پلوس یا Axle Shaft نام یکی از اجزای اصلی جلوبندی خودرو است که عهدهدار انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخ است. به صورت کلی و در بیانی ساده، نیروی تولیدشده توسط پیشرانه، ابتدا به گیربکس یا جعبهدنده و سپس از طریق دیفرانسیل به Axle Shaft خودروها و در نهایت به چرخها منتقل میشود. اگر میخواهید بدانید کار پلوس ماشین چیست و کنجکاو هستید که اگر پلوس ماشین خراب باشد چه میشود، این مطلب را تا پایان دنبال کنید.
پلوس ماشین چیست؟
اگر بهتازگی خرید خودرو انجام دادهاید، شاید با این قطعه آشنا نباشید. پلوس نوعی میله فلزی (معمولاً از جنس فولاد) است که نیروی چرخشی تولید شده توسط موتور و گیربکس را به چرخها منتقل میکند. پلوس یکی از قطعات جلوبندی ماشین به شمار میرود و از داخل دیفرانسیل به دو چرخ متصل میشود. این قطعه، وظیفه انتقال نیروی دیفرانسیل به چرخها را بر عهده دارد.
پلوس کجای ماشین است؟
حتما این سوال را مطرح میکنید که پلوس ماشین کجاست؟ موقعیت قرارگیری پلوس خودرو به نحوه طراحی دیفرانسیل ماشین بستگی دارد. بسیاری از خودروهای تولید داخل، دیفرانسیل جلو هستند. در این خودروها پلوس در ناحیه جلوی ماشین قرار دارد و از کنار گیربگس شروع میشود تا سمت چرخ جلو ماشین ادامه پیدا میکند. اگر زیر خودرو نگاه کنید، دو میله یا شفت که از جعبه دنده به سمت چرخها امتداد پیدا میکنند، به وضوح قابل مشاهده هستند.
در خودروهای دیفرانسیل عقب مانند نیسان و پیکان وانت، یک پلوس بلند به نام میل گاردان نیرو را از گیربکس به دیفرانسیل عقب انتقال میدهد. سپس دو پلوس کوتاهتر، نیرو را بین چرخهای عقب ماشین تقسیم میکنند.
وظیفه پلوس خودرو چیست؟
کار پلوس ماشین چیست؟ باید بدانید که پلوس سه وظیفه اصلی را در خودرو بر عهده دارد:
- نیروی چرخشی را از دیفرانسیل یا گیربکس به چرخها انتقال میدهد تا ماشین حرکت کند.
- حتی در زمان حرکت بالا و پایین یا چپ و راست چرخها نیز پلوس امکان تحمل زاویه و انتقال نیرو را دارد.
- پلوس همراه چرخ ماشین میچرخد و به این ترتیب نقش یک محور محرک را ایفا میکند.
کاربرد پلوس در ماشینهای قدیمی و جدید یکسان است. تفاوت این قطعه در خودروهای قدیمی و جدید، در نوع عملکرد آن است. در ماشینهای قدیمی، انتقال نیرو توسط تعدادی ساچمه انجام میشد؛ اما در خودروهای جدید، انتقال قدرت بهوسیله یک سهشاخه که داخل سرپلوس قراردارد، انجام میشود.
اجزای پلوس چیست؟
اجزای تشکیلدهنده پلوس خودرو عبارتاند از:
- شفت یا میله پلوس
- سرپلوس
- گردگیر
- مشعلی
در ادامه پیرامون نقش هر یک از این قطعات در عملکرد پلوس ماشین توضیح میدهیم.
شفت یا میله پلوس
شفت در واقع میلهای فلزی است که بین گیربکس و چرخ قرار میگیرد و انتقال نیرو را انجام میدهد. مقاومت بالا در تنشهای ناشی از پیچش مهمترین ویژگی شفت یا میله پلوس است.
سرپلوس
قطعهای است که پلوس را به چرخها متصل و نقش اصلی را در انتقال نیرو و سیستم تعلیق خودرو ایفا میکند. همانطورکه میدانید، چرخ خودرو قطعه ثابتی نیست؛ ازاینرو، از قطعهای به نام سرپلوس در خودرو استفاده میشود تا مانند یک مفصل در محل اتصال پلوس و چرخ عمل کند. این قطعه باعث گردش و حرکت نرم چرخها هنگام حرکات پیچشی خودرو میشود.
مشعلی
مشعلی نوعی مفصل است که پلوس را به گیربکس متصل میکند و امکان انتقال نیرو را در هر شرایطی فراهم میکند. در محل اتصال مشعلی به میله پلوس نوعی سهشاخه یا چهار شاخه قرار دارد. وظیفه این قطعه جلوگیری از وارد شدن آسیب به دسته موتور خودرو در اثر ضربههای متوالی است.
گردگیر
گردگیر نوعی روکش از جنس لاستیک است که وظیفه حفاظت از مفصلهای پلوس در مقابل گردوغبار و گلولای را بر عهده دارد. داخل گردگیر هم معمولا نوعی گریس مخصوص قرار دارد که برای روانکاری مفاصل پلوس ماشین کاربرد دارد.
علائم خرابی پلوس ماشین
پلوس ماشین خراب بشه چی میشه؟ مهمترین نشانه های خرابی پلوس خودرو را میتوان به صورت زیر برشمرد:
- سروصدای تق تق پلوس هنگام چرخاندن فرمان
- لرزش دسته دنده ماشین در سرعت بالا
- قفل شدن فرمان و چرخهای ماشین
- کاهش کنترل راننده روی خودرو
واضحترین نشانه پلوس آسیب دیده، صدای ضربهای است که هنگام دورزدن از چرخها به گوش میرسد. صدا از هر طرف باشد، Axle Shaft مربوط به همان سمت آسیب دیده است، اما اگر با چرخاندن فرمان به هر دو سمت، صدای تقتق شنیده میشود، Axle Shaft هر دو طرف آسیب دیده است و نیاز به تعویض دارد.
حتما باید نسبت به خطرات خرابی پلوس ماشین حساس باشید. قفل شدن فرمان و چرخها در اثر شکستن پلوس ماشین یکی از بدترین اتفاقاتی است که امکان دارد حین رانندگی رخ دهد. از سویی دیگر، باید توجه داشته باشید خرابی پلوس میتوان گیربگس ماشین را نیز در معرض آسیب جدی قرار دهد.
اگر به فکر خرید خودروی کارکرده هستید یا میخواهید ماشینتان را بفروشید، حتما با کمک کارشناسی خودرو تخصصی و حرفهای از مشکلات احتمالی جلوگیری کنید.
دلایل خرابی پلوس ماشین
نوبت به بررسی علت خرابی پلوس ماشین میرسد. رویهمرفته میتوان موارد زیر را بهعنوان دلایل خرابی پلوس خودرو برشمرد:
- پاره شدن گردگیر پلوس
- رانندگی با دنده اشتباه
- ترمزهای شدید و ناگهانی
- رها کردن ناگهانی کلاچ
- بکسل کردن خودرو
در ادامه پیرامون هر یک از موارد فوق، بیشتر توضیح میدهیم.
پاره شدن گردگیر پلوس
یکی از رایجترین و مهمترین دلایل خرابی پلوس پارگی گردگیر آن است. در صورت آسیبدیدگی گردگیر، گردوغبار و ذرات معلق واردشده به محفظه منجر به خرابی سرپلوس یا مشعلی میشود. همچنین پارگی گردگیر، باعث پسدادن روغن موجود در قطعات میشود.
رانندگی با دنده اشتباه
تناسب بین سرعت و دنده ماشین برای جلوگیری از آسیب دیدن پلوس ضروری است. رانندگی با دنده اشتباه و واردکردن ضربههای غیرمنطقی به کلاچ خودرو، باعث میشود پلوس در معرض فشار زیادی قرار بگیرد. تکرار مداوم این اتفاق میتواند عامل خرابی پلوس خودرو باشد. برای جلوگیری از این مشکل، حتما علائم خرابی سیم کلاچ را بخوانید.
ترمزهای شدید و ناگهانی
اقدامات ناگهانی، همیشه برای خودرو آسیبزا هستند. ترمزهای ناگهانی یا استفاده نابهجا از ترمزدستی، سبب وارد شدن فشار بیش از حد و فرسایش پلوس میشود که در نتیجه ازکارافتادگی آن را به دنبال دارد.
رها کردن ناگهانی کلاچ
یکی از نکات مهم در تعویض دنده ماشین، رها کردن ملایم و آرام کلاچ پس از تعویض دنده است. رهاکردن یکباره کلاچ نیز موجب واردآمدن ضربههای ناگهانی به پلوس خودرو میشود که نتیجهای جز آسیب در پی ندارد.
بکسل کردن خودرو
وقتی ماشین دیگری را با خودروتان بکسل میکنید، فشار مضاعفی به جلوبندی ماشین وارد میشود. این فشار ناشی از وزن خودرو بکسل شده میتواند زمینهساز آسیب دیدن اجزای پلوس ماشین شود.
تعویض پلوس ماشین
تعویض پلوس خودرو کاملا تخصصی است. در اینجا صرفا برای آشنایی شما، مراحل تعویض پلوس ماشین را مرور میکنیم.
- ماشین باید حتما روی سطح صاف پارک شده باشد. پیچهای چرخ را کمی شل کنید ولی به طور کامل باز نکنید. سپس زیر ماشین جک بزنید تا کمی از سطح زمین فاصله بگیرد. سپس پیچهای چرخها را کامل باز کنید و لاستیکها را جدا کنید.
- بعد از این مرحله سر پلوس در دسترس شما قرار میگیرد. ابتدا باید پیچ و مهره مرکزی توپی چرخ را باز کنید. سپس نوبت جدا کردن پلوس از گیربکس میرسد. بهکمک انبر قفلی، پلوس را از محل اتصال با گیربکس جدا کنید. به این ترتیب میتوانید پلوس را از داخل توپی چرخ ماشین بیرون بیاورید.
- سپس باید پلوس جدید را از داخل توپی چرخ عبور دهید و یک سر آن را به گیربکس متصل کنید. پس از آن نوبت به بستن سرپلوس در جای خود میرسد تا به این ترتیب پلوس به چرخ متصل شود. شل یا محکم بستن پیچهای پلوس میتواند باعث آسیبدیدگی جدی این قطعه شود. هرکدام از این موارد، میتواند قفلشدن فرمان حین رانندگی را در پی داشته باشد.
- در نهایت چرخ ماشین را در جای خود ببندید و جک را از زیر خودرو خارج کنید.
قیمت پلوس ماشین
قیمت پلوس ماشین بر اساس نوع خودرو و برند تولیدکننده قطعات یدکی متغیر است. بررسی کارشناسان همراه مکانیک نشان میدهد در اسفند ماه سال 1404، قیمت پلوس خودروهای ایرانی در محدوده 3 تا 6 میلیون تومان قرار دارد:
- پلوس پژو 405 و سمند: قیمت 3.100.000 تا 5.700.000 تومان
- پلوس پراید، ساینا و کوییک: 3.200.000 تا 4.900.000 تومان
- پلوس پژو 206: 3.500.000 تا 5.000.000 تومان
کلام پایانی
در این مطلب بررسی کردیم که به طور جامع توضیح دهیم پلوس ماشین چیست و چه اهمیتی دارد. حتما نسبت به صدایی که هنگام دورزدن از چرخهای خودرو شنیده میشود، حساستر باشید. فراموش نکنید که بیتوجهی به خرابی پلوس خودرو و تعویض بهموقع قطعه معیوب، منجر به آسیب سایر قطعات نظیر اجزای جلوبندی، گیربکس یا حتی موتور خودرو میشود و روی قیمت خودرو تاثیر میگذارد. تجربهها و سوالات خود را با ما در میان بگذارید.
سلام چند وقت هست که با مشکل خرابی پلوس به تعمیرگاه مراجعه میکنم حدودا در ماه ۳ دفعه کله پلوس ماشین عوض شد و طی ۱۰ روز کاملآ خراب میشه
کل جلو بندیو درست کردم ماشین شاسی ها سالم هستن و تعمیر کار میگه هیچ مشکلی توی ماشین وجود نداره
هنگام شتاب گیری در صورتی که فرمان خودرو رو به یک سمت هست ماشین لرزش داره و همش پلوس خراب میشه اگر میدونید ایراد از چیه خواهشاً کمک کنید ممنون
هر جا تعمیر میکنم باز هم خراب میشه
داش فهمیدی مشکل چیه؟منم همین مشکل دارم
منم همین مشکل دارم فهمیدین ایا
پوسته کرومبیلت تاب داره
سلام دیروز موقع سرویس متوجه صدایی مانند رد کردن دنده تق تق شدم به ناچار امدم موقع دور زدن تق تق و ریپ زدن شروع شد رفتم مکانیکی گفت سه شاخ پولوسه باز کرد دید پولوس سالمه ولی در واسکازین پیلیسه هست و باید گیربکس باز بشه. تعجب اینکه وقتی دور میزدم صدای تق تق میداد دور زدن چه ربطی به گیربکس داره
دنده دشنیت خرابه