لاماری ایما یکی از جدیدترین خودروهای بازار است که به دلیل چهره جذابش، در همین مدت کوتاهی که از معرفی آن میگذرد خیلی مورد توجه قرار گرفته است. به همین بهانه، این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک را به بررسی لاماری ایما اختصاص دادهایم و میخواهیم باهم مشخصات، مزایا و معایب این کراساوور جدید بازار را بررسی کنیم. اگر شما هم قصد خرید یک کراساوور جوانپسند را دارید، در ادامه با ما همراه باشید.
معرفی و بررسی طراحی لاماری ایما
خودرویی که ما در بازار ایران با نام لاماری ایما میشناسیم در اصل محصول یکی از زیرمجموعههای شرکت چینی دانگفنگ به نام فورتینگ (forthing) است و با نام فورتینگ T5 EVO شناخته میشود. جالب است بدانید که پلتفرم این خودرو با FMC T5 فردا موتورز یکسان است و در واقع، لاماری ایما نسخه اسپرت فردا T5 محسوب میشود.
گروه آرین موتور که در زمان بازبودن واردات، نمایندگی برندهای میتسوبیشی و DS را در اختیار داشت و از بازیگران اصلی واردات خودرو به کشور محسوب میشد؛ بعد از ممنوعیت واردات تصمیم گرفت به سمت مونتاژ برود و با تأسیس شرکت «آرین پارس موتور» امتیاز مونتاژ و عرضه فورتینگ T5 EVO را به دست آورد. اما از آنجایی که بهدلیل تحریمها، امکان حضور مستقیم بسیاری از برندها در بازار کشورمان وجود ندارد؛ آرین پارس موتور هم برند لاماری را تأسیس کرد و این خودرو را با نام لاماری ایما رونمایی کرد. تاکنون دو مرحله پیش فروش هم برای لاماری ایما انجام شده است و بهزودی شاهد حضور این خودرو در خیابانها خواهیم بود.
طراحی لاماری ایما کاملاً مطابق با مد روز طراحی خودرو در دنیا انجام شده است که این موضوع با نگاه کردن به المانهایی مثل چراغهای جلو دوقسمتی (چراغهای اصلی مخفی در سپر) و چراغهای عقب بههم پیوسته مشخص است. در ضمن طراحان لاماری با دقت به جزئیاتی مثل شیب ملایم سقف به سمت عقب، اگزوز چهارگانه، رینگهای دورنگ، آینههای جانبی قرارگرفته روی دربها، جلوپنجره بزرگ و چراغ ترمز سوم متفاوت، موفق شدهاند چهرهای خشن و جوانپسند را برای این خودرو خلق کنند.
طراحی داخلی لاماری ایما هم به لطف مواردی مثل پشت آمپر تمام دیجیتال یکپارچه با مانیتور مرکزی، غربیلک فرمان D کات، کنترلرهای لمسی تهویه مطبوع و دسته دنده الکترونیکی، کاملاً بهروز و جذاب است. البته در اینجا هم طرح خاص خروجیهای تهویه مطبوع (که بیشباهت به برخی محصولات مرسدس بنز نیست) رنگوبویی متفاوت به کابین لاماری ایما بخشیده است.
مشخصات فنی لاماری ایما
لاماری ایما هم بهرسم فعلی خودروهای چینی، یک قلب تپنده 1.5 لیتری توربو را در سینه دارد. این پیشرانه که توسط شرکت میتسوبیشی طراحی شده است و از سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) بهره میبرد، میتواند حداکثر قدرت 195 اسب بخار و حداکثر گشتاور 285 نیوتنمتر را تولید کند که در بین خودروهای چینی موجود در بازار کشورمان، کمنظیر است. نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه از نوع تَر (WDCT) به محور جلو این کراساوور اسپرت منتقل میشود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی لاماری ایما هم بهترتیب برابر با 6.6 لیتر در صد کیلومتر و 9.5 ثانیه است.
برای آشنایی بیشتر با مشخصات فنی لاماری ایما میتوانید به جدول زیر مراجعه کنید:
مدل خودرو |
لاماری ایما |
پیشرانه |
چهار سیلندر توربوشارژر با آرایش خطی سیلندرها و سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) |
حجم موتور (cc) |
1481 |
حداکثر قدرت |
195 اسب بخار در 5600 دور |
حداکثر گشتاور |
285 نیوتنمتر در 1500 – 4000 دور |
گیربکس |
7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه از نوع تَر (WDCT) |
مصرف سوخت (ترکیبی) |
6.6 لیتر در صد کیلومتر |
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) |
9.5 |
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) |
— |
حجم مخزن سوخت (L) |
55 |
حجم صندوق بار (L) |
480 |
ابعاد لاستیکها |
235/55R19 |
سیستم تعلیق جلو |
مک فرسون |
سیستم تعلیق عقب |
مستقل چند اتصالی (Multi Link) |
وزن خالص (کیلوگرم) |
1550 |
طول×عرض×ارتفاع (mm) |
4565 × 1860 × 1690 |
فاصله بین دو محور (mm) |
2715 |
آپشن های لاماری ایما
در لیست آپشن های لاماری ایما مواردی مثل کیلس استارتر، ترمز پارک برقی با اتوهلد، مالتیمدیا با مانیتور 10.25 اینچی لمسی، تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی راننده، دوربین دید عقب، دوربین ثبت وقایع، فرمان سهحالته، انتخاب حالت رانندگی اکو – اسپرت، دیلایت، سنسور نور، کروز کنترل، سقف پانوراما، سیستم تصفیه هوای کابین (AQS)، کولباکس، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل سرعت در شیب (HDC)، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، 6 ایربگ و… دیده میشود که هرچند لیست قابلقبولی است اما بایستی بپذیریم که نسبت به اکثر رقبا، کمبودهایی دارد.
البته مدیرعامل شرکت آرین موتور اعلام کرده است که از پاییز سال 1401، سه آپشن هشداردهنده نقاط کور، دوربین 360 درجه و گرمکن صندلیهای جلو به لاماری ایما اضافه خواهند شد.
مزایا لاماری ایما
در این قسمت از بررسی لاماری ایما به مرور مزایا و نقاط قوت این خودرو خواهیم پرداخت.
مزیت اول: طراحی جذاب
یکی از مهمترین مزایای لاماری ایما، چهره بهروز و زیبای آن است. همانطور که در بخش بررسی طراحی اشاره کردیم، ظاهر لاماری ایما پر از جزئیات و المانهای بهروز است و با چهره خشن و اسپرتش میتواند نگاههای زیادی را در خیابان به سمت خود بکشاند.
مزیت دوم: عملکرد فنی خوب
هرچند از پیشرانه 195 اسب بخاری و گیربکس 7 سرعته دوکلاچه لاماری ایما توقع عملکرد خیلی بهتری میرود اما در مجموع، این خودرو عملکرد فنی خوبی دارد و میتواند شتاب بهتری را نسبت به اکثر رقبایش ثبت کند.
مزیت سوم: کابین جادار
لاماری ایما خودرویی است که با هدف جذب خریداران جوان طراحی شده است اما این به معنی فراموشکردن خانوادهها نیست. چراکه کابین این خودرو هم فضای بسیار مناسبی دارد و میتواند برای مسافرتهای خانوادگی مفید باشد.
معایب لاماری ایما
بعد از بررسی نقاط قوت، بهتر است به معایب لاماری ایما و نقاط ضعف آن هم بپردازیم.
عیب اول: آپشنهای نهچندان کامل
درست است که لاماری لیست نسبتاً بلندبالایی از آپشنهای رفاهی و ایمنی را به همراه دارد اما با درنظر گرفتن قیمت لاماری ایما و رقبایی که در بازار ایران دارد، جای خالی امکاناتی مثل سنسور پارک جلو، درب صندوقبار برقی، دوربین 360 درجه، هشداردهنده نقاط کور، هشداردهنده خروج از خط، گرمکن صندلیهای جلو، تهویه مطبوع دوکاناله و… در این خودرو احساس میشود و تاحدودی توی ذوق خریدار میزند.
عیب دوم: عدم وجود حالت تیپترونیک برای گیربکس
این روزها حالت تیپترونیک در اکثر گیربکسهای اتوماتیک وجود دارد و حتی خودروهایی که از گیربکس CVT استفاده میکنند هم این حالت را بهصورت مجازی در اختیار راننده قرار میدهند. اما در این میان، عدم وجود حالت تیپترونیک برای گیربکس دوکلاچه خودرویی مثل لاماری ایما که ادعای عملکرد اسپرت و جوانگرایی دارد، بسیاری از خریداران جوان را دلسرد میکند.
کلام پایانی
آرین موتور لاماری یکی از بهروزترین کراساوورهای بازار کشور ما است که میتواند با اتکا به ظاهر دلفریب، پیشرانه قدرتمند و پشتیبانی گروه خوشنام آرین موتور در بازار خوش بدرخشد. فقط امیدواریم شرکت آرین پارس موتور بتواند هرچه سریعتر تولید این خودرو را به تیراژ مناسبی برساند تا لاماری ایما درگیر حواشی نشود و به دست مصرفکنندگان واقعی برسد.
بهعنوان کلام آخر میتوانیم خرید لاماری را به افرادی توصیه کنیم که خیلی در قیدوبند آپشنهای رنگارنگ نیستند اما به طراحی ظاهری بهروز و عملکرد فنی مناسب اهمیت میدهند. در هنگام خرید خودرو برای اطمینان از وضعیت سلامت فنی و بدنه ماشین حتما از کارشناسی خودرو همراه مکانیک کمک بگیرید. برای اطلاع از قیمت لاماری ایما و خرید اقساطی لاماری ایما کلیک کنید.
سلام . یه سوال داشتم بین لاماری و فیدیلیتی کدومشون ارزش خرید بیشتری داره و خدمات پس از فروش لاماری چطوره
خودرو سازی چین مثل ایران نیست که پنجاه سال درجا بزنه سال به سال با سرعتی خیلی بیشتر نسبت به کشورهای دیگه داره پیشرفت میکنه .به نظرم الان وقتی یه ماشینی مثل لاماری که از همه نظر یک ماشین به روز هست و موتور میتسوبیشی داره و کیفیت قطعات بسیار خوبی داره میتونی با یک و هفتصد بخری سه میلیارد دادن به ماشین ده سال کارکرده کره ای و ژاپنی منطقی نیست
الان یه تارا اتوماتیک توربوشارژ به معنای واقعی آشغال بیشتر از یک میلیارد تو بازار ایران قیمت داره
چین در ۵ سال اینده در تولید اتومبیل به جایی میرسه که ژاپنی هام ماشین چینی سوار بشن…
نه بابا
سلام به همه من تحویلی سال 1401 دارم و الان با 12000 کار هیچ مشکلی تا حالا باهاش نداشتم و فقط چراغ عقبش ترک که اونم به نمایندگی ایرانمال رفتم طی 10 روز برام عوضش کردن و تحویل دادن. به روغنش و بخصوص بنزینش برسی حالا حالا کار میکنه برات .
اشغال چینی نخرید
ببخشید میتونم بپرسم شما خودتون چه ماشینی سوار میشید که به ماشین 2 میلیاردی با موتور میتسوبیشی ژاپن و گیربکس و سایر اجزای موتوری بوش آلمان و طراحی بسیار جذاب و کیفیت رنگ و مونتاژ بالا ( لاماری توی ماشین های تولید داخل و مونتاژی به لحاظ کیفی رتبه اول رو کسب کرده ) میگید آشغال ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
بادرود و وقت بخیر، اگر ازرینگهای آلومینیومی سفید استفاده بشه،بهتر هست.ووجود دوربین ۳۶۰ درجه و حالت تعویض دنده بصورت دستی هم نیاز هست.با تشکر
اگر تمام آپشن هارو داشته باشند. بازم خودروی چینیه مشتری مداری را بلد نیستن از هم وطنان خودمان متاسفانه یاد گرفتن فقط به فکر استسمار کردن مرئم هستن یک خودروی چینی با قیمت پایین وارد بازار میشود خدا نکنه تصادفی داشته باشی باید قیمت نجومی خرج خودرو کنی ارزش یک چرخ تویوتا مدل پایین به ده تا خودروی صفر چینی برابر است
استثمار اینجوری نوشته آشیخ
تو همون تویوتا رو سوار شو.!!!!! ملت ایران دوس دارن ماشینهای کارکرده و ترکیده سوار شن و پز برند رو بدن. اینهایی که هی میگن ماشین کارکرده خیلی بهتره همون هایی هستن که میرن گمرک کتونی دست دوم پا خورده مردم رو میخرن بعد میگن کتونی ما برندش فلانه ……..
ماشینای اسقاطی ۶ سال پیش به قبل رو فقط جماعت احمق میخرن و بس
شما چقدر در گیر کشور سازنده ماشینا هستید . چین الان چین 10 سال پیش و حتی 5 سال یا 3 سال پیش هم نیست . پیشرفتشون واقعا فوق العاده بوده
فقط میتونم بگم خوشبحاله اونایی که دارن و میتونن سوار بشن.
و افسوس که ما دهه ی شصتی ها دنیا بهمون در قبال خواسته ها و ارزوهامون همون انگشته دهه مون شصت رو نشون میده.کاش ایک گوشی هم نداشتیوو
متاسفانه آبش های مورد نیاز رو نداره. موتور ۱۵۰۰ برای این ماشین ضعیف هست.
شما هنوز درگیر حجم موتوری داداش ؟ حجم موتور مال 20 سال پیش بود مهم قدرت و گشتاور هستش که لاماری با حدود 200 اسب بخار قدرت موتور و نزدیک 300 نیوتن متر گشتاور اندازه ی موتور 6 سیلنر 3000 سی سی قدیمی داره قدرت تولید میکنه . یکم علم و اطلاعاتتون رو بروز بکنید بعد نظر بدید .
عالی
موتور۱۵۰۰برااین ماشین خیلی ضعیفه باتوربوشارژم فقط به موتورزورمیارن ۱۵۰۰ماله پرایده
تو ماشین باید به اسب بخار توجه کرد ک چند اسب توان میده ۱۹۵اسب خیلی عالی
سلام به نظر میرسد که در ایران در مقابل ماشینهای چینی حرفی برای گفتن داشته باشد اما قیمت این ماشین خیلی بالاست چرا نمی دانم الان که باید رقابت سر کیفیت خوب باشد و قیمت ارزان هرچی جدید میاد بالا و بالاست چرا یادم رفته که این ماشینها چینی هستند آب آبشینی هم نداره
با همین قیمت 2 میلیاردی که الان داره 6 ماه دیگه به خاطره تبدیل میشه وقتی برسه به 3 میلیارد