خودروهای شاسی‌بلند و برادران کوچک‌تر آن‌ها یعنی کراس‌اوورها، ستاره‌های پرفروش دنیای خودرو طی دو دهه اخیر بوده‌اند. تمایل برای خرید کراس‌اوورها آن‌چنان زیاد است که حتی بازار محدود و انحصاری کشورمان نیز به این تب دچار شده است و هرکدام از خودروسازان کوچک یا بزرگ، سعی در عرضه کراس‌اوورهای متنوع دارند. یکی از پرفروش‌ترین و شناخته‌شده‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران، چری تیگو 5 است که توسط مدیران خودرو به بازار کشور عرضه می‌شود. تولید این خودرو در ایران، از واپسین ماه‌های سال 1394 آغاز شد و تا به امروز در چند تیپ متفاوت ادامه یافته است؛ مطابق شنیده‌ها، به‌زودی نمونه مجهز به موتور توربوشارژ نیز به بازار کشور راه خواهد یافت. چری تیگو 5 خودرویی مدرن و به‌روز است که امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبولی را در خود جای داده است و در سوی دیگر، جک S5 نیز به‌لطف پیشرانه قدرتمند خود قصد به‌چالش‌کشیدن تیگو 5 را دارد. در این نوشتار، به بررسی معایب تیگو 5 از کمپانی چری می‌پردازیم و نکات منفی این خودرو را مورد بررسی قرار خواهیم داد. با ما همراه باشید.
میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو
بررسی معایب ماشین تیگو 5
در این مطلب به بررسی عیب‌های چری تیگو 5 پرداخته‌ایم که عبارتند از: شتاب و کشش ضعیف؛ صندوق عقب کوچک؛ افت قیمت شدید نسخه‌های کارکرده؛ سواری خشن و نامطلوب و کمبود امکانات ایمنی و رفاهی در تیپ میان‌رده.
عیب اول: شتاب و کشش ضعیف
یکی از بزرگ‌ترین نقاط ضعف خودروهای چینی که مشتریان ایرانی طی سال‌های گذشته با آن دست‌به‌گریبان بوده‌اند، شتاب و کشش ضعیف این خودروها است. این مورد جزو معایب تیگو 5 نیز محسوب می‌شود و این خودرو به هیچ عنوان شتاب و کشش قابل‌قبولی را از خود به نمایش نمی‌گذارد. شتاب ضعیف Tiggo 5 هنگامی که این خودرو با رقیب مستقیم یعنی جک S5 مقایسه می‌شود، کاملا مشهود و محسوس است.
پیشرانه نصب‌شده در خودرو تیگو 5، از نوع چهارسیلندر تنفس طبیعی است و دو لیتر حجم دارد. این موتور در حداکثر راندمان خود می‌تواند 139 اسب‌بخار قدرت و 182 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند که از این نظر، مشابه برادر کوچک‌تر خود یعنی ام وی ام X33s ارزیابی می‌شود. گیربکس مورداستفاده در تیگو 5 نیز از نوع اتوماتیک CVT است که برای کاهش مصرف سوخت و عملکرد اقتصادی بهینه شده است.
ترکیب این مشخصات فنی با وزن یک و نیم تنی این خودرو، نویدبخش شتاب خارق‌العاده‌ای نیست و کشش این خودرو به‌خصوص در سربالایی‌ها، نسبتا ضعیف خواهد بود و این مساله، یک نقطه‌ضعف بزرگ برای Tiggo 5 محسوب می‌شود.
عیب دوم: صندوق‌عقب کوچک
خودرو چری تیگو 5 یک کراس‌اوور خانوادگی است و چنین خودروهایی برای سفرهای طولانی‌مدت خانواده‌ها مورداستفاده قرار می‌گیرند؛ بنابراین، یکی از ملزومات اصلی این خودرو، وجود صندوق‌عقب بزرگ و جادار است.
با این وجود، حجم قسمت بار این خودرو چندان بزرگ و جادار نیست و حتی از یک سدان کوچک هم‌چون پژو 206 صندوق‌دار نیز فضای کمتری را در اختیار مالک قرار می‌دهد. فضای بار Chery tiggo 5 حدود 350 لیتر است که البته می‌توانید با خواباندن صندلی‌های عقب، این فضا را افزایش دهید. با این وجود، قسمت بار کوچک یکی دیگر از معایب تیگو 5 محسوب می‌شود که رقابت برای این خودرو در مقایسه با دیگر کراس‌اوورهای این رده را دشوار می‌کند.
عیب سوم: افت قیمت شدید نسخه‌های کارکرده
این روزها قیمت خودرو در بازار کشورمان به شدت افزایش پیدا کرده است؛ در حالی‌که قدرت خرید مصرف‌کنندگان نسبت به چند سال گذشته تغییری نداشته است. از این رو، خرید خودرو برای مصرف‌کنندگان ایرانی دشوارتر است و در این بین، مشتریان تمایل به خرید خودروهایی دارند که ارزش آن‌ها در طول زمان حفظ شود. متاسفانه اکثر خودروهای چینی در این آزمون مردود می‌شوند؛ چراکه افت قیمت شدید در نمونه‌های کارکرده، خریدار را با ضرر قابل توجهی روبه‌رو می‌کند.
این مورد نیز یکی دیگر از معایب تیگو 5 است که این خودرو را در مقایسه با رقیب اصلی خود، یعنی جک S5، در موضع ضعف قرار می‌دهد. چری تیگو ۵ در سال اول خرید و پس از طی مسافتی حدود 15 هزار کیلومتر، افت قیمت تقریبی در حدود 14 درصد را تجربه خواهد کرد که رقمی قابل‌توجه برای این خودرو محسوب می‌شود. توجه به این نکته ضروری است که قیمت این خودرو مدت‌ها است از بازه صد میلیون تومان بسیار فراتر رفته است و اکنون این خودرو شش برابر رقم یادشده، قیمت دارد؛ بنابراین خرید آن به سهولت گذشته نیست.
عیب چهارم: سواری خشن و نامطلوب
در این قسمت به رانندگی با تیگو 5 خواهیم پرداخت. کراس‌اوورها، خودروهایی محبوب برای رانندگان هستند؛ چراکه این خودروها به دلیل ارتفاع بیشتر در مقایسه با سدان‌ها، محدوده دید وسیع‌تری را برای راننده فراهم می‌کنند. با این حال، افزایش ارتفاع سبب می‌شود که پایداری خودروهای کراس‌اوور در مقایسه با سدان‌ها راحت‌تر از دست برود. به همین دلیل، طراحان کراس‌اوورها با طراحی سیستم تعلیق خشک و خشن، سعی می‌کنند تا این میزان از ناپایداری را تحت کنترل درآورند.
طراحی سیستم تعلیق خشک، سبب شده است تا سواری نامطلوب به یکی دیگر از معایب تیگو 5 تبدیل شود. تایرهای پهن و سایز بزرگ نیز این سواری خشک را تکمیل می‌کنند تا سرنشینان ردیف عقب تجربه‌ای نه‌چندان خوشایند را از سفر با این خودرو به خاطر آورند. این مساله هنگامی که خریدار tiggo 5 را با شاسی‌بلندهای کارکرده کره‌ای و ژاپنی مقایسه کند، بیشتر حس می‌شود.
عیب پنجم: کمبود امکانات ایمنی و رفاهی در تیپ میان‌رده
در تصویر بالا داخل تیگو 5 را مشاهده می‌کنید. این خودرو توسط مدیران خودرو در دو تیپ میان رده لاکچری و بالارده اکسلنت به بازار عرضه شد که بعدها، این دو تیپ با افزایش امکانات به IL و IE تغییر نام دادند. با این حال تیپ IL در مقایسه با تیپ IE هم‌چنان سطح پایین‌تری از امکانات رفاهی و ایمنی را به خود اختصاص داده بود که این مساله یکی دیگر از معایب تیگو 5 محسوب می‌شود.
عرضه خودرو در نسخه‌های پایه، میانی و فول، عملی مرسوم در صنعت خودروسازی جهان است. با این حال، به نظر می‌رسد که این رسم در کشورمان به‌درستی رعایت نمی‌شود؛ چراکه خودروسازان برای ایجاد تمایز بین تیپ‌های فول و میانی یک خودرو، نسخه میان‌رده را تا حد امکان از تجهیزات ایمنی و رفاهی محروم می‌کنند. متاسفانه نسخه لاکچری یا IL تیگو پنج نیز تفاوت محسوسی نسبت به نسخه اکسلنت دارد و تجهیزاتی هم‌چون کنترل کشش، کنترل پایداری، کنترل سرعت در سرازیری و کنترل ایستایی در سربالایی و ایربگ‌های جانبی از این تیپ حذف شده‌اند. کمبود امکانات تیگو 5 لاکچری در شرایطی که مشتری مبلغ گزافی را برای خرید این خودرو می‌پردازد، موجب نارضایتی و پشیمانی وی از خرید خواهد شد.
جمع‌بندی
مواردی که در متن به آن‌ها اشاره کردیم، معایب تیگو 5 هستند که مجموع آن‌ها، امتیازات منفی این خودرو در رقابت با جک S5 را تشکیل می‌دهند. با این حال، نباید از یاد برد که هر خودرویی معایب و مزایا را در کنار یکدیگر ارائه می‌دهد و چری تیگو 5 نیز از این قاعده مستثنی نیست. برای مثال، پیشرانه تنفس طبیعی این خودرو در عین حال که قدرت و شتاب متوسطی را ارائه می‌دهد، دردسرهای کمتری برای نگه‌داری دارد و هزینه‌های به‌مراتب پایین‌تری را نسبت به موتور توربوشارژر جک S5 به جیب راننده اعمال می‌کند.
امکانات رفاهی نیز یکی دیگر از مزایای این خودرو در مقایسه با رقبا است. این خودرو در تیپ IE به خوبی مجهز شده است و با خرید آن، از تجهیزات رفاهی متعددی بهره‌مند خواهید شد؛ علاوه‌بر موارد گفته‌شده، ارائه شرایط فروش اقساطی از سوی مدیران خودرو، همواره مشوقی جذاب برای خرید خودروهای چری و ام وی ام بوده است که در مورد دیگر محصولات چینی کمتر مشاهده می‌شود. به همین دلیل، بهتر است قبل از اخذ تصمیم نهایی در خصوص خرید یا عدم خرید تیگو 5 یا رقبای آن، مزایا و معایب هرکدام از خودروها را بررسی کنید و از راهنمایی‌های کارشناسان خودرو بهره‌مند شوید.
بیشتر بخوانید
چه مقاله کامل و جامعی در مورد چری تیگو ۵ ،
به نظر من گذشته از تعصب های بی جا و بی مورد نه بعنوان کارشناس فنی بعنوان یک دارنده تیگو ۵ اصلی ترین ایراد از نظر من ضعف در توان موتور وعدم هماهنگی بین گیربکس موتور هست
سلام. دوستان من قصد دارم تیگو ۵ اقساطی ثبت نام کنم. سیصد و پنجاه نفد، سیصد و پنجاه توی پنج سال اقساطی ماهی حدود ده میلیون. با توجه به اینکه قیمت خودرو کاهشی هست، بنظر شما صبر کنم یا نه؟ ممنون
ماشین خوبی نیست دوماه هست از نمایندگی تقاضا وسایل کردم هیچ کس جواب نمیده .
والله من که مدل ۹۶ تیگو۵ را تا الان ۱۴۰۰ دارم ولی خیلی ازش راضیم. پام را رو پدال گاز میذارم براحتی تا ۱۵۰ کیلومتر میاد بالا ، هیچ زوری هم نمیکشه. دیگه چی میخوام ، مسابقه که نمیدم. تو سربالایی باید بلد باشی تا کم نیاره چون گیربکس cvt داره ، به مرور پا عادت میکنه. دنده سنگین داره که شخصا تابحال از هر جاده گِلی و یخی براحتی عبور کردم آپشنهای خوبی داره ما که هایما داریم و تیگو۵ داریم. تیگو۵ خیلی خیلی بهتره. در ضمن با هر بنزینی کار میکنه. لازم نیست مثل تورروشارژ بنزین سوپر بزنی… بیشتر »
ممنون که تجربه خودتون رو به اشتراک گذاشتین. در مقاله دیگری به بررسی مزایای این خودرو نیز پرداخته ایم.
https://www.hamrah-mechanic.com/mag/why-purchase-tiggo5/
جواد جان نمایندگیتون کجاست
آشغال به تمام معناست
اصلا ماشین خوبی نیست.فقط ظاهرش قشنگه.ماشینم ازکارخانه اومده بیرون لرزش داره هیچ کس هم جوابگو نیست .بعدش میگن گارانتی داره و فلان…..
واقعا گول تبلیغات رو نخورید تیگو ۵ سواریش خشن ونامطلوبه .لاستیکش ایرانی هست دیگه خیلی سواریش نامطلوب شده.خدماتش خیلی ضعیفه