در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم روش درست آب بندی کردن خودرو صفر را برای شما مخاطبین عزیز شرح دهیم. اگر به تازگی خودرو صفر خریده باشید مطمئنا عنوان آب بندی خودرو به گوشتان رسیده است.
آب‌بندی کردن خودرو یکی از ابتدایی‌ترین اقدامات بعد از خرید خودروی صفر است و درواقع به مدت زمان آماده شدن موتور و قطعات خودروهای صفر کیلومتر جهت استفاده طولانی مدت، آب بندی خودرو گفته میشود.
آب بندی خودروها بر اساس تجربیات مختلفی که افراد در طول زمان کسب کرده‌اند، شکل گرفته که متناسب با نوع و مدل خودروها متفاوت است. باید گفت که آب بندی خودرو برای سلامت موتور و صرفه‌جویی در هزینه‌ها ضروری است و در این فرایند قطعات مختلف خودرو به‌آرامی با هم هماهنگ‌تر می‌شوند. به‌عبارتی آب‌بندی موتورهای صفر به این منظور است که تا مدتی قطعات خودرو با فشار کم کار کنند که به کارکردی بهینه منجر میشود.
دلیل ضرورت آب بندی خودرو
در این بخش از مقاله آب بندی کردن خودرو صفر از مجله همراه مکانیک به ضرورت این امر خواهیم پرداخت. افراد بسیاری بر این باورند که به علت دقت بالایی که در ساخت موتور خودروهای جدید وجود دارد دیگر نیازی به آب بندی نیست و فقط خودروهای قدیمی به آب بندی نیاز دارند، اما آب بندی صحیح موتور موجب دوام و کارکرد بهتر آن در دراز مدت شده و در هزار کیلومتر اول بسیار مهم است.
دو نکته ضروری و مهم مخصوص خودروهای صفر:
اگرچه خودروهای صفر امروزی با دقت زیاد تولید می‌شوند، اما برای اطمینان بیشتر قبل از روشن‌کردن خودرو، کاپوت آن را بالا بدهید و چک کنید که همه‌ی قطعه‌های خودرو سر جای خودشان باشند؛ شاید پیچی یا قطعه‌ای شل باشد.
سعی کنید با مراجعه به دفترچه راهنما و باتوجه به شیوه‌های صحیح ذکرشده در آن مایعات خودرویتان را چک کنید. اگر روغن موتور کم بود، باید آن را خالی و به کمک یک مکانیک ماهر از نو پر کنید؛ زیرا ترکیب دو نوع روغن باعث میشود موتور رسوب بگیرد.
روش درست آب‌بندی خودروهای صفر کیلومتر
رانندگی با سرعت و دور موتور متغیر
جهت آب بندی موتور خودروها در رانندگی و در 320 کیلومتر اول باید دور موتور و میزان فشار وارد بر موتور تغییر کند که بهتراست در این حالت خودرو خالی باشد.
جهت آب بندی رینگ پیستون نیز باید دور موتور از 2000 تا 3500 بالا برود؛ به‌همین دلیل در زمان حرکت خودرو به پدال گاز فشار آورده و بعد از آن به موتور کمی استراحت بدهید تا دور موتور پایین بیاید.
رانندگی در دور بالا به‌صورت پیوسته ممکن است به خودرو فشار وارد کند، پس سعی کنید گاهی در دور پایین رانندگی کنید تا ماشین فرصت استراحت داشته باشد.
نکات مهم در آب بندی خودروهای صفر
در خودروهای دنده‌ای، پس از پیمودن 100 کیلومتر، باید پدال گاز را تا نیمه بفشارید، سپس دور موتور را به 4000 دور بر دقیقه رسانده و بدون اینکه دنده را خلاص و پدال گاز را رها کنید سرعت را تا 30 کیلومتر بر ساعت کاهش بدهید. باید این عمل را 5 تا 6 مرتبه تکرار کنید.
پدال گاز را چندین بار تا انتها فشرده تا دور موتور به 4500 دور بر دقیقه برسد و سرعت خودرو را تا 30 کیلومتر بر ساعت کاهش دهید؛ سپس تا 800 کیلومتر بعدی باید دور موتور زیر 4500 دور بر دقیقه نگه داشته‌شود؛ بنابراین نباید خودرو درجا کار کند و ضروری است موتور در مدت زمان کمی در دور آرام به فعالیت خود ادامه دهد. همچنین بهتر است در 800 کیلومتر ابتدایی، در ترافیک سنگین رانندگی نکنید.
آب بندی موتور خودرو
در این بخش از مقاله آب بندی خودرو صفر، آب بندی موتور که از اهمیت زیادی نیز برخوردار است را بررسی خواهیم کرد. در دوره آب بندی، موتور خودرو باید با سرعت‌های مختلفی کار کند و مسیرهای طولانی پیموده شود؛ زیرا در این دوره موتور باید به دمای مطلوب رسیده و برای مدتی در این دما به فعالیت خود ادامه بدهد. با این کار، مقدار وزنی که موتور تحمل می‌کند بیشتر از وزن خودرو است و به شدت تحت فشار قرار می‌گیرد، اما دراین حالت باید تعداد سرنشینان خودرو کم باشد.
توجه داشته باشید که هنگام رانندگی بهتر است دنده را متناسب با سرعت خودرو انتخاب کرده و در گاز دادن تعادل داشته باشید؛ همچنین اجازه ندهید دور موتور از 4000 دور بر دقیقه بیشتر باشد.
قطعات متحرک موتور
در گذشته بلبرینگ و میل لنگ‌ها از لحاظ کیفیتی جنس خوبی نداشتند؛ به همین خاطر در دوره آب‌بندی، به دلیل فشار بیش از اندازه به موتور قطعات ترک می‌خوردند و تغییر شکل می‌دادند. علاوه‌بر این روغن موتورها نیز مانند روغن موتورهای امروزی کیفیت خوبی نداشتند، هرچند موتورهای پیشرفته امروزی هم از لحاظ طراحی اختلاف زیادی با نسل‌های گذشته ندارند، اما از لحاظ استحکام وتحمل فشار پیشرفت بسیار چشمگیری داشته‌اند و میزان شکل‌پذیری قطعات بسیار کمتر شده‌است.
سیستم ترمز
سیستم ترمز خودروهای صفر کیلومتر مانند لنت‌ها و دیسک‌ها نیازی به آب‌بندی ندارند، اما برروی سطح آنها یک لایه محافظ نازک قرارگرفته که پس از طی چند کیلومتر اولیه از بین رفته و ترمزها حالت مطلوبی به خود می‌گیرند. به همین خاطر بهتر است تا 1000 کیلومتر اول، با ترمزهای ناگهانی و شدید در سرعت‌های بالا، به سیستم ترمز خودرو فشار وارد نکنید. خودروهای صفر کیلومتر هنوز دست‌اندازها، جاده‌های ناهموار و پستی بلندی‌ها را امتحان نکرده‌اند، به‌همین دلیل در این مسیرها سرعت خودرو نباید زیاد باشد.
روغن موتور
اگر به سلامت موتور خودرو اهمیت می‌دهید، بهتر است بعد از طی مسافتی در حدود 1000 کیلومتر روغن موتور را عوض کنید. افراد زیادی بر این باورند که این روغن هنوز ابتدای راه است و چند هزار کیلومتر دیگر می‌تواند کارایی داشته باشد. اما چنین دیدگاهی هرگز صحیح نیست. این روغن پر از براده‌های ریز فلزات است و به‌دلیل این که قطعات به یکدیگر ساییده می‌شوند و مایع روان کننده توسط پمپ روغن در قطعات متحرک موتور مرتبا در حال چرخش است، پس از مدتی به نوعی لجن شده و این امر موجب رسوب روغن در قسمت‌های مختلف موتور میشود.
البته روشن است که بعد از مدت کوتاهی که از کارکرد خودرو می‌گذرد، قطعات موتور مانند رینگ‌ها، بلبرینگ‌ها و میل‌لنگ‌ها تا حدودی صیقلی شده و دیگر این براده‌ها وارد جریان سیال روغن نمی‌شوند.
عده‌ای بر این باورند که باید از روغن موتورهایی که پایه معدنی یا ماینرال دارند در مرحله آب‌بندی استفاده کرد، چون روغن موتورهای سنتتیک بسیار لغزنده است و زمانی که روی سطح فلز قرار می‌گیرند، اجازه جدا شدن ناهمواری‌های بسیار ریز را که باید به صورت براده‌های بسیار کوچکی وارد روغن شوند نمی‌دهند، به‌همین خاطر هنگام عوض کردن روغن از داخل موتور خارج نمی‌شوند. این ناهمواری‌ها برای مدت زیادی روی سطح قطعات باقی می‌مانند و این کار قطعا باعث طولانی‌تر شدن دوره آب‌بندی خودرو خواهد شد. البته این موضوع در مورد برخی از خودروهای مدرن و پیشرفته که در زمان تولید از روغن موتورهای سنتتیک پر می‌شوند چندان صدق نمی‌کند.
توجه داشته باشید به‌طور پیش فرض در کارخانه‌های امروزی از روغن موتور سنتتیک برای خودروها استفاده میشود؛ همچنین قبل از ریختن روغن مراحل براده‌گیری صورت می‌گیرد و کارخانه سازنده خودرو اعلام می‌کند تا 10,000 کیلومتر اولیه نیازی به تعویض روغن اتومبیل نیست؛ اما باز هم برای حفظ سلامت موتور و امنیت بیشتر بهتر است تا قبل از 1000 کیلومتر اول روغن موتور تعویض شود.
به این نکته توجه داشته باشید که اگر موتور خودروی شما به هر دلیلی تحت فشار قرار دارد، روغن‌های سنتتیک روغن موتور مناسبی برای خودروی شما هستند. به این دلیل که به مراتب بهتر از روغن‌های ماینرال فرآیند روانکاری را انجام خواهند داد. اما این روغن‌ها نیز مانند سایر انواع روغن موتور، در برابر آلودگیهای مختلف ناشی از آلودگی هوا، ذرات به وجود آمده از ساییده شدن قطعات موتور، آب و اسید محافظت لازم را نداشته و کیفیت خود را با گذشت زمان از دست می‌دهند. بنابراین تعویض به موقع آنها لازم و ضروری است.
ظاهر خودرو
درصورت استفاده از مواد براق کننده روی سطوح داخلی اتاق خودرو، لایه نازک محافظ پلاستیکی که روی این سطح‌ها کشیده شده است، با گذشت زمان از بین می‌رود و امکان ترک‌خوردگی سطوح بیشتر میشود. در سال‌های گذشته برای آن‌که حلال‌های داخل رنگ خودرو به‌طور کامل از رنگ جدا شوند و زیر لایه نازکی که واکس‌های براق کننده بر روی سطح رنگ ایجاد می‌کردند به دام نیفتند، تا 90 روز از زدن واکس و سایر براق کننده‌ها روی رنگ خودرو خودداری می‌شد.
اما اخیرا در کارخانه‌های تولید خودرو از تسریع کننده‌ها و مواد ویژه‌ای برای رنگ‌آمیزی استفاده می‌کنند که بعد از خروج از خط تولید، موجب تثبیت کامل رنگ خودرو میشود. همچنین برای جلوگیری از آسیب‌های ناشی از نور خورشید و آلودگیهای محیطی یک لایه محافظ روی رنگ خودرو قرار می‌گیرد؛ به همین علت یک لایه واکس روی رنگ خودرو می‌تواند سطح رنگ را از کثیفی‌های ناشی از باران، آلودگیهای محیطی و اثرات به‌جا مانده از حشرات و پرندگان تا حد بیشتری حفظ کند و خودرو را تمیزتر نشان بدهد.
در گذشته به‌دلیل تکنولوژی پایین در ساخت قطعات، خریداران خودرو برای پیشگیری از صدمات جدی به موتور، ناچار به رعایت اصول ویژه‌ای در جهت محافظت از سلامت خودرویشان بودند. اما داستان آب‌بندی خودروهای امروزی متفاوت است و اقداماتی که در این مقاله به آنها اشاره شد می‌توانند در جهت افزایش طول عمر قطعات خودرو و همچنین کارایی آنها بسیار تاثیرگذار باشند.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
اساس کارکردن پمپ هیدرولیک خودرو چیست
چرا خرید خودروی کارکرده و حتی صفر به کارشناسی نیاز دارد؟
بخاری خودرو و هر آنچه که در مورد نحوه کارکرد ، نگهداری و عیب یابی آن باید بدانید
سلام من دوسه روزی هست یه کویک صفر خریدم
یکی دو دفعه با سرعت ۱۲۰ تا باهاش رفتم
اما بقیش رو با ۸۰ تا ۹۰ تا الان ۴۵۰ کیلومتر کار کردم باهاش
بنظرتون با ۱۲۰ تا رفتم بعدا روغن کم میکنه..
امرورم گجژ روغن کشیدم بیرون دیدم فول نیست روغنش
خود کارخونه نصفه ریخته یا بنظرتون ۱۲۰ تا باهاش رفتم یکی دو دفعه کم کرده روغن؟؟؟
سلام زیاد پیش میاد که کارخونه روغن کمتر میریزه و اگرم از نمایندگی بپرسین منکر قضیه میشن بهتره که روغن موتور رو پیش تعویض روغن عوض کنین و خیالتون راحت بشه که الان روغن فول ریختین و تو ویلومتر حدود ۲۰۰۰ ببرین نمایندگی برای سرویس اولیه
سلام من دوسه روزی هست یه کویک صفر خریدم
یکی دو دفعه با سرعت ۱۲۰ تا باهاش رفتم
اما بقیش رو با ۸۰ تا ۹۰ تا الان ۴۵۰ کیلومتر کار کردم باهاش
بنظرتون با ۱۲۰ تا رفتم بعدا روغن کم میکنه..
امرورم گجژ روغن کشیدم بیرون دیدم فول نیست روغنش
خود کارخونه نصفه ریخته یا بنظرتون ۱۲۰ تا باهاش رفتم یکی دو دفعه کم کرده روغن؟؟؟
تجربه ی من :
۴۰۵ صفر داشتم. تا ۱۰۰ کیلومتر فقط ۶۰ تا رفتم آروم آروم. تا از ۱۰۰ تا ۶۰۰ کیلومتر فقط ۸۰ تا رفتم . از ۶۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلومتر ۱۰۰ تا بیشتر نرفتم خیلی خیلی نرم و بدون شتاب. وقتی رسید به ۱۰۰۰ کیلومتر رفتم اتوبان گازشو گرفتم و دیگه رعایت نکردم. خدا شاهده زانتیا کم میاره پیشش. هرچی گاز میدم تمومی نداره لعنتی ، وحشیه وحشی شده.
از یه مکانیک تو اینترنت یاد گرفتم.
خیلی نگران آب بندی نباشید. فقط مسافت زیاد یکنواخت رانندگی نکنید. دور موتور بالای 3500 نره، فقط چند بار به مدت کم دور موتور را بالاتر ببرید تا اصطلاحا موتور ماشین هار بشه.
با سلام. یه سوال داشتم لطفا راهنمایی بفرمایید. من یه خودرو اتوماتیک جک جی4 تحویل گرفتم که توی همون دو سه روز اول تقریبا 100تاکیلومتر انداخته بود که بردمش توی جاده ی کوهستانی و سربالایی باهاش صد و ده بیستا هم رفتم و ضمنا دنده دستیش هم کردم که امتحان کنم. زمانی هم که برمیگشتم دو بار تا 140 هم سرعتش رو بالا بردم و بقیه مسیر هم با 110 تا 120 اومدم. کلهم صد کیلومتری رفتم و برگشتم. بنظرتون کار اشتباهی کردم و اینکه ممکن هست مشکلی برای خودروی من پیش بیاد و توی عملکرد موتور در آینده تاثیر… بیشتر »
دهن ماشین رو صاف کردی! پلاکت رو میزاشتی یوقت از شما نخرم
من سال. 87 ال نود تحویل گرفتم انداختم جاده تا جای که میرفت گازش گرفتم تا 185 کیلومتر رساندم یازده سال هم استفاده کردم
سلام پارس،صفر تحویل گرفتم آب داخل رادیاتور خیلی کمه ،طبیعیه؟؟؟
با سلام
من سمند سورن پلاس خریدم که باید برم از کارخونه تو تبریز تحویل بگیرم بیام تهران
بنظر شما اگر تو جاده ماشین بندازم بیام بهتره یا یکی دو روزی تو شهر باهاش چند ۱۰۰ کیلومتر رانندگی کنم بعد بندازم تو جاده؟
سلام . وقت بخیر .
من حدودا ۱ ماه هست یک کوییک معمولی خریدم . حدود ۵۰۰ تا کار بود . به ۱۰۰۰ که رسید ، کیلومتر صفر شد ، الان دوباره رسید به ۱۰۰۰ ، دوباره صفر شد . مشکل از چی میتونه باشه !؟
پسر خوب اون رو حالت تریپه
اون دکمه مانند روی صفحه کیلومترتو بزن برات میاره
شاید فرمت شمارنده رو عوض کردی
یعنی چی بگم بهت آخه،خخخخخخ،ماشینت موردی نداره خخخخخخخ
سلام در مرحله اول ماشین درجا چقدر روشن باشد بعد باچند کیلو متر باهاش حرکت کنی جهت آبندی
سلام من یک خودرویی کوییک دنده ای صفر خریدم تا الان 400کیلومتر راه رفتم تو این 400کیلومتر نه از 80تا بیشتر نرفتم و فقط با دنده یک دو سه رفتم و بدون سرنشین دو موتور هم از3500بیستر نداشتم بشه میشه یکم راهنمایی کنید چیکارکنم از الان به بعد که خوب ابندی بشه ممنون میشم
دقیقا اینم مشکل من دارم کسی جوابم نداد تا الان
عرض سلام و آرزوی سلامت برای مهندسان و صاحب نظران تیم همراه مکانیک . بنده قصد خرید خودروی ب ام و سری 7 مدل 2018 تیپ 730li دارم . برنامه ریزی کردم که روی این دورها تعویض روغن رو انجام بدم . به این شرح _ ابتدا دور 50 کیلومتر . دور 80 کیلومتر (در این دور 30 کیلومتر با خودرو رانندگی میکنم) . دور 500 کیلومتر . دور 2000 کیلومتر … مورد تایید جناب عالی هست ؟؟
موتورهای های تک چون ب ام و توی کارخونه اب بندی میشن و لازم نیست اینقدر روغن عوض کرد ولی میشه تا هزار ک.م اول یکبار روغن و فیلتر عوض کرد
البته باید تا 1600 ک.م اول فشار نیاورد و دور موتور بیشتر از نصف ردلاین نرسه
به خدا اگه تو پول خرید چرخ سری ۷ هم داشته باشی.برو پسر جان از عطاری دیگه جنس تهیه کن
سلام و احترام
یکجا نوشته شده دور موتور از ۳۵۰۰ دور در دقیقه بیشتر نشه و یکجا نوشته چندبار پدال رو تا آخر فشار بدید تا دور موتور از ۴۵۰۰ رد بشه!کدومش درسته؟
سلام وقت بخیر
اگر ماشین اتوماتیک صفر را یکی دوبار در حد شتاب گرفتن و رها کردن انجام بدیم اتفاق خاصی میافتد؟ مثلاً یکبار از سرعت 40 تخته گاز تا 100. یکبار هم سربالایی 3 ثانیه تخته گاز.
با سلام من تازه خودرو صفر گرفتم تقریبا 80کیلومتر تا سرعت 60 الی 80رفتم.
بعد از گذشت 80کیلومتر میتونم ۱۲۰ ، ۱۳۰ باهاش برم؟؟
ممنون میشم اگه راهنمایی کنید
بله میتونید برید مشکلی نیست
باسلام
عزیزان همیشه خودرو صفر را مخصوصا در فصل سرد زمستان بعداز روشن کردن فرصت دهید۳ الی۵دقیقه روشن وگرم شود چون روغن سرد است وموتور دیرتر روغن کاری میشود وصدمه زیادی به موتور خودرو وارد میشود بلافاصه بعداز روشن کردن حرکت نکنید و گاز زیادی ندهید
اطلاعات غلط نده عزیز جان.ماشین رو نباید درجا گرم کرد.دنده سنگین حرکت کن گرم شه.
اطلاعات غلط نده چیه چرا حرف الکی میزنید درباره مردم راست میگه درجا تو زمستون 2الی3 دقیقه کار کنه بعد با دنده سنگین گرم کنه یکم بفهمید من خودم سی سال دارم مکانیکی آموزش میدم تو فنی حرفه ایی آقای باهوش
عزیز جان نهایت ۳۰ ثانیه بعد از روشن کردن باید حرکت کرد ۱ کیلومتر اولو آروم رانندگی کنید اوکی میشه درجا کار کردن خودش باعث صدمه ب موتور و سیستم سوخت رسانی میشه
خواهشا شما هم نظر ندید من مدرس مکانیک هستم
منم مدرس هستم چراچرت میگی؟؟؟
اقا اطلاعات الكي نده هيچ وقت با درجا كرركردن گرم نميشه مگه ابگرمكنه روشن كن دنده سنگين اروم حركت كن
با سلام
بنده ماشین صفر رو که از پارکینگ تحویل گرفتم تقریبا 800 کیلومتر باهاش رانندگی اولیه کردم.
سرعت ماشین تا 100 کیلومتر اولیه حدود 60 الی 80 بود و از کیلومتر 100 تا 800 با سرعت 110 رانندگی کردم.
چون با بحث آب بندی آشنایی نداشتم و تازه آشنا شدم سوالم این بود که آیا برای موتور خدایی نکرده مشکلی پیش نیاد ؟
البته تو جاده 5 بار به ماشین استراحت دادم و سرنشین و باری روش نبوده و فشار خاصی روش نیاوردم.
فقط اینکه با سرعت یکنواخت 120 حرکت کردم برام جای نگرانی داده.
مرسی
سلام دوست عزیز کار خوبی کردی نگران نباش مشکلی برای خودرو وموتور پیش نمیاد انشالله
عالی
دستتون درد نکنه خیلی نکات آموزنده ای داشت این مطلب ازتون سپاس گزارم