در این مقاله از سری مقالات «مجله خودرو همراه مکانیک» به سراغ مجهز‌ترین خودرو ملی شرکت سایپا یعنی سایپا کوییک رفته‌ایم و قصد داریم شما مخاطبین عزیز را با معایب سایپا کوییک آشنا کنیم. اگر شما هم جز کسانی هستید که قصد خرید این هاچبک جمع‌وجور را دارید یا می‌خواهید همه‌چیز را درباره مشکلات سایپا کوییک بدانید، در ادامه با ما همراه باشید.
با یک کلیک استعلام خلافی خودرو را بدون دغدغه از اینجا بگیرید
کوییک سومین خودرو ملی شرکت سایپا پس از تیبا و ساینا محسوب می‌شود که اولین بار در اسفند سال 1395 از آن رونمایی شد. این خودرو در حقیقت نسخه هاچبک ساینا به شمار می‌رود و بر پایه پلتفرم X200 سایپا توسعه یافته است. هر سه محصول تیبا، ساینا و کوییک از نظر مشخصات فنی به یکدیگر شبیه هستند و سایپا بیشتر بر ایجاد تفاوت‌های ظاهری میان این خودروها تمرکز کرده است.
سگمنت خودروهای هاچبک و هاچبک کراس در ایران بسیار پرطرفدار است و آمار فروش بالای این هاچبک‌های بلندقد، هر شرکتی را برای کسب سهمی از این سفره رنگین ترغیب می‌کند. سایپا نیز باعرضه کوییک در سه تیپ مختلف تصمیم گرفت تا علاوه بر ایجاد رقیبی برای پژو 206 تیپ 5، حرفی برای گفتن در بازار هاچبک‌های کراس اتوماتیک داشته باشد. متاسفانه تولید نسخه اتوماتیک کوییک در بازار داخلی دوام چندانی نداشت و با برقراری مجدد تحریم‌های خودرویی علیه کشورمان، این خودرو نیز به سرنوشت ساینا اتوماتیک مبتلا شد.
|
خرید کوییک را بدون دغدغه ،کارشناسی شده و با گارانتی مدت دار از همراه مکانیک بخرید برای خرید اینجا کلیک کنید |
پیشرانه ضعیف، جدی‌ترین گزینه از معایب سایپا کوییک
نخستین گزینه از معایب سایپا کوییک که افراد با نگاهی گذرا به کاتالوگ این محصول متوجه آن می‌شوند، پیشرانه ضعیف و ناکارآمد این خودرو است. این مشکل باعث شدهاست تا کوییک در مقابل حریف قدرتمند و پرشتابی همچون 206 تیپ 5 هیچ حرفی برای گفتن نداشته باشد.
در بخش فنی کوییک نیز به همان موتور 1503 سی‌سی با کد M15 مجهز شدهاست که پیش‌ازاین در محصولاتی همچون تیبا و ساینا نیز مورداستفاده قرار گفته بود. این موتور درواقع نسخه تقویت‌شده موتور پراید به شمار می‌رود که کمی حجیم‌تر شده و توان خروجی بیشتری را ارائه می‌دهد. بااین‌وجود توان خروجی موتور M15 سایپا کوییک تنها 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن‌متر گشتاور است که در مقایسه با اغلب موتورهای 1.5 لیتری موجود در بازار بسیار کمتر بوده و به‌هیچ‌وجه قابل‌قبول به‌نظر نمی‌رسد.
یکی از معایب سایپا کوییک این است که موتور این خودرو مانند موتورهای قدیمی همچنان از هشت سوپاپ برخوردار است؛ درواقع یکی از مهم‌ترین دلایل راندمان پایین موتور کوییک نیز به سیستم قدیمی سوپاپ‌های آن بازمی‌گردد. شاید در مدل‌های مجهز به گیربکس دستی چالاکی این خودرو تا حدودی بتواند خریدار خود را راضی نگه دارد، اما در نمونه‌های مجهز به دنده اتوماتیک، سایپا کوییک برای اینکه بتواند از حالت سکون به‌سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد، به زمانی در حدود 15 ثانیه نیاز دارد که برای خودرویی در این رنج قیمتی بیش‌ازحد کند به‌نظر می‌رسد.
عیب دوم، طراحی ناهماهنگ
طراحی ناهماهنگ یکی از جدی‌ترین معایب سایپا کوییک است. پلتفرم X200 سایپا نسخه ارتقایافته پلتفرم پراید است که خودروهایی همچون تیبا و ساینا بر اساس آن توسعه‌یافته‌اند. این پلتفرم چندان به‌روز نیست و نمی‌توان خودروهایی مدرن و بی‌نقص را بر روی آن طراحی کرد. البته به دلیل شرایط عجیب موجود در بازار ایران، هر خودرو جدیدی که از راه برسد به‌سرعت در بازار خریدوفروش می‌شود؛ بنابراین سایپا لازم نمی‌بیند که هزینه گزافی را صرف طراحی موزون و به‌روز محصولات خود کند.
اگر قصد خرید خودرو بدون اتلاف وقت و به قیمت واقعی دارید اینجا را کلیک کنید. خرید سفارشی از همراه مکانیک، برای شما لذت‌بخش خواهد بود.
کوییک نسخه هاچبک ساینا است، البته خود ساینا نیز نسخه فیس‌لیفت تیبا محسوب می‌شود؛ به‌همین‌دلیل حاصل کار نسبتا پیچیده از آب درآمده است! نمای جلویی کوییک و ساینا شباهت‌های انکارناپذیری به یکدیگر دارند و نمای جانبی نیز همانند تیبا و ساینا طراحی شدهاست. پلتفرم X200 سایپا برای طراحی خودروهای هاچبک مناسب‌تر است؛ ازاین‌رو نمای ظاهری کوییک در مقایسه با ساینا معایب کمتری دارد. مانند آنچه در تیبا 2 نیز شاهد آن بودیم نمای پشتی کوییک کمی جذاب‌تر از سایر بخش‌های این خودرو به‌نظر می‌رسد، بااین‌حال چراغ‌های عقب بیش‌ازحد بزرگ بوده و از هماهنگی چندانی با سایر اجزای خودرو برخوردار نیستند.
عیب سوم، طراحی داخلی ضعیف
سایپا در طراحی کابین کوییک هیچ‌گونه ابتکاری به خرج نداده و عینا داشبورد ساینا را در کوییک نیز تکرار کرده است. در تبلیغات اولیه سایپا، کوییک به‌عنوان محصولی جدید معرفی شده بود، از همین رو انتظار می‌رفت که کابین این خودرو جدید از طراحی تفاوتی با ساینا برخوردار باشد اما برخلاف انتظارات حاصل کار تفاوت چندانی با ساینا نداشت.
| برای کسب اطلاع بیشتر پیرامون آنکه کوییک بخریم یا نه به مقاله آن در مجله همراه مکانیک مراجعه کنید. |
عیب چهارم، ایرادات مونتاژیتنها تفاوت کابین کوییک و ساینا در وجود صفحه نمایشگر و نصب فرمان جدید خلاصه می‌شود و سایر قسمت‌ها هیچ تفاوتی با ساینا ندارند. عایق‌بندی کابین خودرو نیز مناسب نیست و صدای موتور به‌راحتی درون کابین نفوذ می‌کند. در ساخت اجزای کابین این هاچبک ایرانیزه از پلاستیک خشک استفاده شدهاست؛ به‌همین‌دلیل می‌توان انتظار داشت که پس از مدت کوتاهی کابین کوییک کیفیت اولیه خود را از دست داده و با ایجاد صداهای اضافی موجبات آزار سرنشینان را فراهم کند.
یکی دیگر از معایب سایپا کوییک مربوط به ایرادات مونتاژی این خودرو است که در تمام خودروهای داخلی دیده می‌شود و کوییک نیز به‌عنوان یکی از شاهکارهای شرکت سایپا از این قاعده مستثنی نیست. استفاده از قالب‌های بی‌کیفیت در ساخت اجزای بدنه این خودرو، موجب ایجاد فاصله‌های ناموزون در قسمت‌های مختلف بدنه شدهاست؛ علاوه بر این ضعف موجود در سنسورهای موتور M15 که در تیبا و ساینا نیز وجود داشت، در سایپا کوییک نیز تکرار شدهاست. به‌نظر می‌رسد مدیران سایپا هیچ تلاشی برای بهبود کیفیت محصول جدید خود نداشته‌اند و خرید محصول گران‌تر هیچ تفاوتی را ازنظر کیفیت برای مشتری ایجاد نمی‌کند.
برای فروش خودرو در سریع‌ترین زمان و با بهترین قیمت اینجا را کلیک کنید.
از طرف دیگر سایپا برای جلب نظر مصرف‌کنندگان، انبوهی از امکانات و تجهیزات رفاهی را برای کوییک تدارک دیده است، اما در کمال تأسف آپشن‌های کوییک کیفیت جالبی ندارند و اغلب ساخت چین هستند. این تجهیزات بی‌کیفیت در بازه‌های زمانی کوتاه دچار اختلال شده و مالک خودرو ناچار است با صرف هزینه‌های فراوان نسبت به تعویض آن‌ها اقدام کند.
جمع‌بندی معایب سایپا کوییک
در آخر می‌توان گفت که کوییک، هاچبکی کوچک و مجهز از شرکت سایپا است که مشتریان هدف آن جوانان و خانواده‌های کم‌جمعیت ایرانی هستند. بااین‌حال به دلیل مشکلات عمده مونتاژی، پیشرانه ضعیف و کیفیت پایین ساخت از بازار خریدوفروش ضعیفی برخوردار است. معایب سایپا کوییک موجب شدهاست تا در مقایسه با سایر خودروهای همرده از ارزش خرید کمتری برخوردار باشد.
میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو
به‌همین‌دلیل اغلب مشتریان ترجیح می‌دهند در این رنج قیمتی به سراغ خودروهایی همچون پژو 206 بروند تا ضمن برخورداری از فضای بیشتر و پیشرانه قدرتمندتر، از رانندگی با یک هاچبک فرانسوی لذت ببرند.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
با مزایای سایپا کوییک آشنا شوید
خدابخیر کنه من یکی ثبت نام کردم
خدا به دادت برسه :)))
من که راضی نیستم
سلام با فاصله یک ماه دو تا کوییک ۹۹ عوض کردم ایراد مونتاژی بسیار بالا دارن کوییک پارس خودرو بدترین کیفیت مونتاژی رو داره فاصله زیاد درب صندوق شاید باورتون نشه درب سمت شاگرد جلو از عقبی یک سانت کوتاه تره هر کوییک با کوئیک بعدی فرق میکنه مصرف بسیار بالا تقریبا ۱۱ لیتری در صد کیلومتر اواپراتور کولر سوراخه و سفارش دادن از تهران بیاد کمک فنر عقب رو جا ننخداختن و با بدنه برخورد میکنه مونتاژ های تهران خیلی از کاشان بهتره مونتاژ های ایران خودرو یه سر و گردن بالاتره ان شاالله اون عزیزی که برچسب کنترل… بیشتر »
ما امروز یه صفرشو خریدیم نرسیدیم خونه تو راه فیوزش قط شد هرکاری کردیم روشن نشد گذاشتیمش مغازه یکی از آشناهامون تا فردا سایپا بیاد ببردش…..
کویئیک از نمایندگی گرفتم دوروز بعد ای سی یوش سوخت !!!! بردم نمایندگی میگه باید یک ماه اینجا باشه چه مسخره بازیه . تازه صندوق عقبش نامیزونه چیکار کنیممم!!!!!
خب شما که میگیبه جای کوییک بهتره بریم 206 بگیریم . نمیگی 206 200میلیونه؟ 50میلیون گرون تره. نفست از جای گرم میاد؟؟؟
۲۰۶ تیپ ۲ توو بازار ۲۳۰ تومنه کوییک ۱۷۰ تومن .
سلام من کوییک خریدم ولی راضی نیستم اصلا شتاب نداره پراید بهتر از کوییک هست
از جمله آخرش متوجه شودم نویسنده حتی یکبار هم سوار تیبا یا کوییک نشده. یا حتی از نزدیک داخلشو ندیده. فضای داخلی کوییک و تیبا بزرگ تر از 206 هستش. 206 یه ماشین دو نفرست. پشت جا برای نشستن آدم بزرگسال نیست. تو سفرهای طولانی خسته کنندست.
فضا بزرگتری داره چه فایده وقتی سر یه ادم با قد180 به سقف میخوره و اذیت میشه ولی 206 اینطور نیست بالای سر فضای کافی داره
نه دیگه انصاف به خرج بده. من که 182 ام مشکلی ندارم. ولی شتابش خیلی افتضاحه. و کیفیت دستگیره هاش مزخرفه که راحت با یکم فشار بیشتر سریع میشکنه. و تو سربالایی شیب تند که پنج نفر سوار ماشین باشن موتور کم میاره حتی اگه بزاری رو دنده یک و پدال گازو تا ته فشار بدی. و خیلی راحت تاخیرو تو فشار دادن پدال گاز و صدای موتور میتونی حس کنی. و صدای موتور و فن گوشاتو موقع رانندگی کر میکنه. از سیستم تعلیقم که نگم برات. ولی سقفش مشکلی نداره
دقیقا درسته کوییک آشغالها ولی از ۲۰۶بزرگتر‌وجا دارتره….. من دارم راضی نیستم شتاب ندارهه ولی خوشگله….از تیپ۲ ۲۰۶خیلی بهتره ولی نسبت به۲۰۶تیپ ۵خیلی ضعیف تره که پوشم ارزونتره
آشغال تحویل مردم میدن.
خیلی بی کیفیت هست .
دربها فاصله داره
چراغ جعبه همش روشن میمونه.
ماشین موتورش ضعیفه کلا.
کلا میندازن اخه نظارتی نیست بر خودرو
موتور یورو5 شده محدودیت ایجاد میکنه ریمپ بزنین شتاب درست میشه
امان از دل کوییک سواران.
با این قیمت خارج چی سوار میشن اون وقت اینجا چی سوار میشن.
خدا به مردم صبر بده از پراید بدتره.
ی چی سرهم کردن دادن بیرون.
نمای بیرونی و درونی خوبی داره اما موتورش ضعیفه و هنوز صد کیلومتر نرفته، هرروز نمایندگی هستم… شیشه بالابرهاش دونه دونه دارن خراب میشن هرروز و سنسور اکسیژنشم خراب شده اما عوض نمیکنن!
باید اکتان به باک بزنین تا سنسورش خراب نشه سوخت یورو5 میخواد
سلام خدمت دوستان عزیز میخام ماشین کویک بگیرم ولی با دیدن این نظرات شوکه شدم لطفا بگید بگیرم یا نگیرم ؟ کساییی که. دارن بگن راضین یا نه؟؟؟؟
سلام من دو سال دارم خیلی راضیم حرف نداره
نه داداش بیخیال شو یه 206 تیپ دو دسته دوم 92 صد برابر از این ماشین ارابه بهتره
آفرین. 206فرانسوی تیپ 2واقعا عالیه. اما از مدل 92به پایین.
شما رو چه حسابی کوییک که از مخلوط سه تا ماشین ترکیب شده تعریف میکنید. 206تیپ2ماشین اروپا هست. از هر لحاظ ببسته.
بابا یدونه مدل اس رو گرفتم، خیلی کنده، اصلا شتاب نداره، دریچه گازشم برقی کردن، اصلا نفت نمیزه،
با این اوصاف داخل شهر هر 100 کیلومتر
ده یازده لیتر مصرف میکنه، خیلی مسخرست
سلام ساینا ۹۷ دارم با ایسیو lznf صبح ها و مواقعی که موتور سرده باعد از روشن کردن از موتور صدای پت پت میاد و‌ریپ میزنه تا وقتی که موتور گرم شه بعدش اوکی میشه ، موقع معکوس کشیدن هم یه کپ ریز میکنه ، حتی یه بار یه صدای انفجار سوخت هم از اگزوز اومد ، تمام سنسورا و فنی موتور رو دیاگ‌زدم ، مشکلش پیدا نمیشه ، نمیدونم دیگه چیکار باید بکنم حتی یه بارم ریمپ کردم ولی جواب نگرفتم ممنون میشم اگه راهنماییم کنین . یه سریا میگن مشکل از این مدل ایسیو هستش
اگه یه سری به سایتهای فروش خودرو اروپا بزنید میبینید با ۷۰۰۰دلار ماشین صفر دستتون نمیدن و میشه باهاش یه ماشین مثل رنو کپچر ۲۰۱۲ گرفت که خوبه مد نظر داشته باشید که شما اونجا بعد از خرید ماشین هزینه های دیگه ای هم دارید مثل قطعات گرون و خدمات و بیمه و مالیات با هزینه بسیار بالا که با درآمدتون نمیخونه و همچنین موقع فروختن کسی از شما بغیر از دلال بر نمیداره چون یه قانونه اونم نصف قیمت بر میداره ،من منکر این نیستم که کیفیت این محصولات پایینه و ۷۰۰۰ دلار یعنی ۱۸۵ میلیون نمی ارزه اما… بیشتر »
من کوییک R مدل 99 دارم. ماشین امکاناتش عالی. هیچ مشکلی نداشتم. یکم کمک فنر راننده صدا میداد بردم نمایندگی فوری تعویض کردن. شتابش کمه ولی توی جاده عالیه و از 206 تیپ 5 کم نمیاره. مصرفش بالا بود با تعویض سنسور اکسیژن و یکم رانندگی اسپرت مصرفش الان رسیده به 7.5 در مجموع با 150 میلیون از این بهتر نمیشد ماشین با امکانات خرید. 206 تیپ 2 اصلاً به درد نمیخوره نه سنسور پارک داره نه آینه برقی نه بالابر شیشه عقب برقی … من توصیه میکنم بخرین خوبه.
سلام
من خودم کوئیک دارم ، بستگی داره با چی مقایسه بشه
اگه با دویست و شش مقایسه بشه مشخصه
که دویست شش بهتره،خرج ش هم بالاتره،استهلاک ش هم بالاتر
در کل ماشین معمولی با آبشن های بروز هست
من که راضیم ، نمیخوام باش پرواز کنم،زبون بسته میبره میاره،کم مصرف هم هست،
فقط مشکل کمک جلو پیدا میکنه که قابل حله.
اگه وسعتون میرسه همیشه توی جاده و سفر هستید سمند بگیرید خوبه.اگه داخل شهر و گاهی مسافرت،کوئیک عالیه.
میگم شما اگه به اینکه فقط میبره میاره راضی هستید خب خر هم میبره میاره خیلی خیلی کم استهلاک و کم خرجم هست قیمتشم خیلی مناسب تر هست تازه باهاش کسب درآمد هم میتونید بفرمائید.
سرنوشت این چنین نوشت
سلام متاسفانه کوییک r۹۹ گرفته م مثل لوپ لوپ میمونه برا یکی خیلی خوب در میاد کلاج نرم فرمون دنبه ترمز بالا میگیره برا یکی هم نه سر و صدا. داره شتاب نداره پوشش رنگ ضعیفب داره کلاج سفته فرمون سفته ترمز پایین میگیره خلاصه اصلا قابل مقایسه با سمند و پژو نیست چه برسه به ماشین های چینی چ کره ایی ووووو