کوییک بخرم یا شاهین؟ مقایسه شاهین با کوییک اتومات

این مقاله از سری مقالات مقایسه‌ای مجله همراه مکانیک را به مقایسه شاهین با کوییک اتومات اختصاص داده‌ایم. مقایسه‌ای که در نگاه اول متفاوت و حتی کمی عجیب به نظر می‌رسد. چراکه این خودروها در دو کلاس متفاوت هستند و هرکدام مخاطبان خاص خود را دارند. اما گاهی اوقات شرایطی پیش می‌آید که افراد قبل از خرید یک خودرو، ناخودآگاه آن را در ذهن خود با یک محصول ارزان‌تر مقایسه می‌کنند تا ارزش خرید گزینه مدنظرشان را بسنجند.

مقایسه کوییک با شاهین هم از این دست مقایسه‌ها است و ما امروز قصد داریم ببینیم آیا مبلغ اضافه پرداختی برای شاهین در همه حال ارزشش را دارد یا در برخی موارد می‌توانیم با گزینه ارزان‌تر هم کار خود را راه بیندازیم؟ برای دانستن پاسخ این پرسش تا پایان مقایسه شاهین با کوییک اتوماتیک همراه ما باشید.

مقایسه کوییک با شاهین از نظر طراحی

طراحی کوییک نسبت به یک هاچ‌بک ارزان‌قیمت، قابل قبول است و یک‌سری المان‌های به‌روز و جوان‌پسند دارد. اما در هر صورت این خودرو یک فیس‌لیفت از تیبا 2 محسوب می‌شود و قدیمی بودن پلت‌فرم آن تاحدود زیادی در ظاهرش مشخص است.

در مقابل، شاهین پلت فرم به‌روزتری دارد و به دلیل این‌که از ابتدا روی این پلت فرم طراحی شده است، چهره‌ای هماهنگ را به نمایش می‌گذارد. این هماهنگی باعث شده است که چهره شاهین نسبت به خودروهای داخلی هم‌کلاس، چشم‌نوازتر باشد و نتوانیم ایراد چندانی از آن بگیریم.

درون کابین این دو محصول سایپا هم شاهد همین رویه هستیم. هرچند کیفیت متریال استفاده شده در داشبورد شاهین و کوییک تفاوت چندانی باهم ندارد اما نحوه طراحی اجزای داشبورد شاهین و چینش آن‌ها کنار یکدیگر، از الگو به‌روزتری پیروی می‌کند.

البته داشبورد کوییک اتومات هم به لطف غربیلک فرمان D کات با دکمه‌های کنترلی، سیستم مالتی مدیا و الگوی استوانه‌ای برجسته صفحه نشان دهنده‌ها، کمی جذاب است و برخلاف نسخه‌های دنده‌ای، بیش از حد ساده و ارزان قیمت به نظر نمی‌رسد.

با این اوصاف بایستی شاهین را به عنوان خودرو برتر بخش طراحی مقایسه شاهین با کوییک اتومات بدانیم.

مقایسه شاهین با کوییک اتومات از نظر امکانات رفاهی

خوش‌بختانه کوییک اتوماتیک و شاهین از نظر امکانات رفاهی نسبت به کلاس قیمتی خود قابل قبول هستند و سایپا در این بخش تقریباً سخاوتمندانه عمل کرده است.

البته شاهین به لطف سانروف، آینه‌های جانبی تاشوبرقی، تهویه مطبوع اتوماتیک و سنسور نور، در این بخش هم دست بالاتر را دارد تا بتواند قیمت گران‌تر خود را توجیه کند. ناگفته نماند که تنها برتری آپشنی کوییک اتوماتیک به شاهین دنده‌ای، بهره‌گیری از کروز کنترل است.

برای اطلاع از لیست دقیق امکانات رفاهی شاهین و کوییک اتوماتیک می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

مقایسه شاهین با کوییک اتومات از نظر ایمنی

در بخش ایمنی مقایسه شاهین و کوییک نبایستی انتظار آپشن خیلی پیشرفته‌ای را داشته باشیم و به حداقل امکانات ایمنی اجباری برای خودروهای تولید داخل بسنده کنیم. با این وجود، شاهین در این قسمت هم کمی بهتر عمل کرده است و ترمزهای دیسکی محور عقب، ترمز کمکی (BAS) و کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده خود را به رخ کوییک اتوماتیک می‌کشد.

اما برای نظر دادن در مورد وضعیت ایمنی یک خودرو، تنها آپشن‌های ایمنی نقش ندارند و بایستی استحکام کلی بدنه و نحوه جذب ضربات در تصادفات هم در نظر گرفته شود. در این خصوص هم شاهین وضعیت بهتری دارد و ویدیوهای تست تصادف آن، ایمنی قابل قبولش را نشان می‌دهند. در حالی که کوییک هیچ‌وقت به صورت رسمی تحت آزمایش تصادف قرار نگرفته است.

لیست کامل آپشن‌های ایمنی کوییک اتوماتیک و شاهین را می‌توانید در قالب جدول زیر ببینید:

مقایسه شاهین با کوییک اتومات از نظر فنی

کوییک اتومات مثل دیگر خودروهای پلت فرم X200 سایپا از پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی M15 بهره‌مند است. این پیشرانه 8 سوپاپ، حداکثر قدرت 87 اسب بخار و حداکثر گشتاور 128 نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو این هاچ‌بک اقتصادی منتقل می‌کند.

مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد کوییک اتوماتیک هم به ترتیب برابر با 7.7 لیتر در صد کیلومتر و 13.6 ثانیه است.

مهندسان سایپا برای شاهین هم به سراغ موتور کوییک رفته‌ و با اضافه کردن سیستم توربوشارژر و یک‌سری تغییرات جزئی، پیشرانه M15 TC را طراحی کرده‌اند. این پیشرانه 1.5 لیتری، حداکثر قدرت 109 اسب بخار و حداکثر گشتاور 178 نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به محور جلو شاهین منتقل می‌کند.

شاهین دنده‌ای برای طی هر 100 کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی به 7.2 لیتر سوخت نیاز دارد و شتاب صفرتاصد 13.2 را ثبت می‌کند.

بعد از مرور اعداد و ارقام کاتالوگی، مقایسه کوییک اتوماتیک با شاهین را با بررسی تجربه رانندگی این دو خودرو ادامه می‌دهیم. در خصوص فضای کابین، کوییک در مقیاس یک هاچ‌بک شهری وضعیت قابل قبولی دارد اما طبیعی است که شاهین به عنوان یک سدان، فضای بسیار بزرگ‌تری را در اختیار سرنشینان و بار همراه آن‌ها قرار می‌دهد.

در بحث کیفیت سواری و هندلینگ با وجود تشابه ساختار سیستم تعلیق هر دو خودرو، شاهین نمره بالاتری می‌گیرد. چراکه پلت فرم به‌روزتر و فاصله محوری بیش‌تری دارد. البته عایق‌بندی کابین هیچ‌کدام از این دو محصول سایپا تعریفی ندارد و در دورهای بالا، صداهای آزاردهنده‌ای به درون کابین نفوذ خواهد کرد.

در بحث عملکرد فنی هم شاهین به لطف قدرت بیش‌تر پیشرانه، ارائه حداکثر گشتاور در دور پایین و بهره‌گیری از گیربکس دنده‌ای، برتری قاطعی نسبت به کوییک اتوماتیک دارد. البته اگر به دنبال راحتی بیش‌تر در رانندگی باشید، قطعاً کوییک به لطف گیربکس اتوماتیکش، خودرو برتر خواهد بود.

بالأخره شاهین بخریم یا کوییک اتومات؟

به پایان مقایسه شاهین با کوییک اتومات رسیدیم و وقت آن است که ببینیم در نهایت کدام یک از این دو محصول سایپا ارزش خرید بیش‌تری دارد.

با مرور مطالب گفته شده، متوجه خواهیم شد که شاهین تقریباً در تمامی پارامترها، مثل طراحی، آپشن، کیفیت سواری، ایمنی و عملکرد فنی، دست بالاتر را دارد. البته این برتری رایگان به دست نیامده است و برای خرید شاهین از بازار، باید حدود 35 درصد بیش‌تر از کوییک اتوماتیک هزینه کنید.

با این اوصاف اگر توانایی پرداخت این هزینه بیش‌تر را دارید و یک خودرو چندمنظوره می‌خواهید، شاهین ارزش خرید بالاتری دارد. اما اگر بیش‌تر استفاده شما از خودرو، درون شهری است و یا حتی یک خودرو رده بالاتر برای خارج از شهر در اختیار دارید؛ کوییک اتومات به دلیل ابعاد کوچک‌تر و گیربکس اتوماتیک، انتخاب بهتری خواهد بود.

مقایسه سریع‌السیر شاهین با کوییک اتومات

در پایان مقایسه شاهین با کوییک اتومات توجه شما را به جدول مقایسه سریع‌السیر این دو خودرو جلب می‌کنیم. از طرفی شما می‌توانید برای اطلاع از قیمت کوییک اتوماتیک فول پلاس و قیمت شاهین G دنده ای می‌توانید به صفحه قیمت همراه مکانیک مراجعه کنید.