بررسی مشخصات اکستریم TXL و آپشن‌های آن

کراس‌اوورهای چینی یکی پس از دیگری در بازار ایران ظاهر می‌شوند و اکستریم TXL تلاش می‌کند خودش را یک‌پله بالاتر نشان بدهد. این خودرو در اصل با نام «اکسید TXL» و تحت برند لوکس چری متولد شد. همچنین با هدف رقابت با نمونه‌های گران‌قیمت ژاپنی و اروپایی به بازار آمد و قیمت جهانی آن ۲۰ تا ۲۵ هزار دلار است. البته قیمت مدل صفر این خودرو در بازار فعلی ما به بیشتر از این رقم می‌رسد.

در‌حال‌حاضر شرکت مدیران خودرو این مدل را به‌عنوان پرچمدار نسبتاً لوکس خود معرفی کرده است. البته بررسی‌های ما نشان می‌دهند که TXL مجهزترین عضو از خانواده فونیکس نیست و این عنوان در اختیار اکسترین VX قرار دارد. با‌این‌حال بهتر است با همه جزئیات فنی، آپشن‌ها و نحوه طراحی این خودرو آشنا شوید تا بتوانید راحت‌تر تصمیم نهایی را بگیرید. در این مطلب از مجله همراه‌مکانیک به طراحی، آپشن‌ها و مشخصات اکستریم TXL می‌پردازیم تا با آن بیشتر آشنا شوید.

آشنایی مختصر با اکستریم TXL

اکستریم TXL نسخه ایرانی برند لاکچری اکسید (Exeed) متعلق به گروه چری است. این خودرو روی پلتفرم پیشرفته M3X ساخته شد و با طراحی مدرن و به‌روز فیس‌لیفت ۲۰۲۱ وارد بازار عرضه می‌شود. تاریخ اولین عرضه این کراس‌اوور سایز متوسط به پاییز سال ۱۴۰۳ (اواخر سال ۲۰۲۴) مربوط می‌شود که توسط مدیران خودرو به بازار ایران معرفی شد. اگر اخبار خودرو را دنبال کرده باشید، احتمالاً می‌دانید که خرید کستریم TXL در کنار مدل‌های LX و VX در بازار ایران امکان‌پذیر شد.

تنها نسخه موجود در ایران تیپ ۲ لیتری توربوشارژ تمام‌چرخ‌محرک (AWD) پنج‌نفره است که کامل‌ترین و قدرتمندترین پیکربندی این خودرو شناخته می‌شود. بنابراین در این بررسی فقط همین نسخه را ارزیابی می‌کنیم و کاری با نسخه‌های عرضه‌شده در سطح جهانی نداریم.

نگاهی به طراحی ماشین اکستریم تی‌ایکس‌ال

جذاب‌ترین بخش طراحی اکستریم TXL، ظاهر پرابهت و عضلانی آن است. با فاصله محوری ۲۸۰۰ میلی‌متری و خطوط حجمی منحنی، حس یک شاسی‌بلند واقعی را به شما منتقل می‌کند. جلوپنجره بزرگ با نوارهای افقی کرومی، چراغ‌های باریک LED و سپر جدید پس از فیس‌لیفت ۲۰۲۱، چهره TXL را مدرن‌تر از همیشه ساخته‌اند.

در نمای بغل، قوس گلگیرها و خطوط نرم بدنه، تناسب خوبی ایجاد کرده‌اند و رینگ‌های ۲۰ اینچی ظاهر اسپرت‌تری به آن داده‌اند.

نمای عقب هم با چراغ‌های یکپارچه و خروجی اگزوز دوگانه، جمع‌وجور و هماهنگ به‌نظر می‌رسد.

بررسی Xtrim TXL از نظر طراحی داخلی

با باز کردن در اکستریم TXL، اولین چیزی که چشم‌تان را می‌گیرد، دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی یکپارچه و منحنی هستند. این نمایشگرها روی داشبورد کشیده شده‌اند و فضای دیجیتال جذابی را خلق کرده‌اند. فرمان دوشاخه جدید، اهرم تعویض دنده جمع‌وجور پشت فرمان و حذف دکمه‌های فیزیکی، نشان‌دهنده طراحی مینیمال کابین این خودرو هستند.

همچنین نورپردازی ۲۵۶ رنگ Ambiante در کنار متریال نرم و چرم صندلی‌ها، فضای داخلی را گرم و جذاب می‌سازند. صندلی‌های جلو با فرم ارگونومیک، قابلیت ماساژ و تنظیمات برقی متعدد، شما را مثل یک صندلی ماساژور در بر می‌گیرند. درضمن فضای پای ردیف دوم آن‌قدر جادار است که افراد قدبلند هم راحت می‌نشینند.

وقتی روی صندلی راننده می‌نشینید، احساس می‌کنید که همه‌چیز در دسترس و منطقی چیده شده‌ است؛ از شارژر وایرلس تا کنترل‌های لمسی کناری نمایشگرها. سقف پانوراما هم نور طبیعی زیادی را وارد کابین می‌کند و با پایین آوردن شیشه‌ها، فضای دلبازی ایجاد می‌شود. نکته مهم اینکه کیفیت مونتاژ و جنس پنل‌ها در رده قیمت اکستریم TXL، بالاتر از حد انتظار است و صدای اضافی کمی به داخل نفوذ می‌کند.

در جدول زیر نگاهی به اندازه‌ها و فضای داخلی این خودرو می‌اندازیم:

مشخصات فنی اکستریم TXL

اکستریم TXL همان پیشرانه‌ای را دارد که در سایر محصولات مدیران خودرو مثل مشخصات اکستریم VX هم دیده می‌شود؛ اما ترکیب گیربکس و سیستم انتقال قدرت آن متفاوت است. مشخصات فنی اکستریم TXL را در جدول زیر مشاهده می‌کنید:

برای نقد و بررسی مشخصات ماشین اکستریم TXL در بخش فنی، ابتدا به سراغ موتور این خودرو می‌رویم که تاثیر بسیار زیادی بر انتخاب‌های خرید خودرو دارد. موتور ۲ لیتری توربوشارژ این خودرو ۲۶۱ اسب بخار توان و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد و از همان دور پایین (حدود 1.750) به‌راحتی جلو می‌رود. این یعنی در جاده‌های کوهستانی ایران مثل جاده چالوس یا هراز، بدون نیاز به فشار زیاد پدال گاز کشش خوبی دارد. همچنین سبقت‌گرفتن در بزرگراه‌ها هم نسبتاً راحت انجام می‌شود. شتاب 8.1 ثانیه‌ای برای این کراس‌اوور با وزن 1.765کیلوگرم، رقم قابل‌قبولی است و حس کمبود قدرت را به راننده نمی‌دهد.

گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک فیوژن این خودرو برخلاف جعبه‌دنده‌های دوکلاچه رایج در بعضی محصولات چری، نرم‌تر و کم‌دردسر عمل می‌کند. هرچند که سرعت تعویض دنده آن به اندازه گیربکس‌های دوکلاچه خوب نیست. به‌طور‌کلی این گیربکس برای رانندگی روزمره در ترافیک سنگین شهرهای ایران مناسب‌تر است و تقه یا لرزش آزاردهنده‌ای ندارد.

سیستم تمام‌چرخ‌محرک هم در جاده‌های لغزنده یا مسیرهای خاکی سبک (مثل جاده‌های روستایی شمال یا کویرهای مرکزی) پایداری خوبی دارد. درضمن با اینکه TXL قابلیت رانندگی آفرود را دارد، اما برای آفرود سنگین طراحی نشده است.

در مقایسه با رقبا، اکستریم TXL از نظر قدرت موتور تقریباً هم‌سطح فونیکس تیگو ۸ پرو مکس است، البته با گیربکس نرم‌تر. نسبت به هیوندای توسان و کیا اسپورتیج نسل جدید هم شتاب بهتری دارد، هرچند که مصرف سوخت آن کمی بیشتر است. عملکرد فنی این خودرو در مقایسه با رقیب بعدی یعنی لوکانو L8 تقریباً نزدیک است، اما سیستم AWD TXL نقطه قوتش محسوب می‌شود. به‌طورکلی مجموعه فنی این خودرو برای مسافرت‌های خانوادگی و رانندگی بین‌شهری در ایران کافی و رضایت‌بخش است.

لیست آپشن های اکستریم TXL

اکستریم TXL یکی از فول‌آپشن‌ترین کراس‌اوورهای موجود در بازار ایران است و تقریباً تمام تجهیزات رفاهی و ایمنی روز دنیا را دارد.

شاید بپرسید که آیا سیستم‌‌های ایمنی و رفاهی اکستریم TXL نمره قبولی می‌گیرند؟ باید بگوییم بله؛ اکستریم TXL از نظر ایمنی فعال تقریباً کامل است. سیستم‌هایی مثل کروز کنترل هوشمند، رادارهای نقطه کور و تغییر لاین، ترمز اضطراری خودکار و رانندگی نیمه‌خودکار سطح ۲.۵ در این خودرو وجود دارند. بنابراین رانندگی در بزرگراه‌های شلوغ یا جاده‌های بین‌شهری ایران با TXL را مطمئن و کم‌استرس پشت‌سر می‌گذارید. البته باید به قیمت خودرو نیز توجه داشته باشید.  

وجود ۶ کیسه هوا، سیستم ضد واژگونی و کنترل پایداری نیز سطح ایمنی غیرفعال خوبی را فراهم کرده‌اند. هرچند بعضی از قابلیت‌های پیشرفته‌تر مثل دوربین شب یا ایربگ زانویی سرنشین جلو همچنان غایب هستند. البته غیبت ایربگ زانویی راننده و سرنشین جلو و همچنین نداشتن ایربگ جانبی عقب از نقاط ضعف سیستم ایمنی TXL هستند.

در بخش رفاهی هم وضعیت بسیار خوب است. صندلی‌های جلو با قابلیت ماساژ، گرم‌کن و سردکن، نورپردازی ۲۵۶ رنگ، سیستم صوتی قدرتمند ۲۳ اسپیکری، هداپ دیسپلی و سقف پانوراما وجود دارند. فضای داخلی جادار و صندوق عقب حدود ۴۷۰ لیتری هم برای استفاده خانوادگی مناسب است. تنها نقطه‌ضعف این بخش، عملکرد نه‌چندان قوی سیستم مولتی‌مدیا از نظر سرعت پردازش و رابط کاربری محسوب می‌شود. این موضوع در مقایسه با خودروهای کره‌ای مثل هیوندای پلیسید، سانتافه جدید یا کیا سورنتوهای سفارشی به‌چشم می‌آید.

مزایا و معایب ماشین اکستریم TXL

آیا اکستریم TXL ارزش خرید دارد یا بهتر است به‌سراغ گزینه‌های دیگر بروید؟ پاسخ این سوال به نیاز و اولویت‌های شما بستگی دارد، اما اگر نقاط قوت و ضعف را بشناسید بهتر تصمیم می‌گیرید.

مهم‌ترین مزایا TXL عبارتند از:

• ظاهر مدرن، پرابهت و خوش‌استایل
• سواری نرم و عایق‌بندی صوتی خوب
• پکیج بسیار کامل آپشن‌های رفاهی و ایمنی
• کابین جادار با کیفیت ساخت و متریال قابل‌قبول
• توان فنی مناسب همراه با سیستم تمام‌چرخ‌محرک
• شتاب و کشش قابل‌قبول برای استفاده شهری و جاده‌ای

همچنین از معایب این خودرو باید به موارد زیر اشاره کنیم:

• مصرف سوخت نسبتاً بالا در مقایسه با رقبا
• ضعف سیستم مولتی‌مدیا از نظر سرعت و عملکرد
• نگرانی‌های احتمالی در تأمین بلندمدت قطعات یدکی
• اعتبار پایین‌تر برند سازنده نسبت به خودروهای ژاپنی و کره‌ای

بررسی اکستریم TXL از نظر تجربه رانندگی در ایران

اکستریم TXL از 7 حالت رانندگی شامل نرمال، اکو، اسپرت، برف، گل‎ولای، شن و آفرود پشتیبانی می‌کند. بنابراین تقریباً هیچ شرایطی نیست که با این خودرو در آن به مشکل بخورید. سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و مولتی‌لینک عقب، دست‌اندازهای شهری و موج‌های جاده‌های بین‌شهری را به‌خوبی فیلتر می‌کنند. درنتیجه کابین نسبتاً بی‌صدا باقی می‌ماند و سرنشینان اذیت نمی‌شوند.

گیربکس ۸ سرعته فیوژن هم تعویض‌های نرمی دارد و در ترافیک سنگین تهران یا کرج کم‌تر اذیت می‌کند. هرچند که در سبقت‌های ناگهانی جاده‌هایی مثل قم-تهران به اندازه گیربکس‌های دوکلاچه، خیلی تیز و به‌موقع عمل نمی‌کند و تا حدودی ضعف دارد.

سیستم AWD این خودرو در باران‌های لغزنده شمال یا مسیرهای خاکی سبک اطراف شهرها از پایداری خوبی برخوردار است. همچنین فرمان برقی اکستریم TXL نمره قبولی را می‌گیرد و برای راننده لذت‌بخش است. اکستریم TXL در مقایسه با خودروهای رقیب مثل تیگو ۸ پرو مکس سواری نرم‌تری دارد؛ اما همچنان از نظر رانندگی اسپرت ضعیف است.

امتیاز کارشناسان همراه‌مکانیک به مشخصات اکستریم TXL

برای ارزیابی دقیق‌تر اکستریم TXL، کارشناسان همراه‌مکانیک این خودرو را براساس معیارهای مختلف فنی، کیفی و کاربردی بررسی کرده‌اند. این امتیازدهی بر پایه بررسی‌های میدانی، مقایسه با رقبا و بازخوردهای واقعی انجام شده است و بی‌طرفانه محسوب می‌شود.

امتیاز نهایی کارشناسان همراه‌مکانیک به اکستریم TXL نمره ۷ از ۱۰ است.

قیمت کارشناسی‌شده اکستریم TXL در همراه‌مکانیک

قیمت کارشناسی‌شده اکستریم TXL صفر کیلومتر در همراه‌مکانیک حدود ۸.۵ تا ۹ میلیارد تومان است. البته نسخه صفر همین خودرو در بازار گاهی به چیزی حدود ۹.۵ میلیارد تومان هم می رسد. از نظر قیمت اکستریم، اکستریم TXL تقریباً با خودروهای هیوندای توسان یا کیا اسپورتیج هم‌قیمت است. همچنین اگر مدل‌های 1403 و 1404 این خودرو را پیدا کنید می‌توانید با قیمت بین ۷ تا ۸ میلیارد هم وارد معامله شوید.

نظر واقعی مردم درباره مشخصات اکستریم TXL

اکثر خریداران از قدرت موتور، نرمی سواری و کامل‌بودن آپشن‌ها رضایت دارند و تایید می‌کنند که کابین جادار و بی‌صداست. بسیاری اشاره کرده‌اند که در سفرهای بین‌شهری و جاده‌های ناهموار شمال یا غرب کشور، خودرو عملکرد قابل‌قبولی نشان می‌دهد. سیستم صوتی و صندلی‌های ماساژوردار هم از نقاط مثبت و پرتکرار در نظرات مردمی هستند.

از طرف دیگر، بعضی از مالکان از مصرف سوخت بیشتر از انتظار در ترافیک شهری و تأخیر جزئی در واکنش گیربکس گلایه دارند. تعدادی هم به لرزش خفیف فرمان در سرعت‌های ۱۱۰ تا ۱۲۰ کیلومتر و نگرانی از تأمین قطعات در بلندمدت اشاره کرده‌اند. درمجموع کم‌تر کسی از خرید اکستریم تی‌ایکس‌ال ابزار پشیمانی کرده است.

آیا اکستریم TXL از محصولات موفق مدیران خودرو است؟

بله! اکستریم TXL تا این لحظه یکی از محصولات نسبتاً موفق مدیران خودرو در بخش کراس‌اوورهای لوکس محسوب می‌شود. این خودرو با طراحی مدرن، امکانات فراوان و عملکرد فنی قابل‌قبول، رضایت خریداران را جلب کرده است و جایگاه خوبی در بازار دارد. اگر در جست‌وجوی خودروی جادار، فول‌آپشن و مناسب سفرهای خانوادگی هستید و حداقل 8 میلیارد تومان بودجه دارید، TXL خوب است. اما اگر اولویت‌تان اعتبار برند، مصرف سوخت پایین‌تر یا خدمات پس‌از‌فروش خوب است، رقبا را هم بررسی کنید.

چه بخواهید به‌سراغ مدل‌های کارکرده بروید، چه در فکر خرید خودروی صفر هستید، حتما از کارشناسی خودرو در محل کمک بگیرید تا خودروی دلخواه را با بهترین قیمت بخرید و پشیمان نشوید. به نظر شما اکستریم تی ال ایکس ارزش خرید دارد؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

پاسخ به سوالات متداول

1. مهم‌ترین مشخصات اکستریم TXL کدامند؟

موتور ۲ لیتری توربو با قدرت ۲۶۱ اسب بخار، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک فیوژن و سیستم تمام‌چرخ‌محرک مهم‌ترین مشخصات اکستریم TXL هستند.

2. تفاوت اصلی اکستریم TXL با مدل LX چیست؟

TXL ابعاد بزرگ‌تر، فاصله محوری بیشتر، امکانات اضافه‌ای مثل هداپ دیسپلی، ماساژور صندلی، نورپردازی ۲۵۶ رنگ و سیستم صوتی قوی‌تر دارد. بنابراین در سطح بالاتری نسبت به LX قرار می‌گیرد.

3. آیا اکستریم TXL برای آفرود مناسب است؟

سیستم AWD و حالت‌های رانندگی شن و گل‌ولای آن را برای مسیرهای خاکی سبک و جاده‌های ناهموار معمولی مناسب ساخته‌اند؛ اما برای آفرود سنگین و حرفه‌ای طراحی نشده است.

4. گارانتی اکستریم TXL چقدر است؟

گارانتی 7 ساله یا 200 هزار کیلومتری (هر کدام زودتر فرا برسد) از طرف مدیران خودرو برای TXL ارائه شده است. این گارانتی شامل قطعات اصلی و خدمات دوره‌ای می‌شود.

5. مصرف سوخت واقعی اکستریم TXL در شهر چقدر است؟

در ترافیک سنگین شهری ایران، مصرف سوخت بین ۹.۵ تا ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده که بالاتر از رقم رسمی ۷.۷ لیتر است.