طی چند سال گذشته خودروسازان کشورمان توانسته‌اند از طریق همکاری با سایر خودروسازان مطرح جهان، خودروهای به‌روز، جذاب و مدرنی را مونتاژ و به بازار داخلی عرضه کنند. در این بین همکاری با خودروسازان چینی بیشتر به‌چشم می‌خورد. شرکت خودروسازی چری (chery) یکی از شرکت‌های خودروسازی شاخص در چین است که محصولات آن در بسیاری از کشورها و همچنین ایران طرفداران خاص خود را دارد.
کلیک کن و عضو کانال تلگرام همراه مکانیک شو تا فیلم‌های جذاب خودرو مورد نظرت رو ببینی
در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم تا معایب آریزو 5 توربو را برایتان شرح دهیم. اگر شما هم قصد خرید این سدان چینی را دارید یا علاقه‌مند هستید تا اطلاعات بیشتری درباره آریزو 5 توربو به‌دست آورید، در ادامه مقاله «چرا آریزو ۵ توربو نخریم؟» همراه ما باشید.
معرفی چری آریزو ۵ توربو
کمپانی چری در سال 1997 فعالیت خود را آغاز کرد و تا به امروز انواع کلاس‌های خودرو را به بازار جهانی عرضه کرده‌است. این شرکت محبوب نخستین بار در سال 2014 در نمایشگاه خودرو پکن، آریزو 5 توربو را به نمایش عموم درآورد. نسخه نهایی این سدان جذاب و تازه‌وارد با طراحی مدرن‌تر و به‌روزتر نسبت به سایر خودروهای شرکت چری در سال 2015 در نمایشگاه گوانگژو چین رونمایی و در همان سال نیز به بازار جهانی عرضه شد. بعد از گذشت مدت زمانی شرکت چری تصمیم گرفت تا آریزو 5 را با پیشرانه قوی‌تر و شتاب بیشتر با نام آریزو 5 توربو به بازار عرضه کند. آریزو ۵ توربو یکی از محصولات پرطرفدار شرکت چری است که درواقع نمونه تقویت شده آریزو 5 معمولی به‌حساب می‌آید. این خودرو با نام چری آریزو 5TE نیز شناخته می‌شود و در ایران نیز طرفداران خاص خود را دارد. در سال 1396 شرکت مدیران خودرو مونتاژ چری آریزو 5 توربو را آغاز و این سدان چینی را مهمان جاده‌های کشورمان کرد. علاوه‌بر مزایای آریزو 5 توربو، این خودرو از معایبی نیز برخوردار است که در ادامه مقاله به آن اشاره خواهیم کرد.
کلیک کن تا بدون اتلاف وقت و پاسخ گویی به تلفن ماشینت رو بصورت سفارشی بفروشی
معایب فنی آریزو ۵ توربو
آریزو 5 توربو به پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ مجهز است که توان تولید حداکثر 147 اسب‌بخار قدرت در 6150 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 210 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه را دارد. نیروی تولید شده توسط پیشرانه به‌وسیله یک گیربکس اتوماتیک 7 سرعته CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. متاسفانه این گیربکس CVT از عملکرد نسبتا کندی برخوردار است و در بسیاری از مواقع اندکی با تاخیر نسبت به فشرده شدن پدال گاز عکس‌العمل نشان می‌دهد.
عملکرد نه‌چندان رضایت‌بخش گیربکس در کنار وزن بالای این سدان جمع‌وجور باعث شده تا برخلاف آنچه انتظار می‌رود شاهد چالاکی قابل‌قبولی از پیشرانه توربوشارژاین خودرو نباشیم.
معایب کابین آریزو 5 توربو
طراحی فضای کابین آریزو 5 توربو هیچ تفاوتی با نمونه تنفس طبیعی ندارد و درواقع شرکت سازنده تنها به تغییر رنگ دوخت اجزای چرمی کابین این خودرو بسنده کرده‌است و با توجه به تفاوت قیمت چشمگیر میان این دو برادر، چنین شباهتی ممکن است برای خریداران آریزو 5 توربو چندان خوشایند نباشد.
از بحث شباهت‌ها که بگذریم، به فضای کابین این خودرو می‌رسیم که برای یک خانواده 5 نفره چندان مناسب به‌نظر نمی‌رسد؛ البته سرنشینان ردیف جلو با هیچ‌گونه محدودیتی از نظر فضای سر یا پا مواجه نیستند، اما در ردیف عقب فضای چندان مناسبی برای نشستن سه سرنشین بالغ در نظر گرفته نشده‌است. علاوه‌بر این شیب قابل‌توجه سقف در این ناحیه باعث می‌شود که افراد بلند قد تمایل چندانی برای نشستن در ردیف عقب این خودرو نداشته باشند.
یکی دیگر از مواردی که درون کابین آریزو 5 TE می‌تواند آزاردهنده باشد، کیفیت پایین دوربین دنده عقب این خودرو است. این دوربین از خطوط داینامیک بهره می‌برد و گستره دید مناسبی را در اختیار راننده قرار می‌دهدٰ اما کیفیت پایین تصاویر این دوربین مخصوصا در شب یا فضاهای تاریک باعث می‌شود که فکر استفاده از آن را از سرتان بیرون کنید.
تنها با یک کلیک میتونی تا 30 دقیقه بعد خودروت رو با طرح فروش فوری همراه مکانیک به پول نقد تبدیل کنی
نداشتن برخی امکانات در آریزو 5 توربو
هر چند که اکثر خودروهای چینی موجود در بازار از امکانات خوبی برخوردار هستند و مزیت مهم این خودروها بیشتر در این موضوع خلاصه می‌شود، اما باید گفت که سازندگان آریزو ۵ توربو از این لحاظ کمی خساست به خرج داده‌اند. به‌نحوی که خریداران انتظار دارند در این رنج قیمتی از امکاناتی همچون سانروف و استارت دکمه‌ای نیز بهره‌مند شوند. از طرفی نبود سیستمی برای ورود و خروج سرنشینان به خودرو بدون کلید، یکی دیگر از معایب آن در بخش امکانات به‌شمار می‌رود. نبود برخی امکانات دیگر مانند گرمکن صندلی، آیینه تاشو به همراه صندلی برقی،حس خوشایندی برای خریدار ایجاد نمی‌کند.
همچنین اکثر خودروهایی که در این رنج قیمتی هستند از چراغ مطالعه یا دریچه تهویه برای سرنشینان عقب برخوردار هستند، اما برای آریزو 5 توربو چنین امکناتی در نظز گرفته نشده‌است. نداشتن این امکانات در حالی است که نقطه‌قوت اکثر خودروهای چینی وجود امکانات و آپشن‌های متعدد است. به نحوی که معمولا خودروسازان چینی تلاش می‌کنند تا ضعف در سایر نقاط را با این مزیت پوشش دهند. بنابراین نداشتن این مزیت برای یک خودرو چینی کمی ناامیدکننده خواهد بود.
بازار دست دوم نامناسب
در چند ماه اخیر و بعد از آغاز تحریم‌ها در کشور، شاهد بالا رفتن بیش از حد قیمت تمامی خودروها و کمبود قطعات خودروهای داخلی و خارجی هستیم، علاوه‌بر این واردات خودرو و بسیاری از قطعات آن نیز با مشکل مواجه شده‌است. از طرفی بسیاری از خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی نیز به‌علت مشکلات گوناگون توان تولید قطعات را ندارند. همین مسئله باعث شده تا در یکی دو سال اخیر کمبود برخی قطعات و البته افزایش قیمت آن‌ها رانندگان و مالکان را به دردسر بیندازد. در این میان بسیاری از خودروهای چینی ازجمله آریزو ۵ توربو نیز از این قضیه مستثنی نیستند.
تمامی این مسائل در کنار طرح‌های بسیار منعطف فروش اقساطی شرکت مدیران خودرو بر روی قیمت این سدان چینی در بازار دست دوم نیز تاثیر منفی گذاشته است؛ درواقع اکثر مشتریان ترجیح می‌دهند تا در این رنج قیمتی به‌جای خرید نمونه دست دوم آریزو 5 توربو به‌سراغ نمونه‌های صفر کیلومتر این خودرو بروند. وجود این‌گونه مشکلات باعث می‌شود در بسیاری از مواقع نمونه‌های دست دوم آریزو 5 توربو روی دست فروشنده بماند یا آن‌که مجبور شود با قیمت پایین‌تر از ارزش واقعی خودرو، آن را به‌فروش برساند.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:
مقایسه لیفان 820 و چری آریزو 5 توربو
مقایسه استپ وی و آریزو 5 ، چینی ها آمده اند که بمانند
مقایسه آریزو 5 توربو و سایپا سراتو
مقایسه ام جی 360 با آریزو 5 توربو
مقایسه هیوندای النترا و چری آریزو 5 توربو ، دو شرقی عصبانی
مقایسه چری آریزو 6 و هیوندای النترا 2016
مقایسه هیوندای اکسنت و چری آریزو 6
اپلیکیشن همراه مکانیک
با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید
سلام. سوار نشدی چرا الکی مینویسی
[…] چرا آریزو 5 توربو نخریم؟ […]
نسبت به قیمتش فوق العادست. وقتی از فضای کم داخلش صحبت میکنید معلومه که اصلا سوار این ماشین نشدید.
تمام مشکلاتی که گفتید مربوط به مدل تنفس طبیعیشه. توربوش هم قدرت و شتاب کافی داره هم کیلس و سانروف داره. در مورد کیفیت متریال هم اگه پایین بود شرکت ۵ سال گارانتیش نمیکرد.
اقا ما که رفت تو پاچمون همه جوره.ولی حرف راستو میزنم شاید به درده کسی بخوره و مثل من که چندسال کم کم پولم جمع کردم تا ماشین خریدم بخوره.اریزو از لحاض قیافه عالیه وماشین خوشگلیه از لحاض اپشنم خدای خوبه از نظر جا دار بودن همه برای سرنشینهای جلو وهمه عقب وقسمت بارم خوبه وجادار هست برای یه خانواده 4نفر.ولی از کیفیت از کجاش بگم فنر بندی صفر جوری که فکر میکنی ماشین اصلا کمک فنر نداره از بس میکوبه هر چقدر نمایندگی میبری با تعویض کمکهم باز مشگل پا برجاست کیفیت داشپرتم چنگی به دل نمیزنه و همچی… بیشتر »
واقعا اریزو رو ب دور از حقیقت و سواد بررسی کردید. لطفا کسانی ک مقاله می‌دهند قبلش حداقل یه سواری با اون ماشین داشته باشن
با تشکر از حسن توجه شما لطفا شما که تجربه سواری با این ماشین رو داشتید معایبش رو بفرمایید تا ما بررسی کنیم
ابتدا عرض کنم من تا به الان ماشین چینی نداشتم (نه اینکه سوار نشدم، ولی صاحب نبوده ام- بنابراین برداشت خودم را می نویسم)، قبلا از سال 76 تا 82 یک پژو 405 2000 داشتم، بعد یک سمند 83 (که هنوز دارمش)، سال 85 یک ماکسیما خریدم تا 91 (به دلیل گرانی مخارجش در آن موقع فروختم) و یک تندر 90 خریدم که سال 97 فروختم و از آن موقع همان سمند قدیمی را دارم. اخیرا به فکر تعویض آن (به دلیل به خرج افتادن) افتادم، حدود دو ماه هست در حال تحقیقم، از دست دوم های کره ای و… بیشتر »
سلام از تحلیل خوب شما بسیار سپاسگذارم