چری A5 که با نام MVM 530 در بازار داخلی شناخته می‌شود، یکی دیگر از سدان‌های چینی بازار ایران است که در سال 1390 مهمان جاده‌های کشورمان شد. این خودرو که توسط شرکت مدیران خودرو به بازار ایران عرضه میشد، در این مدت توانسته در دل مشتریان ایرانی جای خود را باز کند. علی‌رغم استقبال از این خودرو در بازار ایران باید گفت که MVM 530 در کنار مزایا، از معایبی نیز برخوردار است.
دلت می خواد ام وی ام 530 رو کارشناسی شده و با ضمانت بخری، روی لینک زیر کلیک کن
خرید ام وی ام 530معایبی که با بررسی آن متوجه خواهید شد چندان با قیمت عرضه شده در بازار، همخوانی ندارد. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم به بررسی معایب MVM 530 بپردازیم. پس اگر شما هم قصد خرید این سدان چینی را دارید بهتر است از معایب MVM 530 اطلاعات بیشتری به‌دست آورید. در ادامه با ما همراه باشید.
معرفی خودرو
MVM 530 در سال 2006 به سبد محصولات کمپانی چری اضافه شد و شرکت مدیران خودرو طی مذاکراتی با کمپانی چری در سال 1390 این سدان چینی را به بازار داخلی عرضه کرد. MVM 530 به پیشرانه دو لیتری 4 سیلندر مجهز است که توان تولید 139 اسب‌بخار قدرت و 182 نیوتن‌متر گشتاور دارد و این نیرو را توسط یک گیربکس 5 دنده دستی به چرخ‌های جلو منتقل میکند.
برای فروش خودرو در سریع‌ترین زمان و با بهترین قیمت اینجا را کلیک کنید.
آنگونه که شرکت سازنده ام وی ام اعلام کرده، شتاب صفر تا 100 این خودرو 12.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن در حدود 185 کیلومتر در ساعت است، اما این اطلاعات تنها روی کاغذ بوده و برای بررسی عملکرد خودرو باید به ایراداتی که معمولا از آن گرفته می‌شود اشاره کرد. در ادامه این مقاله به مهمترین معایب ام وی ام 530 خواهیم پرداخت.
معایب فنی ام وی ام 530
یکی از ایردات فنی MVM 530 مربوط به نرمی بیش از حد سیستم فنربندی آن است که در مدل‌های اولیه این خودرو بیشتر مشاهده می‌شود. سیستم تعلیق MVM 530 در چرخ‌های جلو از نوع مک فرسون و در چرخ‌های عقب اتصالات چندگانه است و استفاده از چنین ترکیبی باعث شده تا فنربندی خودرو کمی بیش از آن‌چه که باید نرم باشد. شاید برایتان عجیب باشد که چرا فنربندی نرم، جز معایب MVM 530 محسوب می‌شود؟ باید گفت که نرمی بیش از حد فنربندی این خودرو در جاده‌های پر پیچ‌وخم سبب حرکات عرضی بدنه می‌شود و حتی درمواقعی که سرعت خودرو زیاد است این مشکل می‌تواند حادثه‌آفرین باشد. به‌همین دلیل بسیاری از مالکان ترجیح می‌دهند تا فنرهای استاندارد MVM 530 را با نمونه‌های دیگر حاضر در بازار تعویض کنند.
از معایب دیگر MVM 530 می‌توان به شتاب اولیه آن اشاره کرد که گویا اغلب خودروهای چینی از این ضعف برخوردار هستند. همان‌طور که در مشخصات فنی این خودرو اشاره شد، ام وی ام 530 از شتاب اولیه 12.5 ثانیه برخوردار است، اما این مقدار فقط بر روی کاغذ است و در واقعیت شتاب صفر تا 100 این خودرو در حدود 14 ثانیه خواهد بود؛ چنین شتابی برای خودرویی که از یک موتور دو لیتری به قدرت 140 اسب‌بخار برخوردار است چندان راضی‌کننده نبوده و نشان‌دهنده بازدهی پایین این موتور 4 سیلندر است.
علاوه‌بر این برای ضعیف بودن عملکرد فنی خودرو تنها کافی است که به گزارش فروردین ماه سال 1393 شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اشاره کرد که در مورد ردهبندی کیفی خودروها منتشر شده بود. در این گزارش تاکید شده خودروهای ام وی ام، از جمله ام وی ام 530 بیشترین نمره منفی را می‌گیرند. به‌طور‌کل به خودرو مذکور این ایراد اساسی وارد است که مشخصات فنی منتشر شده از سوی شرکت سازنده با عملکرد آن چندان تطابق ندارد. این مورد خصوصا برای شتاب اولیه خودرو و قدرت موتور بیشتر بیان می‌شود.
معایب طراحی ظاهری ام وی ام 530
طراحی ظاهری ضعیف یکی از معایب اساسی این خودرو چینی است، چرا که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، ام وی ام 530 طراحی بسیار ساده‌ای دارد. طراحی کلی این خودرو مکعبی بوده و چراغ‌های جلو، سپر و جلوپنجره از طراحی ساده‌ای برخوردار هستند. همچنین در قسمت عقب خودرو نیز چراغ‌های عمودی چهره‌ای ساده و کسل‌کننده‌ای به MVM 530 بخشیده‌اند. درواقع هیچ‌گونه منحنی یا پیچیدگی در طراحی ظاهری این سدان چینی به‌چشم نمی‌خورد. همین عامل سبب شده که نگاه کردن به آن چندان حس خوشایندی نداشته باشد. کوچک بودن سایز لاستیک‌ها و رینگ 15 اینچی نیز یکی دیگر از ضعف‌های طراحی MVM 530 است.
البته این ضعف طراحی کلا در بسیاری از خودروهای چینی وجود دارد و در چند سال اخیر خودروسازان چینی تلاش کرده‌اند تا مقداری آن را برطرف کرده و بهبود دهند. باید گفت که از معایب طراحی ظاهری در نمای عقب خودرو بوده، جایی که سادگی به اوج خود رسیده‌است. در قسمت عقب خطوطی صاف با زوایای شارپ در نظر گرفته شده که باعث می‌شود خودرو در این بخش فاقد هرگونه هیجان و جذابیتی باشد. همچنین طراحی ساده سپر و چراغ‌های عقب باعث شده تا طراحی خودرو ناخوشایندتر باشد، به نحوی‌که نگاه کردن به آن شما را یاد خودروهای بی‌کیفیت و ارزان‌قیمت می‌اندازد.
طراحی داخلی ضعیف ام وی ام 530
طراحی داخلی این خودرو، جزو مهمترین معایب ام وی ام 530 محسوب می‌شود. در مورد طراحی داخلی نیز باید گفت که همان سادگی و قدیمی بودن ظاهر نیز در کابین نیز مشاهده می‌شود. طراحی ساده داشبورد خودرو و کوچک بودن آن از معایب این خودرو است. علاوه‌بر این در داخل کابین ام وی ام 530 می‌توان به ارتفاع نه‌چندان مناسب دسته دنده و همچنین کیفیت پایین تصاویر در نمایشگر خودرو اشاره کرد.
در خصوص دسته دنده ام وی ام، انتقادات زیادی از جانب مالکان خودرو وارد می‌شود. به‌گونه‌ای که دسته دنده اندکی بیش از حد بلند بوده و غیر ارگونومیک به‌نظر می‌رسد. به‌طور کلی می‌توان گفت در طراحی کابین این خودرو همانند طراحی ظاهری آن پیچیدگی و هیجان خاصی دیده نمی‌شود و محافظه‌کاری و سادگی در اوج خود قرار دارد.
تجربه تلخ رانندگی با ام وی ام 530
برای رانندگانی که اهل سفر هستند، راحتی در هنگام رانندگی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. خصوصا آن‌که جاده‌های نه‌چندان استاندارد ایران به‌اندازه کافی آنها را اذیت میکند! حال اگر خود خودرو برخی معایب را به‌همراه داشته باشد، می‌تواند سفر را برای راننده و سرنشینان سخت کند. نکته‌ای که در این زمینه در مورد خودرو ام وی ام 530 وجود دارد این است که گویا خودروسازان چینی آن را صرفا برای جاده‌های صاف و همواره چین ساخته‌اند و برای رانندگی در جاده‌های کوهستانی چندان مناسب نبوده و از توان کافی برخوردار نباشد.
در MVM 530 دنده‌ها سبک در نظر گرفته شده و همین موضوع بر توان و شتاب ثانویه خودرو اثر منفی می‌‌گذارد؛ بنابراین درمواقعی که با خودرو به مسافرت‌های خانوادگی بروید، احتمالا در سربالایی‌ها به مشکل برمی‌خورید و خودرو توان کافی برای جاده‌هایی با شیب زیاد را نخواهد داشت.
از نکات منفی دیگر که در هنگام رانندگی با ام وی ام می‌توان به آن اشاره کرد بالا بودن پدال گاز و همچنین فاصله زیاد بین تعویض کردن دنده‌ها است. همچنین نفوذ صدا به داخل کابین نیز در برخی موارد و خصوصا در سرعت‌های بالا به وضوح در این خودرو حس می‌شود؛ هر چند که این مشکل در دورهای پایین موتور و سرعت پایین بسیار کمتر است، اما اگر فردی بخواهد با سرعت بالا حرکت کند، قطعا آزاردهنده خواهد بود.
هرچند نرم بودن بیش از حد فرمان از نکات مثبت MVM 530 بوده، اما از آن‌جایی که این خودرو فاقد سفت‌کننده فرمان در سرعت زیاد است، بنابراین در سرعت‌های بالا می‌تواند خطرآفرین باشد؛ چرا که در سرعت زیاد فرمان این خودرو به شدت سبک و نرم عمل میکند.
بازار کم‌رونق فروش و محدود بودن قطعات
ام وی ام 530 نیز همانند برخی دیگر از خودروهای چینی از بازار فروش دست‌دوم پایینی برخوردار است. از طرفی قدیمی شدن مدل این خودرو و از طرفی دیگر توقف تولید باعث شده تا بازار دست‌دوم کم‌رونقی داشته باشد. ناگفته نماند که عرضه نسخه فیس‌لیفت این خودرو یعنی MVM550 با طراحی به‌روزتر و امکانات بیشتر باعث شده تا خریداران ترجیح دهند به‌دنبال خودروهایی جدیدتر باشند.
توقف تولید MVM 530 موجب پایین آمدن ارزش خرید این خودرو شده است؛ چراکه متوقف شدن تولید منجر به کمبود قطعات خودرو شده و اگر قطعه‌ای نیاز به تعویض داشته باشد به سختی یا با قیمت چندبرابر می‌توان به آن دسترسی پیدا کرد.
کمیاب شدن قطعات یک خودرو قطعا در بازار دست دوم آن نیز تاثیر منفی گذاشته و باعث کم‌رونق شدن فروش آن می‌شود. طی یکی دو سال اخیر بسیاری از مالکان MVM با مراجعه به نمایندگی‌های مدیران خودرو نیز به قطعات دلخواه خود دست پیدا نکردند؛ چراکه معمولا بحث خدمات پس از فروش برای این خودروها در ایران از ضعف قابل توجهی برخوردار است.
جمع‌بندی
در آخر باید گفت ام وی ام 530 و به طور کل خودروهای چینی زمانی قدرت عرضه در بازار ایران را پیدا کردند که بازار ایران برای حضور سایر برندها به شدت شرایط بدی پیدا کرد. چرا که به علت افت شدید درآمدی مردم از یک طرف و وضع تعرفه‌های سنگین بر خودروهای وارداتی از طرف دیگر، مردم توان کافی برای خریدن خودروهای با کیفیت را از دست دادند.
شکی نیست که خودروهای چینی خصوصا ام وی ام 530 که نسخه قدیمی‌تر این خودروها به شمار می‌رود، چندان از کیفیت بالایی به لحاظ مواد به کار رفته در ساخت برخوردار نیستند؛ بنابراین با توجه به نقاط ضعف این خودرو بهتر است که به سراغ سایر برندهای با کیفیت بروید. هر چند که قیمت آنها بیشتر از چنین خودروهایی باشد، اما باز هم خرید خودرو دست دوم برخی برندهای با کیفیت نسبت به ام وی ام 530 ارزش بیشتری دارد.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
مقایسه ام وی ام 550 و ام وی ام 530
اپلیکیشن همراه مکانیک
با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید
سایپا مطمئن،ما خوبیم
اولا که هر کس در مورد ۵۳۰ این نظرات رو نوشته قطعا یه آدم جیره خور بوده چرا که به هر صورت به طور ۱۰۰٪از محصولات ایراتخودرو و سایپا سرتره ،من ۵ ساله سوار میشم از همه نظر هم عالیه خصوصا تو جاده و مسافرت با ماکسیمایی کردن کمک هام هیچ مشکلی باهاش ندارم ،فضای باز کابینش می ارزه به همه تولیدات داخلی ،نویسنده ی محترم که معایب خودرو رو سلیقه ایی عنوان کردید باید به عرض برسونم قدیما یه شغل بود اسمش بد بود ولی پولش خوب بود
ببینید دوست گرامی ما بنا بر تعهد خودمون بدون هیچ فیلتری کامنت شمارو منتشر میکنیم اما دقت کنید هر خودرو از فیلتر چندین کارشناس رد میشه بعد مقالش نوشته میشه نه سایت ما شما به تمام کارشناسی های معتبر در دنیا حتی چین هم برید این معایب رو برای شما نوشتن ببینید شما میگید خودرو خودتون رو دستکاری کردید تا به فرم ایده ال رسیده خب ما خودرو را همونطوری که هست بررسی میکنیم و معایبش رو مینویسیم اینکه شما با خودرو مشکلی ندارید دلیل نمیشه خودرو این معایب رو نداشته باشه لطفا سلیقه در اظهار نظر کارشناسی دخیل نکنید… بیشتر »
کاملا مشخص بود با غرض نقد کردید این ماشین رو
درود بر شما و تشکر بابت توجه شما به این مقاله لطفا بفرمایید کدوم قسمت این مقاله مشکل داشته تا در اسرع وقت جبرانش کنیم
این ماشین های چینی رو اولا ميگفتند آشغال و غیرو… ولی الان همین تا دیروز آشغال های چینی امروز برای اکثر توده مردم ما دست نيافتني شده، ام وی ام از زمانی که پالس مثبت از بازار فروش و تمایل مردم به محصولاتش باخبر شد به طرز دیوانه وار و افسار گسیخته و ابتدا با تطمیع ادارات و نهادهای نظارتی در صنعت خودرو در هر دستگاه دولتی و غیر دولتی قیمتهای خودش روبه 200 برابر بالا کشیده چونکه خیالشان از بابت نظارتی ها جمع بود و به این نکته باور داشتند که کسی قرار نیست با افزایش قیمت آنها کاری… بیشتر »
بهتره چن سالی ازاین خوردو استفاده کنید بعد نظر بدید
آری این نویسنده هم مثل خبرگذاریهای جمهوری اسلامی که همیشه می گویند اروپا وآمریکا درفقر وفلاکت دزدی قاچاق وجنگ وگرسنگی هستند وفقط کشور ما گل وبلبله
ایول داداش این حرف آخرت سزاوار هزاران لایکه
منم الان چند سال هست دارمش تازه تصادفی خریدم ولی شرف داره به سمندی که قبلش داشتم شما درست میگی البته اگه این نوشته ها رو توی المان بنویسی نه توی ایران که همه مجبورن پژو سمند.و پرابد و تیبا سوار میشن خداییش من راضیم حداقلش از بدنه محکمش خیالم راحته اگه خدای نکرده تصادف بشه خودم احتمال سالم بودنم خیلی خیلی بیشتر از ساخت داخلی هاست
اوشما همش فقط بد گفتی خداوکیلی من هشت سال ام وی ام 530 دارم قبلا پراید چهارصد وپنج وصمند هم داشتم نسبت به محصولات ایران خودرو خدا وخرماست من که تا کنون بجز خرج جلو بندی خرجی نکردم بسیار ازاین خودرو راضی هستم
من که خیلی وقته این خودرو رو دارم و جالبه یکی از ضعف هاش کوچک بودن داشبورت و فضای داخل گفته شده در حالی که یکی از دلایلی که این همه سال من نفروختمش فضای بسیار بزرگشه من ۱۹۰سانت قد دارم اما پشت ماشینهای هم قیمت این اصلا راحت نیستم. ضمنا سر سربالایی قدرت بسیار قابل قبولی داره. از نظر من کارشناس شما شتاب اولیه خودرو رو ملاک قدرت در نظر گرفته. در خصوص شتاب اولیه این ماشین بگم شتاب اولیش مثل خودرو پژو پارس با موتور زیمنس هست و اما در کفی یا دنده۵ و دور موتور دو وقتی… بیشتر »
از نظر شما بسیار سپاسگذاریم قطعا این نظر شما در مقالات بعدی لحاظ خواهد شد و سایر کاربران هم از ان بهره خواهند برد
سلام.از دنده چند به چند؟..الان خوبه من این ماشینو بخرم؟
[…] معایب ام وی ام 530 […]
باسلام به نظرمن که ۴ ساله ۵۵۰ دستی دارم نظرات نویسنده کاملا” منطبق برواقعیت است ونباید به این دلیل که مامالک هستیم تعصب بی جا نشان دهیم، ازگرانی فوق العاده قطعات تا نداشتن تعمیرکارمجرب وسروصداهای داخل کابین ونفوذباد،کدامیک اشتباه است؟ هرچندکسی که قبلا” پژویا پرایدیاسمند داشته نظراتش با کسی که مگان یا آوانته داشته والان ام وی ام ۵۳۰ یا۵۵۰ خریده خیلی فرق داره
سلام تو داری ۵۳۰ با اوانتا مقایسه مکنی
مصرفش زیاده
باسلام وعرض ادب .7ساله ام وی ام 530دارم .چنان سربالایی هارو باهاش میرونم انگار پشت ماکسیما سوارشدم قدرت موتورش بالاست براهمین سربالایی هارو خیلی خوبتر ازخودروهای داخلی میره وتاحالا نشده خودروهای داخلی توسربالایی بهم برسن .داشبورتش نسبتا کوچیکه درسته ولی بجاش توصندوق عقبش راحت میتونی بگیری بخوابی انقدر بزرگ وجاداره .سایز تایر هاش کوچیکه که میتونی یکم بزرگشو بندازی تا جذبش بیشتر بشه .7ساله ماشین دست منه روکش هم ننداختم .پارچه صندلی هاش نونوهستن .خلاصه بگم ازخودروهای پرشیا سمند.اس دی .رانا خیلی سرتره .تواین چندسالم بغیر ازقطعات مصرفی تاحالا بهم عذاب نداده
اگر چه برخی از ایرادات اشاره شده درست است اما هدفمند بودن این مقاله بسیار مشخص و مبرهن است. فریب دادن دیگران کار ناپسندیست. من مطمنم که کارشناس شما یکبار هم با این خودرو در سربالایی رانندگی نکرده که در گزارش به ضعیف بودن این خودرو در سربالایی اشاره میکند!!! کاربران عزیز ،بسیاری از ایرادات اشاره شده در این مقاله،بزرگنمایی بیش نیست. مهمترین ایراد این خودرو کمک های ضعیف آن میباشد که بعضی معتقدند که قابل رفع هست.بنده خودم شخصا برای رفع آن اقدام نکردم،چون زیاد باهاش مشکل ندارم. اگر کارشناس این مقاله متفکر بود و واقعیت ها را بیان… بیشتر »
ببینید ایرادات گرفته شده به این خودرو بر مبنای قیمت روز اون و مقایسه با هم رده هاش هستش شما با هم رده های این خودرو سربالایی برید خودتون متوجه میشید که خودرو چقدر عملکرد ضعیف در سر بالایی داره ضمنا شما مقاله مزایای همین خودرو رو بخونید تا اونجا نکات مثبت این خودرو را پیدا کنید
دوست عزیز شما معلومه که مغرضانه نوشتید. این ماشین یه سر و گردن بالاتر از هم قیمت هاش هست و به ماشین هایی مثل سمند پرشیا 206 می ارزه. کیفیت قطعاتی که داخلش مصرف شده سانروفش که تو هم قیمت هاش اصلا نمیشه پیدا کرد. ترمز بسیار قوی . شاسی محکم نسبت به حلبی های ایران خودرو. شتاب ثانویه وحشتناکش که پسر من وقتی پشت ماشین وایمیسته گاز میدم رو صندلی می افته!!! صندوق پشت بسیار جادار صفحه کیلومتر نوری فرمان فوق العاده نرم و دنده بسیار روان کنسول صندلی عقب سنسور باران بخاری و کولر بسیار قوی قدرت بسیار… بیشتر »
ما موارد شمارو بررسی میکنیم و درصورت صحیح بودن مقاله رو اصلاح میکنیم ولی صرف اینکه خودرو شما یه مزایای داره دلیل نمیشه که اون خودرو کلا اون عیب رو نداشته باشه و اینکه این معایب بر اساس فیدبک خود مردم نوشته شده
قطعا که MVM530بهتره
برادر اگه به قیمت حساب کنید که بی انصافی میکنید الان مدل ۹۲ ام وی ام ۵۳۰ پول یه ۱۱۱ اخه انصافت کجا رفته امکانات ۱۱۱ شیشه های جلو برقی تمام
باسلام خدمت تمامی دوستان گلم و بزرگواران و سروران خودم…این بنده حقیر تقریبا دروغ نباشه تمامی ماشینهای ام وی ام و سوارشدم این 530 ازهمش بهتزه خداوکیلی بهتره جالبیش اینجاس قطعاتش یکجوری خراب نمیشن چسبیدن به ماشین که فکر میکنی این ماشین و جنرال موتور زده……کارندارم چرا تولید نشد اما خذاشاهده ته ماشینه من با مگان 2000 پا به پاش رفتم یارو پیرمرده اخر ازرو رفت و ….باقیش و نگم بهتره….نسبت به این قیمت حرففففف نداره و استهلاکش صفره خوده سازندش سیصدهزار کیلومتر و تضمین کرده اما من تا دویست و هفتاد هزارتا خداییش خرج ناجوری نذاشته فقط مصرفی بوده… بیشتر »
نسبت به خودروهای هم قیمتش خودروی فوق‌العاده ای است. شتاب خوب، راحتی داخل ماشین ، صندوق بسیار جادار از مزایای این ماشین است. از سال ۹۳ این ماشین را دارم هیچ مشکلی نداشته است، مخصوصاً در مسافت‌های طولانی.خیلی از نظراتی که کارشناس محترم ارائه کرده مغرضانه بوده و قطعاً از خودروهای وطنی بهتر می باشد.
سلام خسته نباشین من 5ساله 530دارم بد ماشینی هم نیست خوبم نیست یه سری از نظرات شما از ظاهر با کمک که میگین درسته ولی بگین با150 تومن ماشین 94 چی بگیریم که بهتر از 530 باشه.تشکر
سلام.دوستانی ک این ماشین رو دارن یا تجربه رانندگی باهاش رو دارن.
به نظرتون من این ماشینو بخرم؟؟؟ خوب هست؟؟؟؟
بین mvm530 و پارس و ال نود کدومش بهتره؟؟؟ ممنون میشم راهنماییم کنید.
هراز گاهی هم میخام اسنپ کار کنم
MVM530از همه ماشین های ایرانی بهتره
قطعا 530 شک نکنید
شما همون پژوپارس یا همون ال نود رو بگیر چون قطعاتش گرونه و در ضمن کلاس کارش هم با این نمی‌خونه مثل این میمونه که مثلاً با آزرا میخوای بری مسافر کشی مردم مسخرت میکنند
برای اسنپ همون پژو پارس خوبه نه ماشین باکلاسی مثل 530
با سلام منبع روغن هیدرولیک خالی میشه ایراد چیست
سلام من سمند 84 داشتم خواستم ارتقاع بدم قروختم که مدل بلاشو بگیرم سمند های 90 به بلا هر چی سوار شدم انگار فرقون میرونی ایق کاری افتضاح درهاشو باز و بسته میکردم یاد کابینت اشپزخونه میافتادم 206 . پرشیا جی ال ایکس ال90 هیچ کدوم راضیم نکرد تا اینکه 530 رو دست یکی از دوستام دیدم یه دوری باهاش زدیم خدا وکیلی کف کردم از نرمیش جاداریش از محکم بودن بدنه برای امتحان با مشت بزنید رو سقف 530 و بعد با همون قدرت یا کمتر بزنید رو یکی از این ماشینهای ایرانی شگفت رده میشید امکانات بروز که… بیشتر »
این مطلب رو باید خارجی ها در نظر بگیرن که همیشه ماشین های بسیار خوبی سوار میشن نه ما ایرانی ها، از نظر ما ایرانی ها 530 خیلی از ماشین های هم قیمت خودش سرتره، حتی به جرات میتونم بگم از خیلی ماشینهای شناخته شده خارجی هم بهتره، اینو از روی تجربه ای که چندین ساله تو ماشین عوض کردن داشتم میگم، خدایی تنها ماشینی رو خریدم و دلم نیومده بفروشم همین 530 بوده چون از هر نظر فوقالعادست،
سلام. ممنون از اطلاعات خوبتون
قطعاتش کم یاب نیس نمایندگی ها پر پره طراحی داخلیش هم خیلی عالیه فضای داخلیش هم بزرگه بزرگه راحتی این ماشین داره واسه سواری ایران‌خودرو وسایپا نداره اطلاعات غلط به ملت ندید
با سلام من این ماشینو داشتم به مدت 5 سال اگر توی اینترنت بزنید درگ mvm530 و زانتیا 2000 تازه بهشم اوانس دادم بردمش واقعا کسانی که این مطلب رو نوشتند نظرات رو خوندید که همه اعتراض دارند ویک نفر هم مطالب شمارو قبول نکردند پس شما باید مطلبتون رو درست کنید این ماشین دنا پلاس توربو هم خورده من درگ های زیادی گذاشتم از تمامی ماشین های ایرانی بردم مثل زانتیا2000، 206 تیپ 5
دنا، دنا پلاس توربو ،405 فقط و فقط از ماکسیما باختم
کاری به مواردی که در مورد طراحی گفتم ندارم. بعضی‌هاش مثل سایز کوچک تایر وارده و بقیه هم سلیقه‌ای. در مورد موارد فنی با توجه به تجربه‌ی شخصی رانندگی به مدت 6 سال بدون هیچ جانبداری نظرمو میگم: گفتین شتابش تو سربالایی کمه :)))))) استاد این ماشین یه نقطه قوت داشته باشه شتاب ثانویه مخصولا تو شیبه. برید باهاش اتوبان رشت به تهران برونید متوجه میشد چی میگم. جلوبندی ضعیفی داره با فنرهاش قبول. بعد تجربه‌ی تلخ رانندگی؟ رانندگی تو شهر شاید جالب نباشه به دلیل مصرف بالا اما دقیقا تو جاده خیلی لذت بخشه. شما عیب هاشو گفتی من… بیشتر »
با عرض سلام چری A5 یا همان ام وی ام 530 خیلی ماشین خوبی است فقط به دلیل قیمت پایین این خودرو داره با ماشینهای ایرانی و فرانسوی مقایسه میشه وگرنه باید با بعضی از کره ای ها و ژاپنی ها مقایسه بشه و شتاب اولیه اش هم به دلیل برقی بودن پدال گاز است که این مشکل با ریمپ قابل حله
3 سال داشتم و ۱۲۰ هزار تا باهاش رفتم یکی از نقاط مثبتش حس خوب در هنگام رانندگی هایه طولانیه . زاویه نشستن پشت فرمان با زاویه دست و دسته دنده و کنسولش عالیه من کمک فابریک رو عوض نکردم فقط لاستیک فالکن فاق بلند انداختم زیرش . حسی که باهاش تو سرعت۱۶۰ ، ۱۷۰ داری فک میکنی ۱۲۰ سرعت داری . خاطرات خوبی با این ماشین داشتم .
شما تست تصادف 530 رو ببین بلد قضاوت کن در حد بی ام و ایکس تری است