فیات تیپو یک خودروی ارزان قیمت کامپکت است که از سال ۲۰۱۵ توسط فیات به بازار معرفی شد. این خودرو در خط تولید فیات در بورسای ترکیه تولید می‌شود و به دلیل قیمت مناسب و مشخصات خوب خود، توانسته است خود را به‌عنوان یکی از سدان‌های موفق در بازار اروپا مطرح کند. البته تیپو در سه بدنه سدان، هاچ‌بک و استیشن واگن به کشورهای دیگر مانند آمریکای جنوبی نیز صادر می‌شود. تیپو خودرویی ارزان مانند رنو سیمبل و سئات تولدو است و به همین دلیل می‌تواند افرادی را که دنبال یک خودروی متوسط ولی از برند مطرح اروپایی هستند، به سمت خود جذب کند.

دنبال خودروی کارکرده/دست دوم هستید؟ وارد نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده ما شوید. اینجا بهترین پیشنهاد‌هارو برات داریم.

فیات تیپو در بازار کشور ترکیه با نام ایگا (Egea) شناخته می‌شود و به طور گسترده‌ای در ناوگان تاکسی این کشور نیز استفاده می‌شود. اخیرا زمزمه‌هایی از ورود فیات تیپو به بازار ایران نیز شنیده شده است که اگر به واقعیت تبدیل شود، می‌تواند نظر مشتریان زیادی را که علاقه‎مند به برندهای معتبر اروپایی هستند، به سمت خود جلب کند. 

در ادامه، می‌خواهیم به طور اجمالی نگاهی به مشخصات فنی و مزایا و معایب فیات تیپو داشته باشیم.

مزایای فیات تیپو 

ابتدا به بررسی مزایای این خودرو می‌پردازیم:

طراحی جذاب

اگر نگاهی به خودروهای ارزان‌قیمت بازار اروپا بیاندازید، نام‌هایی مانند پژو ۳۰۱، رنو سیمبل، داچیا ساندرو و سیتروئن سی الیز دیده می‌شوند. همگی این خودروها با وجود مزایایی که دارند، یک نقطه ضعف بزرگ هم دارند که عبارت از طراحی بیش‌ازحد ساده و غیرجذاب است. در این بین، فیات تیپو یکی از اصلی‌ترین برگ برنده‌های خود را رو می‌کند که همان طراحی جذاب و زیبای این خودرو است. تیپو نه‌تنها هیچ شباهتی به خودروهای ارزان‌قیمت ندارد، بلکه طراحی خارجی و داخلی آن، کاملا فراتر از رقبا و در سطح بسیار خوبی قرار دارد. نمای جلوی این خودرو با چراغ‌ها و جلوپنجره‌ای زیبا، می‌تواند بسیاری از خودروهای موجود در بازار ایران را تحت تاثیر قرار دهد و به‌خوبی مشتریان خود را پیدا کند. درون کابین نیز گرچه برخلاف برخی خودروها خبری از صفحات لمسی و پشت‌آمپر دیجیتال نیست، ولی باید اعتراف کرد که کابین تیپو بسیار زیبا طراحی شده است. 

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

موتورهای متنوع و پیشرفته

این روزها تعداد خودروهای مجهز به موتور توربو در بازار ایران نیز زیاد شده‌اند؛ ولی بسیاری از مشتریان، در مورد دوام و هزینه این موتورها نگران هستند. فیات تیپو با انواع موتورهای بنزینی، دیزلی و حتی گازسوز در بازار جهانی موجود است. بدون تردید، مدل‌های دیزلی به بازار ایران راه نخواهند یافت و با موتور بنزینی به بازار داخلی خواهند رسید. 

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

جدیدترین موتور بنزینی این خودرو، یک نمونه یک لیتری توربو ۳ سیلندر است که ۱۱۸ اسب‌بخار قدرت و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور که از موتورهای مدرن گروه فیات کرایسلر است، در خودروهای دیگری مانند جیپ رنگید و فیات ۵۰۰ نیز استفاده شده است. قدرت خروجی و گشتاور این موتور را می‌توان با تویوتا C-HR توربو یا رنو کپچر مقایسه کرد. 

موتور بنزینی دیگر با حجم ۱.۴ لیتر از سری FIRE است. موتورهای این خانواده، در خودروهایی هم‌چون آلفارومئو میتو و جولیتا نیز به کار رفته‌اند و با قدرت‌های خروجی مختلفی تولید شده‌اند. در فیات تیپو، این موتور چهارلیتری توربو در دو نسخه ۹۴ و ۱۲۰ اسب‌بخاری موجود است. نسخه  ۱۲۰ اسب‌بخاری تیپو، می‌تواند در کم‌تر از ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که برای چنین خودرویی بد نیست. 

 تیپو در بازار جهانی، با سه گیربکس ۵ دنده دستی، ۶ دنده دستی و ۶ دنده خودکار عرضه می‌شود که به احتمال زیاد، با مدل اتوماتیک وارد ایران خواهد شد. البته گیربکس دوبل کلاچ نیز برای تیپو طراحی شده است؛ ولی فقط در مدل‌های دیزلی قابل سفارش است. موتورهای فیات تیپو، همگی مصرف سوخت کم و آلایندگی پایینی دارند.

کابین جادار و مدرن

همان‌طورکه پیشتر اشاره کردیم، طراحی کابین فیات تیپو یک سروگردن بالاتر از دیگر رقبای هم‌قیمت خود است. جالب است بدانید که فیات تیپو با دو نوع طراحی کابین در بازار جهانی عرضه می‌شود و نسخه‌های پایه و فول، دارای داشبورد‌های مختلفی هستند. در نسخه‌های پایه، قیمت میانی داشبورد کمی بالا آمده است و مانند مرسدس اس کلاس W221 سیستم مالتی‌مدیای خودرو را در قسمت بالایی جای داده است.

اما در مدل‌های فول، شاهد طراحی مدرنی هستیم و مانیتور سیستم مالتی‌مدیا، به شکل تبلت‌مانندی در بالای داشبورد نصب شده است. در مدل‌های پایه، سیستم تهویه از نوع دستی و غربیلک فرمان نیز پلاستیکی است؛ ولی مدل‌های فول، از سیستم تهویه خودکار و غربیلک فرمان چرمی بهره‌مند هستند. در مورد غربیلک فرمان نیز بد نیست بدانید که شباهت زیادی به غربیلک خودروهای جیپ و دوج دارد. این غربیلک فرمان زیبا، هم ضخامت خوبی دارد و هم خوش‌دست است. 

از نظر فضای داخلی هم فیات تیپو خودرویی به‌مراتب جادارتر در مقایسه با رنو سیمبل است و می‌توان آن را هم‌رده خودروهایی هم‌چون النترا و سراتو دانست. در این بخش، تیپو حتی از مزدا ۳ نیز مقام بهتری دارد. 

معایب فیات تیپو 

فیات تیپو همان‌طورکه ذکر آن رفت، خودرویی رده‌پایین و ارزان‌قیمت است. البته منظور از عبارت رده‌پایین، کیفیت پایین خودرو یا ایرادداشتن آن نیست؛ بلکه منظور سگمنت و بازه قیمتی خودرو در بازار جهانی است. به همین علت، نمی‌توان انتظار خیلی بالایی هم از این خودرو داشت. در ادامه، برای این‌که دید بهتری نسبت به این خودروی احتمالی آینده بازار داشته باشید، می‌خواهیم برخی از نقاط ضعف و معایب آن را نیز بررسی و مطرح کنیم:

توانایی حرکتی ضعیف

فیات تیپو، بیشتر خودرویی اقتصادی برای استفاده روزمره است و طراحان آن، چندان میانه‌ای با اعداد و ارقام و هم‌چنین رانندگی اسپرت نداشتند. هندلینگ این خودرو، در سطحی کاملا متوسط و حتی رو به پایین است. سیستم تعلیق ساده فیات با این‌که در زمینه کیفیت سواری چندان بد نیست؛ ولی در پیچ‌ها، عملکرد رضایت‌بخشی از خود نشان نمی‌دهد. در بهترین حالت، می‌توان تیپو را کمی بهتر از لوگان یا سیمبل دانست؛ ولی اصلا با رقبای شرقی (ژاپنی‌ها و کره‌ای‌ها) نمی‌تواند رقابت کند. 

کیفیت سواری نیز برای بازه قیمتی خودرو بد نیست و تیپو از خودروهای هم‌قیمت خود مانند رنو ساندرو، بهتر است و سواری آن نیز بیشتر به پژو ۳۰۱ شباهت دارد. 

کیفیت ساخت متوسط

به‌عنوان یک خودروی ارزان‌قیمت، نباید انتظار سطوح پوشیده از چرم یا چوب را در فیات تیپو داشه باشید. فضای داخلی این خودرو، مملو از پلاستیک خشک است و این موضوع، کاملا حس یک خودروی ارزان‌قیمت را به مسافران منتقل می‌کند. در مدل‌های پایه که غربیلک فرمان نیز پلاستیکی است، این حس خیلی شدیدتر است؛ چون حتی خودروهای چینی نیز این روزها همگی با فرمان چرمی ولو چرم مصنوعی و بی‌کیفیت به بازار عرضه می‌شوند و این غربیلک فرمان پلاستیکی در فیات، تیپو را کاملا هم‌رده محصولات داخلی می‌کند. 

ایمنی نه‌چندان مناسب

فیات تیپو در نسخه‌های فول، به شش عدد ایربگ، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، ترمز خودکار اضطراری، ترمز ضدقفل، سیستم هشدار خواب‌آلودگی راننده، سیستم کمکی ترمز و سیستم هشدار فشار باد تایر مجهز است. با وجود چنین لیستی، انتظار زیادی از این خودرو در تست تصادف می‌رود؛ ولی جالب است بدانید که این خودرو در تست تصادف Euro NCAP، موفق به کسب تنها ۴ ستاره ایمنی در بهترین حالت شده است. در نسخه‌های پایه که فاقد برخی از این تجهیزات هستند، فیات تیپو تنها ۳ ستاره ایمنی دریافت کرده است. از این نظر، فیات تیپو تنها بهتر از خودروهای داخلی و برخی محصولاتی است که هیچ اطلاعاتی از تست تصادف آن‌ها موجود نیست و نمی‌تواند با خیلی از خودروهای کره‌ای و ژاپنی که ۵ ستاره ایمنی دارند، رقابت کند. 

نتیجه‌گیری

تیپو خودرویی جدید، مدرن و با طراحی به‌روز است که می‌تواند عطش بازار چینی‌زده ما را که سال‌ها است برند مرغوب و مطرحی به خود ندیده است، تا حدی برطرف کند. این خودرو با این‌که در کشورهای اروپایی و حتی کشور همسایه به‌عنوان خودرویی ارزان و مناسب اقشار کم درآمد شناخته می‌شود، بدون‌شک با قیمت ارزانی به دست مشتری ایرانی نخواهد رسید. همین مساله، می‌تواند با توجه به امکانات کم، توانایی حرکتی ضعیف و برخی موارد دیگر که ذکر شد، مشتریان تیپو را محدود کند.

با این حال، تیپو به‌عنوان یک خودروی اقتصادی و مناسب برای استفاده روزمره، کاملا توانایی‌های خود را دارد و اگر ریشه و برند خودرو و کیفیت بخش فنی آن برای کسی اهمیت داشته باشد، می‌تواند از برخی موارد منفی چشم پوشی کند و در مقایسه با برخی خودروهای مجهز چینی، تیپو را برگزیند.

بیشتر بخوانید

 

اپلیکیشن همراه مکانیک

با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید

عضویت
اطلاع از
0 دیدگاه
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها