موفقیت کوییک به عنوان یک هاچ‌بک کراس اقتصادی، باعث شد تا سایپا به فکر ارتقای این خودرو و فتح رده‌های بالاتر بازار بیفتد. نتیجه این تفکر، خودروی اطلس است که نخستین تصاویر آن در سال 1400 به بیرون درز پیدا کرد اما نسخه تولیدی از اواخر سال 1402 و با مدل 1403 به بازار آمد. اطلس ابتدا با تیپ g به بازار آمد اما بعد تیپ gl (بدون سانروف) آن هم عرضه شد و به زودی قرار است تیپ e (اطلس پلاس) را هم در بازار ببینیم.
هرچند اطلس خودرو کاملاً جدیدی نیست و یک فیس‌لیفت اساسی از کوییک محسوب می‌شود اما ارتقا همه جانبه مشخصات اطلس g نسبت به کوییک، باعث بالاتر رفتن ارزش خرید و استقبال قابل توجه خریداران از آن شده است.
به همین بهانه در ادامه به سراغ مشخصات فنی اطلس رفته‌ایم و قصد داریم نسخه‌های مختلف این فرزند جدید سایپا را بررسی کنیم. اگر شما هم قصد خرید یک هاچ‌بک اقتصادی صفرکیلومتر را دارید، تا پایان بررسی مشخصات اطلس همراه ما باشید.
مشخصات اطلس از نظر ظاهری
در نمای جلو اطلس شاهد جلوپنجره‌ای بزرگ با خطوط عمودی هستیم که در ترکیب با چراغ‌های تیره، حالت یک ماهی خشمگین با دهان باز را تداعی می‌کند. این ترکیب در کنار خطوط برجسته روی کاپوت و قطعات تزئینی طرفین سپر (که رنگی متضاد با بدنه دارند) چهره‌ای اسپرت به این نما بخشیده است.
نمای جانبی سایپا اطلس هویت این خودرو را لو می‌دهد و مشخص می‌کند که با فیس‌لیفتی از کوییک روبه‌رو هستیم. تفاوت‌های اطلس با کوییک در این نما به طرح آینه‌های جانبی و وجود قطعه تزئینی روی گلگیر جلوی اطلس خلاصه می‌شود که جزئی هستند.
نمای عقب سایپا اطلس یک کپی تمام عیار از رنو کپچر نسل دوم (2020 – 2024) محسوب می‌شود و ترکیب چراغ‌ها و سپر شباهت زیادی به این خودرو فرانسوی دارد. البته این کپی برداری چندان هم بد از کار درنیامده است و اطلس از این نما چهره‌ای به‌روز و تاحدودی عضلانی دارد.
الگوگیری طراحان سایپا اطلس از محصولات رنو در داخل کابین هم تکرار شده است و طرح کلی داشبورد و رودری‌ها شبیه به رنو سیمبل نسل سوم (که در مدل‌های 2015 تا 2017 در بازار کشورمان موجود است) به نظر می‌رسد. این کپی برداری از رنو در کنار استفاده از المان‌های به‌روزی مثل مانیتور ایستاده بر بالای داشبورد، باعث شده است تا نمای داخلی سایپا اطلس نسبت به رده قیمتی خود قابل قبول باشد. دو رنگ بودن داشبورد هم از نظر بصری حس کیفیت بهتری نسبت به امثال کوییک به سرنشینان منتقل می‌کند.
در مجموع مشخصات اطلس جی از نظر ظاهری نسبت به رده قیمتی خود قابل قبول است اما ناهماهنگی نمای جانبی با سایر نماها (که از قدیمی بودن پلت فرم ناشی می‌شود) یک نقد به‌جا نسبت به طراحی این خودرو است.
مشخصات فنی اطلس
مشخصات موتور اطلس به صورت کلی شبیه به موتور کوییک به نظر می‌رسد و در این خودرو هم شاهد همان پیشرانه معروف 1.5 لیتری تنفس طبیعی و 8 سوپاپ سایپا هستیم. اما این پیشرانه که با کد M15i شناخته می‌شود، نسبت به نسخه پایه (M15) تغییراتی مثل اضافه شدن سیستم زمان بندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپ‌های ورودی (VVT)، اضافه شدن هدرز، ارتقا میل بادامک و… را تجربه کرده است. نتیجه این تغییرات، بازدهی بیشتر پیشرانه در کنار سروصدا و مصرف سوخت کم‌تر است.
پیشرانه M15i حداکثر قدرت 91 اسب بخار و حداکثر گشتاور 137 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی یا اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو اطلس منتقل می‌کند. در واقع تفاوت مشخصات اطلس پلاس با سایر نسخه‌ها از نظر فنی به نوع گیربکس برمی‌گردد که در اطلس پلاس، اتوماتیک و در سایر نسخه‌ها دستی است.
سایپا اطلس از نظر توانایی‌های حرکتی در رده قیمتی خود قابل قبول است و حداقل می‌تواند برتر از پژو 206 تیپ 2 و پژو 207 با موتور TU3 ظاهر شود. البته وضعیت اطلس از نظر هندلینگ کاملاً معمولی است و فقط وجود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی می‌تواند در مواقع اضطراری نجات بخش باشد.
برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات فنی اطلس اتوماتیک و دنده‌ای می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید. لازم به ذکر است که مشخصات اطلس e یا همان اطلس اتوماتیک داخل پرانتز آورده شده است.
|
مدل خودرو |
سایپا اطلس |
|
پیشرانه |
چهار سیلندر تنفس طبیعی 8 سوپاپ با آرایش خطی سیلندرها |
|
حجم موتور (cc) |
1497 |
|
حداکثر قدرت |
91 اسب بخار در 5250 دور |
|
حداکثر گشتاور |
137 نیوتن متر در 4000 دور |
|
گیربکس |
5 سرعته دستی ( اتوماتیک CVT با قابلیت شبیه سازی 6 دنده در حالت تیپ ترونیک / مجهز به حالت برفی و اسپرت) |
|
مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km) |
6.83 (7.2) |
|
شتاب صفر تا 100 (S) |
12.7 (13.5) |
|
حداکثر سرعت (Km/h) |
175 |
|
حجم مخزن سوخت (L) |
42 |
|
حجم صندوق بار (L) |
285 |
|
ابعاد لاستیک‌ها |
185/65R14 |
|
سیستم تعلیق جلو |
مک فرسون |
|
سیستم تعلیق عقب |
یکپارچه تیر پیچشی |
|
وزن خالص (Kg) |
1065 |
|
طول×عرض×ارتفاع (mm) |
4020 × 1685 × 1537 |
|
فاصله بین دو محور (mm) |
2410 |
مشخصات اطلس از نظر آپشن
همه تیپ‌های اطلس از نظر آپشن وضعیت قابل قبولی دارند و امکاناتی مثل مالتی مدیا، تهویه مطبوع الکتریکی، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سنسور نور، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، روکش ترکیبی چرم و پارچه صندلی‌ها، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، 2 ایربگ و… در آن‌ها مشترک است.
تفاوت مشخصات اطلس g و gl در بحث آپشن تنها در بهره‌مند بودن تیپ g از سانروف خلاصه می‌شود. اما مشخصات اطلس آپشنال یا همان اطلس e متفاوت است و این نسخه امکاناتی مثل کی‌لس استارتر، کروز کنترل و محدودکننده (لیمیتر) سرعت، سنسور باران، فرمان با نیروی کمکی برقی، هشداردهنده نقاط کور و 2 عدد توییتر برای سیستم صوتی را بیشتر از سایر تیپ‌ها دارد.
برای آشنایی کامل با مشخصات اطلس جی و سایر تیپ‌ها از نظر آپشن می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:
|
تجهیزات |
اطلس دنده‌ای (G و GL) |
اطلس اتوماتیک (E) |
|
چراغ |
چراغ‌های عقب LED، مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت)، چراغ بدرقه |
چراغ‌های عقب LED، مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت)، چراغ بدرقه |
|
سیستم‌های مالتی مدیا |
USB، AUX، بلوتوث، میرور لینک، نویگیشن (مسیریاب) آفلاین، مانیتور 7 اینچی لمسی، دکمه‌های کنترلی روی غربیلک فرمان، 4 بلندگو |
USB، AUX، بلوتوث، میرور لینک، نویگیشن (مسیریاب) آفلاین، مانیتور 7 اینچی لمسی، دکمه‌های کنترلی روی غربیلک فرمان، 6 بلندگو |
|
رینگ |
14 اینچی آلومینیومی |
14 اینچی آلومینیومی |
|
شیشه و آینه |
شیشه‌های جانبی برقی، آینه‌های جانبی تاشوبرقی با گرم‌کن، شیشه‌های عقب دودی |
شیشه‌های جانبی برقی، آینه‌های جانبی تاشوبرقی با گرم‌کن، شیشه‌های عقب دودی |
|
تهویه مطبوع |
الکتریکی |
الکتریکی |
|
صندلی |
روکش ترکیبی چرم و پارچه، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، صندلی عقب تاشو مجهز به نگهدارنده صندلی کودک (iso fix) |
روکش ترکیبی چرم و پارچه، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، صندلی عقب تاشو مجهز به نگهدارنده صندلی کودک (iso fix) |
|
ایمنی |
ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، چراغ ترمز اضطراری (Ess Function)، کمربند ایمنی با مکانیزم کاهنده نیرو، 2 عدد ایربگ |
ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، چراغ ترمز اضطراری (Ess Function)، کمربند ایمنی با مکانیزم کاهنده نیرو، هشداردهنده نقاط کور (BSD)، 2 عدد ایربگ |
|
سایر امکانات |
کامپیوتر سفری، فرمان هیدرولیک، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، قفل مرکزی با ریموت، نشان‌گر تعویض دنده (GSI)، دوربین دید عقب، سانروف (فقط در تیپ G)، کف پایی سه بعدی |
کامپیوتر سفری، فرمان برقی، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، قفل مرکزی با ریموت، نشان‌گر تعویض دنده (GSI)، دوربین دید عقب، سانروف، کف پایی سه بعدی، کی‌لس استارتر، کروز کنترل و محدودکننده (لیمیتر) سرعت، سنسور باران |
بالأخره اطلس بخریم یا نه؟
بعد از آشنایی با مشخصات فنی اطلس و آپشن‌های آن نوبت به بررسی ارزش خرید این خودرو می‌رسد. قیمت اطلس در حال حاضر در محدوده‌ای است که آن را به گزینه‌ای ارزنده تبدیل کرده است. چراکه این خودرو نسبت به رقیب اصلی خود یعنی 207 دنده‌ای TU3 به میزان قابل توجهی ارزان‌تر است و در عین حال کابین جادارتر، توانایی‌های حرکتی بهتر و چند آپشن بیشتر دارد.
بنابراین اگر یک خودرو جمع‌وجور شهری کم استهلاک نیاز دارید که هرازگاهی بتوانید از آن برای مسافرت هم استفاده کنید، می‌توانیم خرید اطلس را به شما توصیه کنیم.
