هایما بخرم یا فیدلیتی؟ | مقایسه هایما s7 توربو با فیدلیتی

هایما S7 و فیدلیتی دو کراس‌اوور چینی محبوب بازار هستند که علی‌رغم اختلاف قیمتی قابل توجه در بازار آزاد، رقیب یکدیگر محسوب می‌شوند. چراکه هردو از پیشرانه‌ توربو، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سطح مطلوبی از آپشن‌ها بهره می‌برند و هم‌چنین خدمات پس از فروش گسترده‌ای دارند. به همین بهانه امروز به سراغ مقایسه هایما s7 توربو با فیدلیتی رفته‌ایم تا ببینیم در نهایت کراس‌اوور کهنه کار ایران خودرو پیروز میدان می‌شود یا فرزند جوان بهمن موتور.

معرفی هایما s7 توربو و فیدلیتی

هایما s7 نخستین بار در سال 2010 معرفی و به بازار عرضه شد. این کراس‌اوور کامپکت که تا سال 2020 در چین تولید می‌شد، در طول عمر ده ساله خود سه فیس‌لیفت را تجربه کرد که نخستین فیس‌لیفت آن (مدل 2011) در سال 1394 با پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی روی خط مونتاژ ایران خودرو خراسان آمد.

این نسخه از هایما s7 علی‌رغم ویژگی‌های مثبت خود، از نظر قدرت پیشرانه عقب‌تر از رقبایش بود و با استقبال چندان گرمی مواجه نشد. به همین دلیل ایران خودرو در سال 1396 فیس‌لیفت دوم هایما s7 (مدل 2013) را با پیشرانه توربو روی خط مونتاژ خود آورد و جایگزین نسخه تنفس طبیعی کرد.

هایما s7 توربو به لطف بهبودهای قابل توجه نسبت به نسخه قبلی، آمار فروش بسیار بهتری را ثبت کرد و تاکنون روی خط مونتاژ ایران خودرو باقی مانده است. فیس‌لیفت سوم هایما s7 (2015) تاکنون به ایران نیامده است اما ایران خودرو در سال 1400 یک‌سری تغییرات جزئی را در ظاهر و تریم داخلی این خودرو اعمال و آن را با عنوان هایما s7 پلاس روانه بازار کرد.

در سمت دیگر فیدلیتی پرایم را داریم که در اصل محصولی از شرکت چینی جتور (از زیر مجموعه‌های چری) محسوب می‌شود و سال 2018 معرفی شده است. این خودرو در بازار چین با نام جتور X70 شناخته می‌شود و نسخه‌های متنوعی دارد که نسخه X70s آن توسط بهمن موتور به ایران آمده است.

فیدلیتی پرایم از اواسط سال 1400 در بازار کشور ما عرضه می‌شود و در دو تیپ 5 نفره و 7 نفره قابل سفارش است. این کراس‌اوور متوسط چینی جزو محبوب‌ترین خودروهای مونتاژی بازار کشور ما محسوب می‌شود و همیشه تقاضا بالایی در بازار برای آن وجود دارد.

مقایسه هایما s7 توربو با فیدلیتی از نظر طراحی

همان‌طور که در بخش قبلی دیدیم، فیدلیتی حدود 8 سال بعد از هایما s7 معرفی شده است. این اختلاف سن در بخش طراحی دو خودرو هم کاملاً مشخص است و فیدلیتی پرایم به لطف خطوط برجسته‌تر بدنه و استفاده از تِرندهای روز طراحی خودرو مثل جلوپنجره کهکشانی، مه‌شکن‌های LED و شیب نسبتاً تند شیشه عقب، شیک‌پوش‌تر از رقیب خود به نظر می‌رسد.

همین شرایط درون کابین هم وجود دارد و هرچند داشبورد هایما s7 در نسخه پلاس به لطف مانیتور بزرگ‌تر و کلیدهای لمسی سیستم تهویه، به‌روزتر از نسخه قبلی به نظر می‌رسد اما داشبورد فیدلیتی با وجود المان‌هایی مثل مانیتور قرارگرفته در بالای داشبورد، غربیلک فرمان D کات، پشت آمپر تمام دیجیتال و لیور دنده الکترونیکی، نشان می‌دهد که این خودرو از نسلی جدیدتر است.

در مجموع برای مقایسه فیدلیتی با هایما اس 7 پلاس از نظر ظاهری باید بگوییم که هایما اس 7 پلاس ظاهر قابل قبولی دارد اما فیدلیتی به‌روزتر و جوان‌پسندتر است. در ضمن فیدلیتی به لطف ابعاد بزرگ‌تر خود نسبت به هایما s7، ابهت ظاهری بیش‌تری هم دارد.  

مقایسه هایما s7 توربو با فیدلیتی از نظر امکانات رفاهی

هایما s7 پلاس و فیدلیتی مثل سایر هم‌وطنان خود با سطح مناسبی از آپشن‌ها پا به بازار کشور ما گذاشته‌اند. البته در این قسمت هم اختلاف سن دو خودرو مشخص است و فیدلیتی از امکاناتی مثل سقف پانوراما، ترمز پارک برقی با اتوهلد، نورپردازی داخلی، شارژر وایرلس تلفن همراه، صندلی برقی سرنشین جلو، درب صندوق بار برقی و… بهره می‌برد که در هایما s7 وجود ندارند.

برای اطلاع از لیست کامل امکانات رفاهی هایما s7 پلاس و فیدلیتی و مقایسه آن‌ها از این نظر می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

مقایسه هایما s7 توربو با فیدلیتی از نظر ایمنی

هر دو خودرو مورد بحث با توجه به تجهیز به سیستم‌های کنترل پایداری و 4 عدد ایربگ، از آپشن‌های ایمنی مناسبی بهره می‌برند اما فیدلیتی با تجهیز به سیستم‌های هشداردهنده نقطه کور و عدم رانندگی بین خطوط، ایمنی فعال بهتری نسبت به هایما اس 7 پلاس دارد.  

متأسفانه هیج تست ایمنی رسمی هم روی هیچ کدام از این دو خودرو انجام نشده است و نمی‌توانیم در این خصوص قضاوت دقیقی داشته باشیم.

جزئیات مقایسه فیدلیتی با هایما اس 7 پلاس از نظر ایمنی را می‌توانید در قالب جدول زیر ببینید:

مقایسه هایما s7 توربو با فیدلیتی از نظر فنی

هایما s7 پلاس نیروی خود را از یک پیشرانه 1.8 لیتری توربو با حداکثر قدرت 170 اسب بخار و حداکثر گشتاور 230 نیوتن‌ متر می‌گیرد که نیروی این پیشرانه توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو این کراس‌اوور کامپکت چینی منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد هایما s7 هم به ترتیب برابر با 8.3 لیتر در صد کیلومتر و 9 ثانیه است.

قلب تپنده فیدلیتی پرایم هم مثل رقیبش از نوع توربو اما کوچک‌تر است و تنها 1.5 لیتر حجم دارد. این پیشرانه حداکثر قدرت 155 اسب بخار و حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به محور جلو این محصول محبوب بهمن موتور منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد فیدلیتی هم به ترتیب برابر با 8.1 لیتر در صد کیلومتر و 11.9 ثانیه است.

خب بهتر است کمی از دنیای اعداد و ارقام فاصله بگیریم و به جنبه‌های عملی مقایسه هایما s7 توربو با فیدلیتی بپردازیم. ابعاد بزرگ‌تر فیدلیتی درون کابین هم خود را نشان می‌دهد و این محصول بهمن موتور، هم در فضای سرنشینان و هم در فضای بار، جادارتر از هایما s7 است. اما از نظر کیفیت سواری برتری با هایما s7 است و فیدلیتی به دلیل استفاده از رینگ‌های 20 اینچی، کوبش‌های بیش‌تری را از سطح مسیر به کابین منتقل می‌کند.

به مقایسه عملکرد فنی و تجربه رانندگی می‌رسیم. هایما s7 پلاس و فیدلیتی پرایم هر دو در مقام یک کراس‌اوور خانوادگی نه‌چندان پرقدرت، شتاب‌گیری و لذت رانندگی قابل قبولی دارند. البته تفاوت در نوع گیربکس باعث شده است تا تجربه رانندگی این خودروها کمی باهم متفاوت باشد.

در ابتدای حرکت، گیربکس دوکلاچه فیدلیتی عملکرد سریع‌تری دارد و این محصول بهمن موتور علی‌رغم وزن سنگین‌تر خود از هایما s7 توربو جلو می‌افتد اما در ادامه پیشرانه حجیم‌تر و گیربکس AT محصول هایما به دادش می‌رسند تا اختلاف به وجود آمده را جبران کند. در زمینه هندلینگ هم به دلیل مرکز ثقل بالای دو خودرو نبایستی توقع چندانی داشته باشید اما پایداری مکانیکی فیدلیتی به دلیل استفاده از رینگ‌های بزرگ‌تر، کمی بهتر است.

در مجموع از نظر لذت رانندگی تفاوت فاحشی بین هایما s7 توربو و فیدلیتی پرایم وجود ندارد اما نکته مهم این‌جا است که پیشرانه هایما s7 به دلیل حجم بیش‌تر و تکنولوژی قدیمی‌تر خود نسبت به پیشرانه فیدلیتی، حساسیت کم‌تری نسبت به کیفیت سوخت مصرفی دارد.

در ضمن هرچند گیربکس دوکلاچه تَر (Wet) نسخه‌های جدید فیدلیتی بسیار کم دردسرتر از گیربکس خشک (Dry) نسخه‌های اولیه است اما در بلند مدت بازهم گیربکس AT هایما s7 پلاس استهلاک پایین‌تری دارد.

بالأخره هایما s7 توربو بخریم یا فیدلیتی؟

به بخش پایانی مقایسه هایما s7 توربو با فیدلیتی رسیدیم و حالا می‌خواهیم ببینیم که بالأخره کدام یک از این دو کراس‌اوور چینی را بخریم؟ در نگاه اول به نظر می‌رسد که فیدلیتی پرایم با توجه به فاکتورهایی مثل ظاهر به‌روزتر، آپشن‌های بیش‌تر و کابین جادارتر، خودرو برتر این مقایسه باشد اما وقتی بحث قیمت پیش می‌آید شرایط کمی تغییر خواهد کرد.

در واقع با توجه به شرایط فعلی بازار خودرو کشور ما که خرید از کارخانه بسیار سخت شده است، بایستی قیمت خودرو در بازار آزاد را به عنوان ملاک در نظر بگیریم. در این حالت، هایما s7 پلاس حدود 20 درصد ارزان‌تر از فیدلیتی پرایم است که در این محدوده قیمتی، به معنی پرداخت چند صد میلیون تومان کم‌تر خواهد بود.

با این اوصاف باید بگوییم که اگر پیرو مد روز هستید و خودرویی جوان‌پسندتر و با پرستیژ بالاتر می‌خواهید، فیدلیتی بخرید. اما اگر چندان در این قید و بندها نیستید و یک محصول خانوادگی‌تر می‌خواهید که دردسرهای نگهداری کم‌تری هم داشته باشد؛ ارزش خرید هایما s7 پلاس بالاتر است.

مقایسه سریع السیر هایما s7 توربو با فیدلیتی

به عنوان حسن ختام مقایسه هایما s7 توربو با فیدلیتی می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید و خیلی سریع از ویژگی‌های فنی مهم دو خودرو و مزایا و معایب آن‌ها نسبت به هم مطلع شوید. برای اطلاع از قیمت هایما S7 توربو پلاس کلیک کتید.