بررسی مشخصات اونترا U75 Plus و آپشن‌های آن

وقتی شنیدیم که طراحی اونترا U75 پلاس کار یکی از متخصصان سابق بی‌ام‌و است، انتظار داشتیم با یک کراس‌اوور آلمانی روبه‌رو شویم. اما برخلاف انتظارها، این خودرو محافظه‌کارانه‌تر از تصورات‌مان از آب درآمد! اونترا یو75 پلاس در زمستان ۱۴۰۳ توسط شرکت ایلیا پارس کیان رونمایی شد و به‌عنوان اولین محصول برند تازه‌وارد IPK به بازار ایران آمد. موتور قدرتمند 2 لیتری، گیربکس 8 سرعته، ظرفیت ۷ نفره و مجموعه‌ای از امکانات رفاهی بخشی از ویژگی‌های این کراس‌اوور هستند. در ادامه این مطلب از مجله همراه‌مکانیک به بررسی کامل مشخصات اونترا U75 Plus می‌پردازیم تا با جزئیاتش بیشتر آشنا شوید.

بررسی اونترا U75 Plus در بخش طراحی و بدنه خودرو

طراحی و توسعه اصلی این خودرو توسط برند VGV (زیرمجموعه شرکت چینی سینوتراک) انجام شده است. بنابراین همان‌طور که انتظار می‌رود، یک طراحی میانه‌رو و تقریباً ساده در بدنه اونترا u75 پلاس می‌بینیم.

با دقت بیشتر متوجه می‌شویم که طراحی این خودرو با الهام از سبک طراحی کراس‌اوورهای قدیمی آلمانی یا چینی شکل گرفته است؛ مثل فولکس‌واگن تیگوان، آئودی Q5 و ب‌ام‌و X3. برای مثال، جلوپنجره مشبک شش‌ضلعی با روکش مشکی پیانویی را در بخش جلویی اونترا u75 پلاس دیده می‌شوند. چراغ‌های جلو ساده و زیرسپر کرومی دندانه‌مانند هم چهره متعادل و تقریباً تکراری به این خودرو داده‌اند.

در نمای جانبی گلگیرهای بیرون‌زده و خط شانه کاملاً صاف را می‌بینیم که از چراغ جلو تا عقب ادامه دارد. البته این مدل طراحی تقریباً نقطه قوت این خودرو در بخش ظاهری است که حس استحکام و قدرت را منتقل می‌کند.

طراحی چراغ‌های عقب هم ساده است، اما گرافیک نورانی آن در شب، آدم را به یاد بعضی از مدل‌های رنج‌روور می‌اندازد. درمجموع، اونترا U75 پلاس خودرویی جمع‌وجور و بدون طراحی اغراق‌آمیز به‌نظر می‌رسد. نکته مهم‌تر اینکه این خودرو در ایران توسط شرکت ایلیا پارس کیان (حاصل پیوند تجاری صنایع خودروسازی ایلیا و سینوتراک چین) مونتاژ می‌شود. بنابراین از نظر طراحی ظاهری تفاوت خاصی با نسخه اصلی وی‌جی‌وی U75 پلاس ساخت چین ندارد. یعنی همان خطوط و جزئیات نسخه چینی را بدون تغییرات چشمگیر در بازار ایران هم می‌بینیم.

ردپای طراح سابق «بی‌ام‌و» در طراحی اونترا u75 پلاس

طبق همه اطلاعات منتشرشده و رسمی، طراحی این خودرو توسط یک متخصص با سابقه کار در برند بی‌ام‌و (BMW) طراحی شده است. البته ما هرچقدر جست‌وجو کردیم، هیچ اسم رسمی و مشخصی از او پیدا نکردیم! تقریباً همه منابع ایرانی (از جمله گفته‌های مسئولان ایلیا پارس کیان در زمان رونمایی خودرو) و حتی سایت رسمی VGV می‌گویند:

«طراحی توسط یکی از متخصصان یا طراحان سابق برند BMW آلمان انجام شده است».

نام دقیق این طراح را پیدا نکردیم؛ اما می‌دانیم که فلسفه طراحی این طراح روی سادگی، قدرت‌نمایی و دورشدن از اغراق متمرکز است. خطوط ساده، جلوپنجره مشبک شش‌ضلعی مشکی پیانویی، خط شانه افقی پیوسته و گلگیرهای برجسته هم از امضاهای او هستند.

طبق ارزیابی ما طراحی کلی اونترا U75 پلاس بیشتر شبیه کراس‌اوورهای چینی است تا جذابیت و ابهتی که در طراحی خودروهای BMW شاهد هستیم. بنابراین طراح به اندازه دوره اوجش در BMW تلاش نکرده است و خبری از خطوط تیز و هویت خودروهای آلمانی نیست.

بسیاری از افراد اونترا u75 پلاس را شبیه مدل‌های قدیمی‌تر هیوندای، چری یا حتی MVM می‌دانند و «امضای خاص آلمانی» را چندان حس نمی‌کنند؛ ما هم با این نظر موافق هستیم.

جدول ابعاد و اندازه‌های اونترا U75 پلاس

اونترا U75 پلاس در رده کراس‌اوورهای سایز متوسط قرار می‌گیرد. همچنین با وجود ظرفیت ۷ نفره، ابعاد نسبتاً جمع‌وجوری دارد که کنترل آن را در ترافیک شهری آسان‌تر می‌کند. البته فضای ردیف سوم برای بزرگسالان چندان جادار نیست؛ اما در مقابل، هندلینگ بهتری نسبت به خودروهای بزرگ‌تر یا اصطلاحاً اورسایز دارد.

در جدول زیر با ابعاد و اندازه‌های دقیق خودروی اونترا یو75 پلاس آشنا می‌شوید:

بررسی اونترا U75 Plus از نظر طراحی داخلی و تجهیزات کابین

شاید جذاب‌ترین بخش اونترا u75 پلاس، فضای کابین آن است که با رنگ‌های قهوه‌ای روشن، بژ و قهوه‌ای تیره خودنمایی می‌کند. در بخش جلو، داشبورد را می‌بینیم که با خطوط صاف و بدون پیچیدگی طراحی شده است. ترکیب تریم چرمی دو رنگ روی صندلی‌ها، رودری‌ها و بخش‌هایی از داشبورد هم فضای گرمی را ایجاد می‌کند.

یک نمایشگر ۱۰٫۱ اینچی لمسی مولتی‌مدیا در کنار کلاستر دیجیتال ۱۰٫۲۵ اینچی قرار گرفته است و تناسب خوبی باهمدیگر دارند. همچنین پنل تهویه لمسی همراه با اهرم دنده دوار در وسط کنسول دیده می‌شود و حس به‌روز‌بودن خودرو را تقویت می‌کند. تریم مشکی پیانویی هم ارتباط ظریفی بین کابین و نمای بیرونی برقرار کرده است و جذاب به‌نظر می‌رسد.

خوشبختانه صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی ۶ جهته برای راننده طراحی شده‌اند و فضای نسبتاً راحت را فراهم می‌کنند. همچنین ردیف سوم با قابلیت خوابیدن ۶۰/۴۰، انعطاف خوبی برای حمل بار دارد و محدود نیست.

غربیلک فرمان سه‌شاخه کاملاً ساده طراحی شده اما خوش‌دست است. جزئیات خاصی هم روی داشبورد نمی‌بینیم و رودری‌ها هم آن‌قدر ساده هستند که کابین خودرو شلوغ به‌نظر نرسد. در کل، فضای داخلی اونترا خیلی ساده است و حس صمیمیت را به سرنشینان می‌دهد. شاید بتوان گفت که این خودرو نه آن‌قدر لوکس و افراطی است و نه قدیمی و ازمدافتاده؛ اتفاقاً همین سادگی باعث می‌شود که راننده و سرنشینان احساس راحتی داشته باشند.

نگاهی به مشخصات فنی اونترا u75 plus

در‌حال‌حاضر اونترا U75 پلاس در یک تیپ اصلی وارد بازار می‌شود و تیپ‌های مختلف برای آن تولید نشده‌اند. نام کامل این خودرو اونترا U75 پلاس (Aventra U75 Plus) است و مشخصات فنی یا تجهیزات اعلام‌شده مربوط به همین تیپ استاندارد هستند.

در جدول زیر با مشخصات اونترا u75 plus در بخش فنی بیشتر آشنا می‌شوید:

نقد و بررسی مشخصات فنی اونترا u75 پلاس

قلب تپنده اونترا U75 پلاس، یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت است. حداکثر قدرت این پیشرانه ۲۲۶ اسب‌بخار است و ۳۸۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک معتبر ZF هم به این مجموعه متصل شده است. این ترکیب در مقایسه با بسیاری از کراس‌اوورهای مونتاژی بازار ایران که موتورهای ۱٫۵ لیتری دارند، قدرتمندتر است. به‌همین دلیل است که شتاب اولیه آن زیر ۹ ثانیه ارزیابی می‌شود.

اونترا یو75 پلاس نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر وی‌جی‌وی، به‌عنوان نسخه پریمیوم و اسپرت محسوب می‌شود. بنابراین برای رانندگی در بزرگراه‌ها و جاده‌های بین‌شهری هم می‌توانید روی آن حساب باز کنید. هرچند که حساسیت موتور این خودرو به کیفیت بنزین در بلندمدت برایتان چالش‌ساز می‌شود.

اونترا u75 plus در مقایسه با رقیب اصلی خودش یعنی فونیکس تیگو ۸ پرو، از نظر قدرت موتور و گیربکس ZF در موقعیت خوبی است؛ اما تیگو ۸ آپشن‌های ایمنی پیشرفته‌تری دارد. البته در برابر فیدلیتی پرایم از شتاب اولیه و تعویض دنده بهتری برخوردار است. متاسفانه وزن نسبتاً بالای اونترا u75 پلاس و محور محرک جلو باعث شده‌اند که در مسیرهای خاکی یا شیب‌دار تند، عملکرد خوبی نداشته باشد؛ مخصوصاً در مقایسه با خودروهای دو دیفرانسیل.

درمجموع، مشخصات اونترا U75 Plus در بخش فنی برای رانندگی داخل‌شهر و مسافرت‌های خانوادگی کافی هستند. اما برای رانندگی اسپرت یا آفرودسواری سبک، حرف چندانی برای گفتن ندارد.

آشنایی با آپشن های اونترا u75 plus

امکانات رفاهی پایه و بعضی از سامانه‌های ایمنی نیمه‌پیشرفته در این خودرو وجود دارند که برای یک کراس‌اوور مونتاژ داخل بد نیستند. هرچند که کمبودهایی هم دیده می‌شود که قبل از خرید اونترا US75 پلاس باید بدانید. در جدول زیر، وضعیت مهم‌ترین آپشن‌های این خودرو را مشخص کرده‌ایم:

بررسی اونترا u75 پلاس از لحاظ ایمنی و امکانات رفاهی

مجموعه‌ای از سامانه‌های کمکی پایه در اونترا U75 پلاس وجود دارند؛ شامل کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ترمز ضدقفل با توزیع نیرو، ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد، رادار هشدار برخورد از جلو و هشدار خروج‌از‌خط. دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سنسور فشار باد تایر و دوربین ۳۶۰ درجه هم سطح حفاظت اولیه را تأمین می‌کنند.

با‌این‌حال، نداشتن کیسه هوای جانبی و پرده‌ای و همچنین کمبود رادار نقطه کور جزو نقاط ضعف محسوب می‌شود. این غیبت‌ها باعث شده‌اند که سطح ایمنی این خودرو در مقایسه با بعضی از رقبا پایین‌تر بماند. مثلاً در فیدلیتی پرایم (به‌عنوان یک کراس‌اور 7 نفره پرفروش) شاهد رادار نقطه کور، رادار هشدار ترافیک جانبی عقب و سنسور پارک جلو هستیم.

در بخش امکانات رفاهی چند مورد کاربردی می‌بینیم؛ مثل موارد زیر:

• سقف پانوراما
• کلاستر دیجیتال
• درب برقی صندوق
• صندلی برقی راننده
• نمایشگر لمسی ۱۰٫۱ اینچی
• سیستم صوتی با ساب‌ووفر مجزا

این تجهیزات، نمره قبولی را از ارزیابی‌های ما در این بخش می‌گیرند. تهویه دیجیتال با پنل لمسی و روکش چرمی هم حس راحتی نسبی را به کابین این خودرو بخشیده‌اند. غیبت امکاناتی مثل گرمکن صندلی، صندلی برقی سرنشین یا کروز کنترل تطبیقی، نشان می‌دهد که خودرو از لحاظ امکانات در رده متوسط قرار می‌گیرد. بنابراین نباید انتظار آپشن‌های لوکس و کامل را داشته باشید.

تجربه رانندگی با اونترا یو75 پلاس چگونه است؟

پشت فرمان اونترا U75 پلاس، یک اتفاق لذت‌بخش رخ می‌دهد و پاسخ سریع پدال گاز و شتاب‌گیری نسبتاً چابک را حس می‌کنید. این را مدیون موتور ۲ لیتری توربو هستیم که با وجود وزن ۱۶۸۰ کیلوگرمی خودرو، همچنان قدرت کافی را دارد.

با وجود گیربکس ۸ سرعته ZF، تعویض دنده‌ها همیشه نرم و بدون تأخیر انجام می‌شوند. اگر فرمان برقی سبُک با شعاع گردش مناسب را به موارد قبلی اضافه کنیم، یعنی رانندگی با اونترا u75 پلاس در داخل‌شهر رضایت‌بخش است.

دو ویژگی تعلیق مک‌فرسون جلو و مولتی‌لینک عقب باعث ایجاد تعادل در سواری این خودرو می‌شوند. یعنی خیال‌تان راحت باشد که اونترا یو75 پلاس در دست‌اندازهای معمولی شهر به‌خوبی عمل می‌کند. اما در پیچ‌های تند یا سرعت‌های بالا این احتمال وجود دارد که با چالش روبه‌رو شوید و اصطلاحاً فرمان با شما راه نیاید.

این خودرو در مقایسه با کراس‌اوورهای رقیب مثل تیگو ۸ پرو عایق‌بندی بهتری دارد. هرچند که صدای موتور در دورهای بالا و حساسیت به کیفیت بنزین در استفاده‌های طولانی‌مدت کمی آزاردهنده هستند.

مزایا و معایب خودرو اونترا u75 پلاس

با‌توجه‌به قدرت موتور، فضای ۷ نفره و قیمت نسبی، اونترا U75 پلاس گزینه جذابی برای خانواده‌هاست. اما بهتر است قبل از خرید با دقت بیشتری رقبا را بررسی کنید و با مزایا و معایب هم آشنا شوید.

برای شروع بد نیست که خلاصه‌ای از مزایای اونترا یو75 پلاس را ببینیم:

• مصرف سوخت نسبتاً معقول در کلاس خود
• پیشرانه ۲ لیتری توربو قدرتمند با شتاب قابل‌قبول
• ظرفیت ۷ نفره همراه با فضای بار متغیر تا ۱۸۰۰ لیتر
• سطح امکانات رفاهی پایه مناسب برای استفاده روزمره
• کنترل آسان در ترافیک شهری به‌خاطر ابعاد جمع‌وجورتر

همچنین نگاه به معایب این خودرو می‌اندازیم:

• کمبود بعضی از سامانه‌های ایمنی پیشرفته مثل رادار نقطه کور و کیسه هوای جانبی
• ضعف نسبی در خدمات پس از فروش و تأمین قطعات
• نداشتن قابلیت تیپ‌ترونیک برای تعویض دستی دنده
• حساسیت احتمالی موتور به کیفیت بنزین
• طراحی ساده و نه‌چندان به‌روز

امتیاز همراه مکانیک به مشخصات فنی اونترا u75 پلاس توربو ۲۰۰۰

در ارزیابی فنی این کراس‌اوور مونتاژی، تمرکز اصلی را روی عملکرد موتور، کیفیت سواری و ارزش خرید در شرایط بازار فعلی کشور گذاشتیم. شاخص‌هایی مثل نرمی گیربکس، پاسخگویی پیشرانه در شرایط واقعی و هماهنگی کلی سیستم‌های حرکتی هم ارزیابی کردیم. حالا تصویر واقع‌بینانه‌ای از جایگاه فنی این خودرو در دست داریم که در اختیارتان می‌گذاریم:

از نظر کارشناسان ما اونترا U75 پلاس توربو ۲۰۰۰ درمجموع امتیاز ۶٫۸ از ۱۰ را کسب می‌کند.

ارزش خرید اونترا یو75 پلاس توربو

قیمت اونترا U75 پلاس توربو در تابستان ۱۴۰۵ حداقل از ۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان آغاز شروع می‌شود. البته این قیمت بسته به کارکرد، رنگ و وضعیت فنی بالاتر هم می‌رود و باید قیمت روز را در همراه مکانیک چک کنید. در این بازه قیمتی، رقبایی مانند فونیکس تیگو ۸ پرو مدل 1404 تیپ مکس IE هم با ارزش خرید بالا وجود دارند. همچنین با این بودجه می‌توانید فیدلیتی پرستیژ 7 نفره مدل 1405 هم بخرید که ارزش خرید آن هم بالاست.

نظر مردم پس از بررسی اونترا U75 Plus

بازخورد خریداران در مکان‌های مختلف نشان می‌دهد که آن‌ها از شتاب و عملکرد موتور رضایت دارند. بسیاری از این افراد پس از سفرهای چند صد کیلومتری از سواری این خودرو ابراز خشنودی کرده‌اند. در نقطه مقابل، گروهی از ثبت‌نام‌کنندگان از تأخیر در تحویل و پاسخگویی ضعیف شرکت گلایه داشته‌اند. حتی یک مورد خرابی خودرو هم در روزهای اول گزارش شده بود و نگرانی‌هایی درباره تأمین قطعات به‌وجود آورد.

از نظر ظاهری، نظرات دوگانه‌ای درباره اونترا یو75 پلاس وجود دارند. عده‌ای طراحی داخلی چرمی را دوست‌داشتنی می‌دانند؛ اما بعضی‌ها ظاهر کلی این خودرو را معمولی و شبیه مدل‌های قدیمی‌تر چینی ارزیابی کرده‌اند.

آیا اونترا U75 پلاس برای رانندگی راحت در جاده‌های ایران مناسب است؟

بله مشخصات اونترا U75 Plus برای رانندگی روزمره و مسافرت‌های معمولی در جاده‌های ایران مناسب هستند. البته به‌شرطی‌که از کیفیت بنزین و سرویس‌های دوره‌ای غافل نشوید. موتور توانمند و گیربکس نرم آن در بزرگراه‌ها و مسیرهای بین‌شهری عملکرد خوبی دارند و ابعاد نسبتاً جمع‌وجور آن برای داخل‌شهر مناسب است. توصیه نهایی ما این است که دو موضوع مهم را مدنظر داشته باشید. اول اینکه آیا فضای ۷ نفره و شتاب خوب اولویت شماست؟ دوم اینکه آیا حاضرید با طراحی متوسط و خدمات پس‌از‌فروش محدود کنار بیایید؟ اگر پاسخ‌تان مثبت است، این خودرو یک انتخاب منطقی محسوب می‌شود. در غیر این صورت سایر رقبا را بررسی کنید.

یادتان باشد که برای خرید خودرو صفر یا کارکرده، حتما از کارشناسی خودرو در محل کمک بگیرید تا از سلامت فنی و بدنه خودرو اطمینان پیدا کنید. همچنین با کمک کارشناسان همراه‌مکانیک می‌توانید بهترین و مناسب‌ترین خودرو را برای خود پیدا کنید. به نظر شما آیا اونترا U75 Plus ارزش خرید دارد؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

سوالات متداول

1. مهم‌ترین مشخصات اونترا U75 Plus کدام موارد هستند؟

موتور ۲ لیتری توربوشارژ، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، ظرفیت ۷ نفره و مصرف ترکیبی ۸٫۳ لیتری مهم‌ترین مشخصات اونترا u75 plus توربو هستند.

2. گارانتی اونترا U75 پلاس چند سال است؟

اطلاعات رسمی دقیق و یکسان در منابع مختلف اعلام نشده است. اما معمولاً گارانتی خودروهای مونتاژی این کلاس بین ۳ تا ۵ سال ارائه می‌شود.

3. این خودرو در چه رنگ‌هایی عرضه می‌شود؟

رنگ‌های اصلی برای سفارش شامل مشکی، سفید و خاکستری هستند و در بعضی از مراحل فروش، رنگ‌های نقره‌ای و آبی هم در دسترس بوده‌اند.

4. مصرف سوخت واقعی اونترا U75 پلاس چقدر است؟

مصرف اعلام‌شده ترکیبی ۸٫۳ لیتر است. اما در شرایط رانندگی در ایران و با‌توجه‌به کیفیت بنزین، احتمالاً به ۹ تا ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد.

5. آیا اونترا U75 پلاس دو دیفرانسیل است؟

خیر. این مدل فقط با محور محرک جلو (FWD) عرضه می‌شود و نسخه چهارچرخ محرک برای آن در بازار ایران اعلام نشده است.