شایع‌ترین مشکلات خودروهای با عمر بیشتر از 10 سال

اشتراک گذاری در facebook
اشتراک گذاری در twitter
اشتراک گذاری در linkedin
اشتراک گذاری در whatsapp
اشتراک گذاری در email

میانگین امتیاز 4.7 / 5. تعداد رای: 7

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

خرید خودروی دست دوم در ایران به‌علت عدم ثبت دقیق سابقه خودروها در یک سامانه یکپارچه به خودی خود ریسک بالایی دارد. اما در این مقاله قصد داریم به روایت آمار اختصاصی همراه مکانیک شرح بدهیم چرا ریسک خرید خودرو با عمر بالای 10 سال به‌صورت تصاعدی افزایش می‌یابد؟

هشدار: این مقاله ممکن است برای عاشقان خودروهای وارداتی یا مونتاژ قدیمی مناسب نباشد

پیش از هر چیز باید بدانید شرکت همراه مکانیک به‌واسطه 7 سال فعالیت تخصصی در حوزه کارشناسی خودرو و انجام 190 هزار کارشناسی موفق، به مجموعه بی‌نظیری از تجربیات و داده‌های خاص و منحصربه‌فرد دست‌یافته ‌است که به جرات می‌توان گفت قابل استخراج از هیچ پایگاه اطلاعاتی دیگری در ایران نیستند.

سیتروئن زانتیا یکی از خودروهای پراستهلاک و دردسرساز با عمر بالای 10 سال به حساب می‌آید

در این مقاله اطلاعات ارزشمند و موثقی را در اختیارتان قرار خواهیم داد که براساس آنها می‌توانید درباره خرید خودرو دست دوم مورد نظر خود یا عدم خرید آن بهترین تصمیم ممکن را اتخاذ کنید.

پس اگر قصد خرید خودرو دست دوم با عمر بیش از 10 سال را دارید، آب دست‌تان است زمین بگذارید و تا پایان این مقاله با ما همراه باشید. شک نکنید ضرر نخواهید کرد. البته قبل از هر چیز باید هشدار بدهیم اگر عاشق ماکسیما، مزدا 3، هیوندای آزرای نسل چهارم، تویوتا پرادو نسل سوم و … هستید، این مقاله همه معادلات ذهنی‌تان را بر هم خواهد زد.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

قبل از خرید خودرو دست دوم با عمر بیشتر از 10 سال حتما بخوانید

باتوجه به رابطه مستقیم افزایش طول عمر خودرو با رشد آسیب‌های مختلف در این وسیله نقلیه، در مقاله پیشِ رو خودروها را براساس طول عمرشان بررسی خواهیم کرد تا بتوانیم ایرادهای شایعی که حین انجام کارشناسی به آن‌ها برخورده‌ایم را به تفکیک بیان کنیم.

نمودارهای زیر به‌خوبی رابطه مستقیم بین عمر و آسیب‌های خودرو را چه در خودروهای خارجی و چه داخلی یا مونتاژ نمایش می‌دهند.

پژو ۲۰۶
پژو ۲۰۶های با عمر بالاتر از 10 سال از جمله خودروهای پرایراد بازار دست دوم محسوب می‌شوند

نمودار ایرادات خودروهای داخلی بر اساس عمر آن‌ها


شایع‌ترین ایرادات خودروهای دست دوم داخلی
شایع‌ترین ایرادات خودروهای دست دوم داخلی
خودرو داخلی کمتر از ۲ سال ۲ تا ۵ سال ۵ تا ۱۰ سال بیش از ۱۰ سال
ایرادات بدنه ۱۲ درصد ۳۳ درصد ۶۰ درصد ۷۶ درصد
ایرادات فنی ۱۰ درصد ۲۶ درصد ۴۴ درصد ۵۰ درصد
ایرادات آپشن ۵ درصد ۱۱ درصد ۱۴ درصد ۲۱ درصد

برای فروش خودرو در سریع‌ترین زمان و با بهترین قیمت اینجا را کلیک کن.


مرسدس بنز وارداتی
مرسدس بنز کلاس E وارداتی-منطقه آزاد

نمودار ایرادات خودروهای وارداتی بر اساس عمر آن‌ها


شایع‌ترین ایرادات خودروهای دست دوم وارداتی
شایع‌ترین ایرادات خودروهای دست دوم وارداتی
خودرو وارداتی کمتر از ۲ سال ۲ تا ۵ سال ۵ تا ۱۰ سال بیش از ۱۰ سال
 ایرادات بدنه ۱۶ درصد ۳۶ درصد ۵۷ درصد ۸۵ درصد
ایرادات فنی ۷ درصد ۳۵ درصد ۳۵ درصد ۴۵ درصد
ایرادات آپشن ۵ درصد ۱۴ درصد ۲۶ درصد ۸۴ درصد

خودروهای داخلی با عمر بالای 10 سال

اگر برای خرید خودرو دچار تردید هستی و نیاز به مشاوره داری اینجا رو کلیک کن

همه ما می‌دانیم که در شرایط ثبات اقتصادی با گذشت هر یک‌سال از عمر خودرو، افت قیمت مشخصی در ارزش آن اتفاق می‌افتد. اما غیر از استهلاک منطقی، چند درصد ممکن است یک خودرو تصادف کرده باشد؟ یا چند درصد این امکان وجود دارد که بر اثر عدم ‌نگهداری صحیح، خودرو دچار ایرادهای اساسی شده باشد؟ تمام این احتمال‌ها می‌توانند موجب کاهش قیمت خودرو موردنظر شما شود و اگر از آن‌ها مطلع باشید، می‌توانید خودروی مورد نظرتان را به قیمت واقعی خریداری یا جهت فروش قیمت‌گذاری کنید.

ماکسیما مونتاژ
نیسان ماکسیما یکی از خودروهای قدیمی مونتاژ داخل با طرفداران بسیار و استهلاک بالاست

87 درصد از کل خودروهای داخلی دست دوم که بیش از 10 سال از عمر آن‌ها می‌گذرد، حداقل از یک ایراد فنی، بدنه یا آپشن رنج می‌برند.

دسته‌بندی ایرادات درصد خودروهای دارای ایراد
بدنه ۷۶ درصد
فنی ۵۰ درصد
آپشن ۲۱ درصد

طبق این آمار، بیش‌ترین درصد بروز آسیب در خودروهای داخلی مربوط به بدنه و سپس عملکرد فنی آن‌ها است. اگر نگاهی به آمار تصادفات سالانه کشور بیندازیم، خواهیم دید که این آمار به هیچ عنوان دور از انتظار نیست.

اگر قصد خرید خودرو داخلی یا مونتاژ با عمر بالای 10 سال را دارید، باید بدانید که فقط 13 درصد شانس خریداری خودرویی سالم و بدون ایراد را خواهید داشت!

رونیز مونتاژ
نیسان اکسترا (پالادین) که در ایران با نام رونیز توسط پارس خودرو مونتاژ می‌شد یکی از گزینه‌های مورد بررسی در این گزارش است

شایع‌ترین ایرادهای فنی در خودروهای داخلی با عمر بالای 10 سال

نشت روغن ۳۹ درصد
جلوبندی ۱۸ درصد
سروصدای غیرعادی ۱۰ درصد
دود اگزوز ۹ درصد
تطبیق کارکرد با ظاهر خودرو ۷ درصد
کمپرس روغن موتور ۷ درصد
لرزش موتور ۶ درصد

شایع‌ترین ایرادهای آپشن در خودروهای داخلی با عمر بالای 10 سال

میزان نبودن فرمان ۸ درصد
ایربگ اصلی و فرعی ۴ درصد
سیستم سرمایش ۴ درصد
فرمان هیدرولیک ۴ درصد

شایع‌ترین ایرادهای بدنه در خودروهای داخلی با عمر بالای 10 سال

گلگیر ۶۷ درصد
در ۴۹ درصد
کاپوت ۴۰ درصد
رکاب ۲۱ درصد
صندوق عقب  ۱۸ درصد
ستون ۱۲ درصد
شاسی جلو و عقب ۱۱ درصد
سقف ۷ درصد

همان‌طور که مشاهده می‌کنید در بدنه خودروهای داخلی دارای عمر بیش‌ از 10 سال گلگیر با 67 درصد، در با 49 درصد و کاپوت با 40 درصد بیش‌ترین احتمال آسیب‌دیدگی را دارند. در قسمت ایرادهای فنی نیز هم‌چنان نشت روغن با 39 درصد در صدر است.

حضور خودروهای چینی در بازار ایران از 15 سال گذر کرده و خودروهای چینی قدیمی نیز در بازار دست‌دوم معامله می‌شوند

خودروهای وارداتی با عمر بالای 10 سال

به‌دلیل ممنوعیت واردات در سال‌های اخیر، خودروهای وارداتی به تعداد محدودی وارد کشور شده‌اند و میانگین عمر آن‌ها بالاتر از خودروهای داخلی است، درنتیجه شاهد ایرادهای بیش‌تری در این خودروها هستیم.

حالا در نظر بگیرید که این خودروها عمری بالای 10 سال داشته باشند! خودروهایی که علی‌رغم سن بالا هم‌چنان قیمت بالایی هم دارند و وجود کوچک‌ترین آسیب در آن‌ها، مساوی است با چندین و چند میلیون تومان ضرر!

92 درصد از کل خودروهای وارداتی دست دوم که بیش از 10 سال از عمر آن‌ها می‌گذرد، دارای حداقل یک ایراد فنی، بدنه و یا آپشن هستند.

دسته‌بندی ایرادات درصد خودروهای دارای ایراد
بدنه ۸۵ درصد
فنی ۴۵ درصد
آپشن ۸۴ درصد

طبق این آمار، بیش‌ترین درصد بروز آسیب در خودروهای وارداتی مربوط به بدنه و آپشن آن‌ها است. وقتی پای خرید خودرو دست دوم پرآپشن خارجی در میان باشد، قطعا یکی از موارد مهم در بررسی‌های قبل از معامله، مربوط به آپشن و امکانات آن‌ها است؛ چراکه تست این آپشن‌ها نیاز به تسلط و تجربه کافی دارد.

بی ام و وارداتی
ب ام و سری 6 با عمر بالای 10 سال ریسک خرید بالایی دارد

پیش از خرید خودروهای وارداتی با عمر بالای 10 سال، باید بدانید که فقط 8 درصد شانس خریداری خودرویی سالم و بدون ایراد را خواهید داشت!

 

در این قسمت هر دسته از ایرادهای خودروهای خودروهای وارداتی با عمر بالای 10 سال را به تفکیک و با جزئیات کامل‌تری مشاهده می‌کنید:

شایع‌ترین ایرادهای فنی در خودروهای وارداتی با عمر بالای 10 سال

نشت روغن ۲۶ درصد
جلوبندی ۱۷ درصد
تطبیق کارکرد با ظاهر خودرو ۱۴ درصد
سروصدای غیرعادی ۱۰ درصد
کارکرد موتور درجا ۶ درصد
کمپرس روغن موتور ۶ درصد
لرزش موتور ۵ درصد
لکسوس وارداتی
دومین نسل از لکسوس RX350 در ایران خودرو خوش‌نامی محسوب می‌شود که نمونه‌های ابتدایی آن ممکن است آسیب‌های جبران‌ناپذیری را پس از 11 سال تجربه کرده باشند

شایع‌ترین ایرادهای آپشن در خودروهای وارداتی با عمر بالای 10 سال

میزان نبودن فرمان ۱۰ درصد
ایربگ اصلی و فرعی ۹ درصد
فرمان هیدرولیک ۴ درصد
سیستم سرمایش ۳ درصد
سانروف ۳ درصد
تویوتا کمری XV40- حتی خودروهای ژاپنی از جمله محصولات تویوتا که به سلاطین کیفیت شهرت دارند در صورت عدم نگهداری صحیح با گذر زمان دچار افت کیفی خواهند شد

شایع‌ترین ایرادهای بدنه در خودروهای وارداتی با عمر بالای 10 سال

گلگیر ۶۵ درصد
در ۵۲ درصد
کاپوت ۳۳ درصد
صندوق عقب ۱۶ درصد
رکاب  ۱۵ درصد
ستون ۱۳ درصد
شاسی جلو و عقب ۸ درصد
سقف ۶ درصد

در جدول بالا به‌روشنی درصد بالای ایرادهای فنی، بدنه و آپشن خودروهای وارداتی با عمر متوسط بالای 10 سال را مشاهده می‌کنید. ایرادهای قابل‌توجهی مانند نشت روغن (26 درصد)، عدم‌ تطبیق کارکرد با ظاهر خودرو (14 درصد)، آسیب‌دیدگی در‌ها (52 درصد)، آسیب‌دیدگی گلگیرها (65 درصد) و … همگی ریسک خرید بدون بررسی دقیق این خودروها را افزایش می‌دهند.

خرید خودرو دست دوم: یک کلام، ختم کلام

بگذارید آب پاکی را روی دست‌تان بریزیم: «تا جایی‌که می‌توانید از خرید خودرو با عمر بالای 10 سال پرهیز کنید، مگر در موارد خاص!» موارد خاص می‌توانند خودروهایی را شامل بشوند که کاملا از سابقه آنها اطمینان دارید و به‌اصطلاح زیر پای اعضای خانواده یا دوست و آشنا بوده‌اند.

البته گاهی یک خودرو آن‌قدر نایاباب و کلکسیونی است که برخی حاضرند مشکلاتش را به جان بخرند تا مالک آن باشند.

اما ما که درباره شرایط خاص صحبت نمی‌کنیم. می‌کنیم؟ پس یک کلام، ختم کلام در شرایط نرمال و برای خرید خودروی زیرِ پا پیشنهاد همراه مکانیک همان جمله چند سطر بالاتر است و بس.

میانگین امتیاز 4.7 / 5. تعداد رای: 7

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

عضویت
اطلاع از
امتیاز دهی
11 نظرات
قدیمی ترین
جدید ترین بیشترین امتیاز
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها
حسن طاهونه
۱۴۰۰-۰۹-۰۸ ۲۱:۱۶

جالب اینجاست با این همه استحلاک و ریسک بالا ،قیمتهای فضایی دارن .مثلا ماکسیما که اصلا جز شیشه برقی ابشنی نداره به قیمت ی خودروی صفر کیلومتر چینی یا داخلیه ،هیج جای دنیا حتی تو کنیا هم اینقدر بازار ماشینش بی درو پیکر نیست

محمد
۱۴۰۰-۰۹-۰۹ ۱۲:۰۶

سلام کاملا موافقم مردم باید خودروهای صفر تقلبی تولید داخل را خریداری کنند تا هر روز پاشون به نمایندگی باز بشه

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۱۰ ۲۲:۱۶
پاسخ به  محمد

درود بر محمد عزیز
صنعت خودروسازی ایران به هیچ عنوان عملکرد قابل دفاعی ندارد. ما هم به هیچ عنوان قصد دفاع از خودروسازان ایرانی را مخصوصا در اوضاع فعلی که بازار خالی از تنوع است نداریم. ما تنها آمار اختصاصی مبتنی بر منابع همراه مکانیک را در راستای راهنمایی بهتر همراهان، مشتریان و مخاطبان همراه مکانیک و عموم جامعه ارائه کردیم. این مقاله هدفی جز بیان واقعیت ندارد و به هیچ عنوان جهت مهندسی افکار خوانندگان فهیم آن نوشته نشده است.

کیان مهر
۱۴۰۰-۰۹-۰۹ ۱۲:۱۴

البته بعضی از خودروها با گذشت بیش از ده سال همچنان استهلاک کمی دارن مثل تویوتا و در داخلی ها هم ال نود با گذشت سالها همچنان کم استهلاک می مونه

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۱۰ ۲۲:۱۲
پاسخ به  کیان مهر

درود بر کیان مهر عزیز صحبت شما صحیح است اما اول اینکه سلامت خودروها از نظر نگهداری و تعداد تصادف‌ها عاملی مهم و تعیین‌کننده است. ثانیا هر خودرویی حتی اگر در بهترین شرایط نگهداری شود باز هم عمر مفیدی دارد و پس از گذشت بیش از 10 سال می‌تواند ضمن بروز مشکلات اساسی، خرج‌های زیادی روی دست خریدار بگذارد. واقعیت این است که خودروهای باقیمانده از دوران پیش از انقلاب اسلامی و 8 سال دفاع مقدس همگی محصولات برندهای مطرح آمریکایی، آلمانی، ژاپنی، انگلیسی و فرانسوی بودند. اما چرا خودروی از هر جهت متوسط و ناشناخته‌ای چون کیا پراید در… بیشتر »

عباد احسانی پور
۱۴۰۰-۰۹-۰۹ ۱۲:۳۱

سلام.عالی بود دست گلتون درد نکنه ممنون بابت زحمتی که برای جدول ایرادهای خودرو دست دوم

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۰۹ ۱۸:۵۹

سلام
از لطف شما بسیار متشکریم. خوشحالیم که مطلب برای شما مفید بوده است.

محمد
۱۴۰۰-۰۹-۰۹ ۲۳:۵۱

ماشین داخلی که از کارخونه صفر تحویل میگیری حتما باید خودت سرویسش کنی خیلیاشم که از سرویس فراتر میره

ماشینهای چینی که کارکردشون بالای صد هزار بره کلا داغون میشه

لوازم جانبیم که پیدا نمیشه یا سخته و بعضی از خودروها اصلا قطعه ندارن

این توربوهاشونم که بعد از صدو پنجاه هزارتا فکر نکنم بشه اصلا سمتشون رفت

والا کره ای و ژاپنی ۲۰ سال کارکرد سگشون شرف داره به این گاریها

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۱۰ ۲۱:۵۰
پاسخ به  محمد

درود بر محمد عزیز خودروهایی که توسط کارخانه با گارانتی معتبر ارائه می‌شوند نسبت به خودروهای کارکرد بالای کره‌ای و ژاپنی ارجح هستند. استدلال ما برای بیان این موضوع چیست؟ هزینه‌های کمرشکن خودروهای قدیمی وارداتی. شاید شما بتوانید با کارشناسی یک خودروی کره‌ای یا ژاپنی قبراق بیابید اما باور کنید خرید این خودروها حتی در عین سلامت نیز ریسک بالایی دارد. زیرا ممکن است به طور طبیعی خودرو مستهلک شده و مشکلاتی در بخش‌های فنی آن از جمله موتور و گیربکس بروز کند. در چنین اوضاعی هزینه‌های چند 10 و حتی بالای صد میلیون تومان به شما تحمیل خواهد شد.… بیشتر »

جهانشاه
۱۴۰۰-۰۹-۱۰ ۰۳:۳۰

به احتمال زیاد بجای ماشین صفر ایرانی مثل پرشیا و سمندیک خودروی خارجی ۱۰ سال کار بهتره ، ماشین صفری که روغن ریزی داره و موقع دنده عقب ترمزها درگیر میشه و حتما باید کمک و جلوبندی و صفحه کلاج رو عوض کنی و رده مصرف انرژی و الایندگیش g هست اصلا چرا باید تواید بشه ، کل دنیا در عرض ۵ سال اینده ویا زودتر تولید خودرو درون سوز رو متوقف خواهند کرد وما هنوز در تولید در رده آخر الایندگی مونواکسید کربن هستیم ، اروپا و امریکا مدیر عامل همچین شرکتهایی رو اعدام میکنن بخاطر تولید این محصولات… بیشتر »

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۱۰ ۲۱:۴۳
پاسخ به  جهانشاه

درود بر نیمای عزیز
بدون تردید هدف ما از نگارش این گزارش تحلیلی دفاع از صنعت خودروی داخلی و پوشش ضعف‌های آن نیست. ما تنها به گواه آمار جامع احصاء شده توسط همراه مکانیک مشکلات خودروهای دست دوم با عمر بیش از 10 سال را به تفکیک مورد بررسی قرار داده‌ایم.

[hm_sell_form]