مقایسه جک j7 و ریسپکت بهمن موتور به عنوان دو مورد از جدیدترین سدانهای مونتاژ داخل میتواند موضوعی جذاب و مورد پسند علاقهمندان به خودروهای جدید بازار ایران محسوب شود. از همین رو در «مجله خودرو همراه مکانیک» به سراغ این دو سدان مونتاژی رفتیم تا ببینیم کدام یک خودروی بهتری است و ارزش خرید بالاتری برای مشتری ایرانی دارد.
مقایسه جک j7 و ریسپکت بهمن موتور از نظر طراحی
مقایسه جک جی7 و بهمن رسپکت از دید طراحی بیرونی نشان میدهد که محصول کرمان موتور یعنی کی ام سی جی ۷ ظاهری بهمراتب مدرن و هیجانانگیزتر از حریف به نمایش میگذارد. در این خودرو بهخوبی از المانهای هندسی استفاده شده تا اوج هیجان و قاطعیت ظاهری در ذهن بیننده ایجاد شود. حجم پردازی پروفایل بدنه نیز به نحو بهتر از ریسپکت صورت گرفته است.
محصول بهمن موتور نیز در نمای جلو چهرهای اسپرت و نسبتا مدرن به نمایش میگذارد ولی نمای جانبی آن که در اصل متعلق به خودروی نسبتا قدیمی چری آریزو ۷ بوده، کمی با فرم مدرن قسمت جلو ناهماهنگ است. درمجموع هر دو خودرو ظاهری زیبا برای مشتری ایرانی خواهند داشت، ولی به نظر میرسد که محصول کرمان موتور پرستیژ بالاتر و جذابیت بیشتری برای خریدار داشته باشد. البته شاید برخی مشتریان نظر متفاوتی داشته باشند و فرم لیفتبک استایل کی ام سی جی ۷ برایشان از جذابیت کمتری نسبت به استایل قدیمی اما کمی پختهتر رسپکت برخوردار باشد.
میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو
در مورد نمای داخلی نیز باید گفت که فرم داشبورد و نمایشگر مالتی مدیا در کی ام سی j7 کاملا امروزی و منحصربهفرد جلوه میکند، به نحوی که شاید یادآور نمای داخل برخی خودروهای تسلا برای مشتریان باشد. در سوی دیگر داشبورد ریسپکت نیز کاملا هیجانانگیز و دلچسب به نظر میرسد؛ تا جایی که احتمالا بسیاری از جوانان و حتی سایر مشتریان با این سبک طراحی داخلی ارتباط بیشتری برقرار کنند.
کیفیت مواد استفاده شده در داشبورد و رودریهای این دو خودرو تقریبا در حد انتظار است اما به نظر میرسد KMC J7 از متریال باکیفیتتری استفاده کرده باشد. ضمن آنکه صندلیهای ردیف عقب جک جی ۷ فضای بیشتری ارائه میدهند و خصوصا از لحاظ فضای پا راحتی بیشتری برای کاربر به وجود خواهند آورد. البته رسپکت بهمن موتور نیز از این لحاظ مناسب ظاهر شده و فضای کافی را به سرنشینان ردیف عقب خود اختصاص داده است.
یکی دیگر از معیارهایی که سدانهای خانوادگی را به خودرویی بهتر برای مشتریان تبدیل میکند، صندوق عقب جادار و بزرگ است. در این راستا جک جی ۷ معادل ۵۴۰ لیتر گنجایش در محفظه پشت صندلیهای عقب خود به لوازم کاربران اختصاص داده است اما حجم صندوق ریسپکت ۴۴۵ لیتر است. بنابراین سدان مونتاژی جدید بهمن موتور از این نظر هم در مقابل حریف خود کمی محدودیت دارد.
اینجا میتونی قیمت روز جک رو ببینی
مقایسه فنی کی ام سی j7 و بهمن ریسپکت
طبق معمول در اینجا هم با دو موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری طرف هستیم که البته توان خروجی آنها با یکدیگر تفاوت دارد. محصول کرمان موتور یعنی کی ام سی جی7 علاوه بر آنکه از سیستم پاشش مستقیم سوخت TGDi سود میبرد، قدرت بالاتر معادل ۱۷۲ اسب بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن متر را از طریق یک گیربکس شش سرعته دو کلاچه خیس به چرخهای جلو انتقال میدهد.
اما در سمت دیگر رسپکت بهمن موتور با یک نوع قوای فنی آشنا پا به میدان گذاشته است. موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر و گیربکس سی وی تی ۹ سرعته این ماشین دقیقا همانی است که روی سایر خودروهای چری نظیر آریزو ۶ پرو، تیگو ۷ پرو، آریزو ۵ توربو و… انجام وظیفه میکند. حداکثر توان این پیشرانه معادل ۱۵۴ اسب بخار و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور است که مطابق انتظار به سوی محور جلو هدایت میشود.
بنابراین با وجود آنکه از لحاظ توان حرکتی و چالاکی میتوان جک جی ۷ را برنده این بخش دانست، اما به دلیل اشتراک فنی رسپکت با بسیاری از مدلهای پرفروش چری در ایران، باید گفت که خیال مالک ریسپکت از لحاظ تعمیرات و تامین قطعات بسیار راحتتر از کاربر جک جی ۷ خواهد بود.
در مورد شتاب صفر تا صد این خودروها به طور رسمی اطلاعاتی منتشر نشده اما احتمالا در عمل و با بنزین معمولی، جک جی۷ میتواند ظرف مدت ۸.۵ تا ۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. تستهای غیررسمی رسپکت بهمن موتور نیز نشان داده که این خودرو از شتاب صفر تا صد در محدوده ۱۰ تا ۱۰.۵ ثانیه برخوردار است.
استفاده از سیستم تعلیق مستقل در محور عقب این دو ماشین چینی باعث شده تا هندلینگ و کیفیت سواری آنها دلنشین و اطمینانبخش ارزیابی شود. اما میزان راحتی صندلیها و نیز عملکرد سیستم تعلیق در جذب لرزش و کوبشها، در کی ام سی جی ۷ کمی بهتر از رسپکت ارزیابی میشود. جدول زیر جزئیات مشخصات فنی این دو سدان چینی را به اطلاع میرساند.
مدل خودرو |
جک جی7 |
ریسپکت |
نوع موتور |
1.5 لیتری- 4سیلندر-TGDi |
1.5 لیتری-4سیلندر-توربو |
توان (اسب بخار) |
172 |
154 |
گشتاور (نیوتن متر) |
280 |
230 |
گیربکس |
شش سرعته اتوماتیک DCT |
9 سرعته اتوماتیک CVT |
شتاب 0-100 (ثانیه) |
8.5 |
10 |
مصرف سوخت(lit/100km) |
– |
7.5 |
وزن(kg) |
1485 |
1408 |
ابعاد بدنه (mm) |
4780-1820-1492 |
4670-1825-1438 |
فاصله محوری (mm) |
2770 |
2700 |
مقایسه آپشن های جک j7 و بهمن ریسپکت
با وجود آنکه بهمن ریسپکت امکانات نسبتا متنوع، کاربردی و کافی در دسترس سرنشینان خود قرار داده است، اما در برابر جک جی ۷ که از تجهیزات بیشتری مثل تهویه مطبوع اتوماتیک، شیفتر تعویض دنده پشت فرمان و سقف پاناروما سود میبرد، بازنده این بخش اعلام میشود.
ضمنا امکاناتی مثل کروز کنترل، شارژر بیسیم تلفن همراه، دو حالت رانندگی اکو اسپرت، دیلایت، اتولایت، سانروف، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، دوربین عقب، گرمکن صندلی جلو، تنظیم برقی صندلی راننده، ترمز پارک برقی، کنترل کشش و پایداری، شش کیسه هوا، کنترل توقف در سربالایی، سیستم پاشش فشار باد تایرها و… جزو مهمترین آپشن های مشترک کی ام سی j7 و رسپکت بهمن موتور محسوب میشوند.
نتیجهگیری؛ جک j7 بخریم یا رسپکت بهمن موتور؟
مقایسه جک J7 و ریسپکت بهمن موتور به انتها رسید و حالا قاعدتا این سوال پیش میآید که کی ام سی جی ۷ بخریم یا ریسپکت؟ پاسخ به این سوال در ابتدا تا حد زیادی روشن به نظر میرسد؛ چرا که محصول کرمان موتور یعنی جک جی ۷ بهواسطه بهرهمندی از استایل جذابتر، کابین و صندوق بزرگتر، امکانات بیشتر، توان حرکتی چابکتر و قابلیت رانندگی مهیجتر، قطعا انتخاب بهتری نسبت به رسپکت بهمن موتور محسوب میشود.
اما از آنجا که همیشه بحث پول و اقتصاد بر تمام امور بشری سایه انداخته و بسیار مهم بوده است، در اینجا هم اگر نگاهی به قیمت مصوب این دو بیندازیم، متوجه میشویم که جک جی ۷ چیزی نزدیک به حدود ۷۰ درصد گرانتر از بهای کارخانهای رسپکت قیمتگذاری شده است. بنابراین قاعدتا اگر بحث قیمت مطرح باشد، رسپکت بهمن موتور گزینه بسیار مناسب، مقرونبهصرفه و کارآمدتر از جک جی7 محسوب میشود. بنابراین هرچند که در اصل برتری از آن جک جی ۷ است اما قیمت بسیار گرانتر آن باعث شده تا ورق به سود محصول بهمن موتور برگردد.
سواری J7 واقعا هیجان انگیزه.من یه هفته ست که گرفتمش،قبل از اینم تویوتا کمری داشتم،نمیگم از اون بهتره ولی واقعا یه همچین توقعی از ماشین چینی نداشتم
تاسف بر ما ک باید قیمتی میلیاردی برای این خودروهای چینی پرداخت کنیم! کاش دولت ایران هم مثل دهههای قبل در آمریکا، برای پیشرفت خودروی داخلی، اقدام ب واردات آزاد خودروی با کیفیت میکرد تا هم دلالی و گرانفروشی خودروی داخلی تمام میشد و هم تولید خودروهای عقبمانده!