بررسی مزایا و معایب دنا و دنا پلاس | همراه مکانیک

فهرست مطالب


دنا اولین بار در سال ۱۳۹۳ تحت عنوان یک محصول جدید توسط ایران خودرو معرفی شد. با این وجود، از همان ابتدا و با نگاهی به درهای این خودرو و ابعاد آن، کاملا مشخص بود که بیشتر با یک فیس‌لیفت سنگین‌تر از سمند طرف هستیم تا یک خودروی جدید! با وجود این‌که Dena واقعا یک خودروی جدید به حساب نمی‌آمد و از پلتفرم سمند در کنار موتور قدیمی EF7 استفاده می‌کرد، اما به دلیل ظاهر جذاب و امکانات بیشتر خود، توانست از همان ابتدا مشتریان متعددی را جذب خود کند و صف‌های زیادی برای خرید آن شکل گرفت.

معایب دنا و برخی کمبودها که در نمای ظاهری و تجهیزات این خودرو به چشم می‌خورد، باعث شد تا ایران خودرو در سال ۹۶ نسخه‌ای دیگر از این خودرو را با نام دنا پلاس روانه بازار کند. از همان ابتدا شاهد بالاتر بودن قیمت دنا پلاس نسبت به قیمت دنا بودیم؛ که انتظار می‌رفت در ازای این افزایش قیمت با تغییرات مناسبی نیز مواجه شویم. نسخه پلاس در مقایسه با نسخه معمولی، نمای ظاهری جدیدی داشت که از این نمای جدید، باید به چیدمان داخلی جدید چراغ‌ها و خطوط زاویه‌دار درب‌ها اشاره کرد. با تمام این مزایا، این دو خودرو نقاط ضعفی هم دارند که در ادامه به بررسی مزایا و معایب دنا و دنا پلاس خواهیم پرداخت.

 

بررسی مزایای دنا پلاس و دنا معمولی

در ابتدا به سراغ مزایای دنا و دنا پلاس رفته‌ایم. البته با وجود شباهت‌های فنی و ظاهری این دو خودرو، ممکن است در برخی ویژگی‌ها به ویژه طراحی خودرو، نقاط قوت و ضعف این دو ماشین کمی با هم فرق کند.

1- طراحی خودرو

دنا یک فیس‌لیفت یا تغییر‌چهره سنگین از سمند است . طراحی دنا معمولی در سال‌های اولیه ورود به بازار از جذابیت و تضاد خاصی نسبت به سایر محصولات داخلی برخوردار بود. طراحی خودروی دنا معمولی دارای خطوط ساده و بی‌آلایش در نمای جانبی است که تناقص زیادی با خطوط تهاجمی و زاویه‌دار خودرو در نمای جلو دارد. در واقع تنها تفاوت چشم‌گیر نمای جانبی نسبت به سمند استفاده از دستگیره‌‌های برآمده و حذف ضربه‌گیرهای جانبی است.

اما این نقطه ضعف به یکی از مزایای دنا پلاس با طرح جدید درب‌ها و گلگیرها تبدیل شد. بیشترین تفاوت دنا پلاس نسبت به دنا معمولی در قسمت پهلو خلاصه می‌شود. در واقع خط کمر برجسته و گودرفتگی در قسمت پایین درب‌ها، شکل جذاب و هماهنگی به نمای جانبی دنا پلاس بخشیده است.

در این میان همرنگ کردن فضای بین گریل‌های جلو به رنگ مشکی، باعث شباهت هر چه بیشتر دنا پلاس به خودروی اسپرت میتسوبیشی لنسر شده است. ولی وجود دستگیره‌ها و مغزی شیشه‌های کرومی در نمای جانبی و دستگیره صندوق عقب کرومی، نشان از تلاش ایران‌خودرو برای هر چه لوکس‌تر‌ معرفی کردن دنا پلاس دارد.

در قسمت کابین، طراحی داشبورد شباهت زیادی به هیوندای سوناتا YF دارد، ولی با داشتن نشانگرهای پشت‌آمپر با بک‌لایت آبی‌رنگ و خروجی‌های عمودی تهویه هوا در کنسول مرکزی چشم‌نواز به نظر می‌رسد. در مجموع شاید کیفیت دنا پلاس در کابین و بدنه چندان چشم‌گیر نباشد، ولی امتیاز قابل‌قبولی در طراحی بدنه و داشبورد می‌گیرد.

 

2- تجهیزات دنا معمولی و دنا پلاس

یکی دیگر از مزایای دنا سطح تجهیزات به کار گرفته شده در این ماشین است. از جمله این امکانات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

 

لیست تجهیزات و امکانات دنا معمولی

تهویه مطبوع اتوماتیک با خروجی هوا برای سرنشینان عقب

 

شیشه بالابرهای برقی برای ردیف جلو و عقب

 

قطعات دکوراتیو طرح چوب

 

رهیاب با زبان فارسی

 

صندلی‌ها با روکش مخمل مشکی و صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم برقی در ۶ جهت

 

ترمز ضدقفل ABS به همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

 

نمایشگر ۷ اینچی لمسی

 

تنظیم زاویه نور چراغ‌های جلو از کابین

 

۲ ایربگ برای راننده و سرنشین جلو

 

کنترل سیستم صوتی از روی فرمان

 

سیستم الکترونیکی مالتی‌پلکس

 

ترمز دیسکی برای محور عقب *

آینه‌های جانبی راهنمادار و جمع‌شونده برقی

 

سنسور دنده عقب

ایزوفیکس صندلی

 

سیستم صوتی با ۶ بلندگو

 

دزدگیر فابریک

 

دسترسی به صندوق عقب از داخل کابین

صندوق‌پران برقی

 

چراغ مه‌شکن جلو و عقب

 

کروز کنترل *

رینگ آلومنیومی ۱۵ اینچی *

* از سال ۹۷ فقط به صورت سفارشی قابل نصب است.

 

در مدل دنا پلاس، به عنوان ورژن کامل‌تر و گران‌‌تر با تجهیزات بیشتری روبرو هستیم، امکانات اضافه این خودرو نسبت به دنا معمولی شامل این موارد است:

  • صندلی‌های جلو قابلیت تنظیم در ۸ جهت به صورت برقی
  • طرح جدید گرافیک چراغ‌های جلو و عقب به همراه چراغ روز (Day Light)
  • ایربگ جانبی و سانروف (از سال ۹۷ فقط به صورت سفارشی نصب می‌شود)
  • چراغ خوشامدگویی
  • آنتن کوسه‌ای (Shark Fin)
  • رینگ آلومنیومی
  • کروز کنترل

هر چند وجود این سطح از امکانات در دنیای امروز خودروها زیاد به چشم نمی‌آید، ولی برای یک محصول داخلی که ۶ سال از زمان حضورش در بازار گذشته، مطلوب است.

 

3- فضای بار بزرگ

با اینکه دنا معمولی و دنا پلاس در سگمنت خودروهای جمع‌و‌جور قرار می‌گیرند، اما با طول ۴.۶ متری خود، فضای بارگیری جاداری دارند که از ظرفیت این کلاس بیشتر است.

صندوق عقب ۵۰۰ لیتر حجم مفید دارد و با وجود بزرگتر شدن ابعاد درب صندوق عقب نسبت به سمند، بارگیری اجسام به شکل آسان‌تری انجام می‌شود. علاوه بر این امکان حمل چوب‌اسکی و اجسام طویل با باز کردن زیرآرنجی صندلی عقب وجود دارد که یکی دیگر از مزایای دنا است.

دسترسی به صندوق عقب دنا به کمک چرخاندن کلید در مغزی صندوق عقب و یا به صورت برقی با ریموت یا دکمه‌ای که در کنسول مرکزی قرار دارد امکان‌پذیر است. قابل ذکر است که ایران‌خودرو برای سهولت باز کردن درب صندوق بزرگ‌تر و سنگین‌تر دنا، ۲ عدد جک هیدرولیکی اضافه کرده است.

 

4- شتابگیری خوب

در بحث بررسی مزایا و معایب دنا یکی دیگر از مزایای دنا پلاس قابلیت شتابگیری مطلوب این خودرو است. درست است که انتظار شتابگیری یک ابر خودرو مانند تسلا پلید S را از دنا نداریم، اما شتاب صفر تا صد ۱۳.۵ ثانیه‌ای برای یک خودروی ۱۱۵ اسب‌بخاری با وزن ۱۲۶۵ کیلوگرم رقم مناسبی است.

در این میان پیشرانه ۱.۷ لیتری و ۱۶ سوپاپه EF7 به همراه CVVT (سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها)  و خنک‌کننده مجزای روغن موتور، نقش کلیدی را بازی می‌کند.

اگر می‌خواهید بدانید که دنا پلاس چطور ماشینی است، بهتر است بگوییم که موتور این خودرو با تولید ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور، دنا را قادر می‌سازد که به راحتی در گردنه‌ها و جاده‌های کوهستانی شتابگیری کند.

 

5- قابلیت ترمزگیری

یکی از معایب دنا معمولی، سوار کردن ترمز کاسه‌ای به جای ترمز دیسکی از سال ۹۷ بود. در واقع از این تاریخ به بعد ترمز دیسکی تنها به صورت آپشن در این خودرو قابل عرضه است.

البته سمندهایی که با پیشرانه EF7 عرضه می‌شوند، در محور جلو از دیسک ترمز و کالیپرهای بزرگتری استفاده می‌کنند و در مجموع قابلیت توقف مناسبی دارند. اما دنا پلاس با داشتن ترمز دیسکی در هر دو محور، در هنگام ترمزگیری یک سروگردن بالاتر است.

وجود سامانه ABS (سیستم ترمز ضدقفل) و EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز) امکان مانوردهی خوشایندی را برای این خودروی داخلی به ارمغان آورده است. در همین زمینه مالکان دنا می‌گویند، وضعیت ترمزگیری و هندلینگ این خودرو با بهره‌گیری از لاستیک‌های مرغوب خارجی، حتی بهتر از قبل می‌شود.

 

بررسی معایب دنا و دنا پلاس

در ادامه این مقاله به بررسی مهم ترین ایرادات دنا و دنا پلاس پرداخته‌ایم.

1-  کیفیت ساخت پایین

از مهم‌ترین معایب دنا پلاس و دنا، کیفیت ساخت پایین این خودروها است. در هر دو خودرو، بی‌دقتی در مونتاژ دیده می‌شود و کیفیت پایین متریال داخلی نیز مزید بر علت شده است تا این نامرغوبی جنس، بیش‌ازپیش احساس شود. مطمئنا در صورتی که از مواد باکیفیت‌تری برای ساخت ادوات کابین این خودرو استفاده می‌کردند، طراحی زیبای داشبورد و کنسول میانی این خودرو بیشتر به چشم می‌آمد.

فرمان خودرو احتمالا از نامرغوب‌ترین پلاستیک موجود در بازار ساخته شده است و حتی خطوط باقی‌مانده از قالب‌گیری خط تولید روی آن قابل‌احساس هستند. داشبورد و کنسول میانی نیز بسیار پلاستیکی و خشک هستند و برای خودرویی در این بازه قیمتی، اصلا خوشایند به نظر نمی‌رسند. به این موارد، باید سروصدای کابین و عایق‌بندی ضعیف آن را نیز اضافه کرد که همگی نشان از کیفیت پایین این خودرو دارند.

نکته دیگر هم به قالب‌گیری ضعیف اجزای بدنه و فواصل ایجادشده بین قطعات بدنه دنا مربوط می‌شود که اصلا قابل‌قبول نیست و نشان می‌دهد شرکت سازنده تا چه اندازه نسبت به کیفیت محصول خود بی‌تفاوت بوده است.

 

از جمله ایرادات دنا معمولی و ماشین دنا پلاس می‌توان به کیفیت ساخت پایین این دو خودرو اشاره کرد.

 

2- پیشرانه‌ای ناسازگار

از دیگر معایب دنا و دنا پلاس می‌توان به پیشرانه ناسازگار اشاره کرد. هر دو این خودروها با موتور پایه گازسوز EF7 وارد بازار شدند. همه به یاد داریم که ef7 پایه گازسوز در زمان خود، با چه حجمی از تبلیغات وارد بازار شدند و چه‌قدر روی پایه گازسوزبودن آن مانور داده شد. حال در Dena، موتوری را که اصلی‌ترین برگ برنده آن سازگاری با گاز است، بدون کپسول گاز می‌بینیم؛ یعنی موتور پایه گازسوز ما در این خودرو، قرار است تنها با بنزین کار کند!

 

 

قدرت و گشتاور 115 اسب‌بخاری و 157 نیوتن‌متری موتور EF7 البته بد نیست؛ ولی دنا نه سریع‌ترین خودروی کلاس خود است و نه کم‌مصرف‌ترین آن‌ها. درحقیقت، اگر خودروساز به جای این موتور ای اف سون از موتور tu5 استفاده می‌کرد، نتیجه بهتری حاصل می‌شد؛ چون نه‌تنها تعمیرکاران بیشتری با پیشرانه TU5 آشنا هستند، بلکه قیمت بسیاری از لوازم یدکی موتور فرانسوی‌ها نیز از ای اف سون پایین‌تر است و مشتریان در صورت خرابی،با فاکتوری منطقی‌تر روبه‌رو می‌شوند.

اگر قصد خرید دنا پلاس را دارید و البته جزو طرف‌داران شتاب و سرعت هم هستید، نسخه توربو ای اف 7 نیز برای شما موجود است؛ اما نباید فراموش کرد که موتورهای توربو نیاز به دقت در نگه‌داری دارند و به‌خصوص با اوضاع سوخت و کیفیت سرویسی که در ایران وجود دارد، دیگر نمی‌توان Dena Plus Turbo را یک خودروی اقتصادی روزمره نامید.

 

3- فضاسازی کابین

یکی دیگر از معایب دنا پلاس و دنا فضاسازی کابین است. Dena روی پلتفرم سمند شکل گرفته است که خود سمند، خودرویی بر اساس پژو 405 است. جالب این‌جا است که با وجود یکسان‌بودن پلتفرم، این خودرو همان فضای اتاق پژو 405 را نیز ندارد و داخل ماشین دنا پلاس ازقضا بسیار تنگ و دلگیر است. نقطه مقابل Dena در فضای کابین، خودروهایی مانند لیفان ۶۲۰ و پژو پارس هستند که فضای داخلی آن‌ها چه در بخش پا و چه در فضای زانو، قابل‌قبول است و می‌توانند جایگزین خرید دنا باشند.

بخشی از فضای کابین Dena را داشبورد زیبا و البته پهن این خودرو به خود اختصاص داده است به طوری که اگر کمی درشت‌جثه باشید مدام پای شما به داشبورد برخورد خواهد کرد. فضای سرنشین جلو نیز از نظر عرضی تنگ است و می‌تواند موجبات ناراحتی در سفر را فراهم کند. در بخش عقب نیز با وجود فضای سر کافی، اما از نظر فضای پا، وضعیت چندان خوب نیست. در کل، این دو خودرو نمره خوبی را در فضای کابین دریافت نمی‌کنند و تنها می‌توان آن‌ها را از خانواده پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ برتر دانست.

 

فضاسازی کابین از جمله معایب دنا و دنا پلاس است.

 

4- کیفیت نسبتا پایین سواری 

سواری نامناسب یکی دیگر از معایب دنا و دنا پلاس است. Dena یکی از خودروهای ناراحت در سفرهای طولانی است. میزان نفوذ صدای باد به داخل خودرو در سرعت بالا به طرز عجیبی زیاد است و گویی سوار خودرویی در سطوح قیمتی بسیار پایین‌تر هستید، هم‌چنین در مواجهه با دست‌اندازها، سیستم تعلیق کوبش‌هایی دارد و نرمی آن به هیچ وجه رضایت‌بخش نیست. در این بخش، دنا حتی نمی‌تواند با خودرویی قدیمی‌تر مانند ام وی ام ۵۳۰ رقابت کند.

این خشکی سواری اگر به هندلینگ بهتر ختم می‌شد، می‌توانستیم آن را هضم کنیم؛ اما افسوس که Dean از نظر پایداری نیز تنها اندکی از سمند برتر به نظر می‌رسد. تنها نکته مثبت سواری این دو خودرو را باید ترمزهای چهارچرخ دیسکی این خودرو دانست که از ترمزهای دیگر اعضای خانواده سمند بهتر هستند.

 

5- آپشن‌هایی که چندان کارآمد نیستند

یکی از مواردی که قاعدتا باید باعث شود تا خریدار، دنا پلاس را به‌ خرید دنا ترجیح دهد، آپشن‌های آن است. وجود سانروف در دنا پلاس را باید به فال نیک گرفت؛ اما این سانروف، یکی از کوچک‌ترین سانروف‌هایی است که در سایر خودروهای هم‌رده پیدا خواهید کرد.

مانیتور نصب‌شده روی کنسول میانی نیز با وجود این‌که در وهله نخست جذاب به نظر می‌رسد، اما محیط چندان کاربرپسندی ندارد و سرعت پاسخ‌گویی آن مناسب نیست. دوربین دید عقب هم کیفیتی کاملا معمولی را ارائه می‌کند و البته نقطه قوت آن، وجود خطوط راهنما است.

مساله بعدی، دقت کروزکنترل است که کاربرد آن هم با توجه به دنده‌دستی‌بودن خودرو، محدودتر از یک خودروی دنده‌اتوماتیک است. کلیدهای خالی زیادی نیز روی داشبورد خودرو دیده می‌شوند که معلوم نیست جای کدام آپشن ارائه‌نشده هستند. شاید هم خودروساز با خود فکر کرده است که ممکن است خریدار بعدا بخواهد آپشنی را در آن محل‌ها به خودرو اضافه کند!

 

ماشین دنا و دنا پلاس از آپشن‌های کافی برخوردار نیستند.

 

6- ایمنی

در ادامه مقاله معایب دنا و دنا پلاس به بررسی ایمنی این دو خودرو خواهیم پرداخت. خودروسازان داخلی همیشه در زمینه ایمنی خودروهای خود را قابل‌اطمینان می‌دانند؛ اما مصرف‌کننده ایرانی هنوز خاطره پراید و پژو 405 را خوب به یاد دارد. وقتی دنا پلاس در سبد خرید محصولات ایران خودرو قرار گرفت، این شرکت در حرکتی رو به جلو اقدام به نصب ایربگ جانبی کرد که آن را باید گامی مثبت ارزیابی کرد؛ اما کاش این تغییر مثبت توسط یکی از مراجع معتبر تست ایمنی نیز مورد آزمایش و راستی‌آزمایی قرار می‌گرفت تا معلوم شود دنا چند ستاره ایمنی دارد.

شاید بهتر بود خودروساز به جای اضافه‌کردن ایربگ، روی ایمنی غیرفعال خودرو و استحکام ستون‌های آن کار می‌کرد. برای مثال خودرویی مثل رنو ساندرو، تنها دو ایربگ دارد؛ اما استحکام سازه و ستون‌های آن بالا است و توانسته است ۳ ستاره ایمنی را از یوروانکپ دریافت کند. در Dena با توجه به اشتراک پلتفرم با سمند، نمی‌توان انتظار چندانی از بهبود اوضاع ایمنی داشت؛ چون اگر تصادف شدید باشد، ایربگ‌ها در یک بدنه مچاله‌شده و ستون‌هایی تغییریافته، چندان محافظتی از سرنشینان نخواهند کرد.

 

جمع‌بندی مزایا و معایب دنا پلاس و دنا

پروژه NX7 در سال ۸۷ در ایران ‌خودرو کلید خورد، هدف آنها تولید خودرویی با امکانات بیشتر از سمند برای قشر متوسط بود. در نهایت در سال ۹۳ دنا با حواشی فراوان به بازار خودرو وارد شد، ولی در بحث مزایا و معایب دنا برچسب قیمتی غیرمعقولش فاصله نسبتا زیادی با بازار هدفش داشت.

با تمام این‌ها دنا پلاس در دل خریداران جا باز کرد و در حال حاضر خودروی پرفروشی است. این خودرو به دلیل فضای محدود ردیف عقبش، بیشتر به درد خانواده‌های کم جمعیت می‌خورد و البته نباید از امکانات رفاهی متعدد دنا پلاس چشم‌پوشی کنیم.

عضویت در خبرنامه
عضویت
اطلاع از
امتیاز دهی
130 نظرات
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها
محمد
1402-12-17 23:48

دنا معمولی دارم ماشین صفر تو اتوبان با 80 سرعت ناگهان خاموش شد جالب اینکه نمایندگی هم عیب را تشخیص نداد با کلی هزینه درستش کردم حالا چراغ چک هميشه روشن میشه، سواری خشک پلاستیک کابین شامل داشبورد و…. افتضاح با صدای زیاد… کلا پشیمونم

حسینی
1402-11-13 01:30

با سلام من دنا پلاس اتومات ۱۴۰۰ خریدم در حد فضای داخل کابین خیلی کوچیگ از یک دست انداز رد بشی صدایی غرچ وغورق داشبورد وصدایی درب ها فرمان برقی سفت و ومدام میکشه سمت راست صدایی موتور داخل کابین زیاد ودر سرعت بالا صدایی باد شدید داخل کابین، ماشین ۸۶۰ میلیونی اصن کیفیت سواری خوب نداره بعد یک هفته که خریدم پیشیمان
دستگیره درب ها که نگم اصن سفت درب باز نمیشه

نانا
1402-11-10 11:12

آقا من یه دنا دارم یه تویوتا کرولا
حالم بد میشه وقتی سوار دنا میشم

محمد
1402-11-22 14:06
پاسخ به  نانا

خوب سوار نشو. دیگه ناراحتی نداره

ابوالفضل
1402-11-06 17:43

سلام.اوایل که تحویل گرفتم ماشین با کف برخورد میکرد چرخ رو عوض کردم فاق ۵۰ رو کردم ۵۵.الان چرخ با گلگیر برخورد میکنه و صدا میده.کسی اگر میدونه مشکل چیه لطفا جواب بده

ابوالفضل
1402-11-06 01:34

سلام.آقا کسی مشکل برخورد کف ماشین موقع دست انداز هارو داشته؟
چرخ ماشین رو بزرگ تر کردم ارتفاع ماشین اومد بالاتر حالا چرخ به گلگیر گیر میکنه و صدا میده.اگر کسی میدونه مشکل چیه خواهش میکنم لطف کنه بنویسه.

همدم
1402-10-28 11:17
امتیاز دهی :
     

صندلی هاش اصلا جا نداره مخصوصا عقبش که انگار گروگان گرفتنت

رسول
1402-10-03 20:21
امتیاز دهی :
     

ده روزه دنا پلاس صفر خریدم خدا به خیر کنه فعلا با دو تا ایراد خود نمایی کرده
۱ . دور موتور درجا رو نیم هست و لرزش داره و صدای تراکتور میده
۲ . درها صدای میده

نعمت اله زاغی
1402-08-17 14:53
امتیاز دهی :
     

سوال من چیز دیگه بود جواب نگرفتم معایب دنا اتومات را میخواستم که جواب نگرفتم

حسینی
1402-11-13 01:37

فضای کوچیک داشبور خشک درب ها که سفت صدایی زیاد موتور هندلینک ماشین ضعیف در کل ماشین خوبی نیس من الان دارم معایب زیاد داره حالا یک سری نقاط خوب هم داره

امیر
1402-06-27 15:44

دناپلاس یکی از بهترین توی تست تصادف ایرانخودرو هست که ۴ یا ۵ ستاره ایمنی گرفته است و ستونش هم قوی هست فقد ایکاش مثل آدم مونتاژ میکردن البته ۵ ستاره که میگم مال مدل ۹۷ هست، و الان صفرش بدنش خیلی ضعیفه.

امیر
1402-06-27 15:36

سفارشی

امیر
1402-06-27 15:35

سلام دوستان هرکی دنا میخواد بخره صفر نگیرید بهتره. بهترین و سالم ترین نسخه دنا مدل دنا پلاس ۹۷ سفارشی ایسیو بوش آلمان هست که قدرت بهتری داره و نسخه ستفرشی که تو دیوار زیاده ۴ ایربگ فول و بوش آلمان هست .ولی در مدل های جدید ایسیو چینی و کیفیت هم خیلی بده فقد دنا پلاس یا پلاس توربو ۹۷

ali
1402-06-26 14:41

یه دنا دارم چراغ عقب و درب صندوق عقبش برداشتم جاش یه ورق صاف گذاشتم فقط واسه خنده و خوشحالی مردم نمیدونین چی شده که فقط روده بر میشی….

سجاد
1402-06-20 00:27

دوستان من خودم دنا پلاس دارم و هم پارس خدایی ب فرمون پارس نمیرسه با این قیمتی ک براش گذاشتن الان دوتا رو فروختم ی چیزیم گذاشتم روش ی کمری اتومات ۲۰۱۷ گرفتم خدایی معنی واقعی ماشینو تازه فهمیدم اما در کل میگم ارزش اون پولی ک میخای بدی رو نداره

دنا پلاس
1402-06-05 19:25

دنا پلاس دنده ای مدل 1402 گرفتم ، در 1800 کیلومتر طی سفر در جاده خاموش کرد ، مشخص شد که موتور کولر گیرپاژ کرده و سوخته است و یک هفته در نمایندگی شهرستان ماند تا موتور کولر از تهران ارسال شود ، در ادامه نیز پولی میل لنگ دچار اشکال شد ، البته با توجه به گارانتی و بیمه طلایی ، هزینه ای نکردم ولی آیا یک ماشین نو باید اینقدر بی کیفیت باشد !؟!؟

دنا پلاس
1402-06-05 19:23

دنا پلاس دنده ای مدل 1402 گرفتم ، در 1800 کیلومتر طی سفر در جاده خاموش کرد ، مشخص شد که موتور کولر گیرپاژ کرده و سوخته است و یک هفته در نمایندگی شهرستان ماند تا موتور کولر از تهران ارسال شود ، در ادامه نیز پولی میل لنگ دچار اشکال شد ، البته با توجه به گارانتی و بیمه طلایی ، هزینه ای نکردم ولی آیا یک ماشین نو باید اینقدر بی کیفیت باشد !؟!؟

منوچهر
1402-05-31 17:29

سلام من با دنا چپ کردم الان میخوام درست کنم میخوام دنا پلاسش کنم ب نظرتون تو تعویض پلاک گیر میدن ممنون میشم اگ جواب بدید

محمد
1402-06-06 19:46
پاسخ به  منوچهر

با دنا چطوری چپ کردین ؟ ماشین به این سنگینی

امیر
1402-05-16 00:02

چرا ایمنی ۴۰۵ رو می‌بری زیر سوال مقاله در مورد دنا پلاسه چه ربطی به ۴۰۵ داره اصلأ هرکسی ماشین ایمن ایرانی میخواد یا باید ال ۹۰ بگیره یا سمند یا ۴۰۵ بقیه ماشینا ایمن نیستند

محمدیا
1402-06-20 20:37
پاسخ به  امیر

سمند کجا تست شده دوست عزیز که میفرمایید ایمن هست
405 هم که به زحمت 2.5 ستاره گرفت

حسین اسلامی
1402-05-01 23:33
امتیاز دهی :
     

خودرو دنا پلاس توربو مدل 1401شهریور ما تو کیلومتر 5000شاتون زده و بعد از تعویض شاتون و پاتاقان و رینگ پستون الان که تحویل دادن خودرو اصلا شتاب ندارد وقتی چند کیلومتر رفتی شتاب آن صفر می شود نه تنها خودرو من اکثر خودروهای دنا با این مشکل دست و پنج نرم می کنند اداره صنعت باید دخالت کند خودروهایی که پاتاقان زدن کارخانه دوباره یا تعویض کند یا با خودرو پارس موتور معمولی یا t5 عوض کند

دنا مدل ۹۶
1402-04-20 14:43

ببینید بستگی داره من دنا مدل ۹۶ دارم .بهش میرسم .میزارم موتور تو هوای سرد گرم شه .لاستیکش هانکوکه .و…. هیچ کدوم از اینا رو ندارم الانم که ۱۴۰۲ هست ۱۰۰ تا کار کرده . یکم داشبورد تق تق میکنه و زود داغ میکنه

یوسف
1402-03-15 13:03

اگر جثه متوسط به بالا دارید به نظرم نخرید کلا، جای راننده راحت نیست

محمود
1402-02-18 15:40

سلام ال90مدل96دا رم مشکلی هم نداره،دا رم با دنا توربو شارژ عوضش میکنم مطالب شما رو خوندم کلا پشیمونم کردین،اینقدر بده این ماشین.

جاسم
1401-12-21 22:27
امتیاز دهی :
     

ممنون از توضیحات و بررسی دقیق و کامل و جامع فنی که در سایت های دیگه به این واضحی و کاملی ندیدم-ممنون

ایمان
1401-12-01 23:45

سلام دوستان
با دنا پلاس توربو اتومات تا به حال موقع رانندگی، سنگینی در حرکت احساس کردید؟ انگار که مثلا با دستی بالا حرکت کنی. به نظرتون از چیه. همیشه اینطور نیست. گاهی اینطوره

عارف
1401-11-16 23:23

سلام دنا پلاس مدل 1400 گرفتم در حالت درجا دور موتور حدود 0.5 هست و لرزش موتور داره. کسی میدونه دور موتور دنا که سالم باشه باید چه حدودی باشه؟ دردش چیه که دور موتور تو حالت درجا پایینه؟ سپاس

محمد
1402-02-15 11:39
پاسخ به  عارف

سلام دنا پلاس منم رو نیم هستش
ال نود را هم دیدم رو نیم بود دور موتورش

محمد
1402-06-28 17:05
پاسخ به  عارف

دریچه گاز

رسول
1402-10-03 20:34
پاسخ به  عارف

منم همین مشکل را دارم بعضی وقتا درست کار میکنه

محمدی
1401-10-06 18:07

سلام
بالخره کسی تونست صدای زوزه باد مخصوصا در قسمت راننده رو حل کنه / ماشینم دنا پلاس توربو شارژ اتومات 1401 هستش /کسی میتونه کمک کنه 09352545410

مهدی اس
1401-11-16 16:34
پاسخ به  محمدی

بین 10 تا 20 میلیون هزینه داره برا اینکه صدای موتور و وز وز باد که میاد درست بشه و رو اعصابت نباشه

محمد
1402-02-15 11:40
پاسخ به  محمدی

سلام مال من ۹۹ هستش هیچ صدایی تو نمیاد ولی درب ها روی دست انداز ها زق زق میکنه

امید
1401-08-23 20:03

سلام
من دنا مدل ۹۷ داشتم
به نسبت ماشین هلی ایرانخودرو خوبه فقط چندتا ایراد داره..
اکسل عقبش توی فشار مداوم ژامبون خشک میکنه
باید حتما حتما ریمپ بشه وگرنه حالتون از رانندگی باهاش بهم میخوره
دسته موتورش زود به زود خراب میشه
بعضی قطعاتش نیست
موتور سمند منتها صافکاری و مکانیک و نقاش ازت پول ماشین خارجی میگیرن
اگه روغن بد بریزی توش کم میکنه
صندلی شاگرد جلو با صندلی عقب جا دار نیست
پیشنهاد میکنم خریدید حتما ریمپ کنید و قبل را ارتفاع بدید بالا…

مهیار
1401-07-29 22:06

ماشین سرده استارد میزنم رو به خاموشی میره ولی داغ میشه دیگه کار میکنه

جواد
1401-07-22 08:56

از سال 94 دنا معمولی دارم نسبتا هیچ مشکلی نداشته من فوقالعاده پر سرعت و پرقدرت از خودرو استفاده کردم
بزرگترین مشکلش فقط کوچیک بودن مسافران عقب هست که خیلی راحت میشه حلش کرد ولی چه سیاستی پشت این مشکل هست که هنوز برطرف نشده نمیدونم (فقط کافیه ۷ سانت از فضای صندوق به قسمت عقب اضافه بشه ) هیچ تغییری هم در ظاهر خودرو نداره

امین
1401-10-03 19:50
پاسخ به  جواد

فقط ی چیزی بگم انتقاد الکی نکنید همچی بستگی داره ب مصرف کننده ک چطوری با ماشین رانندگی کنه یکی احتیاط مبکنه یکی فقط گاز دادن و سرعت براش مهمه من خودم یک ۹۹ دارم معمولی هم هست واقا هیچ کدوم از این اشکالات رو نداشته جز یک صدایی از در میاد ک برسی کردم ازقرقر کمربنده تموم واقا زیرپای عالی داره قبلش هم پارس داشتم

محسن
1402-06-19 02:04
پاسخ به  امین

خدا رو شکر باز یک نفر راضی بود.ما یک هفته ست پژو پارس رو فروختیم دنا معمولی خریدیم مدل ۹۹بسیاااار تمیز انقدررر انتقاد خوندیم شنیدیم به خداا دلسرد شدیم

حسن
1402-09-11 14:13
پاسخ به  محسن

سلام
شما راضی هستین از اینکه پارس رو فروختین دنا برداشتین؟

حسین
1401-06-11 12:38

سلام من دنا پلاس مدل ۹۸ خریدم ماشین روشن نمیشه استارت که میزنی یدفه چراغ چک و چراغ سقف و چیزای دیگه شروع ب روشن خاموش شدن میکنه و درا هم بازو بسته میشه بعد ماشین روشن نمیشه ایرادش چیه؟

علی
1401-10-25 19:03
پاسخ به  حسین

باطری

مونا
1401-05-27 08:39

من یک سمند LX معمولی دارم. مال سال 97.فقط 50 تا رفته. میخوام بفروشم، دنا پلاس بخرم….. به نظرتون کار درستیه با توجه به نکاتی که از دنا پلاس گفته شده؟
سمند من هیچ مشکلی هم نداره اذیتم نداره. فقط از قیافه دنا پلاس خوشم میاد

نظر واقعی بگین لطفا

صندلی های پشت برای آدم قد بلند اذیت کننده هست؟

پیام
1401-09-21 11:41
پاسخ به  مونا

والا ماشینای ایرانی عین تخم مرغ شانسی هستن که قرعه به نامت چی بیافته هرچقدرم یکی بگه ماشین خوبیه ممکنه یکی دیگه داشته باشه به کل ازش ناراضی باشه یا بالعکس . من تقریبا ۶ ماهی میشه توربو اتومات صفر گرفتم فعلا راضیم ازش فقط تنها مشکلی که داره صدای داخل اتاق هست که یه بار از داشبورد میاد یه وقت از در خلاصه هر روز یه سورپرایز جدید توی صدا داره برام بقیش تاحالا مشکلی نداشته

حسین
1402-08-05 00:01
پاسخ به  مونا

نخر
دنا یه سال داشتم مدل ۹۷ اشغال

کامران
1401-04-29 19:52

سلام وقت بخیر
بنظرتون با 300تومن ماشین داخلی بگیریم بهتره یا چینی مثل mvm315 اکسلنت یا لیفان x50 ؟

مهدی
1401-05-27 04:07
پاسخ به  کامران

سلام،اگه میتونی پژو پارس tu5 کارکرده تمیز و بدون رنگ بخر.من هفت سال داشتم خیلی ازش راضی بودم.سوخت کم و شتاب عالی

اسد
1401-04-24 11:19

سلام دوستان
در حال حاضر بهترین خودروی ایرانی دنا پلاس اتومات می باشد ، بسیار بی صدا و پر قدرت می باشد و اختلاف قیمتش با خودروهای اتومات دیگر زیاد می باشد . اگه خودروی اتومات با آپشن زیاد می خواهید بخرید ، در خرید دنا اتومات شک نکنید . لطفاً با خودروهای کره ای و اروپایی مقایسه نکنید چون اختلاف قیمتش بسیار زیاد است . موفق باشید

قاسم
1401-03-24 11:47

فرمون برای افراد قد بلند عذابه

محمد
1401-03-10 17:16

سلام، من دنا پلاس ۱۴۰۰ دارم، تو سر بالایی ، تو ترافیک ، ماشین خاموش میشه، و یه جورایی جوون نداره، بره بالا، باید چکار کنم درست بشه؟

سردبیر
1401-03-16 12:01
پاسخ به  محمد

سلام برای بررسی دیسک و صفحه ابتدا به یک تعمیرکار ماهر و سپس به نمایندگی مراجعه کنید

مهدی
1402-04-22 10:54
پاسخ به  محمد

سلام. باتری اتمی ۷۴ آمپر بندازید.

امیر
1402-07-09 02:20
پاسخ به  محمد

اصلا به دیسک و صفحه ربط نداره .. ! لطفا فیلتر بنزین ، دریچه گاز ، پمپ بنزین چک بشه .

Mary
1401-03-09 00:29

سلام میشه لطفا جواب منو بدید من ماشین صفر دنا پلاس خریدم سال ۹۷ تا بع حال هیچ تعمیرگاهی نبردم اما ب تازگی یه خراش کوچیک اتفاق افتاد بردم برام لیسه بکشن نقاش گفت که سپر جلو و عقب ماشین مشکی رنگ خوردس این یعنی چی چطور ممکنه ماشین صفر سپر رنگ خورده باشه میخواستک بدونم کسایی که دنا پلاس مشکی دارن سپر اونا چطوره چک کردن ایا

سردبیر
1401-03-16 12:09
پاسخ به  Mary

سلام. رنگ بودن سپرهای خودرو تاثیری بر قیمت خودرو نداشته و جزو بدنه حساب نمیشود. جای نگرانی نیست

هادی
1402-05-30 06:02
پاسخ به  Mary

شاید ماشین ب کسی دادی و…….

امیر
1402-07-09 02:23
پاسخ به  Mary

سلام
جای نگرانی نیست ، نقاش شما اینکاره نبوده که این پرت و پلا را تحویل شما داده . در کارخانه رنگ‌خنثی خاکستری مواج هست و برای هر رنگی از اتوموبیل ، رنگ امیزی میشود .

محسن
1401-02-06 20:56

سلام1تایرسمند86م نمیدم دنا ودناپلاس ملاس

مهدی
1402-04-22 10:57
پاسخ به  محسن

موفق باشی
همین راه رو ادامه بده !!!

مهدی
1401-01-20 03:14

همه چیزش خوبه و این ایراداتی که گفتید درست نیست از نظر موتور که بهترین هست ایمنی بالاترین ایمنی بین خودروهای داخلی از نظر سواری عالی هست بین خودروهای داخلی اپشن هم که فراوان دارد این موتور هم گازسوز دارد هم بنزینی که روی دنا بنزینی گذاشتند. به غیر از فضای کابین مابقی ایرادات غلط هست .

ایرانی
1400-06-30 22:30
امتیاز دهی :
     

من یک پراید 92 دارم. عالیه . 150هزار کیلومتر با هاش رفتم.تا حالا هیچ مشکلی نداشته و فوق العاده خوش رکاب است.می خواستم با وام و قرض و قوله دنا پلاس بخرم. مقاله و نظرات را که خواندم. گفتم مگر دیوانه ام. پرایدی که دارم مثل ساعت کار میکنه و در این هشت سال . تا حالا تعمیر خاصی نیاز نداشته به غیر از یکبار تعمیر زیر و بند . واقعا عالی و کم مصرف است.

hadidrik
1402-05-07 22:15
پاسخ به  ایرانی

سلام هیچ وقت پراید دست ماشینهای ایران خودرو نزن وتوصیه میکنم دوری با دنا پلاس توربو یا معمولی بزنید خودکار نظرتون عوض میشه هر ماشینی معایب ومزایای خودش داره دنا موتور خوبی داره نسبت به تیو فایل که واشر میزنه من از سال ۹۶دارم فقط دسته موتوری تسمه تایم مصرفی تعویض کردم و وقتی ۱۲۰میرم میدونم کنترل میشه نسبت به پراید .وفضای کابین عقب کمه ولی صندق زیاده در کل الان گرون شده وپول بی ارزش شده فرق الان پراید و دنا ۲۰۰وخورده ای ولی ارزش داره انتظار سراتو مگان هیوندا ای ۲۰ رو نباید داشته باشیم .در کل ار… بیشتر »

محمد
1400-05-21 15:21

سلام
تسمه تایم دنا معمولی رو بعد از چندتا کار باید عوض کرد؟؟؟؟؟ ماشین مدل 94هست و 67تا کار

سردبیر
1400-07-14 13:26
پاسخ به  محمد

درود بر محمد عزیز
در اولین فرصت تسمه تایم خودرویتان را تعویض کنید. در مجموع تسمه تایم خودروهایی که از موتور EF7 بهره میبرند باید سر 60 هزار کیلومتر تعویض شود.

hadidrik
1402-05-07 22:16
پاسخ به  محمد

۶۰هزارتا

پیام
1400-05-20 12:28

یک ااز اشکالاتی که در طراحی داشبوردهای جدید از جمله داشبورو دنا و دناپلاس دیده می شود مربوط به عدم رعایت زاویه مونیتور و عمق صفحه کیلومتر و دور موتور است به شکلی که در هنگام رانندگی در شب تصویر و نور کلیومتر شمار و مونیتور مالتی مدیا روی شیشه جلو دیده می شود

بهنام
1400-05-09 15:04

با سلام
من یه دنا مدل ۹۷ دارم که جدیدا در جاده مخصوصا سربالایی ها یا در شهر در ترافیک موتور گاز نمیخوره در نتیجه دور موتور میاد پایین و خاموش میشه
دیاگم میزنم میگه فشنگی پدال کلاچ
اونم عوض کردم ولی باز نشد

یوسف
1402-06-23 08:54
پاسخ به  بهنام

صفحه کلاش سریع تعپیض شود

سردار
1400-04-10 02:29

دوستان سلام من دنا پلاس ۱۴۰۰ دارم ۳۰۰۰ کارکرد داره یه شب تو جاده بودم از یه سر بالایی از یه ماشین سبقت گرفتم البته رو دنده چهار بودم بعد از سبقت نور ماشین عقبی رو که به ماشینم خورد یک دود خیلی زیادی ازماشینم میزد بیرون انگار دودزا زدم منم سریع زدم کنار زنگ زدم نمایندگی با یدک کش بردن نمایندگی موتورشو باز کردن کلا واشر سر سیلندر و رینگ و همه چیزشو عوض کردن خواستم بگم ماشین خوبی نیست در حد پارس تیو فایف نیست نخرید الان هم مشکلی که داره تو یه زره سربالایی اگه تو ترافیک… بیشتر »

مهرداد
1400-04-05 20:33

سلام دوستان
من دنا پلاس دارم ، هنگام حرکت مدام از درب هاش صدای جیر جیر شنیده میشه ، کسی می تونه راهنمایی کنه.
لاستیک های درب سالم هست .

hadirazzaghnezhad
1400-06-09 02:05
پاسخ به  مهرداد

سلام من هم با این موضوع برخورد کردم ،برو‌پیش صافکار بده درب هارو رگلاژ کنه ،به نوار لای درب ها هم کمی روغن بزن ،شاید میاز باشه مجدد ریگلتژ کنی ،ولی حل میشه
تنها مشکلی که نتونستم حل کنم خفه بودن ماشین ،جون نداره حرکت کنه کولر که بگیری میمیره! نا هماهنگی بین پدال گاز و دریچه گاز وجود داره!

مهدی
1402-04-22 11:00
پاسخ به  مهرداد

سلام. چند دور لنت دور قسمتی که در روی بدنه بسته میشه و شکل U است بپیچونید درست میشه.

تنهایی
1402-11-24 00:03
پاسخ به  مهرداد

سلام
سه دور نوار چسب برق روی قلاب قفل دربها که روی ستون قرار داره بپیچ، مشکل جیرجیر صدای دربها کاملا رفع میشه، نیاز به هیچ چیز دیگه نداره

علیرضا صالح
1400-03-07 10:10

با سلام دنای ساده 99 دارم 2500 کیلوتر راه رفتم .از روز اول موقع حرکت از یک و دو ,ماشین کله میکنه و کوپ میکنه مثل اینکه داره ترمز میگیره .2 بار بردم نمایندگی دفعه اول فقط ایسیو رو ریست کردن دفعه دوم سنسور ترمز پدال رو عوض کردن گفتند پیغام اشتباهی میفرسته به ایسیو و ماشین حین حرکت و گاز خوردن همش ترمز میگیره و ول میکنه خلاصه بازم درست نشده و هنوز آزار دهنده هست امروز هم جی پی اسش رفت تو حالت بازنشانی صفحه سیاه مونده یکساعت هم طول کشید نتونست بازنشانی کنه همون جور هنگ کرده… بیشتر »

علی
1401-12-24 12:01
پاسخ به  علیرضا صالح

سنسور دریچه گازت مشکل داره اون رو عوض کنی مشکلت حل میشه

حسن
1400-02-26 20:14

دنا ۹۴ دارم وقتی روشن مکنم برای یک لحظه دل میزنه یا روشنه در حالت ایستاده کاز برمیداره و دوباره خوب میشه ممنون میشم راهنمایی کنید

خلیل
1400-02-11 12:34

با سلام خدمت دوستان- دنا 96 تازه خریدم اما احساس می کنم موتور در دور بالای 4000 و سرعت 110 به بالا صداش زیاده – کسی اطلاع داره دلیل چیه و چکار باید کرد؟

وحید
1400-02-02 11:17

سلام.۳ ماه دنا پلاس توربو گرفتم تواین مدت کلافه شدم بس که درب ماشین تو حرکت صدا میده.صدای بادم که مدام تو ماشین هست..حیف پول به ابن اشغال

hadirazzaghnezhad
1400-06-09 02:08
پاسخ به  وحید

برو پیش صافکار درب هارو رگلاژ کن،نوار لای درب هارم‌روغن بزن،بازم صدا داد مجدد بده صافکار رگلاژ کنه،حل میشه

Armin
1400-01-11 11:48

اقا من دارم راضی هم هستم بد نیست که.عالی نباشه بد هم نیست. هر کسی نمیتونه باهاش رانندگی خوبی داشته باشه ، با پارس و ۴۰۵ کمی از لحاظ راندگی متفاوته.کیفیت قطعات بد نیست.شتاب خوبه.اصلا هم تو سرعت صدا نمیده کابین.کسایی ک نمیتونن برونن برن همون پژو سوار شن این ماشین باید بدونی کی دنده عوض کنی و چجوری گاز بدی.

Mojtaba
1400-01-08 11:22

بعد آقایان همراه مکانیک مشتاقانه منتظرم که ایرادات ماشین های دیگه هم همینقدر واضح بگید
دنا پلاس گل سر سبد ایران خودرو هستش پس وای به حال بقیه اشون

ندا تبریزی
1400-03-07 20:54
پاسخ به  Mojtaba

مقالات معایب به وضوح به بررسی ایرادات میپردازند.

Mojtaba
1400-01-08 11:20

اقا اصلا دنا اینقدر مشکل داره ، بقیه اشون چی؟؟؟ بعد موتور تی یو فایو خودشو می کشه تا اتاق پارس رو بکشه،انتظار نداشته باشید که اتاق دنا رو بکشه. بعد تی یو فایو اصطحلاکش خیلی میره بالا و بعد تحمل فشار رو نداره پس منطقی ترین انتخاب همین ای اف سونه دنا پلاس چندین ایسیو داره که بهترین بوش 7.4.9 هستش بعد ایسیو ایزیو اینا صفرتاصد ۱۰ الی ۱۲ ثانیه بهتون می دهند فیلمش هم هستش ایسیو های me17 افتضاح هستش و نیاز به ریمپ داره شما کپ دریچه گاز رو برطرف کن ببین چطور سر بالایی رو می… بیشتر »