سایپا که چند سال قبل به عنوان شریک تجاری چانگان در ایران شناخته می‌شد، در دور جدید واردات هم به سراغ شریک قدیمی خود رفته است و محصولات متنوعی از چانگان را به بازار ایران عرضه می‌کند. یکی از این محصولات، چانگان ایدو پلاس است که در سگمنت سدان‌های کامپکت جای می‌گیرد و نسبت به دیگر محصولات چانگان، کم‌تر از آن شنیده‌ایم. به همین بهانه امروز به سراغ بررسی مشخصات چانگان ایدو پلاس رفته‌ایم تا بیشتر با این چینی جدید بازار آشنا شویم.
معرفی چانگان ایدو پلاس
قبل از رفتن به سراغ مشخصات چانگان ایدو پلاس بهتر است نگاهی به تاریخچه این خودرو داشته باشیم. چانگان ایدو یک سدان کامپکت است که نخستین بار در سال 2012 معرفی و به بازار عرضه شد. نسل اول این خودرو که تا 2016 روی خط تولید بود، در سال 2015 توسط سایپا وارد بازار کشورمان شد اما عرضه آن محدود بود و چندان مورد استقبال قرار نگرفت.
چانگان در سال 2018 نسل دوم ایدو را عرضه و دو سال بعد هم این نسل را فیس‌لیفت کرد. چانگان ایدو پلاس همین نسخه فیس‌لیفت نسل دوم است که از سال 2020 تاکنون عرضه می‌شود. به نظر می‌رسد که سایپا برنامه دارد بعد از عرضه کراس‌اوورهای CS35 پلاس، CS55 و یونی تی، به سراغ چانگان ایدو پلاس برود و خانواده چانگان‌های وارداتی را کامل‌تر کند.
بررسی چانگان ایدو پلاس از نظر طراحی
در نمای جلو چانگان ایدو پلاس شاهد جلوپنجره بسیار بزرگی هستیم که بسته به تیپ خودرو می‌تواند با خطوط افقی یا به صورت شبکه‌ای باشد. ترکیب این جلوپنجره با چراغ‌های نسبتاً باریک، چهره‌ای نافذ و تاحدودی اسپرت به این نما بخشیده است.
در نمای جانبی خطوط پرتعدادی را می‌بینیم که هماهنگی مناسبی باهم دارند و ظاهری پویا به این قسمت بخشیده‌اند.
نمای عقب چانگان ایدو پلاس به لطف طراحی خاص چراغ‌ها، تا حدود زیادی اخمو و اسپرت به نظر می‌رسد. گرافیک چراغ‌های عقب هم کاملاً با دی‌لایت‌های جلو خودرو هماهنگ است که توجه طراحان به جزئیات را نشان می‌دهد.
داخل کابین چانگان ایدو پلاس همان المان‌هایی را می‌بینیم که از یک خودرو به‌روز چینی توقع داریم. این المان‌ها شامل پشت آمپر یکپارچه با مانیتور سیستم مالتی مدیا، فرمان D کات، دریچه‌های تهویه باریک و… هستند که حس نشستن در یک خودرو روز دنیا را به سرنشینان القا می‌کند.
در مجموع چانگان ایدو پلاس چهره‌ای به‌روز و اسپرت دارد و می‌تواند رقابت جذابی با دیگر سدان‌های چینی موجود در بازار کشورمان داشته باشد.
مشخصات چانگان ایدو پلاس
مشخصات چانگان ایدو پلاس برای بازار کشورمان هنوز مشخص نشده است اما این خودرو در بازارهای چین و روسیه با دو نوع پیشرانه و سه نوع گیربکس عرضه می‌شود. پیشرانه اول یک نسخه تنفس طبیعی 1.6 لیتری است که به یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک متصل می‌شود.
اما پیشرانه دوم یک نمونه 1.4 لیتری توربو است که تنها با گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه عرضه می‌شود. این پیشرانه و گیربکس دقیقاً همان نمونه‌های نصب شده روی چانگان CS35 پلاس وارداتی سایپا است. از این رو، به احتمال خیلی قوی چانگان ایدو پلاس هم با همین مشخصات فنی وارد بازار ایران شود.
پیشرانه مذکور، حداکثر قدرت 158 اسب بخار و حداکثر گشتاور 260 نیوتن متر را تولید و به محور جلو چانگان ایدو پلاس منتقل می‌کند که برای خودرویی در این سطح، اعداد و ارقام خوبی محسوب می‌شود.
برای صحبت در خصوص عملکرد فنی چانگان ایدو پلاس شاید هنوز زود باشد اما از نظر تئوری می‌توانیم بگوییم که این خودرو نسبت به رقبایی مثل فونیکس آریزو 6 پرو یا KMC J7 چیزی کم ندارد و در سطح این رقبا یا حتی کمی بالاتر ظاهر خواهد شد.
برای آشنایی بیشتر با مشخصات چانگان ایدو پلاس و مقایسه نسخه‌های آن باهم می‌توانید جدول زیر را ببینید:
|
مدل خودرو |
چانگان ایدو پلاس 1.6 |
چانگان ایدو پلاس 1.4 |
|
پیشرانه |
چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها و سیستم پاشش سوخت مستقیم (GDI) |
چهار سیلندر توربو با آرایش خطی سیلندرها و سیستم پاشش سوخت مستقیم (GDI) |
|
حجم موتور (cc) |
1598 |
1392 |
|
حداکثر قدرت |
128 اسب بخار در 5700 – 6200 دور |
158 اسب بخار در 5500 – 6200 دور |
|
حداکثر گشتاور |
161 نیوتن متر در 4000 – 5000 دور |
260 نیوتن متر در 1500 – 4000 دور |
|
گیربکس |
6 سرعته اتوماتیک |
7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) |
6.4 لیتر در صد کیلومتر |
— |
|
شتاب صفرتاصد (S) |
— |
7.9 |
|
حداکثر سرعت (Km/h) |
— |
200 |
بررسی چانگان ایدو پلاس از نظر آپشن
بعد از مرور مشخصات چانگان ایدو پلاس بهتر است نگاهی هم به آپشن‌های این خودرو داشته باشیم که برای خریداران ایرانی بسیار اهمیت دارد.
لیست دقیق آپشن‌های چانگان ایدو پلاس هنوز برای بازار ایران قطعی نیست اما به نظر می‌رسد که نسخه‌های وارداتی سایپا از نظر آپشن تا حدود زیادی شبیه به نسخه‌های فول بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس باشند. به همین دلیل در جدول زیر، آپشن‌های این نسخه‌ها را لیست کرده‌ایم:
|
تجهیزات |
چانگان ایدو پلاس فول آپشن بازار خاورمیانه |
|
چراغ |
چراغ‌های جلو و عقب LED، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت) |
|
سیستم‌های مالتی مدیا |
USB، بلوتوث، اپل کارپلی، اندروید اتو، مانیتور 10 اینچی لمسی |
|
رینگ ها |
17 اینچی آلومینیومی |
|
شیشه و آینه |
شیشه‌های اتوماتیک برای هر 4 درب، آینه‌های جانبی تاشو برقی |
|
تهویه مطبوع |
اتوماتیک، دریچه برای سرنشینان عقب |
|
صندلی |
روکش چرمی، تنظیم برقی 6 حالته صندلی راننده، سردکن صندلی‌های جلو |
|
ایمنی |
کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HHC)، ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB)، 6 ایربگ 10 نقطه‌ای |
|
سایر امکانات |
کی‌لس استارتر با امکان استارت پیشرانه از روی ریموت، سقف پانوراما، کروز کنترل تطبیقی (ACC)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، صفحه نشان دهنده‌های تمام دیجیتال، درایو مد 3 حالته، دوربین 360 درجه، سنسور پارک عقب |
هرچند لیست بالا کاستی‌هایی دارد اما در مجموع رقابتی و قابل قبول است. البته برای قضاوت نهایی باید تا انتشار لیست رسمی آپشن‌های چانگان ایدو پلاس وارداتی از سوی سایپا منتظر بمانیم.
کلام پایانی
در مشخصات چانگان ایدو پلاس نکته عجیب و غریب یا چندان متمایزی از رقبا نمی‌بینیم اما این خودرو مجموعه‌ای هماهنگ را ارائه می‌کند که قابل قبول و رقابتی است. از این رو، اگر سایپا بتواند یکی از تیپ‌های فول آپشن چانگان ایدو پلاس را با قیمت‌گذاری منطقی به کشورمان بیاورد؛ می‌توانیم آینده خوبی را برای این خودرو در ایران پیش‌بینی کنیم.
قیمت نسخه توربو چانگان ایدو پلاس حدوداً بین 12 تا 15 هزار دلار است. با این اوصاف، رقبای اصلی این سدان خوش‌تیپ در بازار کشورمان، فونیکس آریزو 6 پرو و KMC J7 خواهند بود. رقابت این سه خودرو می‌تواند جانی تازه به بازار سدان‌های میان قیمت بازار کشورمان بدهد.
