مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70

مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم این دو خودروی جذاب را از نظر مشخصات فنی، طراحی ظاهری و داخلی، آپشن‌ها و امکانات، ایمنی و شرایط بازار مورد بررسی قرار دهیم.

در روزهای نسبتاً گرم سال به‌سر می‌بریم و در این روزها، سواری با خودروهای کروک یک تجربه لذت‌بخش است. هرچند این تجربه بهای گزافی دارد که پرداخت آن از عهده بسیاری از افراد خارج است. اما فارغ از مسئله قیمت، در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک یک مقایسه را بین دو خودروی کروک اروپایی ترتیب داده‌ایم تا ببینیم کدام‌یک برای تجربه سواری لذت‌بخش در هوای آزاد گزینه مناسب‌تری است. اگر شما نیز جزو علاقه‌مندان خودروهای کروک هستید، مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 را از دست ندهید.

معرفی بی ام و Z4 و ولوو C70

در ابتدای مقاله مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 به معرفی مختصری از این دو خودروی جوان‌پسند می‌پردازیم. پیشینه خانواده Z شرکت بی ام و به سال 1989 و مدل Z1 برمی‌گردد، اما بی ام و Z4 نخستین بار در سال 2002 و به‌عنوان جانشین مدل Z3 متولد شد. تاکنون سه نسل از این خودرو معرفی شده‌است که تنها نسل دوم آن (2009 – 2016) در بازار کشور ما حضور دارد.

این نسل از بی ام و Z4 که با کد E89 شناخته می‌شود، از سال 2010 و ابتدا در نسخه‌های 6 سیلندر (30i و 35i) در بازار کشور ما عرضه شد، اما با منع واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیش از 2500 سی‌سی، پای این نسخه‌های قدرتمند از کشور ما بریده شد و بی ام و Z4 با نسخه‌های ضعیف‌تر 20i و 28i به حیات خود در ایران ادامه داد. در نهایت، آخرین نمونه‌های این رودستر آلمانی در سال 2015 و قبل از تصویب ممنوعیت واردات خودروهای با ارزش بیش از 40 هزار دلار به ایران رسیدند. ناگفته نماند که ما برای رعایت عدالت، نسخه 28i بی ام و Z4 را به‌عنوان معیار مقایسه با ولوو C70 درنظر گرفته‌ایم.

در طرف دیگر مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70، خودروی سوئدی ولوو C70 را داریم که نخستین بار در سال 1996 معرفی و به بازار عرضه شد. این خودرو تا سال 2013 و در دو نسل تولید شد که نسل دوم آن در سال 2010 یک فیس‌لیفت اساسی را تجربه کرد و در نمای جلو، کاملاً دگرگون و به‌روز شد. ماجرای حضور ولوو C70 در بازار کشور ما، همان قصه دیرآمدن و زود رفتن است! چرا که شروع واردات محصولات ولوو توسط شرکت افرا موتور، دقیقاً مقارن با واپسین سال تولید این خودروی کروک بود. به همین خاطر ولوو C70 فرصت عرض‌اندام چندانی در بازار کشور پیدا نکرد و تنها تعداد محدودی از آن با مدل 2013 در ایران عرضه شدند.

مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 از نظر طراحی

در ادامه مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 به بررسی طراحی این دو خودرو کروک می‌پردازیم. طراحان بی ام و، در Z4 کار خود را عالی انجام داده‌ و ضمن بهره‌گیری از المان‌های همیشگی یک BMW اصیل و همچنین الگوگیری از نسل قبل، یک چهره منحصربه‌فرد را برای این خودرو خلق کرده‌اند. از جمله نکات جذاب و برجسته طراحی بی ام و Z4 می‌توانیم به کاپوت کشیده و عضلانی (که در هنگام بازشدن، بخشی از گلگیرهای جلو نیز با آن بالا می‌روند!)، جلوپنجره عریض و کم‌ارتفاع، حالت گنبدی‌شکل سقف و نحوه جانمایی چراغ ترمز سوم روی درب صندوق‌بار اشاره کنیم. این المان‌ها در ترکیب با مجموعه خطوط پرتعداد اما هماهنگ با بدنه، ظاهری عضلانی و پویا را برای این خودرو ایجاد کرده‌اند که باعث شده‌است بی ام و Z4 علی‌رغم گذشت بیش از یک دهه از طراحی اولیه خود، کماکان جذاب و مدرن جلوه کند و سرهای زیادی را در خیابان به‌سمت خود برگرداند.

مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 را از نظر طراحی کابین ادامه می‌دهیم. طراحی کابین بی ام و Z4 نیز همان سبک طراحی ظاهری یعنی منحصربه‌فرد بودن در عین اصالت را دنبال کرده است. درحالی‌که مواردی مثل صفحه نشان‌دهنده‌ها، لیور دنده و مجموعه دکمه‌های داشبورد، شبیه سایر هم‌خانواده‌های این خودرو هستند؛ دکمه‌های کنترلی سیستم تهویه مطبوع و نحوه جانمایی آن‌ها در قسمت میانی داشبورد، غربیلک فرمان و دریچه‌های ورودی هوا به کابین، مخصوص بی ام و Z4 طراحی شده‌اند. در مجموع، وجود المان‌های اسپرت در کنار استفاده از متریال باکیفیت باعث شده است تا کابین BMW Z4 جذاب و در شأن یک اسپرت اصیل اروپایی باشد.

حال در مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 نوبت آن رسیده که به سراغ طراحی ظاهری ولوو C70 برویم که از سبک قدیمی طراحی محصولات ولوو استفاده می‌کند. از همان سبک طراحی صحبت می‌کنیم که برای چند دهه بر روی محصولات این خودروساز سوئدی اجرا می‌شد و سادگی در آن حرف اول را می‌زند. با این اوصاف، طبیعی است که ولوو C70 نیز در ظاهر میانه‌ای با هیجان نداشته باشد.

هرچند طراحان ولوو C70 در ظاهر این خودرو از خطوط عضلانی و منحنی نیز بهره گرفته‌اند اما طرح کلی خودرو، کاملا ساده و اتوکشیده است که هرچند وقار مناسبی دارد ولی ارتباط چندانی با جوانان (به‌عنوان خریداران اصلی خودروهای این سگمنت) برقرار نمی‌کند. البته بی‌انصافی است که از نقاط قوتی مثل کاپوت و جلوپنجره عضلانی، رینگ‌های نسبتاً زیبا، سپر عقب حجیم و نحوه ادغام چراغ‌های عقب با درب صندوق‌بار چشم‌پوشی کنیم.

کابین ولوو C70 نیز هرچند کیفیت خوبی دارد، اما سادگی بیش‌از حد آن به‌هیچ‌عنوان قابل دفاع نیست. همه اجزای داشبورد ولوو C70 مستطیل‌شکل هستند و به‌نظر می‌رسد که طراحان ولوو به استفاده از خط‌کش علاقه فراوانی داشته‌اند! اگر خیلی در انتقادکردن تند نرویم می‌توانیم به نحوه طراحی پنل آلومینیومی قسمت میانی داشبورد و جانمایی منظم دکمه‌ها روی آن، نمره قبولی بدهیم، اما ظاهر مواردی مثل صفحه‌ نشان‌دهنده‌ها، لیور دنده و نحوه جابجایی آن و حتی فونت نوشته‌های کامپیوتر سفری نسبت به سن‌وسال خودرو قدیمی به‌نظر می‌رسد و توی ذوق می‌زند.

هرچند طراحی و زیبایی یک خودرو تا حدود زیادی به سلیقه افراد بستگی دارد، اما با این وجود می‌توانیم بگوییم که سبک طراحی بی ام و Z4 طرفداران بیشتری دارد و بایستی نماینده آلمان را به‌عنوان برنده بخش طراحی مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 معرفی کنیم.

مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 از نظر مشخصات فنی

بی ام و Z4 در نسخه sDrive 28i از یک پیشرانه 2 لیتری توربو با حداکثر قدرت 245 اسب بخار و حداکثر گشتاور 350 نیوتن‌متر بهره می‌گیرد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک، به محور عقب این رودستر باواریایی منتقل می‌شود. BMW Z4 با این مجموعه فنی، شتاب صفرتاصد را تنها در 5.5 ثانیه ثبت می‌کند. ضمن این‌که پیشرانه این خودرو با مصرف ترکیبی تنها 6.8 لیتر سوخت در صد کیلومتر، جزو پیشرانه‌های کم‌مصرف و سازگار با محیط زیست محسوب می‌شود.

پیشرانه ولوو C70 نیز در نسخه‌های موجود در ایران (T5) از آرایش نامتعارف 5 سیلندر استفاده می‌کند. این قلب تپنده 2.5 لیتری به‌کمک توربوشارژر قادر است حداکثر قدرت 230 اسب بخار و حداکثر گشتاور 320 نیوتن‌متر را تولید و از طریق یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک، روانه محور جلوی این سوئدی محافظه‌کار کند. هرچند این پیشرانه، روی کاغذ برای رقابت با پیشرانه بی ام و Z4 چیزی کم ندارد، اما وزن سنگین‌تر محصول ولوو در کنار تکنولوژی قدیمی‌تر گیربکس آن باعث شده‌‍است تا این خودرو با مصرف سوخت ترکیبی 9.4 لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفرتاصد 8 ثانیه‌ای خود، حرف چندانی برای گفتن مقابل رقیب آلمانی نداشته باشد.

مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 از لحاظ امکانات رفاهی

در ادامه مقاله مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 به بررسی آپشن‌ها و امکانات رفاهی این دو خودروی جذاب می‌پردازیم. بی ام و Z4 با تیپ‌های تجهیزاتی گوناگونی در بازار کشور ما عرضه شده‌است که روی فول‌ترین نسخه‌های آن می‌توانیم امکاناتی مثل کروز کنترل هوشمند، چراغ‌های جلو زنون با تنظیم ارتفاع اتوماتیک و قابلیت چرخش در پیچ‌ها (AFS)، سنسور نور، سنسور باران، شیفترهای تعویض‌دنده پشت فرمان، سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور 8.8 اینچی و 14 بلندگو، صندلی‌ها با تنظیم برقی و گرم‌کن، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، درایومد سه‌حالته و… یافت می‌شود که هرچند کاستی‌هایی دارد اما در مجموع راضی‌کننده است.

ولوو C70 نیز در نوع خود از آپشن‌های قابل‌قبولی بهره می‌برد اما در برابر رقیب آلمانی، کمبودهایی مثل ترمز پارک برقی، شیفترهای تعویض‌دنده پشت فرمان، مانیتور سیستم صوتی، استارت دکمه‌ای و کروز کنترل هوشمند دارد. البته محصول ولوو از سیستم هشداردهنده نقاط کور و حافظه صندلی سرنشین جلو بهره می‌برد که در BMW Z4 وجود ندارد.

مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 از جنبه ایمنی

در مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 از نظر ایمنی باید بدانید که بی ام و Z4 با وجود سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کنترل ترمزها در هنگام پیچیدن، ترمز کمکی، رول‌بار برای محافظت از سر سرنشینان در هنگام واژگونی و 6 عدد ایربگ، فضای امنی را برای دو نفر سرنشین خود تدارک دیده است؛ از طرفی محصولات ولوو از دیرباز به ایمنی بسیار خوب خود شهره بوده‌اند که ولوو C70 نیز از این قاعده مستثنی نیست و با وجود سیستم‌های محافظتی تصادف از عقب و جانبی، ایمنی بهتري را در مقایسه با BMW Z4 ارائه می‌دهد. البته سیستم کنترل ترمزها در هنگام پیچیدن، روی محصول ولوو وجود ندارد.

بی ام و Z4 در سال 2015 سه ستاره ایمنی از موسسه Euro Ncap را کسب کرده است. نتیجه بررسی ایمنی ولوو C70 در موسسه IIHS نیز رتبه Top Safety Pick بوده است که از برتری محصول ولوو در این بخش از مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 حکایت می‌کند.

مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 در بخش تجربه رانندگی

بخش تجربه رانندگی را می‌توانیم مهم‌ترین بخش مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 محسوب کنیم. چراکه وقتی با دو خودروی اسپرت سروکار داریم، لذت رانندگی و عملکرد فنی اهمیتی دوچندان پیدا می‌کند. بی ام و Z4 به‌لطف گشتاور 350 نیوتن‌متری در دور موتور پایین و عملکرد بسیار هوشمندانه گیربکس خود، شتاب‌گیری اولیه و ثانویه بسیار سریعی دارد و تحت هر شرایطی، مناسب‌ترین پاسخ را به فشردن پدال گاز نشان می‌دهد. انتقال قدرت به محور عقب نیز باعث شده‌است تا این خودرو نیز همانند اکثر هم‌خانواده‌های خود، هندلینگی بسیار عالی داشته باشد و در عبور از پیچ‌های تند، اعتمادبه‌نفس فوق‌العاده‌ای را برای راننده خود به ارمغان آورد.

در مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 از نظر تجربه رانندگی باید گفت که ولوو C70 نیز در نوع خود لذت رانندگی مناسبی دارد و به‌خصوص در شتاب‌گیری ثانویه، قدرت پیشرانه خود را به رخ می‌کشد. هندلینگ این خودروی سوئدی نیز کاملاً رضایت‌بخش است و عملکرد بسیار عالی سیستم کنترل پایداری باعث می‌شود تا راننده نگرانی چندانی از بابت حمله به پیچ‌های تند احساس نکند؛ اما زمانی که پای مقایسه با بی ام و Z4 به میان می‌آید، حنای ولوو C70 رنگی نخواهد داشت! چراکه تکنولوژی نسبتاً قدیمی گیربکس محصول ولوو در کنار ساختار دیفرانسیل جلو باعث می‌شود تا این خودرو از یک اسپرت ناب فاصله بگیرد و بیشتر به‌دنبال ارائه یک ترکیب متعادل از ویژگی‌های جوان‌پسند و خانوادگی باشد!

اما همه چیز نیز در فشردن پدال سمت راست خلاصه نمی‌شود و مالکان خودروهای اسپرت نیز بسیاری از اوقات با خودروی اسپرت خود به مسافرت می‌روند و حتی در ترافیک‌های سنگین گیر می‌کنند. در این شرایط ورق برمی‌گردد و ولوو C70 به‌دلیل چهار نفره بودن، فضای بزرگ‌تر کابین و عملکرد نسبتاً نرم سیستم تعلیق، گزینه بسیار بهتری برای استفاده‌های خانوادگی است. درحالی‌که بی ام و Z4 حتی در مقایسه با بسیاری از هم‌کلاسان دیگر خود نیز سواری خشک‌تر و فضای کابین محدودتری دارد و در ترافیک‌های شهری خیلی زودتر از حد انتظار، سرنشینان خود را خسته خواهد کرد.

مقایسه شرایط بازار بی ام و Z4 با ولوو C70

در بخش مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 از نظر تحلیل بازار باید گفت که خودروهای کروک حتی در بازار جهانی نیز آن‌چنان پرفروش نیستند و در بازار محدود ایران، شرایط برای آن‌ها سخت‌تر نیز می‌شود؛ بنابراین نبایستی انتظار داشته باشد که بی ام و Z4 یا ولوو C70 خود را به‌آسانی و با حداقل افت قیمت بفروشید؛ اما در مقام مقایسه، BMW Z4 به‌دلایلی مثل برند پرطرفدارتر و تیراژ بالاتر عرضه در ایران، بازار خریدوفروش بسیار بهتری را نسبت به ولوو C70 تجربه می‌کند.

از نظر خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی نیز وضعیت مشابه است و محصول BMW با بهره‌مندی از پشتیبانی نسبتاً گسترده شرکت پرشیا خودرو، حداقل در کلان‌شهرهای کشور مشکلی از بابت تعمیرات و تأمین قطعات ندارد؛ اما ولوو C70 به‌دلیل تعداد بسیار محدود عرضه در بازار کشور ما و توقف تولید در بازار جهانی، وضعیت مناسبی را از این نظر تجربه نمی‌کند و قطعات آن را بایستی با صرف وقت زیاد و هزینه بالا تهیه کرد. البته فراموش نکنید که بی ام و Z4 نیز به‌هیچ‌عنوان خودروی کم‌هزینه‌ای نیست و قطعات آن (به‌خصوص قطعات بدنه) با برچسب‌های قیمتی وحشتناکی عرضه می‌شوند.

همچنین در مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 از نظر استهلاک کلی نیز بایستی بگوییم که هیچ‌کدام از دو خودروی مورد بحث، جزو گزينه‌های اقتصادی و کم‌استهلاک محسوب نمی‌شوند و بايستی مالک دقت لازم را در نگهداری از آن‌ها به‌خرج دهد؛ اما در مجموع، ولوو C70 حساسيت کم‌تر و دوام فنی بالاتری نسبت به بی ام و Z4 دارد.

جمع‌بندی 

در بخش پايانی مقايسه بی ام و Z4 با ولوو C70 و با مروری بر ويژگی‌های هريک از اين دو خودروی کروک اروپايی می‌توانيم بگوييم که بی ام و Z4 در پارامترهای طراحی ظاهری، عملکرد فنی، خدمات پس از فروش، امکانات رفاهی و خدمات پس از فروش، برتر از رقيب سوئدی خود ظاهر می‌شود، اما ولوو C70 نيز در بخش‌های فضای کابين، کيفيت سواری، ايمنی و استهلاک برگ‌های برنده خود را رو می‌کند.

با همه اين اوصاف و با درنظرگرفتن شرايط بازار کشورمان، بايستی BMW Z4 را به‌عنوان انتخابی منطقی‌تر و برنده مقایسه بی ام و Z4 با ولوو C70 اعلام کنيم؛ اما اگر اصرار داريد که حتماً يک خودروی کروک چهار نفره داشته باشيد که مشابه آن به‌ندرت در خيابان‌ها ديده شود؛ ولوو C70 نيز می‌تواند در نوع خود گزينه مناسبی باشد.

بیشتر بخوانید

• با آپشن‌های بی ام و z4 آشنا شوید
• بی ام و Z4 بخریم یا 428i ؟
• محبوب ترین محصولات ولوو در ایران