دلایل کم شدن باد لاستیک خودرو

کم شدن باد لاستیک خودرو به‌صورت مستقیم روی کیفیت رانندگی و هندلینگ ماشین تاثیر منفی می‌گذارد. ضمن اینکه تجربه نشان می‌دهد کاهش بین 10 تا 20 درصدی باد لاستیک منجر به افزایش 6 درصدی مصرف سوخت ماشین می‌شود. از آن گذشته، عمر مفید لاستیک‌های کم باد در مقایسه با تایرهای دارای فشار استاندارد حدود 25 درصد کمتر است. نباید فراموش کرد که کاهش باد لاستیک ماشین روی شتاب‌گیری و کیفیت ترمز خودرو هم اثر منفی دارد.

در چنین شرایطی، شما به‌عنوان یک راننده برای کنترل عوارض فوق با دلایل کم شدن باد لاستیک خودرو آشنا باشید. در ادامه مطلب حاضر، فهرستی از مهم‌ترین عوامل تاثیرگذار در کاهش باد لاستیک خودرو را ارائه خواهیم کرد.

علت کم شدن باد لاستیک

روی‌هم‌رفته، علت کم شدن باد لاستیک خودرو را باید در یکی از موارد هفت‌گانه زیر جستجو کرد:

• کیفیت نامطلوب لاستیک
• به پایان رسیدن عمر مفید لاستیک
• مشکل داشتن رینگ لاستیک
• نفوذ جسم خارجی به لاستیک
• تغییر شرایط دما
• حمل بار بیش از حد سنگین با خودرو
• آسیب دیدن ساقه سوپاپ لاستیک

در ادامه لازم است مختصری درباره هر یک از موارد فوق توضیح دهیم.

کیفیت نامطلوب لاستیک

نوع و کیفیت مواد اولیه مورد استفاده در تولید لاستیک روی جلوگیری از کاهش سریع باد آن نقش موثر ایفا می‌کند. در حالت طبیعی، یک لاستیک در طول ماه حدود 1 تا 3 پوند بر اینچ مربع فشار خود را از دست می‌دهد؛ اما این عدد برای برخی از لاستیک‌های با کیفیت پایین‌تر، بیشتر است.

به پایان رسیدن عمر مفید لاستیک

هر لاستیک دارای عمر مفید مشخصی است. معمولا از نظر زمانی، عمر مفید تایرها بین 4 تا 6 سال است. همچنین از نظر مسافت هم بین 40 تا 60 هزار کیلومتر می‌توان روی کیفیت لاستیک‌ها حساب کرد. البته برخی از لاستیک‌های باکیفیت خارجی، عمر مفید تا 100 هزار کیلومتر دارند.

بعد از پایان یافتن عمر مفید لاستیک، کاهش باد آن امری طبیعی است. چراکه معمولا ترک‌هایی روی سطح تایر ایجاد می‌شود که عامل نشت هوا به‌شمار می‌رود.

مشکل داشتن رینگ لاستیک

خالی شدن باد لاستیک از دور رینگ یکی دیگر از دلایل کم شدن باد لاستیک خودرو است. اگر رینگ خریداری شده، سایز استاندارد مناسب با لاستیک نداشته باشد یا به‌درستی نصب نشود، ممکن است شاهد نشت هوا از دور آن باشیم. گاهی اوقات این مشکل در اثر ضربه خوردن رینگ در تصادفات به‌وجود می‌آید.

نفوذ جسم خارجی به لاستیک

نفوذ جسم خارجی نوک تیز مانند میخ معمولا منجر به پنچر شدن لاستیک می‌شود؛ اما در مواقعی هم میزان نفوذ جسم خارجی به لاستیک زیاد نیست و نشت هوا به‌آرامی رخ می‌دهد. در نتیجه این اتفاق شاهد کم شدن باد لاستیک خواهید بود.

تغییر شرایط دما

کم شدن باد لاستیک در زمستان به‌دلیل کاهش دمای هوا اتفاق طبیعی است. کاهش دمای هوا منجر به فشرده شدن هوای موجود در لاستیک می‌شود. در نتیجه، حجم و فشار هوای داخل تایر هم کاهش می‌یابد. معمولا به ازای هر 5 درجه سلسیوس کاهش دما، فشار باد لاستیک حدود 3 درصد کمتر می‌شود. به‌همین‌دلیل است که کم شدن باد لاستیک در تابستان کمتر از زمستان رخ می‌دهد.

حمل بار بیش از حد سنگین با خودرو

خودروسازان برای هر خودرو حداکثر بار مجاز تعریف می‌کنند. برای مشاهده حداکثر بار مجاز هر خودرو می‌توانید به دفترچه راهنمای آن مراجعه کنید. اگر در بلند مدت میزان بار جابه‌جا شده با خودرو بیش از حداکثر مقدار مجاز باشد، فشار زیادی به لاستیک‌ها وارد می‌شود. این موضوع می‌تواند در کاهش باد لاستیک نقش داشته باشد.

آسیب دیدن ساقه سوپاپ لاستیک

اگر تجربه باد زدن لاستیک ماشین را داشته باشید، حتما با ساقه سوپاپ تایر آشنا هستید. قطعه‌ای برنجی یا آلومینیومی که یک درپوش روی آن قرار دارد. با برداشتن درپوش، شیلنگ هوا به ساقه سوپاپ وصل می‌شود و به‌این‌ترتیب کار باد زدن لاستیک را انجام می‌دهند. این احتمال وجود دارد که در اثر ضربه خوردن، ساقه سوپاپ لاستیک آسیب ببیند. در نتیجه این اتفاق، شاهد نشت هوای لاستیک به بیرون خواهید بود.

فرق لاستیک کم باد و پنچر

پنچری اصلاحی است که برای حالت شدید کم شدن باد لاستیک به‌کار می‌رود. کاهش باد لاستیک به مرور زمان اتفاق می‌افتد؛ اما پنچری معمولا اتفاق ناگهانی است که بیشتر مواقع در اثر وارد شدن جسم خارجی مانند میخ به داخل تایر رخ می‌دهد. رانندگی با لاستیک کم باد هر چند مشکلاتی را به همراه دارد ولی امکان‌پذیر است. این در حالی است که با لاستیک پنچر عملا امکان رانندگی وجود ندارد. چراکه لاستیک خیلی سریع از بین می‌رود.

دوره زمانی تنظیم باد لاستیک خودرو

نباید اجازه دهید که میزان باد لاستیک خودرو بیش از 20 درصد نسبت به حد استاندارد کمتر شود. در غیر این صورت، احتمال بروز مشکلات جدی حین رانندگی وجود دارد. کارشناسان پیشنهاد می‌کنند که حداقل ماهی یکبار برای تنظیم باد لاستیک خودرو اقدام کنید. به‌این‌ترتیب می‌توانید نسبت به سلامت عملکرد لاستیک‌های خودروتان اطمینان حاصل کنید.

بعضی از راننده‌ها هنگام تنظیم باد فقط چهار لاستیک زیر خودرو را باد می‌زنند. پیشنهاد می‌کنیم باد لاستیک زاپاس را هم به‌همراه سایر تایرها تنظیم کنید تا در صورت نیاز به استفاده از آن با مشکل کم باد بودن لاستیک زاپاس روبه‌رو نشوید.

راهنمای استفاده از سیستم TMPS خودروها

در برخی از خودروها، سیستم پایش فشار باد لاستیک یا TMPS نصب می‌شود. این سیستم نوعی سنسور است که به‌صورت لحظه‌ای باد لاستیک خودرو را اندازه‌گیری می‌کند. به‌محض اینکه باد لاستیک‌ها از حد استاندارد کمتر می‌شود، چراغ هشدار سیستم TMPS در پشت آمپر روشن می‌شود. برای آشنایی بیشتر با این سیستم و نحوه عملکرد آن دعوت می‌کنیم مطلب ” سیستم کنترل فشار باد تایر یا همان TPMS چیست” را مطالعه کنید.

آیا استفاده از نیتروژن برای باد زدن لاستیک صحیح است؟‌

بعضا از نیتروژن برای باد زدن لاستیک ماشین استفاده می‌شود. ساختار مولکولی نیتروژن در مقایسه با اکسیژن بزرگ‌تر است. به‌همین دلیل، سرعت کم شدن باد لاستیک را کاهش می‌دهد. البته باید توجه داشته باشید که باد زدن لاستیک با نیتروژن هزینه بالاتری دارد و هر جایی نمی‌توان امکانات مربوط به آن را پیدا کرد.

فشار باد استاندارد لاستیک انواع خودروها

فشار باد استاندارد لاستیک هر خودرو در دفترچه راهنمای آن ذکر شده است. ضمن اینکه بعضا فشار باد استاندارد لاستیک‌های جلو و عقب با یکدیگر تفاوت دارد. میزان بار حمل شده با خودرو هم در این زمینه موثر است. معمولا برای اندازه‌گیری فشار باد لاستیک از واحد‌های بار (Bar) یا پوند بر اینچ مربع (psi) استفاده می‌شود. بر این اساس، فشار باد استاندارد لاستیک خودروها بین 2 تا 2.5 بار یا 30 تا 35 پوند بر اینچ مربع است. در جدول زیر، فشار باد استاندارد برخی از خودروهای داخلی را مشاهده می‌کنید.

کلام پایانی

آنچه باید درباره دلایل کم شدن باد لاستیک خودرو بدانید را در این مطلب بررسی کردیم. اگر تجربه رانندگی راحت و ایمیل برای شما مهم است، حتما روی تنظیم منظم باد لاستیک خودروتان حساس باشد. ضمن اینکه قیمت لاستیک ایرانی و خارجی هم دائما در حال افزایش است و به‌همین دلیل، جلوگیری از فرسایش سریع تایر در اثر کم باد شدن هم در کاهش هزینه‌های جاری رانندگان نقش دارد.