خرید اقساطی خودرو صفر همواره در نظر خریداران انتخاب برتر و کم‌دردسرتری در مقایسه با خودروهای کارکرده محسوب می‌شود. حتی تا همین چند سال قبل عده بسیاری برای اینکه بتوانند به‌جای یک خودرو کارکرده، نسخه صفر کیلومتر خریداری کنند، روی به خرید اقساطی می‌آورند. اما طی 3، 4 سال گذشته همه معادلات قدیمی بازار بر هم خورده است.
از سویی واردات خودرو ممنوع است و تنوع در این رده از بازار عملا به گزینه‌های چینی مونتاژ داخل محدود شده است. از سوی دیگر بسیاری از خودروهای پرطرفدار تولید ایران در گذشته، به‌علت تحریم‌ها دیگر حتی در حاشیه بازار هم نمونه صفرکیلومتر ندارند.
همچنین کیفیت خودروهای ساخت ایران نزولی است و گاهی یک خودرو کارکرده داخلی با مدل پایین‌تر، مدل‌های وارداتی دست دوم یا خودروهای چینی کارکرده گزینه‌های بهتری برای خرید به حساب می‌آیند. به‌علاوه اینکه امکان خرید اقساطی خودرو به‌صورت شرکتی و کارشناسی‌شده نیز به‌تازگی برای متقاضیان فراهم شده است. اما آیا انتخاب میان ماشین نو و دست دوم به همین سادگی‌ها است؟ ادامه نوشتار را از دست ندهید.
چرا صفر؟ چرا دست دوم؟
خودرو صفر کیلومتر داخلی، بدون تعارف دیگر الزاما مساوی با دست کم یک‌سال دوری از تعمیرگاه و بسنده کردن به ریختن آب و روغن و بنزین درون آن نیست! چه بسیارند مدل‌هایی که حین تحویل دچار مشکلات اساسی هستند و شاید به‌عنوان مثال خرید یک ریو کم‌کارکرد و سالم در مقایسه با یک پراید یا تیبای صفرکیلومتر دردسر کمتری داشته باشد.
تعداد خودروهایی که پس از تنها چند صد کیلومتر کارکرد راهی نمایندگی‌ها می‌شوند و مالک آنها ضمن شنیدن جمله مشهور «این ایراد یا قطعه مشمول گارانتی نیست!» بالاجبار برای تعمیر ماشین نویشان دست به جیب می‌شود، اصلا کم نیست. هرچند این موضوع را نمی‌توان یک قاعده کلی دانست اما به هر حال تا درصد زیادی صادق است. در هر صورت کیفیت مونتاژ خودروهای ایرانی طی سال‌های اخیر رو به کاهش بوده و حتی در مدل‌های یکسان تولیدشده طی یک سال مشخص نیز با یکدیگر تفاوت دارد.
پیش‌تر در ایران خودروهایی تولید و مونتاژ می‌شدند که کیفیت آنها با نمونه‌های وارداتی برابری می‌کرد و برند کمپانی مادر سازنده‌شان نیز در سطح جهانی کاملا شناخته‌شده بود. اما امروز تعداد خودروهای صفرکیلومتر مونتاژیِ باکیفیتی که بتوان آنها را با مدل‌های مشهور و شناخته‌شده در سطح بین‌المللی مقایسه کرد، به عدد انگشتان یک دست هم نمی‌رسد!
آیا خرید اقساطی خودرو صفر یا دست دوم منطقی است؟
در چنین اوضاع و احوالی خرید قسطی ماشین تنها برای گزینه‌های صفرکیلومتر منطقی نیست. بلکه اگر خودرو دست دوم هم‌قیمت نمونه نو به شکل صحیح و قابل راستی‌آزمایی کارشناسی و تعیین قیمت شده باشد، شاید حتی خرید ماشین قسطی کارکرده منطقی‌تر و هیجان‌انگیزتر از نمونه‌های صفرکیلومتر موجود به نظر برسد.
خودرو، امروز در ایران کالایی کاملا سرمایه‌ای است. شاید قدیم‌ترها بزرگان هر خانواده جوان‌ها را از خرید اقساطی خودرو منع می‌کردند و در عوض اعتقاد داشتند تنها باید برای خریداری ملک زیر بار قسط رفت. اما اکنون با رشد چند برابری قیمت همه کالاهای اساسی از جمله مسکن و خودرو، دیگر همان بزرگان نیز کسی را بابت خرید خودرو اقساطی منع نمی‌کنند. حتی باور کنید ممکن است اگر در جایی که آنها هم حاضر هستند صحبت از مراکز فروش اقساطی خودرو به میان بیاید، گوش‌هایشان تیز و جهت کسب اطلاعات بیشتر وارد بحث بشوند!
خودرو اقساطی صفرکیلومتر شاید بیشتر به درد افراد سخت‌گیری بخورد که از یک‌طرف حتی روی نقطه‌های سپر و لکه‌های ریز تودوزی ماشین‌شان حساسیت دارند و از طرف دیگر یا دوران بازنشستگی را در خانه سپری می‌کنند یا در مجموع استفاده‌شان از خودرو شخصی به مسیرهای شهری و یک تا 2 سفر جاده‌ای در سال خلاصه می‌شود.
اما چنان‌چه از خودرو برای عبور و مرور روزمره استفاده می‌کنید یا ماهی چند بار به سفرهای کوتاه و بلند جاده‌ای می‌روید، در بسیاری از موارد یک خودرو دست دوم وارداتی یا مونتاژ نسبت به مدل‌های صفرکیلومتر داخلی ارزش بالاتری برای پرداخت قسط دارد.
گاهی مدل‌های وارداتی ژاپنی و کره‌ای یا حتی نسخه‌های قدیمی‌تر خودروهای چینی مونتاژی و واردتی در عمل از نظر فنی هم عملکرد بهتری دارند، هم کمتر پایتان را به تعمیرگاه باز می‌کنند و هم رشد قیمت بالاتری را تجربه خواهند کرد.
البته در برخی موارد حتی نمونه‌های قدیمی‌تر خودروهای ساخت ایران مانند انواع پژو یا رنو تندر 90 با کارکرد معقول و سلامت فنی و بدنه گزینه کم‌ایرادتری در مقایسه با خودروهای صفرکیلومتر نسبتا ارزان بازار هستند. اما به این صحبت‌ها باید نیاز به تحقیق کافی در خصوص موارد مهمی چون افت قیمت سالانه خودرو کارکرده، سطح توزیع قطعات یدکی، خدمات پس از فروش و بازار فروش آن را نیز اضافه کرد. به‌عنوان مثال فولگس گل خودرو جذابی است که قطعات گران و کمیاب، عدم برخورداری از تعمیرکار متخصص در همه نقاط کشور و بازار خرید و فروش نامناسب آن را به گزینه‌ای بد برای امروز تبدیل می‌کند.
لذت آنباکسینگ یا هیجان هندلینگ؟
در پایان باید بگوییم اگر لذت به‌اصطلاح آنباکسینگ ماشین صفر وصف‌نشدنی است، لذت راندن یک خودرو کارکرده قبراق که به‌خوبی نگهداری و آب‌بندی شده نیز در نوع خودش هیجان‌انگیز محسوب می‌شود. پس در بازار آشفته امروز خودرو در ایران خرید ماشین اقساطی دست دوم برای مصرف به شرط کارشناسی فنی و حقوقی توسط یک منبع معتبر در بسیاری از موارد بر خرید نقدی یا اقساطی اکثر خودروهای صفرکیلومتر برتری دارد.
بیشتر بخوانید
من حدود ۲۵ساله رانندگی میکنم خودرو دارم کلی ماشین عوض کردم سنم ۳۲ساله یعنی من از سن چندسالگی با ماشین عمرم گذروندم یه نصیحت میکنم ماشین دست دوم نخررررررید حالا اگه مجبورید برید کوئیک ساینا جدیدا هم سایپا خودرو سهند تولید کرده که هم اتومات هم سقف سانروف داشبورد دو رنگ شیک اولنش خودرو چینی هزاران برابر از خودرو داخلی سواریش بهتره شکی نیست ولی همین امروز مادر یکی از دوستان ام وی ام ماتیز داشت یعنی مردمو زنده شدم تا تونستم براش مشتری پیدا کنم با اینکه خودم شغلم خرید فروش خودرو صفر دست دوم میگم دست دوم نخرید… بیشتر »
دمت گرم علی آقا ..
سلام به نظرتون منطقی است کوئیک صفر را بفروشم و یک خودروی تمییز در رنج ۲۰۰ تا ۲۲۰ میلیون بخرم اینجا ۱۰۰ میلیون گیرم میاد وضع اقتصادی خوبی ندارم هرچقدر صرفه جویی کنم بهتر است
سلام
ما یک ۴۰۵ دوگانه مدل۸۹داریم به نظرتون میارزه بفروشیم کوییک صفر بگیریم
به نظرتون برای خرید bmv صفر بهتره یا کارکرده حدود ۲۳۰۰۰۰ کیلومتر؟
ماشین خارجی باید صفر بخری چون هزینه تعمیر ها سر گرده حساب میشه
با سلام، با توجه به روند صعودی قیمت ها برای مصرف کننده ای که مثلا یک ماشین ساینا صفر تحویل گرفته و قصد دارد در آینده با ثبات نسبی قیمت بفروشد و یک ماشین دیگر بخرد، بهتر است که خودرو صفر باشد و از گارانتی سایپا خارج شود و یا اینکه بهتر است حد کیلومتر و زمان اعلام شده برای گارانتی رعایت شود، خلاصه در بازار قیمت ماشین داخلی صفر بدون گارانتی بیشتر خریدار دارد یا اینکه ماشین مثلا ظرف سه ماه 1000کیلومتر کار کرده باشد. تشکر از کارشناسی همراه مکانیک
سلام. این جوابی که الان میگید برای شرایط و خدمات الانه ایران خودرو هستش و نمیشه 1 سال آینده ایران خودرو رو پیش بینی کرد. با توجه به شرایطی که الان وجود دارد گارانتی را استفاده نکنید و 1000 کیلومتر مسافت و طی نکنید، بعد از 1 سال ماشین و بفروشید اگه فقط برای سود مد نظرتونه.
به خریداران خودروی صفر پیشنهاد می کنم که ماشین صفر نخرید چون در سال ۱۴۰۰ تمام ماشین های دهه ۹۰ خصوصا سال ۹۹ افت قیمت شدید پیدا خواهندکرد هرکس می خواهد ماشین نو بخرد باید از سال ۱۴۰۰ به بعد بگیرد . خریدن ماشین دست دوم خیلی بصرفه است .
از تحلیل شما در مورد خردی خودرو دست دوم متشکرم
هه
تحلیل آب دوغ خیاری ریدم پس کلت
میخواهم خودرو دست دوم بخرم اما اطرافیان میگویند که خودرو دست دوم بعدها آنقدر باید خرجش بکنی که از نظر قیمت تفاوت زیادی با نو نمیکند.نظر شما چیه؟
ببینید خیلی مهمه که در زمان خرید دقت کنید چی دارید میخرید خودرو دست دوم رو اگر با دقت خرید کنید چون افت قیمت خودش رو کرده نسبت به خودرو صفر سود بیشتری براتون خواهد داشت فقط مهم بحث اون دقت هستش که تمام تلاش ما در مجموعه همراه مکانیک هم همین هستش که مردم بتونن از خرید خودرو دست دوم لذت ببرن
ماشین های 1400 مخصوصا پژو پارس ستون ماشین رو حذف میکنن تا سبک تر بشه.
من خواستم صفر بگیرم همه گفتن ۹۷ به پایین بگیر
حالا شانس منم پارس مشکی دست دوم کمیابه پیدا نمیشه.
پیدا هم بشهتمیز و بیرنگ نیست!
خب سفید بگیر اینقدر واجبه مشکی باشه؟