آشنایی با انواع لندکروز در ایران و نسل‌های مختلف آن

تا قبل از سال 2000 میلادی، لندکروز نماد مقاومت و دوام فوق‌العاده در بین محصولات شرکت تویوتا بود. با شروع قرن 21، شرکت تویوتا نه‌تنها این ویژگی کلیدی را برای انواع لندکروز حفظ کرد، بلکه نسل های لندکروز را به عنوان نماد خودروهای لوکس نیز به بازار معرفی نمود. از سال 1404، تعدادی از مدل های تویوتا لندکروز به سبد خودروهای وارداتی جدید به ایران اضافه شده‌اند. به همین بهانه، در ادامه مطلب حاضر، قصد داریم به معرفی انواع تویوتا لندکروز در ایران از گذشته تا پاییز 1405 بپردازیم.

لیست نسل های لندکروز از سال 1951 تا 2026

اولین مدل تویوتا لندکروز در سال 1951 به درخواست ارتش آمریکا تولید شد. این خودرو در حقیقت یک جیپ تولید ژاپن بود که تویوتا جیپ BJ (Toyota Jeep BJ) نام داشت که از ترکیب قطعات جیپ ویلیز و موتورهای شش سیلندر 3.4 لیتری خطی سری B تویوتا ساخته شده بود. این خودرو در ابتدا برای استفاده نظامیان آمریکایی طراحی شده بود، اما دوام و قابلیت اطمینان بالای آن سبب شد تا پلیس ژاپن نیز از این جیپ ژاپنی در ناوگان خود بهره ببرد.

استفاده از علامت تجاری جیپ در نام این خودرو سبب شد تا خودروساز آمریکایی از تویوتا بخواهد تا نامی جدید برای محصول خود انتخاب کند. تویوتا نیز در سال 1954 نام لندکروزر (Land Cruiser) را برای این خودرو برگزید. تولید نسل اول تویوتا لندکروز تا سال 1958 ادامه داشت.

تا اکتبر ۲۰۲۶، تویوتا لندکروز در ۱۰ نسل اصلی به بازار عرضه شده است. البته اگر مدل‌های فرعی، سری‌های سبک (Light Duty / Prado)، سری‌های سنگین (Heavy Duty) و مدل‌های اختصاصی را در نظر بگیریم، تعداد 19 سری را شامل می‌شود.

در ادامه، لیست کامل انواع ماشین لندکروز را به ترتیب زمان عرضه مشاهده می‌کنید:‌

• تویوتا بی‌جی (۱۹۵۱)
• تویوتا لندکروز سری ۲۰ (۱۹۵۵)
• تویوتا لندکروز سری ۴۰ (۱۹۶۱)
• تویوتا لندکروز سری ۵۵ (۱۹۶۷)
• تویوتا لندکروز سری ۶۰ (۱۹۸۰)
• تویوتا لندکروز سری ۷۰ (۱۹۸۴)
• تویوتا لندکروز سری ۸۰ (۱۹۸۹)
• تویوتا لندکروز سری ۷۰ پرادو (۱۹۹۰)
• تویوتا لندکروز سری ۹۰ پرادو (۱۹۹۶)
• تویوتا لندکروز سری ۱۰۰ (۱۹۹۸)
• تویوتا لندکروز سیگنوس (۱۹۹۸)
• تویوتا لندکروز سری ۱۲۰ پرادو (۲۰۰۲)
• تویوتا لندکروز سری ۲۰۰ (۲۰۰۷)
• تویوتا لندکروز سری ۱۵۰ پرادو (۲۰۰۹)
• تویوتا لندکروز سری ۷۰ (۲۰۱۴)
• تویوتا لندکروز سری ۳۰۰ (۲۰۲۱)
• تویوتا لندکروز سری ۷۰ (۲۰۲۳)
• تویوتا لندکروز سری ۲۵۰ (۲۰۲۴)
• تویوتا لندکروز سری اف‌جی (۲۰۲۶)

معرفی انواع لندکروز در ایران

نوبت به معرفی انواع لندکروز در ایران می‌رسد. تاکنون (آبان 1405) پنج سری از انواع ماشین لندکروز به بازار ایران راه پیدا کرده که عبارت‌اند از:

• تویوتا لندکروز سری 60 (یک مدل)
• تویوتا لندکروز سری 70 (یک مدل)
• تویوتا لندکروز سری 100 (یک مدل)
• تویوتا لندکروز سری 200 (دو مدل)
• تویوتا لندکروز سری 300 (شش مدل)

در ادامه به معرفی هر یک از مدل های تویوتا لندکروز وارداتی به ایران می‌پردازیم.

تویوتا لندکروز سری 60

تویوتا لندکروز سری ۶۰ (که در ایران بیشتر به نام لندکروز فرماندهی شناخته می‌شود) یکی از خاطره ‌انگیزترین نسل‌های این شاسی‌ بلند است که در دهه ۶۰ راهی بازار ایران شد. اگر اهل تماشای فیلم‌های سینمایی دفاع مقدس باشید، حتما لندکروزهای فرماندهی را در این فیلم‌ها دیده‌اید.

 این نسل در سال ۱۹۸۰ به عنوان جایگزینی برای مدل‌های قدیمی‌تر معرفی شد و با طراحی جعبه‌ای و بزرگ‌تر، گامی بزرگ در جهت تبدیل لندکروز از یک خودروی صرفا کار و آفرود به یک خودروی خانوادگی، جادار و چندمنظوره برداشت.

نسخه وارد شده به ایران مجهز به موتور تنفس طبیعی ۴.۲ لیتری (۴۲۳۰ سی‌سی) ۶ سیلندر بود که به خاطر گشتاور بالا، دوام فوق‌العاده و استقامت در شرایط سخت آب‌و هوایی و قابلیت آفرود شهرت زیادی کسب کرد. در این مدل، تویوتا تمرکز ویژه‌ای روی بهبود فرمان‌پذیری، کاهش صدا و لرزش کابین شده بود.

لندکروز سری ۶۰ به لطف فاصله بین دو محور کشیده‌تر و عرض مطلوب، تعادل بسیار بهتری نسبت به نسل‌های پیشین (مثل سری ۴۰ و ۵۵) ارائه می‌داد و شیشه جلوی بزرگ‌تر آن دید عالی به راننده می‌بخشید. در جدول زیر، مشخصات فنی لندکروز فرماندهی را مشاهده می‌کنید.

تویوتا لندکروز سری 70

 تویوتا لندکروز سری ۷۰ (J70) یکی از قدیمی‌ترین و اصیل‌ترین پلتفرم‌های تویوتا است که از سال ۱۹۸۴ تاکنون با حداقل تغییرات ظاهری روی خط تولید باقی مانده است. نسخه وانت تک‌کابین این خودرو مجهز به پیشرانه قدرتمند ۴.۵ لیتری (شناخته‌شده با پسوند 4.5F) به بازار ایران راه یافت. این خودرو به دلیل دوام فوق‌العاده، توانایی‌های بی‌نظیر آفرودی و ساختار کاملا مکانیکی و مقاوم، به عنوان یکی از سرسخت‌ترین خودروهای کار و آفرود حرفه‌ای در ایران شناخته شده است.

طراحی ظاهری وانت لندکروز سری ۷۰ پس از گذشت دهه‌ها همچنان به فرم جعبه‌ای، خشن و کاملا کاربردی خود وفادار مانده است. خطوط زاویه‌دار، کاپوت برآمده، گل‌گیرهای برجسته و ساختار فلزی بدنه، گویای آن است که این خودرو نه برای جلب توجه در خیابان‌های شهر، بلکه برای مقاومت در سخت‌ترین شرایط اقلیمی، میادین دشوار و مسیرهای صعب ‌العبور بیابانی و کوهستانی توسعه یافته است. در نسخه تک ‌کابین، فضای بار وسیع پشت اتاق به راننده اجازه می‌دهد تا بارهای سنگین را با اطمینان کامل در ناهموارترین راه‌ها جابه‌جا کند.

در بخش فنی و حرکتی، این خودرو به یک پیشرانه حجیم ۶ سیلندر خطی مجهز است که گشتاور فوق‌العاده‌ای در دورهای پایین تولید می‌کند. این ویژگی به راننده اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به فشار آوردن به موتور، از سخت‌ترین شیب‌ها، رمل‌ها و مسیرهای گل‌ولای عبور کند. در جدول زیر مشخصات تویوتا لندکروز وانت تک کابین 4.5F را مشاهده می‌کنید.

تویوتا لندکروز سری 100

تویوتا لندکروز سری ۱۰۰ به‌عنوان جانشین نسل محبوب سری ۸۰، در ژانویه ۱۹۹۸ رسما معرفی شد و با تحولی بنیادین توانست جایگاه خود را به عنوان یک شاسی ‌بلند لوکس، قدرتمند و پرچمدار در بازار جهانی تثبیت کند. این نسل با ابعاد بزرگ‌تر، کابین جادارتر و بهبود چشمگیر در عملکرد سیستم چهار چرخ محرک، استاندارد جدیدی را در میان خودروهای لوکس ارائه داد. طراحی بدنه این خودرو ضمن حفظ ساختار مستقل شاسی و بدنه، خطوط نرم‌تر و مدرن‌تری را نسبت به نسل پیشین به نمایش گذاشت که جلوه‌ای باابهت و در عین حال متمایز به آن می‌بخشید.

نسخه‌های وارد شده به ایران از این نسل، عمدتا مجهز به پیشرانه‌ ۶ سیلندر 4.5 لیتری بودند. این خودرو به‌ویژه در دهه ۱۳۸۰ خورشیدی مورد توجه نهادهای رسمی قرار گرفتند. به‌طوری‌که در آن سال‌ها، بسیاری از سفارت‌خانه‌های خارجی و ارگان‌های دیپلماتیک حاضر در تهران، تویوتا لندکروز سری ۱۰۰ را به عنوان خودروی رسمی و حفاظتی خود انتخاب کرده بودند.

از جمله مهم‌ترین تغییرات فنی سری ۱۰۰ در مقایسه با نسل‌های قبلی، جایگزینی سیستم تعلیق جلوی محور صلب با تعلیق مستقل دو جناغی و فنر پیچشی بود که سواری بسیار نرم‌تر و هندلینگ بهتری را در سفرهای شهری و جاده‌ای به ارمغان آورد. در جدول زیر، برخی از مشخصات فنی لندکروز سری 100 وارداتی به ایران را مشاهده می‌کنید.

تویوتا لندکروز سری 200

تویوتا لندکروز سری ۲۰۰ در سال ۲۰۰۷ به‌عنوان نسل کاملاً جدید این شاسی‌بلند پرچمدار معرفی شد و واردات آن به ایران از سال ۲۰۰۸ آغاز شد و تا ۲۰۱۴ ادامه داشت. این نسل با حفظ شاسی مستقل، پلتفرم و سیستم تعلیق تازه‌ای دریافت کرد؛ به‌گفته تویوتا، استحکام پیچشی شاسی حدود ۱.۴ برابر و استحکام خمشی آن حدود ۱.۲ برابر نسل قبل افزایش یافته بود. در ایران، این خودرو در دو نسخه عرضه شد:

• تویوتا لندکروز 6 سیلندر 4 لیتر GXR (2008 – 2014)
• تویوتا لندکروز 8 سیلندر 4.7 لیتر VXR (2008 – 2011)

سری ۲۰۰ علاوه بر توانایی‌های آفرودی، برای افزایش راحتی و پایداری در مسیرهای جاده‌ای نیز بهبود پیدا کرد. نسخه ۴.۷ لیتری VXR به موتور V8 مدل UZ-FE2 مجهز بود و با گیربکس اتوماتیک پنج‌ سرعته عرضه شد.

از فناوری‌های شاخص این نسل می‌توان به سامانه کنترل حرکت در مسیرهای دشوار (Crawl Control)، سیستم چهار چرخ محرک دائمی با دیفرانسیل مرکزی و ترمز ABS چند سطحی اشاره کرد. سامانه Crawl Control با کنترل خودکار موتور و ترمزها به حرکت آهسته و پایدار روی سطوحی مانند شن و سنگ کمک می‌کرد. در جدول زیر، مشخصات فنی انواع تویوتا لندکروز سری 200 وارداتی به ایران را مشاهده می‌کنید.

تویوتا لندکروز سری 300

تویوتا لندکروز سری ۳۰۰، اولین بار در ماه‌های اخیر راهی بازار ایران شده است. آخرین نسخه از نسل پیشین یعنی سری ۲۰۰ در سال ۲۰۱۴ به کشور وارد شد و پس از آن با توقف واردات خودرو، پرونده ورود نسل‌های جدید موقتا بسته شد. پس از گذشت بیش از یک دهه، واردات تویوتا لندکروز سری ۳۰۰ در مدل‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ از سر گرفته شد و این شاسی‌بلند پرچمدار در تیپ‌های زیر به بازار ایران عرضه شده است:‌

• تویوتا لندکروز هیبرید GR
• تویوتا لندکروز هیبرید VXR
• تویوتا لندکروز توربو GXR
• تویوتا لندکروز توربو VXR
• تویوتا لندکروز تنفس طبیعی VXR
• تویوتا لندکروز تنفس طبیعی GXR

در بخش طراحی و کابین، سری ۳۰۰ با پایبندی به ریشه‌های اصیل خود از الگوی طراحی جعبه‌ای شکل و چهار درب بهره می‌برد، اما فضای داخلی کابین نسبت به نسل قبلی پیشرفت چشمگیری داشته است. این خودرو با ظرفیت ۷ سرنشین، فضای بیشتری به‌ویژه برای سرنشینان ردیف دوم فراهم کرده و کیفیت مواد به‌کاررفته در تریم داخلی ارتقای قابل‌توجهی یافته است.

با این حال، بزرگ‌ترین تحول فنی این نسل در زیر کاپوت رخ داده است؛ جایی که موتورهای سنتی هشت سیلندر جای خود را به پیشرانه‌های مدرن شش سیلندر تویین توربوشارژ داده‌اند که نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک AT به چرخ‌ها منتقل می‌کنند.

از نظر ساختار مهندسی، تویوتا لندکروز سری ۳۰۰ همچنان به شاسی مستقل نردبانی و سیستم تعلیق متکی است، اما شاسی این نسل کاملا جدید و دگرگون‌شده محسوب می‌شود. این شاسی با فناوری مدرن جوشکاری LTB، تیرهای عرضی بزرگ‌تر و فولاد ۵ میلی‌ متری با مقاومت ۹۸۰ مگاپاسکال به همراه پنل‌های آلومینیومی بدنه ساخته شده است. این ساختار جدید که بدنه را در ۸ نقطه به شاسی متصل می‌کند، ضمن حفظ اصالت آفرودی، خودرو را به‌طور چشمگیری سبک‌تر، مقاوم‌تر و صلب‌تر از نسل ۲۰۰ ساخته است؛ هرچند استفاده زیاد از آلومینیوم در بدنه شاید چالش‌هایی را برای صافکاران و تعمیرکاران به همراه داشته باشد.

در جدول زیر، مشخصات فنی انواع لندکروز سری 300 وارداتی به ایران را مشاهده می‌کنید.

کلام پایانی

در این مطلب به معرفی انواع لندکروز در ایران پرداختیم. ارزان‌ترین مدل های تویوتا لندکروز در پاییز 1405 را می‌توان با قیمت زیر 2 میلیارد تومان خریداری کرد. همچنین گران‌ترین مدل‌های لندکروز نیز در حال حاضر بین 80 تا 90 میلیارد تومان قیمت دارند. اگر تجربه رانندگی با انواع ماشین لندکروز را دارید، نقطه نظرات خود را با ما در میان بگذارید.