ام وی ام ایکس 22 پرو | بررسی جامع X22 PRO + ویدیو

فهرست مطالب

شرکت مدیران خودرو در راستای ارائه یک محصول کراس اوور کوچک و ارزان‌قیمت جهت مقابله با رقبایی مثل لیفان x50، تصمیم گرفت ام وی ام x22 یا چری تیگو ۳ ایکس را در سال ۹۶ به فهرست تولیدات خود اضافه کند. ایکس ۲۲ طی این سال‌ها تا حد زیادی در بازار خوش درخشیده و کمابیش توقعات مشتریان را از یک کراس اوور کوچک برآورده ساخته است. اما حالا با عرضه نسخه فیس‌لیفت این خودرو به بازار چین، شریک ایرانی چری هم دست‌ودلش لرزیده و تصمیم گرفته تا تیگو 3X پلاس را با نام ام وی ام ایکس 22 پرو به دست مصرف‌کنندگان ایرانی برساند.

 در ادامه یک بررسی جامع درباره تغییرات ظاهری، مشخصات فنی X22 PRO ، آپشن های ام وی ام X22 پرو و کلیه جنبه‌های ظاهری و باطنی این کراس اوور شهری کوچک خواهیم داشت. مجله خودرو همراه مکانیک را دنبال کنید تا نکات مفیدی درباره ماشین ایکس 22 پرو به آگاهی شما برسد.

بررسی طراحی ام وی ام ایکس 22 پرو ؛ چهره‌آرایی به سبک کره‌ای‌ها

در نگاه اول شاخص‌ترین تغییر ام وی ام x22 پرو نسبت به نسخه قبلی، برخورداری از چهره جدید و تا حدودی فانتزی است که به نظر می‌رسد از برخی محصولات کره‌ای مثل هیوندای کنا و دیگر تولیدات مطرح بین‌المللی به عاریت گرفته شده باشد. چراغ‌های دیلایت نواری به حالت ابرویی جای چراغ‌های اصلی را گرفته و در پی آن چراغ‌های اصلی هم به میانه بخش جانبی سپر جلو منتقل شده است.

ام وی ام ایکس22 پرو

 جلوپنجره X22 PRO به رسم تولیدات جدیدتر کمپانی چری، از نوع کهکشانی است و طرح جدید سپر نیز آخرین ترفند خودروساز چینی برای جذاب‌تر جلوه دادن ظاهر این کراس اوور نسبتا قدیمی محسوب می‌شود.

نمای جانبی از زیر تیغ قلم طراحان جان سالم به در برده و به جز یکی دو مورد جزئی، تحول چشمگیری در آن به چشم نمی‌خورد. متاسفانه در نمای عقب نیز که انتظار داشتیم  حداقل نوع طراحی چراغ‌ها و سپر متناسب با قسمت جلو تغییر کند و تا حد زیادی به‌روزرسانی شود، تحول دلچسبی به چشم نمی‌خورد. تنها سپر عقب کمی تغییر کرده و گرافیک داخلی چراغ‌ها نیز به‌روز شده است. بنابراین مهم‌ترین انتقاد ما نسبت به ظاهر x22 pro، همین عدم تحول نمای عقب است که می‌توانست امروزی‌تر باشد و آتش انتقادات را با آب سرد خود تا حد زیادی فرونشاند.

X22 PRO

گرچه دامنه تحولات درون کابین ماشین ایکس۲۲ پرو گسترده‌تر است اما لزوما دلچسب‌تر به نظر نمی‌رسد. طراحان نیت خوبی برای ایجاد تحول و نوآوری در کابین قدیمی این خودرو داشته‌اند، اما متاسفانه در عمل طرح داشبورد ام وی ام ایکس ۲۲ پرو خیلی جذاب و عامه‌پسند از آب درنیامده است. شیوه طراحی نامتقارن و استفاده نسبتا نابجا از اشکال هندسی و زوایای تند در داشبورد، موجب شده تا این بخش  علی‌رغم بهره‌مندی از الگوی جدید و خلاقانه، خیلی زیبا و مطابق با سلیقه مشتریان ایرانی احساس نشود.

کابین ایکس 22 پرو

صفحه آمپر تغییر کرده و به حالت متعارف آنالوگ درآمده است که البته خیلی هیجان‌انگیز نیست و انتظار ما را که حضور نمایشگر تمام دیجیتال در این بخش بود، برآورده نمی‌کند. تغییر سردنده و استفاده از صفحه نمایشگر لمسی بزرگتر هم دیگر تحولات کابین x22 پرو را شامل می‌شوند.
صندلی‌های ردیف عقب همچنان برای افراد بلندقد مقداری محدودیت‌آفرین احساس می‌شود اما صندلی‌های جلو و همچنین کیفیت متریال به‌کاررفته در ساخت داشبورد و رودری‌ها، نسبت به قبل ارتقا پیدا کرده تا به کمک طرح فیبر کربن در کنار قطعات پیانوبلک، هارمونی نسبتا چشم‌نوازتری در راستای ارتقای کیفیت کابین ام وی ام ایکس ۲۲ پرو به نمایش بگذارد. حجم صندوق عقب ایکس ۲۲ پرو نیز معادل ۴۲۰ لیتر است که تقریبا در حد متوسط به بالا قرار دارد.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

مشخصات فنی ام وی ام ایکس22پرو | x22pro

برخلاف بسیاری دیگر از فیس‌لیفت‌های ارائه شده در بازار ایران، x22 pro علاوه بر تحولات ظاهری دستی هم به داخل محفظه موتور خود کشیده و یک موتور گیربکس جدید را در این قسمت سکونت داده است.

موتور X22 پرو
موتور ام وی ام ایکس22پرو حالا دیگر یک سیلندر کمتر دارد اما در عوض سیستم توربوشارژ به خروجی اگزوز آن متصل شده تا کمبود توان ناشی از نبود یک سیلندر را به طور کامل جبران کند. روی کاغذ توان موتور ام وی ام X22PRO نسبت به نسخه تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری قبلی، چندان تغییر نکرده و در حد ۱۰۲ اسب بخار باقی مانده است. حداکثر گشتاور این موتور هم برابر ۱۵۰ نیوتن متر است که از دور ۱۷۵۰ به طور کامل تحت اختیار راننده درخواهد آمد.

خودرو

ام وی ام X22 پرو

نوع موتور

سه سیلندر توربو یک لیتری

توان موتور

102 اسب بخار – 150 نیوتن متر

گیربکس

CVT اتوماتیک با 9 دنده مصنوعی

شتاب

حدود 14 ثانیه

حداکثر سرعت

حدود 170 کیلومتر بر ساعت

 فاصله محوری

2555 میلی متر

مصرف سوخت ترکیبی

حدود 6.5 – 7 لیتر در 100کیلومتر

ابعاد بدنه

4200-1760-1570

وزن

1220 کیلوگرم

حجم باک

50 لیتر

میخوای بدونی قیمت روز خودرو مورد نظرت چنده ؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. قیمت خودرو


بعد از اینکه پدال گاز ام وی ام ایکس 22 پرو را فشار دهید متوجه خواهید شد که علی‌رغم حذف یک سیلندر موتور، شتاب اولیه چندان تغییر نکرده و همان کارایی متعادل و متناسب با نیازهای شهری و خانوادگی را ارائه می‌دهد. ضمن آنکه گیربکس سی وی تی هم به صورت نرم و با دقت کافی نسبت به اشاره شما روی پدال گاز واکنش نشان می‌دهد و عملکرد نسبتا قابل قبولی را از خود به نمایش می‌گذارد.

البته ذات گیربکس‌های سی وی تی با شتابگیری مهیج چندان تناسبی ندارد و شما هم نباید انتظار عملکردی در حد انواع دوکلاچه و یا اتوماتیک مجهز به تورک کانورتور از این جعبه دنده داشته باشید. شتاب صفر تا صد ام وی ام ایکس ۲۲ پرو چیزی حدود ۱۴ ثانیه ذکر شده که قاعدتا پاسخگوی انتظارات خانوادگی خواهد بود.

ام وی ام ایکس 22 پرو

در مورد هندلینگ و کیفیت سواری هم می‌توان گفت که گرچه ضربات وارده به کابین در اینجا تا حدودی کمتر شده اما باز هم احساس خشکی تا حدودی سرنشینان عقب را اذیت خواهد کرد. همچنین به دلیل بهره‌مندی از سیستم‌های کنترل پایداری، تعادل خودرو در عبور از پیچ‌ها بهتر شده اما همچنان در سرعت‌های بالا بادی‌رول و تکان‌های جانبی دور از انتظار نیست. قدرت ترمزها نیز می‌تواند در شرایط عادی متناسب و تا حد زیادی اطمینان‌بخش برآورد شود.

امکانات ام وی ام آپشن های ام وی ام ایکس22پرو

ام وی ام X22 پرو ابتدا با تیپ اکسلنت به بازار آمد که مهم‌ترین تجهیزاتش شامل این موارد می‌شود:
فرمان دیکات با دکمه های کنترل، نمایشگر 9 اینچی لمسی، کیسه هوای راننده و سرنشین (دو عدد)، ترمز ضدقفل ABS وEBD، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، سامانه کنترل پایداری ESP، دیلایت، تهویه با تنظیم دستی، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی، حسگر پارک عقب، سانروف و…

آپشن های X22 پرو

اما در اوایل سال ۱۴۰۱ شاهد نسخه IE ایکس ۲۲ پرو در بازار بودیم که سه آپشن استارت دکمه‌ای، گرمکن صندلی‌های جلو و آینه‌های جانبی تاشونده برقی به آن اضافه شده بود.

قیمت X22 پرو و شرایط بازار

قیمت ام وی ام ایکس ۲۲ پرو در نسخه اکسلنت در حال حاضر چیزی حدود 635 میلیون تومان است. ضمنا مدیران خودرو برای تیپ IE ام وی ام X22 PRO هم مبلغی معادل 641 میلیون و 800 هزار تومان را از مشتری طلب می‌کند.(تیر 1401)

در مورد شرایط بازار ام وی ام X22 پرو می‌توان گفت که گرچه این خودرو در همین مدت کم با استقبال برخی مشتریان مواجه شده اما شرایط فعلی بازار ایران و خصوصا قیمت نسبتا بالای این خودرو باعث شده تا همچون مدل قبلی با استقبال کافی و مورد انتظار طی این مدت مواجه نشود.

در حال حاضر نیز خبر آزاد شدن واردات خودروهای اقتصادی به طور جدی به گوش می‌رسد و احتمالا طی چند ماه آینده رقبای معتبر و سرسختی برای کراس اوور چینی X22 پرو در بازار ایران حاضر خواهند شد، آنگاه قطعا در این رنج قیمت کار برای ام وی ام ایکس ۲۲ پرو بسیار دشوار می‌شود. به هر حال باید منتظر بمانیم و ببینیم که شاخصه‌های تاثیرگذار بر بازار چه روندی را در آینده طی می‌کنند تا آن‌وقت بتوان به طرزی دقیق در مورد آینده ایکس۲۲پرو و همچنین شرایط بازار آن در کشور اظهارنظر کرد.
X22PRO

جمع‌بندی

X22PRO با ارائه چهره جدید، کیفیت ساخت بالاتر به همراه پیشرانه جمع‌وجورتر و گیربکس سی وی تی ارتقا یافته، قطعا نسبت به نسخه قبلی انتخاب جذاب‌تری به نظر می‌رسد؛ هرچند نگهداری از موتور توربوشارژ در ایران دردسر بیشتری دارد، زیرا احتیاج به بنزین باکیفیت‌تر و روغن مرغوب‌تر خواهد داشت.

 همچنین اگر همانطور که در بالا اشاره شد، خودروهای وارداتی باکیفیت از برندهای معتبر در رنج قیمت ایکس ۲۲ پرو حضور پیدا کنند، آن‌ وقت نمی‌توان مشتریان را به خرید این خودرو با قیمت فعلی توصیه کرد. به طور کل مصرف سوخت پایین، طراحی ظاهری مدرن، توان فنی متعارف، عملکرد مناسب گیربکس و صندلی راحتتر، از مزیت‌های این کراس اوور جدید نسبت به نسخه قبلی به حساب می‌آیند. اما پیشرانه توربوشارژ با حساسیت بیشتر نسبت به بنزین و قیمت نسبتا بالای ایکس۲۲ پرو را هم می‌توان در رده نکات منفی این خودرو دسته‌بندی کرد.


برای خرید تضمینی جدیدترین خودروهای ام وی ام کلیک کنید.

 

عضویت
اطلاع از
امتیاز دهی
37 نظرات
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها
پدرام پناهی‌نشان
۱۴۰۰-۰۸-۰۳ ۲۲:۵۱

جلوشو دوست دارم، عقب و کنارش قدیمیه، فرمون و دنده اش هم قشنگه. ولی نمی‌دونم فنیش چجوری در میاد از آب.

رامین صادقیان
۱۴۰۰-۰۸-۰۳ ۲۲:۵۴

خوشکله جلوش، رخ باحالی داره اما گرونه! لامصب دیگه زورمون به ماشین صفر نمی‌رسه

محمد قاسمی
۱۴۰۱-۰۴-۱۴ ۱۷:۱۷

مقصر خودمونیم مشتی

نسیم چیت چیان
۱۴۰۰-۰۸-۰۳ ۲۳:۰۰

این مثلاً الان شاسی محسوب میشه؟ من مزدا۳ دارم، واقعا بفروشمش با پولش اینو میدان بم؟

حمید
۱۴۰۱-۰۴-۲۷ ۱۰:۳۸

شاسی حساب نمیشه، در واقع توی سند تا اونجایی که من اطلاع دارم سدان میخوره

هادی خرم نیا
۱۴۰۱-۰۵-۰۸ ۱۱:۵۴
پاسخ به  حمید

مهندس سدان یعنی صندوق دار! این شاید Mini SUV بخوره تو ایران (تو دنیا جز مینی SUV هم نیست

شایسته عطاریان
۱۴۰۰-۰۸-۰۳ ۲۳:۱۸

شرایط فروششو هم بگین. بایو اسم بنویسیم؟

سردبیر
۱۴۰۰-۰۸-۰۳ ۲۳:۲۳

سلام شایسته جان
هنوز اعلام نشده. انتهای مطلب نوشتیم تا یک ماه آینده اعلام می‌کنن و ما هم به سرعت خبررسانی می‌کنیم.

مهسا احمدی
۱۴۰۰-۰۸-۰۴ ۰۰:۳۶

راهنمایی هایی که در متن شده خیلی خوب بود و تو تصمیم گیری خریدار میتونه کمک کننده باشه واقعا

سردبیر
۱۴۰۰-۰۸-۰۵ ۱۵:۱۱
پاسخ به  مهسا احمدی

درود بر مهسای عزیز
باعث افتخار ماست که این متن از نظر شما کاربردی است.
کامنت‌های انرژی‌بخش شما مایه مسرت تیم همراه مکانیک هستند.

علیرضا مهدی عراقی
۱۴۰۰-۰۸-۰۵ ۱۴:۴۴

تموم شد؟ خیلی تاثیرگذار بود!

سردبیر
۱۴۰۰-۰۸-۰۵ ۱۵:۰۷

خخخ

سایه خشنود
۱۴۰۰-۰۸-۰۵ ۲۳:۳۵

طراحی چراغ هاش خیلی جذابه به نسبت یک ماشین چینی

Behrad Azar
۱۴۰۰-۰۸-۰۷ ۱۴:۲۵
امتیاز دهی :
     

ممنون از توضیحات کاملتون چون بنده قصد خرید این خودرو را داشتم ..

خودمم
۱۴۰۰-۰۸-۱۸ ۰۰:۰۵

باید به چری و شریکش مدیران خودرو آفرین و هزار آفرین گفت زیرا خودروی ۳۱۵ که ۱۰ سال پیش طراحی شد هنوز با تغییرات ظاهری بی ارزش به مردم قالب میکنه، ارتفاع میده، داشبورد عوض می‌کنه، اسم جدید میذاره، مردم کشورهایی مثل ایران و روسیه و برزیل هم که ظاهر دوست دارن. واقعاً آفرین که به چری و صد افسوس به طالع ما…

پیمان
۱۴۰۰-۱۲-۲۷ ۱۱:۲۶
پاسخ به  خودمم

شما مک لارن سوار شو

بی نام
۱۴۰۱-۰۱-۲۷ ۱۱:۴۵
پاسخ به  پیمان

دقیقا

Mmmo
۱۴۰۱-۰۲-۱۹ ۲۰:۴۷
پاسخ به  خودمم

ایران بعد ۵۰ سال هنوز پراید و پارس رو تو پاچه ملت میکنه

میلاد
۱۴۰۱-۰۱-۱۵ ۰۱:۲۰

سلام سپر جلو کامل شو میخوام چیکار باید بکنم

غغغ
۱۴۰۱-۰۱-۱۸ ۱۲:۴۳
پاسخ به  میلاد

برو بخر..

Arman
۱۴۰۱-۰۲-۰۸ ۱۱:۰۹
امتیاز دهی :
     

ماشین نرم و کم مصرف و راحتیه

علي
۱۴۰۱-۰۲-۳۱ ۱۷:۲۲
پاسخ به  Arman

سلام وقت بخير شما دارين اين ماشينو ؟

هاشم بامیان
۱۴۰۱-۰۲-۰۸ ۱۱:۵۷

شتاب ش رو نگفتین

مجید
۱۴۰۱-۰۲-۳۱ ۰۴:۵۴

سلام . ایکس ۲۲ پرو بخریم یا ایکس ۳۳ اس ؟؟؟؟؟ سپاس

یاسر
۱۴۰۱-۰۵-۰۳ ۱۶:۱۹
پاسخ به  مجید

این دیگه پرسیدن داره خب معلومه ایکس ۳۳ اس

مهدی
۱۴۰۱-۰۴-۱۱ ۱۳:۱۵

من میگم شرایط اقساطی که گذاشتین خوبه ولی خواهشن سود و کم کنین آخه با سود 18درصد چه خبره ماشینی که 620میلیون پولشه رو باید نزدیک 900میلیون بگیری ممنون میشم سود اقساط رو کم کنین یه چیز دیگه میگم آخه چه اتفاقی افتاد که یه دفعه 21میلیون گرون تر شد؟یعنی شده 641,میلیون ؟

فاضل
۱۴۰۱-۰۵-۰۹ ۲۲:۳۳
پاسخ به  مهدی

ممنون میشی سود رو کم کنن!!!تازه سودش ۲۱ درصده نه ۱۸ درصد.

Parsa
۱۴۰۱-۰۴-۱۲ ۰۱:۳۴

من قصد خرید این خودرو رو دارم فقط ۲ تا سوال تو ذهنم هست یکی این که موتورش ۱ لیتریه از نظر شتاب و دوم این که نوشتین ۹ دتده مصنوعی ۹ دندا مصنوعی یعنی چی؟

حمیدرضا بینائی
۱۴۰۱-۰۴-۱۵ ۱۰:۰۰

نمای داخلش بد نیست جذابه سوای فنی که ایرانی ها خیلی روش حساب میکنند برای مردم نمای داخل و بیرونی خودرو خیلی مهمه که زیبا باشه x 22 پرو با قیمت ۶۴۰ میلیون تین خصوصیاتو داره استفاده از فرمون دیکات خیلی حس اسپرت و حوبیو به راننده میده ولی کج سلیقگیه مدیران خودرو در خودروی جدید x55 پرو اسپرت با قیمت ۹۵۰ میایونه که حتی از نصب یک فرمان دیکات رو این خودرو با این بازه قیمتی دریغ کردن

Shadw
۱۴۰۱-۰۴-۱۷ ۱۴:۳۶

جالبترینش اونجاس که موتور ۳ سیلندر مصرف بنزین ۷ که صدرصد بیشتر از اینهاست

هادی خرم نیا
۱۴۰۱-۰۵-۰۸ ۱۲:۱۳
پاسخ به  Shadw

این اعلام مصرف سوخت تو کمپانی ها بیشتر برای مصرف جاده ای و ترکیبی هست نه شهری، همیشه مصرف شهر تو هر خودرویی که کمپانی اعلام کرده حداقل 3 4 تا بالاتر بوده!

محمد
۱۴۰۱-۰۴-۲۰ ۱۸:۵۳

سلام من یک ماهی میشه خریدم. بهترین گزینه توی این قیمت هست. اپشن با بیل ریختن داخل ماشین ایقدر که زیاده. از نظر قدرت هم تو جاده به راحتی ۲۰۶ تیپ ۵ دنده ای رو جا میزاره و میره. دفعه اول سوار شدم باورم نمیشد سه سیلندر هست

مجید
۱۴۰۱-۰۴-۲۵ ۱۹:۲۳
پاسخ به  محمد

داداش برای مسافرت توی کوهستان چطوره قدرت داره

هادی خرم نیا
۱۴۰۱-۰۵-۰۸ ۱۲:۱۴
پاسخ به  مجید

حاجی این ماشین کوهستان و آفرود نیست! مصرف شهری و برون شهری آسفالتی داره

مرتضی
۱۴۰۱-۰۵-۰۹ ۱۹:۲۶
پاسخ به  محمد

دمت گرم منم نظرم همینه
اینایی که دارن بد میگن همین لگنهای داخلی رو سوار میشن پول این ماشین با این همه آپشن اندازه ۲۰۷ داغونه که هیچ آپشنی نداره

سما
۱۴۰۱-۰۵-۰۹ ۱۲:۲۵

من میخوام جدیدن بخرم ولی هنوز اقدام نکردم

بهار
۱۴۰۱-۰۵-۱۳ ۱۵:۲۲

سلام
لطفاً x22 پرو رو با رنو ساندرو استپ وی اتومات هم مقایسه دقیق بفرمایید . خصوصا از نظر کیفیت و دوام فنی . بیشتر برای خارج شهر . میخواستم استپ وی بخرم امروز x22پرو بهم معرفی شد . الان احتیاج به راهنمایی و کارشناسی دقیقی دارم .