بررسی لوکانو L8 و مشخصات فنی آن

خودروسازان چینی تا همین چند سال پیش اغلب در بخش میان‌رده بازار فعالیت می‌کردند و جرأت ورود مستقیم به محدوده قیمتی محصولات خودروسازان مطرح و باسابقه دنیا را نداشتند. اما سخت‌کوشی و برنامه‌ریزی دقیق چینی‌ها خیلی زودتر از آن‌چه فکر می‌کردیم جواب داد و اکنون چینی‌ها محصولاتی دارند که به لطف انبوهی از فناوری‌های جدید، برای خودروهای اصیل و مطرح دنیا خط و نشان می‌کشند.

یکی از این چینی‌های جذاب و لوکس حاضر در بازار کشورمان، لوکانو L8 است که در همین مدت نه‌چندان زیاد حضور در بازار و علی‌رغم قیمت بالا، مورد توجه قرار گرفته و آمار فروش مناسبی را ثبت کرده است. به همین بهانه در ادامه قصد داریم به بررسی لوکانو L8 بپردازیم و با همه ویژگی‌ها، مزایا و معایب این کراس‌اوور لوکس و بزرگ چینی آشنا شویم. اگر شما هم به خودروهای بزرگ و فول آپشن علاقه دارید، تا پایان نقد و بررسی لوکانو L8 همراه ما باشید.

معرفی لوکانو L8

طبق رسم همیشگی و قبل از پرداختن به مشخصات لوکانو L8 معرفی مختصری از این خودرو خواهیم داشت تا اگر به خرید لوکانو L8 فکر می‌کنید، بهتر این خودرو را بشناسید. خودرویی که ما در ایران با نام لوکانو L8 می‌شناسیم، نخستین بار در سال 2023 و با نام چری تیگو 9 معرفی شد. اما تقریباً هم‌زمان با معرفی این خودرو، چری زیرمجموعه جیکو یا همان جائکو (Jaecoo) را با هدف کسب سهم بیش‌تر از بازارهای صادراتی تأسیس کرد و تصمیم گرفت نسخه‌های صادراتی تیگو 9 را با برند جیکو و نام جیکو J8 عرضه کند.

چری که در سال‌های اخیر روند فعالیت خود در بازار ایران را تغییر داده است و از طریق زیرمجموعه‌های متعددش به صورت هم‌زمان با چند خودروساز ایرانی همکاری می‌کند؛ برای برند جیکو با گروه ماموت به توافق رسید و محصولات این زیرمجموعه خود را روی خط مونتاژ شرکت مکث موتور آورد. البته به دلیل تحریم و مشکلات مرتبط با آن، نام برند جیکو در بازار کشورمان به لوکانو تغییر یافته است. بنابراین لوکانو L8 در واقع همان جیکو J8 است که از اواسط سال 1404 روی خط مونتاژ مکث موتور آمده و به بازار کشورمان عرضه می‌شود. ناگفته نماند که لوکانو L8 از سوی مکث موتور با نام لوکانو 8 هم خوانده می‌شود و اگر جایی در مورد مشخصات لوکانو 8 صحبت شد منظور همان لوکانو L8 است.

بررسی لوکانو L8 از نظر طراحی

در نمای جلو لوکانو L8، شاخص‌ترین المان را می‌توانیم جلوپنجره غول پیکر خودرو بدانیم که با خطوط موازی عمودی (در اصطلاح آبشاری) به خوبی خودنمایی می‌کند. این جلوپنجره در ترکیب با المان‌هایی مثل چراغ‌های بزرگ با پس زمینه تیره، خطوط L شکل طرفین سپر و برآمدگی‌های دو طرف کاپوت، چهره‌ای کلاسیک و باوقار برای این نما ایجاد کرده است و به خوبی با شعار برند لوکانو یعنی «فراتر از کلاسیک» هم‌خوانی دارد.

با نگاه کردن به نمای جانبی لوکانو L8 قبل از هر چیزی طول زیاد و کشیدگی خودرو یادآوری می‌کند که با کراس‌اووری بزرگ و رده بالا روبه‌رو هستیم. این نما به لطف المان‌هایی مثل دستگیره‌های درب مخفی شونده، قطعه تزئینی روی گلگیر و درب جلو و هم‌چنین هم‌رنگ بودن رکاب و فلاپ‌های دور چرخ‌ها با بدنه، لوکس به نظر می‌رسد. اما از طرف دیگر رینگ‌های 20 اینچی دو رنگ و حالت شناور سقف، اندکی هم چاشنی اسپرت به این نما بخشیده است.

نمای عقب لوکانو L8 تاحدودی مینیمال طراحی شده است و سپر حجیم،‌ خطوط نه چندان پرتعداد و اتصال چراغ‌ها به‌هم با یک نوار بسیار باریک،‌ عرض خودرو را بیش از آن چیزی که هست نشان می‌دهد و تا حدودی یادآور خودروهای آمریکایی این سگمنت است. سراگزوزهای تقلبی هم با ابعاد بزرگ خود به القای حس قدرت و ابهت در این نما کمک کرده‌اند اما بهتر بود که برای خودرویی در این رده از اگزوزهای واقعی استفاده می‌شد.

در مجموع برای بررسی خودرو لوکانو L8 از نظر طراحی بیرونی باید بگوییم که تیم طراحی این خودرو روی عناصر مدرنیته و وقار تمرکز کرده و با اجتناب از اغراق‌های مرسوم خودروهای چینی، ظاهری متناسب با این سگمنت را خلق کرده‌اند. همین دوری از اغراق باعث شده است که طراحی لوکانو L8 نسبت به بسیاری از خودروهای چینی دیگر ماندگارتر به نظر برسد و به احتمال قوی بعد از گذشت چند سال هم کماکان جذابیت خود را حفظ کند.

کابین لوکانو L8 در نگاه اول با وجود عناصری مثل صفحه نشان دهنده‌ها و مانیتور مالتی مدیا به هم پیوسته، غربیلک فرمان D کات و استفاده حداقلی از دکمه‌های فیزیکی، شبیه به بسیاری از خودروهای چینی مدرن دیگر به نظر می‌رسد. اما با کمی دقت به جزئیات و المان‌هایی مثل لیور دنده قرارگرفته روی ستون فرمان، دریچه‌های تهویه سه گانه بخش میانی داشبورد، عدم وجود دستگیره فیزیکی برای درب‌ها و باز شدن آن‌ها به صورت برقی، صندلی‌های بزرگ و هم‌چنین استفاده از متریال باکیفیت متوجه خواهیم شد که این کابین با نگاهی متفاوت به لوکس گرایی طراحی شده است. این تلاش برای لوکس بودن را می‌توان با نگاهی به قیمت لوکانو L8 هم متوجه شد. 

البته اگر کمی اطلاعات خودرویی داشته باشید، متوجه خواهید شد که طراحان لوکانو L8 در نمای داخلی نیم نگاهی به محصولات مرسدس بنز داشته‌اند که این موضوع با نگاه کردن به المان‌هایی مثل دریچه‌های تهویه، لیور دنده، دکمه‌های شیشه بالابر و دکمه‌های تنظیم صندلی کاملاً مشخص می‌شود. اما در دنیای امروزی این مسئله اصلاً نقطه ضعف محسوب نمی‌شود و برعکس باعث القای حس لوکس گرایی هرچه بیش‌تر به سرنشینان هم شده است.

اما کابین لوکانو L8 در عین بهره‌مندی از نکات مثبت فراوان، نقطه ضعف مرسوم خودروهای چینی امروزی یعنی استفاده حداقلی از دکمه‌های فیزیکی و کنترل شدن اکثر آپشن‌ها از طریق مانیتور را هم دارد. به نظر می‌رسد که طراحان لوکانو L8‌ در این موضوع کمی زیاده‌روی هم کرده و ارگونومی را فدای مدرنیته کرده‌اند. شاید بهتر بود که حداقل برای کنترل سیستم تهویه مطبوع خودرو از چند دکمه فیزیکی استفاده می‌شد.

بررسی لوکانو L8 از نظر فنی و تجربه رانندگی

لوکانو L8 از یک پیشرانه 2 لیتری توربو با پاشش مستقیم سوخت (GDI) بهره‌مند است. این پیشرانه حداکثر قدرت 245 اسب بخار و حداکثر گشتاور 390 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) و سیستم AWD به هر دو محور لوکانو L8 منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی لوکانو L8 هم به ترتیب 8.5 لیتر در صد کیلومتر و 9 ثانیه است.

در واقع مشخصات فنی لوکانو L8 کاملاً با تیگو 8 پرو مکس یکسان است اما به دلیل کالیبراسیون متفاوت برای شرایط بازار ایران، قدرت پیشرانه محصول لوکانو دقیقاً 9 اسب بخار نسبت به تیگو 8 پرو مکس کم‌تر شده که البته بسیار جزئی و نامحسوس است.

اما تست و بررسی لوکانو L8 از نظر تجربه رانندگی را با تجربه سرنشینان درون کابین و کیفیت سواری آغاز می‌کنیم. لوکانو L8 برای هر 5 نفر سرنشین خود فضای جادار و راحتی را تدارک دیده است که این راحتی با وجود جزئیات و امکاناتی مثل صندلی سرنشین جلو مجهز به خسته‌گیر پا (در اصطلاح صندلی VIP)، وجود دریچه تهویه روی ستون B برای سرنشینان عقب علاوه بر دریچه‌های کنسول میانی، پوشش جیر باکیفیت برای سقف و ستون‌ها و هم‌چنین استفاده از متریال نرم برای رودری‌ها عقب، معنی می‌شود و حس خوبی را به سرنشینان می‌دهد.

البته بخش اصلی راحتی سرنشینان یک خودرو به کیفیت سواری و عملکرد سیستم تعلیق برمی‌گردد که لوکانو L8 به لطف سیستم تعلیق مغناطیسی هوشمند (CDC) در این بخش هم عملکرد بسیار خوبی دارد و با تغییر دادن هوشمند میزان دمپینگ کمک فنرها، خود را با سطح مسیر تطبیق و سواری نرمی را ارائه می‌دهد. البته اگر خواهان نرمی حداکثری هستید بهتر است لاستیک‌های فابریک خودرو را با نمونه‌های باکیفیت‌تر تعویض کنید.

لوکانو L8 در بخش عملکرد فنی هم نمره معقولی می‌گیرد و نسبت به ابعاد و وزن بدنه، شتاب خوبی را ارائه می‌کند. سیستم تعلیق هوشمند لوکانو L8 در بخش هندلینگ کمک بسیار خوبی به خودرو می‌کند و با سفت‌تر کردن کمک فنرها در هنگام پیچیدن،‌ پایداری مکانیکی خودرو را تا حد قابل توجهی بهبود می‌دهد. البته با یک کراس‌اوور بزرگ و سنگین روبه‌رو هستیم و علی‌رغم وجود این سیستم تعلیق پیشرفته و سیستم انتقال قدرت AWD کماکان یک‌سری حرکات عرضی را در مانورها می‌بینیم و نباید از لوکانو L8 توقع پایداری یک سدان اسپرت را داشته باشیم.

اگر بخواهیم در بررسی ماشین لوکانو L8 از نظر تجربه رانندگی به نکات منفی هم اشاره کنیم، مهم‌ترین این نکات عدم وجود حالت تیپ ترونیک برای گیربکس و هم‌چنین دید ضعیف راننده نسبت به عقب خودرو هستند.

برای آشنایی دقیق با مشخصات فنی لوکانو L8 می‌توانید جدول زیر را ببینید:

بررسی لوکانو L8 از نظر آپشن

مشخصات لوکانو L8 از نظر آپشنی بسیار جذاب و رقابتی است و فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی را در این کراس‌اوور بزرگ چینی شاهد هستیم. در بخش سیستم‌های کمکی رانندگی (ADAS) در مجموع 19 رادار و سیستم پیشرفته را داریم که رفتار خودرو و راننده را تحت پایش و کنترل دارند. برخی از مهم‌ترین این سیستم‌ها شامل موارد زیر است:

کروز کنترل تطبیقی (ACC)، سیستم کمکی حرکت در شرایط تراکم ترافیک (TJA)، هشدار خطر برخورد از جلو (FCW)، هشدار خطر برخورد از عقب (RCW)، ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB)، هشدار عدم رانندگی بین خطوط (LDW)، سیستم جلوگیری خروج از لاین (LDP)، سیستم اضطراری حفظ خطوط (ELK)، هشدار تغییر لاین (LCA)، تشخیص و هشدار نقاط کور (BSD)، هشدار موانع جانبی متحرک در هنگام خروج از پارک (RCTA)، ترمز اضطراری خروج از پارک (RCTB)، سیستم پایش وضعیت راننده (DMS)،‌ نوربالا اتوماتیک (IHC) و هشدار بازشدن درب (DOW)

از جمله آپشن‌های شاخص لوکانو L8 در بخش رفاه و ایمنی سرنشینان هم می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

سقف پانوراما بازشو، دوربین 540 درجه، تنظیم برقی صندلی راننده در 8 و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، حافظه صندلی راننده، گرم‌کن تمام صندلی‌ها، سردکن و ماساژور صندلی‌های جلو، دستیار صوتی فارسی و انگلیسی، صندلی سرنشین جلو مجهز به تکیه گاه ساق پا (VIP)، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله با کنترل مجزا برای ردیف عقب، پرده جانبی عقب، آینه‌های جانبی تاشو برقی با حافظه و گرم‌کن، هدآپ دیسپلی با تکنولوژی واقعیت مجازی (AR)، تنظیم برقی ستون فرمان، گرم‌کن غربیلک فرمان، شارژر وایرلس 50 واتی تلفن همراه، 10 ایربگ و…

با وجود این فهرست بلندبالا اما با توجه به قیمت لوکانو L8 در بازار و رقبایی که با آن‌ها روبه‌رو است، می‌توانیم بگوییم که جای خالی دو آپشن اتوپارک و شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان در این خودرو احساس می‌شود. 

برای آشنایی کامل با مشخصات ماشین لوکانو L8 از نظر آپشن می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

مزایای لوکانو L8

• طراحی ظاهری باوقار و ماندگار
• کابین و صندوق بار جادار
• سواری نرم
• توانایی حرکتی قابل قبول
• آپشن‌های کامل

معایب لوکانو L8

• عدم عرضه نسخه 7 نفره در ایران
• عدم بهره‌مندی گیربکس از حالت تیپ ترونیک
• دید ضعیف راننده نسبت به عقب خودرو
• دکمه‌های فیزیکی بسیار محدود در کابین

بالأخره لوکانو L8 بخریم یا نه؟

در پایان بررسی لوکانو L8 باید بگوییم که این محصول مکث موتور تقریباً هر آن‌چه که از یک کراس‌اوور بزرگ و نسبتاً لوکس توقع داریم را عرضه می‌کند و به لطف کابین جادار، سواری نرم، انبوهی از آپشن، توانایی فنی قابل قبول و البته قیمت نسبتاً معقول در برابر رقبایی مثل اکستریم TX و فونیکس F9 ارزش خرید معقولی دارد.

البته قیمت لوکانو L8 اصلاً ارزان نیست و برخی از رقبای هم قیمت آن در بازار ایران، محصولات برندهای معتبر غیرچینی هستند. بنابراین اگر به اصالت برند و بازار خرید و فروش کارکرده اهمیت می‌دهید؛ بهتر است به جای خرید لوکانو L8 یکی از این رقبا را انتخاب کنید. اما اگر مسائلی مثل آپشن‌های لوکس،‌ کابین بزرگ و سواری نرم برایتان اهمیت بالاتری دارد؛ لوکانو L8 نسبت به رقبای نام‌دار خود گزینه بهتری خواهد بود. البته می‌توانید به خرید قسطی لوکانو L8 هم فکر کنید.