مقایسه نیسان ترا با تانک 300

این روزها اگر قصد خرید یک اس یو وی شاسی مستقل صفرکیلومتر را داشته باشیم، گزینه‌های چندان زیادی پیش رو نداریم. اما از بین همین گزینه‌های معدود، نیسان ترا و تانک 300 خودروهایی شاخص‌تر و با ارزش خرید معقول هستند. به همین دلیل در ادامه قصد داریم به مقایسه نیسان ترا با تانک 300 بپردازیم و ضمن آشنایی بیش‌تر با مشخصات این خودروهای آفرودی، ببینیم از بین نیسان ترا یا تانک 300 کدام یک گزینه بهتری برای خرید است. 

معرفی نیسان ترا و تانک 300

قبل از شروع مقایسه تانک 300 با نیسان ترا بهتر است یک معرفی مختصر از این دو خودرو داشته باشیم. نیسان ترا که در واقع نسل جدید نیسان پالادین (رونیز خودمان) محسوب می‌شود، نخستین بار در سال 2018 معرفی و به بازار عرضه شد. نسخه‌ای از نیسان ترا که ما مدنظر داریم، نسخه بازار چین این خودرو است که در کارخانه ژنگژو – نیسان (جوینت ونچر بین نیسان و دانگ فنگ) تولید می‌شود.

شرکت مانیان خودرو (از زیرمجموعه‌های پرشیا خودرو) در سال 1403 با واسطه شریک چینی نیسان یعنی دانگ فنگ، نیسان ترا را روی خط مونتاژ خود آورد. البته به دلیل تحریم‌ها و مسائل مربوطه، لوگویی از نیسان یا دانگ فنگ روی نسخه مونتاژی مانیان خودرو نمی‌بینیم و این خودرو با برند مانیان خودرو و نام مانیان ترا به بازار ایران آمده است اما کماکان اکثر ایرانیان آن را با نام نیسان ترا می‌شناسند.

در سمت دیگر مقایسه، تانک 300 را داریم که نخستین بار در سال 2020 و تحت برند Wey معرفی شد. اما حدود یکسال بعد بود که کمپانی مادر (گریت وال) تصمیم گرفت تانک را به یک برند مستقل تبدیل کند. به این ترتیب تانک 300 از برند Wey خارج و به اولین محصول برند Tank تبدیل شد. تانک 300 در ابتدا توسط شرکت شتابران خودرو به صورت وارداتی به بازار کشورمان عرضه شد اما به زودی نسخه مونتاژی آن هم به بازار خواهد آمد.

مقایسه نیسان ترا با تانک 300 از نظر طراحی

نیسان ترا و تانک 300 به عنوان خودروهای SUV، طراحی ساده‌تری نسبت به کراس‌اوورهای هم‌رده دارند. اما هر خودرو در طراحی سبک خاص خود را دنبال می‌کند. نیسان ترا ظاهری ساده اما عضلانی دارد و خطوط بدنه آن یادآور دیگر اس یو وی های نیسان هستند تا به نوعی نمایان‌گر اصالت این خودرو باشد.

اما طراحان تانک 300 در ظاهر این خودرو از المان‌های طراحی خودروهای آفرودی معروف دنیا مثل مرسدس بنز G کلاس، فورد برانکو و تویوتا FJ کروزر الهام گرفته‌اند. البته طراحان تانک 300 کار خود را بلد بوده‌اند و این الهام گرفتن باعث نشده است با خودرویی اصطلاحاً شتر گاو پلنگ روبه‌رو باشیم! چراکه اجزای مختلف بدنه تانک 300 به خوبی باهم هماهنگ هستند و ظاهری خشن و مناسب یک آفرودر را به این خودرو بخشیده‌اند.

در مقام مقایسه تانک 300 با نیسان ترا از نظر طراحی بیرونی باید بگوییم که تانک 300 جزئیات طراحی بیش‌تری دارد و اجزای بدنه آن در عین سادگی مدرن‌تر از نیسان ترا به نظر می‌رسند.

این مدرن‌تر بودن تانک 300 درون کابین هم خود را نشان می‌دهد و این خودرو از المان‌های جدیدتری مثل صفحه نشان‌دهنده‌های یکپارچه با مانیتور مالتی مدیا بهره می‌گیرد. طراحی کلی داشبورد تانک 300 هم بی شباهت به مرسدس بنز G‌ کلاس نیست و حسی از لوکس بودن را به سرنشینان منتقل می‌کند. البته کابین نیسان ترا هم نسبت به یک خودروی آفرودی، جذاب و لوکس است اما در برابر تانک 300 ساده به نظر می‌رسد.

مقایسه نیسان ترا با تانک 300 از نظر امکانات رفاهی

با توجه به این‌که قیمت تانک 300 به میزان قابل توجهی بالاتر از قیمت نیسان ترا است، در این خودرو آپشن‌های بیش‌تری مثل تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، گرم‌کن صندلی‌های جلو، ماساژور صندلی راننده، کروز کنترل تطبیقی، نورپردازی داخلی، سنسور باران، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، رادار تابلوخوان و کرال کنترل را می‌بینیم. بنابراین در بخش امکانات رفاهی مقایسه نیسان ترا با تانک 300 باید تانک 300 را به عنوان برنده اعلام کنیم.

برای مقایسه کامل‌تر، فهرست آپشن‌های رفاهی نیسان ترا و تانک 300 را می‌توانید در قالب جدول زیر ببینید:

مقایسه نیسان ترا با تانک 300 از نظر ایمنی

تانک 300 به لطف سیستم هشداردهنده عدم رانندگی بین خطوط، در بحث آپشن‌های ایمنی فعال از نیسان ترا جلو می‌افتد اما در عوض نیسان ترا در تیپ اکسلکوسیو از 7 ایربگ بهره‌مند است و نسبت به تانک 300 با 4 ایربگ، ایمنی غیرفعال بهتری دارد.

در بحث عملکرد کلی در تصادفات هم هر دو خودرو وضعیت مناسبی دارند و در تست‌های ایمنی خوب ظاهر شده‌اند. نیسان ترا در تست مؤسسه A SEAN NCAP امتیاز 5 ستاره را به دست آورده و تانک 300 همین امتیاز را در تست مؤسسه استرالیای A-NCAP کسب کرده است.

برای مقایسه نیسان ترا با تانک 300 از نظر آپشن‌های ایمنی می‌توانید جدول زیر را ببینید:

مقایسه نیسان ترا با تانک 300 از نظر فنی و تجربه رانندگی

نیسان ترا مونتاژی مانیان خودرو از یک پیشرانه 2 لیتری توربو GDI ساخت میتسوبیشی بهره می‌برد. این پیشرانه حداکثر قدرت 228 اسب بخار و حداکثر گشتاور 360 نیوتن متر تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور این دورگه ژاپنی – چینی منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد نیسان ترا هم به ترتیب برابر با 8.6 لیتر در صد کیلومتر و 9 ثانیه است.

تانک 300 هم از نظر مشخصات فنی بسیار شبیه به نیسان ترا است و از یک پیشرانه 2 لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت 227 اسب بخار و حداکثر گشتاور 387 نیوتن متر بهره می‌برد. نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD به هر دو محور این خودرو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی تانک 300 هم به ترتیب برابر با 9.9 لیتر در صد کیلومتر و 9.5 ثانیه است.

همان‌طور که از اعداد و ارقام ویژگی‌های فنی مشخص می‌شود، نیسان ترا و تانک 300 تجربه رانندگی نسبتاً مشابهی را ارائه می‌کنند. در هر دو خودرو عملکرد مطلوبی از پیشرانه و هماهنگی مناسب آن با گیربکس را شاهد هستیم که نتیجه آن شتاب‌گیری روان و بدون مکث است. این موضوع باعث شده است تا نیسان ترا و تانک 300 رانندگی کسل کننده‌ای نداشته و برای استفاده روزمره هم مناسب باشند. البته تانک 300 به دلیل ابعاد کوچک‌تر و نقاط کور کم‌تر در دید راننده، رانندگی شهری راحت‌تری دارد.

تشابه تجربه رانندگی دو خودرو در بحث توانایی آفرود هم ادامه دارد و هر دو خودرو به لطف توان مطلوب پیشرانه و انواع سیستم‌های الکترونیکی کمکی راننده، به خوبی از پس مسیرهای خارج جاده‌ای برمی‌آیند. جالب این‌جاست که نیسان ترا و تانک 300 در بحث زاویه ورود و فاصله از سطح زمین هم تقریباً مشابه هستند اما تانک 300 زاویه خروج بهتری نسبت به نیسان ترا دارد.

در بحث کیفیت سواری، تکان‌های عرضی ذاتی خودروهای شاسی مستقل در نیسان ترا و تانک 300 هم دیده می‌شود اما این تکان‌ها چندان آزاردهنده نیستند و می‌توانیم هر دو خودرو را نرم بدانیم. البته تانک 300 به دلیل سایز کوچک‌تر رینگ و فاق بلندتر لاستیک، اندکی نرم‌تر از نیسان ترا است. از نظر فضای کابین هر دو خودرو خوب هستند اما برتری با نیسان ترا است و این خودرو علاوه بر کابین بزرگ‌تر نسبت به تانک 300، صندوق بار بسیار جادارتری هم دارد.

در مجموع برای مقایسه نیسان ترا با تانک 300 از نظر تجربه رانندگی باید بگوییم که هر دو خودرو تجربه مناسبی از سواری با یک اس یو وی شاسی مستقل را به سرنشینان خود می‌دهند و تفاوت فاحشی بین آن‌ها وجود ندارد.

بالأخره نیسان ترا بخریم یا تانک 300؟

همان‌طور که دیدیم، تانک 300 در پارامترهای طراحی و امکانات رفاهی برتر از نیسان ترا است اما نیسان ترا در پارامتر مهم قیمت دست بالاتر را دارد و ضمن ارائه ویژگی‌های فنی و سواری نزدیک به تانک 300، به میزان قابل توجهی از آن ارزان‌تر است.

بنابراین اگر محدودیت بودجه ندارید و یک خودروی آفرودی با ظاهر جذاب و آپشن‌های نسبتاً کامل می‌خواهید، به سراغ خرید تانک 300 بروید. اما اگر SUV ای می‌خواهید که مجموعه‌ای هماهنگ و متعادل را نسبت به رقم پرداختی عرضه کند، خرید نیسان ترا می‌تواند شما را به هدفتان برساند. 

مقایسه سریع السیر نیسان ترا با تانک 300

به عنوان حسن ختام مقایسه نیسان ترا با تانک 300 توجه شما را به جدول مقایسه سریع‌ السیر این دو خودرو جلب می‌کنیم: