جک j4 و تارا اتوماتیک دو سدان خانوادگی جمع‌وجور هستند که هم از لحاظ قیمتی و هم ابعادی در یک کلاس قرار می‌گیرند و به احتمال بسیار قوی این سوال در ذهن بعضی مشتریان شکل می‌گیرد که تارا اتوماتیک بخریم یا جک جی4؟ از همین رو بهتر دیدیم در این مقاله به مقایسه جک j4 با تارا اتوماتیک بپردازیم تا ببینیم کدام یک سدان بهتری برای خرید است و نیازهای مشتریان ایرانی را به نحو مناسب‌تر تامین می‌کند. اگر شما هم تصمیم یه خرید تارا یا جک جی4 دارید، در ادامه با مقایسه جک J4 و تارا اتوماتیک از مجله خودرو همراه مکانیک همراه باشید.
مقایسه جک j4 با تارا اتوماتیک از نظر ظاهری
با نگاهی به طراحی ظاهری این دو سدان خانوادگی متوجه می‌شویم که علی‌رغم برخی ناهماهنگی‌ها، شمایل تارا اتوماتیک نسبت به جک جی ۴ مهیج‌تر به نظر می‌رسد و درمجموع زیبایی بیشتری در آن به کار رفته است.
اما جک جی ۴ از یک سبک طراحی قدیمی‌تر الگو گرفته که تقریبا کمی گُنگ است و دیگر برای مشتری امروزی المان جذابی ندارد. بنابراین باید گفت که ظاهر تارا اتوماتیک با وجود نازیبایی طرح چراغ‌های این خودرو به‌ویژه در قسمت عقب، در مقایسه با حریف چینی جذابیت‌های بیشتری برای ارائه به مشتریان ایرانی دارد.
در مورد طراحی داخلی اما می‌توان گفت که شرایط کمی به نفع جک جی۴ متمایل است و با وجود آنکه هر دو خودرو نمای داخلی نسبتا ساده و از مد افتاده ارائه می‌دهند، اما محصول کرمان موتور از این جهت وضعیت بهتری نسبت به حریف دارد و نمای داخلی آن کمی زیباتر احساس می‌شود.
سطح کیفیت متریال کابین هر دو خودرو متناسب با محدوده قیمتی آنها ارزیابی می‌شود و تا حدودی می‌تواند موجب رضایت نسبی مالک خودروها شود. از سوی دیگر یکی از مهم‌ترین فاکتورهای مورد نظر کاربران ایرانی به‌ویژه خانواده‌ها جادار بودن صندلی‌های ردیف عقب و صندوق بار است. از این منظر تارا اتوماتیک ایران خودرو در قیاس با جک جی4 کمی برتری نشان می‌دهد. زیرا فاصله بین محور چرخ‌های آن حدود ۹ سانتی متر بزرگتر از جک جی ۴ است و صندوق عقب ۶۴۰ لیتری آن نیز بین سدان‌های تولید داخل جادارترین مورد به حساب می‌آید.
البته صندوق عقب ۵۵۰ لیتری جک جی ۴ هم بعد از تارا اتوماتیک جزو جادارترین نمونه‌ها در بازار ایران است. بنابراین اگر یک سدان خانوادگی جادارتر می‌خواهید، تارا اتوماتیک در این بین حرف اول را خواهد زد.
مقایسه فنی تارا اتومات با جک j4
تفاوت مشخصات فنی تارا اتومات و جک j4 چندان زیاد نیست؛ چراکه جک جی ۴ از موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری استفاده می‌کند و تارا اتوماتیک به موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که از لحاظ توان فنی اختلاف زیادی با موتور جک جی۴ ندارد. پیشرانه tu5 پلاس موجود در تارا اتوماتیک قدرتی معادل ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر ارائه می‌دهد. این در حالی است که قدرت موتور جک جی ۴ برابر ۱۰۳ اسب بخار و ۱۴۶ نیوتن متر گشتاور است.
علی‌رغم قدرت موتور کمتر، اما وزن پایین‌تر جک جی ۴ باعث می‌شود تا چابکی این خودرو نسبت به تارا چندان فاصله‌دار نباشد. به نحوی که شتاب صفر تا صد جک j4 به طور میانگین حدود ۱۳.۵ ثانیه برآورد شده و این رقم برای تارا اتوماتیک نزدیک به ۱۳ ثانیه است.
بنابراین در کاربردهای روزمره و شهری اختلاف چابکی در این دو خودرو خیلی به چشم نمی‌آید. سواری تارا اتوماتیک خیلی خشک و با کوبش زیاد همراه نیست اما جک جی ۴ از این جهت عملکرد راضی‌کننده‌تری دارد و سواری آن با آرامش بیشتر و کوبش کمتر همراه است. از لحاظ میزان مصرف سوخت نیز جک جی ۴ رفاقت بیشتری با جیب مالک خود داشته و مصرف سوخت کمتر را سرلوحه کار قرار داده است.
|
مدل خودرو |
جک جی 4 |
تارا اتوماتیک |
|
پیشرانه |
چهار سیلندر تنفس طبیعی |
چهار سیلندر تنفس طبیعی |
|
حجم موتور (لیتز) |
1.5 |
1.6 |
|
حداکثر قدرت (hp) |
103 |
113 |
|
حداکثر گشتاور |
146 |
144 |
|
گیربکس |
CVT اتوماتیک |
6 سرعته اتوماتیک AT |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) |
6.2 لیتر در صد کیلومتر |
6.8 لیتر در صد کیلومتر |
|
شتاب صفرتاصد (S) |
13.5 |
13 |
|
حداکثر سرعت (Km/h) |
180 |
190 |
|
وزن (KG) |
1110 |
1268 |
مقایسه آپشن های تارا اتومات و جک j4
چه از لحاظ امکانات ایمنی و چه از نظر آپشن های رفاهی، تارا اتوماتیک شرایط مساعدی برای برنده اعلام شدن در این بخش داشته و با توجه به قیمت تارا اتوماتیک ارزش خرید بیشتری دارد؛ زیرا از سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی به صورت فابریک، دو کیسه هوای بیشتر، سیستم کنترل کشش و پایداری، سامانه کنترل و توقف در سربالایی، دیلایت، تنظیم برقی صندلی‌های جلو و سانروف سود می‌برد که در جک j4 موجود نیستند. قابل ذکر است در مدل های جدید جک جی 4، اضافه شدن آپشن هایی مانند سیستم مالتی مدیا، کنترل پایداری، ترمزهای عقب دیسکی و دیلایت در این خودرو مشاهده می‌شود.
امکانات مشترک این دو خودرو نیز در مواردی مثل کروز کنترل، سنسور پارک عقب، پایش فشار باد تایرها، اتولایت، فرمان برقی، دو کیسه هوای جلو، آینه‌های برقی و… خلاصه می‌شود.
نتیجه‌گیری؛ تارا اتوماتیک بخریم یا جک جی4؟
به نظر می‌رسد خرید تارا اتوماتیک در شرایط فعلی نسبت به جک j4 برتری داشته باشد. زیرا محصول ایران خودرو از لحاظ خدمات پس از فروش نسبت به جک جی ۴ شرایط مساعدتری پیش روی مالک خود می‌گذارد و قطعات یدکی آن به وفور در بازار موجود است. بهره‌مندی از آپشن های متنوع‌تر(نسبت به نسخه استاندارد جک j4)، سطح ایمنی بالاتر به دلیل استفاده از پلتفرم مشترک با پژو ۳۰۱، کابین جادارتر، صندوق عقب بزرگتر، طراحی ظاهری جسورانه‌تر، هندلینگ بهتر، برخورداری از سامانه‌های کنترل پایداری و هرزگردی، از جمله مزیت‌های تارا اتوماتیک نسبت به جک جی ۴ به شمار می‌روند.
در سوی دیگر سدان کوچک کرمان موتور سواری نسبتا نرم‌تری ارائه می‌دهد،، کابین کم سروصدایی دارد، کیفیت ساخت پیشرانه و بخش فنی آن کمی بالاتر است و ضمنا موتور این خودرو از زنجیر تایم بهره می‌برد که به این زودی‌ها نیاز به تعویض ندارد و هزینه نگهداری را کاهش می‌دهد. از نظر افت قیمت خودرو در مدل های کارکرده نیز باید بگوییم میزان افت قیمت جک جی 4 نسبت به تارا اتوماتیک بیشتر است.
با سلام و احترام بنده به عنوان کسی که از پراید تا پارس و سورن و تارا رو نشستم و تو خونواده داریم عرض میکنم خدمتتون از سال ۹۹ یه جک جی فور هم داشتیم . واقعا تو ۳سال استفاده حتی یک بار هم اذیتمون نکرد. به لحاظ رانندگی و شتاب و مصرف و استهلاک خیلی بهتر از داخلی ها بود و به همین دلیل هم الان ۴ ماه هست مدل فول ۴۰۲ رو گرفتم که به نصبت نسخه قبلی تغییرات خیلی مهمتری داشته از جمله ترمزش که خیلی بهتر شده. واقعا ماشین خوب و بی آزاری هست. انشالله همه… بیشتر »
برید کانال سالار می فهمید مقایسه یعنی چی
من که جک به آشغال خودرو ترجیه می دم
کاش وقتی اطلاعات فنی جک جی فور را ندارید ماشین را مقایسه نکنید جک جی فور دارای کنترل پایداری در سربالایی و سرازیری هستش به طوری که ماشین در سربالایی بدون ترمز می ایستد و یه دهم سانتی متر هم عقب نمی رود . اما در مورد کیفیت ساخت بدنه و کیفیت قطعات خوب میکنید که صحبت نمیکنید که مجبور بشید دروغ بگید کدوم تارا شتاب بیشتری در واقعیت نسبت به جک داشته ؟ برید چهار تا ویدئو معتبر که هردو خودرو تست شتاب میگیرید ببینید بعد دروغ به ملت تحویل بدید . در مورد هندلینگ هم ویدیئو های تست… بیشتر »
دقیقا
یعنی تا امثال شما ها هستن ، این مملکت درست نمیشه، هر آشغالی که زیر پای خودتونه از همه بهتره و فقط ازش تعریف می کنید، کمت اینکه همه میدونن آشغاله آشغال، انگار درباره ناموستون دارن صحبت می کنن اینجوری رگتون باد می کنه، باشه اون لگن چینی که تو سوارشی اصلا از بنز بهتره رگت باد نکنه.
به نظر بنده و تمام نمایشگاه ها تارا از جک بهتره، البته این رو هم بگم بنده نه ماشین جک دارم و نه ماشین تارا
فقط این رو میدونم تارا خیلی از جک بهتره
جی ۴ خیلی نرم هست و صدای خیلی کمی داره.طراحی داخلی اش خیلی بهتر از تاراست.
جی ۴ واقعا بی حاشیه و بی ازاره و با این حجم موتور نسبت به رقبا واقعا سر تره و کشش بالاتری داره
اصلا جک و تارا قابل مقایسه نیستن.
واقعا نمیفهمم با برتری که تارا داره چرا میگن j4 بهتره
اول سوار شو بعد انتقاد کن… تارا نه سواری نرمی داره نه کیفیت خوبی
تارا اتوماتیک با جک جی ۴ ؟؟!!!!
هنوز برای مقایسه خیلی زوده.
مثل مقایسهٔ یک بوته با یک درخت پُر از میوَس!
جک از بُعد هماهنگی موتور و گیربکس زبانزده و البته کابین ایزوله و بی صدا نقطه قوت ماشینه و صد البته کم استهلاک و بی دردسر بودن خودرو
همه ی اینایی که گفتی تو تارا هم هست و گیربکس 6at تارا خیلی بهتر از cvt j4 هست
گیربکس cvt جز گیربکس های کم استهلاک و اقتصادی محسوب میشه و عملکرد بهتری دارد
والا همه اینا تارا بهتر عمل کرده،،هم بیصدا هم نرمتر هم هماهنگی موتور و گیربکس هم خدمات خیلی بهتر تارا هم قطعات و خرج خیلی کمتر تارا
خرج تارا اصلا کم نیست.
یه تصادف کوچیک نزدیک به سی میلیون تومان تمام شد.
تازه با کلی تمنا برای خرید جلو پنجره و سپر و چراغ!
دقیقا
درصد خرابی تارا بخصوص از نظر برقی بسیار بالا است اما در مورد جک این مورد نبوده
احتمالا تارا سوار نشدی، که این تصور رو داری
در مورد مچ بودن گیربکس و موتور حق با شماست
من جک نداشتم و خواهشی که دارم به نظرات درست و علمی و تجربی دیگران احترام بگذاریم
و خواهش اصلی،کسانی که تجربه ی داشتن هردو خودرو را دارند نظر قطعی ارائه فرمایند
دوستان براساس نظراتی که می‌دهید عده ایی تصمیم به خرید یکی از دو خودرو مطرح شده را می‌گیرند لطفا حرفی دور از واقعیت نزنیم که مدیون خریداران آتی باشیم.
با تشکر مهندس مهدی.ا از تبریز
درست می فرمایید واقعیت این است که نه فقط تارا بلکه تمام خودرو های داخلی از کیفیت نا مناسب تولید و قطعات رنج می برند برای نمونه می توانید یک سری به نمایندگی های ایران خودرو بزنید ببینید چه خبر است مثلا نمونه اینکه تارا فرمونش در سرعت بالا سفت می شه به دلیل برقی بودن (که باید بشود) اما دیگه نرم نمی شه و یک جورایی گیر میکنه روشن شدن چراغ چک که برای صاحبان تارا و دنا عادی شده و خود نمایندگی هم نمی دونه چکار کنه و یک جورایی جزء تزئینات ماشین به حساب می آید ولی… بیشتر »
امکانات جدید j4 مثل پایداری الکترونیکی و ترمز های عقب دیسکی و اضافه شدن ایربگ و مانیتور و دیلایت و… رو لحاظ نکردید.
همه این موارد به جی۴اپشنال اضافه شده