MPI) حداکثر قدرت 174 اسب بخار و حداکثر گشتاور 227 نیوتن متر را تولید می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد هیوندای سانتافه MPI هم به ترتیب برابر با 9.4 لیتر در صد کیلومتر و 11.6 ثانیه است.

اما در نسخه مجهز به سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) حداکثر قدرت به 188 اسب بخار و حداکثر گشتاور به 245 نیوتن متر افزایش پیدا می‌کند. شتاب صفرتاصد نسخه GDI‌ با نسخه MPI یکسان اما مصرف سوخت ترکیبی آن به 8.5 لیتر در صد کیلومتر کاهش پیدا کرده است.

هیوندای سانتافه به دلیل نقاط قوتی مثل ظاهر جذاب، آپشن‌های کامل در نسخه‌های فول، کابین جادار و سواری نرم جزو محبوب‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران است و حتی هم اکنون بعد از گذشت چند سال، بازار خرید و فروش داغی را تجربه می‌کند. 

6 – هیوندای توسان

هیوندای توسان هم مثل برادر بزرگترش سانتافه یک ماشین شاسی بلند محبوب در بازار ایران است. هرچند تعداد محدودی از نسل چهارم هیوندای توسان هم به بازار کشور ما وارد شده اما کماکان عمده محبوبیت این خودرو مربوط به نسل سوم (2016 – 2018) است. 

این نسل از هیوندای توسان با یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی وارد بازار کشورمان شده است که این پیشرانه حداکثر قدرت 155 اسب بخار و حداکثر گشتاور 192 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم AWD به هر دو محور منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد هیوندای توسان نسل سوم هم به ترتیب برابر با 8.3 لیتر در صد کیلومتر و 11.8 ثانیه است.

هرچند هیوندای توسان نسل سوم از نظر توانایی‌های حرکتی کاملاً معمولی است اما مزایایی مثل ظاهر جذاب، کیفیت سواری مناسب، آپشن‌های قابل قبول و استهلاک پایین آن باعث شده تا کراس‌اووری محبوب در بازار ایران باشد.

7 – میتسوبیشی اوتلندر

یکی دیگر از ماشین های شاسی بلند محبوب در بازار ایران، میتسوبیشی اوتلندر است که در نسل سوم خود حضور پررنگی در بازار کشورمان داشت اما به تازگی نسل چهارم آن هم توسط شرکت آرین موتور وارد شده است. این نسل از میتسوبیشی اوتلندر در تیپ‌های متنوعی وارد شده است که این تیپ‌ها از نظر آپشن و ساختار انتقال قدرت (تک یا دو دیفرانسیل بودن) باهم متفاوت هستند.

میتسوبیشی اوتلندر نسل چهارم با یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو و سیستم هایبرید ملایم در بازار کشورمان عرضه شده است. این مجموعه فنی حداکثر قدرت 212 اسب بخار و حداکثر گشتاور 280 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس CVT به محور جلو یا هر دو محور این کراس‌اوور ژاپنی منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد میتسوبیشی اوتلندر هم به ترتیب 7.2 لیتر در صد کیلومتر و 10 ثانیه است.

میتسوبیشی اوتلندر به لطف ظاهر جذاب، مصرف سوخت پایین، کابین جادار، کیفیت سواری مناسب و آپشن‌های کامل (در تیپ‌های فول) یک ماشین شاسی بلند محبوب و پرفروش در بازار کشورمان است.

8 – جک S5

جک S5 که از سال 1394 تا 1403 در کرمان موتور مونتاژ می‌شد، یکی محبوب‌ترین شاسی بلندهای چینی بازار کشورمان است و حتی هم اکنون پس از پایان تولید بازار خرید و فروش داغی را تجربه می‌کند. تا جایی که می‌توانیم این خودرو را بهترین شاسی بلند چینی از نظر مشتریان بدانیم.

جک S5 از ابتدا تا سال 1400 با پیشرانه 2 لیتری توربو در بازار کشورمان عرضه می‌شد. این پیشرانه حداکثر قدرت 174 اسب بخار و حداکثر گشتاور 265 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به محور جلو منتقل می‌کند.

اما از سال 1400 به بعد نسخه فیس‌لیفت جک S5 روی خط مونتاژ کرمان موتور آمد که از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت 171 اسب بخار و حداکثر گشتاور 251 نیوتن متر بهره می‌برد. این پیشرانه علی‌رغم کاهش توان نسبت به نسخه 2 لیتری، هماهنگی بیش‌تری با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه این خودرو دارد که این هماهنگی باعث شده است تا نسخه 1.5 لیتری با مصرف سوخت ترکیبی 8.6 لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفرتاصد 10.5 ثانیه، کم مصرف‌تر و سریع‌تر از برادر 2 لیتری خود باشد.

جک S5 شاید در هیچ پارامتری بهترین ماشین شاسی بلند رده قیمتی خود نباشد اما مجموعه‌ای هماهنگ و بادوام را عرضه می‌کند که آن را در بین خریداران محبوب کرده است.

9 – هایما S7

یکی دیگر از شاسی بلندهای محبوب چینی در بازار ایران، هایما S7 است که ابتدا در سال 1395 با پیشرانه تنفس طبیعی روی خط مونتاژ ایران خودرو خراسان آمد. اما ضعف نسخه تنفس طبیعی از نظر توانایی‌های حرکتی باعث شد تا ایران خودرو یکسال بعد آن را با نسخه توربو جایگزین کند که عرضه نسخه توربو، آغاز موفقیت هایما S7 در بازار کشورمان بود.

هایما S7 توربو از یک پیشرانه 1.8 لیتری توربو با حداکثر قدرت 170 اسب بخار و حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو این کراس‌اوور محبوب چینی منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد هایما S7 توربو هم به ترتیب برابر با 8.3 لیتر در صد کیلومتر و 10.5 ثانیه است.

اما ایران خودرو از سال 1403 هایما S7 پرو را جایگزین نسخه توربو قبلی کرد. در هایما S7 پرو شاهد یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت 175 اسب بخار و حداکثر گشتاور 280 نیوتن متر هستیم که به همان گیربکس 6 سرعته اتوماتیک قبلی متصل است. شتاب صفرتاصد هایما S7 پرو نسبت به نسخه قبلی تغییری نداشته اما مصرف سوخت ترکیبی آن به 7.8 لیتر در صد کیلومتر کاهش پیدا کرده است.

هایما S7 در بازار کشور ما شرایطی شبیه به رقیبش جک S5 دارد و علی‌رغم قدیمی شدن، به دلایلی مثل استهلاک پایین، کابین جادار و قیمت منطقی خود کماکان بازار خرید و فروش داغی را تجربه می‌کند.

10 – ام وی ام X22

شاسی بلندهای جمع‌وجور شهری در سال‌های اخیر طرفداران پرشماری پیدا کرده‌‌اند و اکثر خودروسازان حالا نماینده‌ای در این سگمنت دارند. یکی از محبوب‌ترین شاسی بلندهای جمع‌وجور شهری بازار کشور ما ام وی ام X22 است که نسخه اولیه آن در سال 1395 روی خط مونتاژ مدیران خودرو آمد اما از سال 1400 نوبت به نسخه فیس‌لیفت آن رسید که با نام ام وی ام X22 پرو شناخته می‌شود.

ام وی ام X22 پرو در نسخه دنده‌ای به یک پیشرانه چهارسیلندر 1.5 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 116 اسب بخار و حداکثر گشتاور 143 نیوتن متر مجهز است که این پیشرانه نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به محور جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی این نسخه از ام وی ام X22 پرو هم به ترتیب برابر با 7.1 لیتر در صد کیلومتر و 12 ثانیه است.

اما نسخه اتوماتیک ام وی ام X22 پرو از یک پیشرانه سه سیلندر 1 لیتری توربو با حداکثر قدرت 102 اسب بخار و حداکثر گشتاور 150 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس CVT به محور جلو می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه از ام وی ام X22 پرو هم به ترتیب برابر با 6.1 لیتر در صد کیلومتر و 14 ثانیه است.

ام وی ام X22 پرو از نظر توانایی‌های حرکتی خودرو جذابی نیست اما نقاط قوتی مثل ابعاد مناسب برای استفاده روزمره، استهلاک نسبتاً پایین، خدمات پس از فروش در دسترس، آپشن‌های قابل قبول و قیمت منطقی، آن را به یک ماشین شاسی بلند محبوب در بازار ایران تبدیل کرده است.

11 – تویوتا لندکروزر

در ادامه بررسی شاسی بلندهای پرفروش بازار ایران به تنها اس یو وی واقعی این فهرست یعنی تویوتا لندکروزر می‌رسیم. آخرین نسخه‌ای از تویوتا لندکروزر که به صورت انبوه به کشورمان وارد شده، نسخه J200 است که در مدل‌های 2008 تا 2013 در بازار وجود دارد.  

تعداد نه چندان زیادی از تویوتا لندکروزر سری 200 با پیشرانه 8 سیلندر در بازار کشورمان وجود دارد اما اکثر نسخه‌های آن از یک پیشرانه 6 سیلندر 4 لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برند. پیشرانه مذکور حداکثر قدرت 271 اسب بخار و حداکثر گشتاور 385 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور تویوتا لندکروزر منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه از تویوتا لندکروزر هم به ترتیب برابر با 13.4 لیتر در صد کیلومتر و 11 ثانیه است.

هرچند تویوتا لندکروزر قیمتی بسیار بالا و تقریباً غیرمنطقی در بازار کشور ما دارد اما به لطف نقاط قوتی مثل استهلاک پایین، دوام بالا، توانایی آفرود بسیار خوب، کابین جادار و سواری نرم، کماکان یک ماشین شاسی بلند بسیار محبوب در بازار کشور ما محسوب می‌شود و بسیاری از خریداران متمول، این خودرو را به رقبایش ترجیح می‌دهند.

12 – فونیکس تیگو 8 پرو مکس

تیگو 8 پرو مکس که از سال 1401 روی خط مونتاژ مدیران خودرو آمده است، در این مدت خریداران پرشماری را به سمت خود کشانده و یک ماشین شاسی بلند محبوب در ایران محسوب می‌شود. فونیکس تیگو 8 پرو مکس از یک پیشرانه 2 لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت 254 اسب بخار و حداکثر گشتاور 390 نیوتن متر بهره‌مند است که نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) و سیستم AWD به هر دو محور منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی این کراس‌اوور دو دیفرانسیل چینی هم به ترتیب 7.9 لیتر در صد کیلومتر و 8.1 ثانیه است.

از جمله نقاط قوت فونیکس تیگو 8 پرو مکس می‌توانیم به کابین جادار، سواری نرم، آپشن‌های کامل، توانایی‌های حرکتی معقول، ساختار دو دیفرانسیل و خدمات پس از فروش گسترده اشاره کنیم که این خودرو را به یک ماشین شاسی بلند محبوب در بازار ایران تبدیل کرده است.

13 – فونیکس تیگو 7 پرو

فونیکس تیگو 7 پرو هم مثل برادر بزرگ‌ترش تیگو 8، یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای بازار کشور ما محسوب می‌شود. این کراس‌اوور کامپکت که از سال 1400 روی خط مونتاژ مدیران خودرو آمده است، از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو با حداکثر قدرت 156 اسب بخار و حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس CVT به محور جلو منتقل می‌شود.

تیگو 7 پرو نسبت به رده قیمتی خود مجموعه‌ای منطقی از کیفیت سواری، توانایی‌های حرکتی و آپشن را ارائه می‌کند که این موضوع در کنار طراحی معقول و خدمات پس از فروش گسترده، آن را به یک ماشین شاسی بلند محبوب در بازار کشورمان تبدیل کرده است.

14 – لاماری ایما

شرکت آرین موتور بعد از سال‌ها فعالیت در زمینه واردات خودرو، تصمیم گرفت وارد فاز تولیدی شود و از این رو در سال 1401 دانگ فنگ T5 EVO را با نام لاماری ایما روی خط مونتاژ خود آورد. می‌توانیم بگوییم که انتخاب محصول آرین موتور هوشمندانه بود. چراکه لاماری ایما به قدری در بازار محبوب شد که آرین موتور را به یکی از بازیگران اصلی سگمنت کراس‌اوورهای مونتاژی چینی تبدیل کرد. 

لاماری ایما از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت 195 اسب بخار و حداکثر گشتاور 285 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به محور جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد لاماری ایما هم به ترتیب 6.6 لیتر در صد کیلومتر و 9.5 ثانیه است.

لاماری ایما برخلاف اکثر کراس‌اوورهای چینی بازار ایران، آپشن‌های چندان کاملی ندارد اما ظاهر اسپرت و جوان‌پسند در کنار توانایی حرکتی قابل توجه باعث شده است تا در فهرست کراس‌اوورهای محبوب بازار ایران قرار بگیرد.

15 – تویوتا کرولا کراس

در دوره جدید واردات خودرو، تویوتا کرولا جایگاه ویژه‌ای دارد. این موضوع در مورد نسخه شاسی بلند آن یعنی کرولا کراس هم صدق می‌کند و این خودرو در همین مدت کوتاه حضور در بازار، آمار فروش مطلوبی را ثبت کرده است.

اکثر نسخه‌های تویوتا کرولا کراس موجود در بازار کشورمان از نوع هیبریدی هستند و از یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی بنزینی و یک پیشرانه برقی بهره می‌برند. این مجموعه فنی حداکثر قدرت 196 اسب بخار و حداکثر گشتاور 206 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس E-CVT به محور جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی تویوتا کرولا کراس هیبریدی هم به ترتیب 4.6 لیتر در صد کیلومتر و 7.4 ثانیه است.

اما تعدادی از نسخه‌های بنزینی تویوتا کرولا کراس هم به بازار کشورمان وارد شده که از یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی GDI با حداکثر قدرت 169 اسب بخار و حداکثر گشتاور 205 نیوتن متر در کنار یک گیربکس CVT بهره می‌برند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد نسخه بنزینی تویوتا کرولا کراس هم به ترتیب برابر با 6.2 لیتر در صد کیلومتر و 9.2 ثانیه است.

تویوتا کرولا کراس به دلیل برند محبوب و استهلاک پایین خود یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای این دور از واردات خودرو است و توسط شرکت‌های متعددی به بازار کشورمان وارد می‌شود.

کلام پایانی

خودروهای کراس‌اوور و SUV با سلیقه خریداران امروزی تطابق بیش‌تری دارند و افراد زیادی در پی خرید ماشین شاسی بلند هستند. همان‌طور که از فهرست ماشین های شاسی بلند محبوب در ایران مشخص می‌شود، بسیاری از خریداران کماکان نسخه‌های کارکرده را به نمونه‌های صفرکیلومتر ترجیح می‌دهند.

اما خرید خودروی کارکرده، به خصوص از نوع شاسی بلند وارداتی دقت زیادی را می‌طلبد. چراکه بسیاری از نمونه‌های موجود در بازار در طی این سال‌ها دستکاری شده‌اند و اصالت کارکرد و آپشن‌هایشان جای سؤال دارد. در چنین شرایطی، استفاده از خدمات کارشناسی خودرو می‌تواند بسیار مفید باشد و از ضرر خریدار جلوگیری کند. همراه مکانیک به عنوان یکی از پیش‌گامان کارشناسی خودرو در ایران می‌تواند در خرید ماشین شاسی بلند مطلوب همراه شما باشد تا نسبت به بودجه و سلیقه خود بهترین انتخاب ممکن را داشته باشید.