معایب ام وی ام 530

چری A5 که با نام MVM 530 در بازار داخلی شناخته می‌شود، یکی دیگر از سدان‌های چینی بازار ایران است که در سال 1390 مهمان جاده‌های کشورمان شد. این خودرو که توسط شرکت مدیران خودرو به بازار ایران عرضه می‌شد، در این مدت توانسته در دل مشتریان ایرانی جای خود را باز کند. علی‌رغم استقبال از این خودرو در بازار ایران باید گفت که MVM 530 در کنار مزایا، از معایبی نیز برخوردار است.

معایبی که با بررسی آن متوجه خواهید شد چندان با قیمت عرضه شده در بازار، همخوانی ندارد. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم به بررسی معایب MVM 530 بپردازیم. پس اگر شما هم قصد خرید این سدان چینی را دارید بهتر است از معایب MVM 530 اطلاعات بیشتری به‌دست آورید. در ادامه با ما همراه باشید.

معرفی خودرو

MVM 530 در سال 2006 به سبد محصولات کمپانی چری اضافه شد و شرکت مدیران خودرو طی مذاکراتی با کمپانی چری در سال 1390 این سدان چینی را به بازار داخلی عرضه کرد. MVM 530 به پیشرانه دو لیتری 4 سیلندر مجهز است که توان تولید 139 اسب‌بخار قدرت و 182 نیوتن‌متر گشتاور دارد و این نیرو را توسط یک گیربکس 5 دنده دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

آنگونه که شرکت سازنده ام‌ وی ام اعلام کرده، شتاب صفر تا 100 این خودرو 12.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن در حدود 185 کیلومتر در ساعت است، اما این اطلاعات تنها روی کاغذ بوده و برای بررسی عملکرد خودرو باید به ایراداتی که معمولا از آن گرفته می‌شود اشاره کرد. در ادامه این مقاله به مهم‌ترین معایب ام وی ام 530 خواهیم پرداخت.

معایب فنی ام وی ام 530

یکی از ایردات فنی MVM 530 مربوط به نرمی بیش از حد سیستم فنربندی آن است که در مدل‌های اولیه این خودرو بیشتر مشاهده می‌شود. سیستم تعلیق MVM 530 در چرخ‌های جلو از نوع مک فرسون و در چرخ‌های عقب اتصالات چندگانه است و استفاده از چنین ترکیبی باعث شده تا فنربندی خودرو کمی بیش از آن‌چه که باید نرم باشد. شاید برایتان عجیب باشد که چرا فنربندی نرم، جز معایب MVM 530 محسوب می‌شود؟ باید گفت که نرمی بیش از حد فنربندی این خودرو در جاده‌های پر پیچ‌وخم سبب حرکات عرضی بدنه می‌شود و حتی درمواقعی که سرعت خودرو زیاد است این مشکل می‌تواند حادثه‌آفرین باشد. به‌همین دلیل بسیاری از مالکان ترجیح می‌دهند تا فنرهای استاندارد MVM 530 را با نمونه‌های دیگر حاضر در بازار تعویض کنند. 

از معایب دیگر MVM 530 می‌توان به شتاب اولیه آن اشاره کرد که گویا اغلب خودروهای چینی از این ضعف برخوردار هستند. همان‌طور که در مشخصات فنی این خودرو اشاره شد، ام وی ام 530 از شتاب اولیه 12.5 ثانیه برخوردار است، اما این مقدار فقط بر روی کاغذ است و در واقعیت شتاب صفر تا 100 این خودرو در حدود 14 ثانیه خواهد بود؛ چنین شتابی برای خودرویی که از یک موتور دو لیتری به قدرت 140 اسب‌بخار برخوردار است چندان راضی‌کننده نبوده و نشان‌دهنده بازدهی پایین این موتور 4 سیلندر است.

علاوه‌بر این برای ضعیف بودن عملکرد فنی خودرو تنها کافی است که به گزارش فروردین ماه سال 1393 شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اشاره کرد که در مورد رده‎بندی کیفی خودروها منتشر شده بود. در این گزارش تاکید شده خودروهای ام وی ام، از جمله ام وی ام 530 بیشترین نمره منفی را می‌گیرند. به‌طور‌کل به خودرو مذکور این ایراد اساسی وارد است که مشخصات فنی منتشر شده از سوی شرکت‌ سازنده با عملکرد آن چندان تطابق ندارد. این مورد خصوصا برای شتاب اولیه خودرو و قدرت موتور بیشتر بیان می‌شود.

معایب طراحی ظاهری ام وی ام 530

طراحی ظاهری ضعیف یکی از معایب اساسی این خودرو چینی است، چرا که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، ام وی ام 530 طراحی بسیار ساده‌ای دارد. طراحی کلی این خودرو مکعبی بوده و چراغ‌های جلو، سپر و جلوپنجره از طراحی ساده‌ای برخوردار هستند. همچنین در قسمت عقب خودرو نیز چراغ‌های عمودی چهره‌ای ساده و کسل‌کننده‌ای به MVM 530 بخشیده‌اند. درواقع هیچ‌گونه منحنی یا پیچیدگی در طراحی ظاهری این سدان چینی به‌چشم نمی‌خورد. همین عامل سبب شده که نگاه کردن به آن چندان حس خوشایندی نداشته باشد. کوچک بودن سایز لاستیک‌ها و رینگ 15 اینچی نیز یکی دیگر از ضعف‌های طراحی MVM 530 است.

البته این ضعف طراحی کلا در بسیاری از خودروهای چینی وجود دارد و در چند سال اخیر خودروسازان چینی تلاش کرده‌اند تا مقداری آن را برطرف کرده و بهبود دهند. باید گفت که از معایب طراحی ظاهری در نمای عقب خودرو بوده، جایی که سادگی به اوج خود رسیده‌است. در قسمت عقب خطوطی صاف با زوایای شارپ در نظر گرفته شده که باعث می‌شود خودرو در این بخش فاقد هرگونه هیجان و جذابیتی باشد. همچنین طراحی ساده سپر و چراغ‌های عقب باعث شده تا طراحی خودرو ناخوشایندتر باشد، به نحوی‌که نگاه کردن به آن شما را یاد خودروهای بی‌کیفیت و ارزان‌قیمت می‌اندازد.

طراحی داخلی ضعیف ام وی ام 530

طراحی داخلی این خودرو، جزو مهم‌ترین معایب ام وی ام 530 محسوب می‌شود. در مورد طراحی داخلی نیز باید گفت که همان سادگی و قدیمی بودن ظاهر نیز در کابین نیز مشاهده می‌شود. طراحی ساده داشبورد خودرو و کوچک بودن آن از معایب این خودرو است. علاوه‌بر این در داخل کابین ام وی ام 530 می‌توان به ارتفاع نه‌چندان مناسب دسته دنده و همچنین کیفیت پایین تصاویر در نمایشگر خودرو اشاره کرد.

در خصوص دسته دنده ام وی ام، انتقادات زیادی از جانب مالکان خودرو وارد می‌شود. به‌گونه‌ای که دسته دنده اندکی بیش از حد بلند بوده و غیر ارگونومیک به‌نظر می‌رسد. به‌طور کلی می‌توان گفت در طراحی کابین این خودرو همانند طراحی ظاهری آن پیچیدگی و هیجان خاصی دیده نمی‌شود و محافظه‌کاری و سادگی در اوج خود قرار دارد.

تجربه تلخ رانندگی با ام وی ام 530

برای رانندگانی که اهل سفر هستند، راحتی در هنگام رانندگی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. خصوصا آن‌که جاده‌های نه‌چندان استاندارد ایران به‌اندازه کافی آن‌ها را اذیت می‌کند! حال اگر خود خودرو برخی معایب را به‌همراه داشته باشد، می‌تواند سفر را برای راننده و سرنشینان سخت‌ کند. نکته‌ای که در این زمینه در مورد خودرو ام وی ام 530 وجود دارد این است که گویا خودروسازان چینی آن را صرفا برای جاده‌های صاف و همواره چین ساخته‌اند و برای رانندگی در جاده‌های کوهستانی چندان مناسب نبوده و از توان کافی برخوردار نباشد.

در MVM 530 دنده‌ها سبک در نظر گرفته شده و همین موضوع بر توان و شتاب ثانویه خودرو اثر منفی می‌‌گذارد؛ بنابراین درمواقعی که با خودرو به مسافرت‌های خانوادگی بروید، احتمالا در سربالایی‌ها به مشکل برمی‌خورید و خودرو توان کافی برای جاده‌هایی با شیب زیاد را نخواهد داشت.

از نکات منفی دیگر که در هنگام رانندگی با ام وی ام می‌توان به آن اشاره کرد بالا بودن پدال گاز و همچنین فاصله زیاد بین تعویض کردن دنده‌ها است. همچنین نفوذ صدا به داخل کابین نیز در برخی موارد و خصوصا در سرعت‌های بالا به وضوح در این خودرو حس می‌شود؛ هر چند که این مشکل در دورهای پایین موتور و سرعت پایین بسیار کمتر است، اما اگر فردی بخواهد با سرعت بالا حرکت کند، قطعا آزاردهنده خواهد بود.

هرچند نرم بودن بیش از حد فرمان از نکات مثبت MVM 530 بوده، اما از آن‌جایی که این خودرو فاقد سفت‌کننده فرمان در سرعت زیاد است، بنابراین در سرعت‌های بالا می‌تواند خطرآفرین باشد؛ چرا که در سرعت زیاد فرمان این خودرو به شدت سبک و نرم عمل می‌کند.

بازار کم‌رونق فروش و محدود بودن قطعات

ام وی ام 530 نیز همانند برخی دیگر از خودروهای چینی از بازار فروش دست‌دوم پایینی برخوردار است. از طرفی قدیمی شدن مدل این خودرو و از طرفی دیگر توقف تولید باعث شده تا بازار دست‌دوم کم‌رونقی داشته باشد. ناگفته نماند که عرضه نسخه فیس‌لیفت این خودرو یعنی MVM550 با طراحی به‌روزتر و امکانات بیشتر باعث شده تا خریداران ترجیح دهند به‌دنبال خودروهایی جدیدتر باشند. 

توقف تولید MVM 530 موجب پایین آمدن ارزش خرید این خودرو شده است؛ چراکه متوقف شدن تولید منجر به کمبود قطعات خودرو شده و اگر قطعه‌ای نیاز به تعویض داشته باشد به سختی یا با قیمت چندبرابر می‌توان به آن دسترسی پیدا کرد.

کمیاب شدن قطعات یک خودرو قطعا در بازار دست دوم آن نیز تاثیر منفی گذاشته و باعث کم‌رونق شدن فروش آن می‌شود. طی یکی دو سال اخیر بسیاری از مالکان MVM با مراجعه به نمایندگی‌های مدیران خودرو نیز به قطعات دلخواه خود دست پیدا نکردند؛ چراکه معمولا بحث خدمات پس از فروش برای این خودروها در ایران از ضعف قابل توجهی برخوردار است.

جمع‌بندی

در آخر باید گفت ام وی ام 530 و به طور کل خودروهای چینی زمانی قدرت عرضه در بازار ایران را پیدا کردند که بازار ایران برای حضور سایر برندها به شدت شرایط بدی پیدا کرد. چرا که به علت افت شدید درآمدی مردم از یک طرف و وضع تعرفه‌های سنگین بر خودروهای وارداتی از طرف دیگر، مردم توان کافی برای خریدن خودروهای با کیفیت را از دست دادند.

شکی نیست که خودروهای چینی خصوصا ام وی ام 530 که نسخه قدیمی‌تر این خودروها به شمار می‌رود، چندان از کیفیت بالایی به لحاظ مواد به کار رفته در ساخت برخوردار نیستند؛ بنابراین با توجه به نقاط ضعف این خودرو بهتر است که به سراغ سایر برندهای با کیفیت بروید. هر چند که قیمت آن‌ها بیشتر از چنین خودروهایی باشد، اما باز هم خرید خودرو دست دوم برخی برندهای با کیفیت نسبت به ام وی ام 530 ارزش بیشتری دارد.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه ام وی ام 550 و ام وی ام 530

اپلیکیشن همراه مکانیک

با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید