کراس اوور سایپا آریا چه زمانی به بازار می‌آید؟

اشتراک گذاری در facebook
اشتراک گذاری در twitter
اشتراک گذاری در linkedin
اشتراک گذاری در whatsapp
اشتراک گذاری در email

میانگین امتیاز 5 / 5. تعداد رای: 4

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

سایپا آریا نامی است که تقریبا یک سال قبل برای محصول هاچ‌بک کراس یا کراس‌اوور کامپکت نارنجی‌پوشان جاده مخصوص برگزیده شد. نامی که وقتی آن را در کنار نسخه سدان این خودرو یعنی شاهین قرار بدهید خودروهای نوستالژیک و خوش‌نام «رامبلر امریکن» را به یاد خواهید آورد؛ محصولاتی مشهور به استحکام و ایمنی بالا. این خودروی کراس‌اوور که احتمالا پیش‌تر از کراس‌اوور ایران‌خودرو به بازار راه بیابد می‌تواند عنوان نخستین شاسی‌بلند ملی را از آن خود کند.

اما آن‌چه بیش از همه نام آریا را سر زبان‌ها انداخته نه مگاپلتفرم SP100 و نه برادرش شاهین، بلکه سیستم پیشرانشی مدرن و آپشن‌هایی است که برای آن در نظر گرفته شده‌اند. اگر می‌خواهید بدانید آریا چه زمانی راهی بازار می‌شود، ادامه مقاله را از دست ندهید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

تولید سایپا آریا آغاز شده است

کمتر از 2 هفته پیش مدیرعامل سایپا از استارت خوردن خط تولید آریا هم‌زمان با آغاز تولید شاهین اتوماتیک خبر داد. جواد سلیمانی اعلام کرد تاکنون 30 دستگاه آریا به تولید رسیده و ظرفیت تولید این مینی‌کراس‌اوور که رگه‌های مدرن و ماندگاری در طراحی آن به چشم می‌خورد، 20 هزار دستگاه در سال 1400 است. پیش‌تر نیز در مرداد گذشته مدیرعامل سایپا خبر از آغاز رسمی تولید آریا از زمستان 1400 داده بود.

اگر برای خرید خودرو دچار تردید هستی و نیاز به مشاوره داری اینجا رو کلیک کن

سایپا آریا فارغ از تعصبات یکی از زیباترین‌ها در میان محصولات 2 خودروساز بزرگ کشور به‌شمار می‌رود. البته برخلاف تصور به نظر می‌رسد این خودرو نیز مانند برادرش در فاز نخست مجهز به موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر و 8 سوپاپ توربو راهی بازار شود و از سال آینده با قلب تپنده تیوان پا به خیابان‌ها بگذارد. داستانی که امید آن می‌رفت و همچنان می‌رود که مانند شاهین در آریا تکرار نشود.

تولید سایپا آریا
تولید سایپا آریا استارت خورده است

چرا از موتور فعلی شاهین انتقاد می‌شود؟

شاهین به‌علت تحریم‌ها نتوانست با پیشرانه برلیانس به بازار بیاید و درنهایت طی اقدامی عجیب مجهز به موتور 1.5 لیتری 8 سوپاپه سایپا که خود با همکاری دانشگاه آخن آلمان بر اساس پیشرانه کیا پراید توسعه یافته بود به بازار عرضه شد؛ البته همراه با یک توربوشارژر!

این اتفاق را باید یکی از عجیب‌ترین ترکیب‌های فنی در صنعت خودروسازی دانست. زیرا با تبدیل پیشرانه 8 سوپایه به نمونه 16 سوپاپه می‌توان به قدرت مشابه دست یافت و دردسرهای توربوشارژر را به جان نخرید.

در آغاز کار استفاده سایپا از این ترکیب پیشرانشی قدیمی و کم‌پشتوانه از نگاه فنی با انتقادهای فراوان روبه‌رو شد. اما سایپا فلسفه خودش را داشت و معتقد بود اگر شاهین با 80 درصد پیشرفت به‌موقع عرضه شود بهتر از آن است که در انتظار یک سیستم پیشرانشی روزآمد، ماه‌ها در بایگانی طرح‌ها و پروژه‌های این کمپانی خاک بخورد.

فلسفه سایپا به‌طور خاص در دوران تحریم صنعت خودرو توجیه دست‌کم غیرقابل‌قبولی به چشم نمی‌آید. راهبردی که احتمالا در ابتدای راه عرضه برای سایپا آریا نیز مد نظر خواهد بود.

سرانجام در بهار سال 1400 سایپا خبر از همکاری خود با شرکت تیوان به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های گروه بهمن جهت تولید یک پیشرانه 3 سیلندر 12 سوپاپ با قابلیت تجهیز به توربوشارژر برای پلتفرم SP100 داد. یک انجین مدرن که در عین برخورداری از حجم اندک یک لیتر می‌تواند بازه‌های قدرتی معادل 75، 120 و 143 اسب‌بخار را پوشش بدهد.

بنا بر اطلاعات موجود نمونه 143 اسب‌بخاری که در دور موتور 5600 به‌دست می‌آید، روی کراس‌اوور سایپا آریا نصب می‌شود و نسخه 120 اسب‌بخاری از سال 1401 در سینه شاهین خواهد تپید.

موتور سایپا آریا
موتور یک لیتری سایپا آریا مجهز به توربوشارژر ساخت شرکت تیوان

پیشرانه آلومینیومی جدید مگاپلتفرم SP100 سایپا که با تکنولوژی AVL اتریش به تولید می‌رسد از فناوری‌هایی نظیر توربوشارژر، سیستم زمان‌بندی متغیر دوگانه سوپاپ‌ها، بالانسر، پمپ روغن متغیر، سامانه پاشش سوخت مستقیم و نسل جدید سیستم خنک‌کاری مستقل بلوک و سرسیلندر سود می‌برد.

این پیشرانه در حالت استاندارد قادر به تولید گشتاوری معادل ۲۲۲ نیوتن‌متر در بازه 1600 تا 4400 RPM برای سایپا آریا خواهد بود.

برای فروش خودرو در سریع‌ترین زمان و با بهترین قیمت اینجا را کلیک کن.

پیشرانه آریا استاندارد آلایندگی یورو ۶ را پاس می‌کند و این انجین در هر کیلومتر تنها ۹۰ گرم دی‌اکسیدکربن منتشر خواهد کرد. همچنین بد نیست بدانید که موتور مذکور روی خودروهایی چون سایپا آریا که جرم خالص آنها کمتر از 1.3 تن است، طی هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی تنها 5 لیتر محاسبه شده. باید صادقانه اعتراف کرد این ارقام برای خودرویی در رده اکونومی کاملا بهینه به نظر می‌رسند.

سیستم گیربکس آریای مجهز به دنده اتوماتیک به احتمال قوی یک نسخه CVT نسل سوم با قابلیت تعویض 6 دنده دستی به‌صورت مجازی خواهد بود. در نسخه دنده دستی این خودرو نیز همان جعبه‌دنده 5 سرعته شاهین دنده‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرد.

به این ترتیب سایپا آریا که تحت عنوان زیرمجموعه‌ای از پروژه SP100، اسفند 1398 در نهاد ریاست‌جمهوری برای نخستین‌بار معرفی و رونمایی شده بود، در تیپ‌های بالای خود از یک سیستم پیشرانشی قابل دفاع و امروزی بهره می‌برد. نام آریا از سال 99 برای این خودرو معرفی و موجب شد عنوان «عکس ماشین آریا جدید» به یکی از کلمات کلیدی با آمار سرچ بالا در گوگل تبدیل شود.

کابین کراس اوور سایپا آریا

شاید نمای ظاهری سایپا آریا آن‌قدر زیبا و جذاب به نظر برسد که توقع‌ها را از فضای داخلی و داشبورد این خودرو بالا ببرد. اما باید اعتراف کرد طراحی داخلی این خودرو در مقام مقایسه با نمای ظاهری‌اش دست‌کم یک نسل قدیمی‌تر است. هرچند نمی‌توان فضای داخل ماشین آریا سایپا را نازیبا خواند.

کابین سایپا آریا
نمای کابین و داشبورد سایپا آریا

اما بهبود فضای داخلی سایپا آریا از نظر بصری و عملکردی، شاید تنها با چند تغییر ساده مانند ایجاد تغییرات در تریم‌ها به‌علاوه استفاده از دوخت رنگی و اختصاصی به تودروزی کابین، افزودن آپشن‌هایی چون مانیتور بزرگ، صفحه کیلومترشمار دیجیتال، آینه الکترومیک، غربیلک فرمان D کات، بهبود و به‌روزسانی طراحی اهرم تعویض دنده و مواردی از این دست امکان‌پذیر باشد. آپشن‌هایی که عرضه آنها روی آریا و شاهین هم‌اکنون نیز در برنامه‌های سایپا قابل مشاهده است.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

هرچند سایپا در کنار این موارد آپشن‌های کارآمد و جدید دیگری نیز برای آریا در نظر گرفته است. بدنه دورنگ، رینگ‌های 16 و 17 اینچی 5 پیچ، سیستم کنترل حرکت خودرو در سراشیبی، سامانه شروع حرکت خودرو در سربالایی، سیستم کنترل هرزگردی، امکان تنظیم برقی صندلی‌های جلو، تریم‌های متفاوت بدنه، نمایش‌گر میزان باد لاستیک‌ها، نورپردازی کابین به‌صورت مخفی، مانیتور بزرگ 10 اینچی، سیستم کی‌لس استارتر و … آپشن‌ها و تجهیزاتی هستند که سایپا برای نسخه فول آریا در نظر گرفته است.

داخل کابین آریا
پشت‌آمپر، غربیلک فرمان و اهرم تعویض دنده آریا می‌تواند مدرن‌تر و جذاب‌تر بازطراحی شود

کلام پایانی

با قرار دادن پازل‌های خبری در کنار یکدیگر می‌توان نتیجه گرفت سایپا آریا تا پایان 1400 راهی بازار می‌شود و می‌توان طی ماه‌های باقیمانده از سال جاری در انتظار اعلام طرح پیش فروش سایپا آریا بود، البته نسخه‌ای با آپشن‌های پایه و پیشرانه قدیمی.

پس اگر در انتظار نمونه فول‌آپشن این خودرو مجهز به پیشرانه 999 سی‌سی توربو هستید، باید تا 1401 دندان روی جگر بگذارید.

قیمت ماشین آریا جدید با توجه به تنوع تیپ‌های آن هنوز مشخص نیست اما گمانه‌زنی‌ها قیمت این هاچ‌بک کراس را در محدوده 500 میلیون تومان پیش‌بینی می‌کنند. در هر صورت سایپا آریا رقابت تنگاتنگی با کراس‌اوور K125 ایران‌خودرو، ام‌وی‌ام ایکس 22 پرو و احتمالا نسخه به‌روزشده جک S3 طی 2 تا 3 سال آینده خواهد داشت.

در کارزار خرید خودرو تنها نیستی!

میانگین امتیاز 5 / 5. تعداد رای: 4

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

عضویت
اطلاع از
امتیاز دهی
14 نظرات
قدیمی ترین
جدید ترین بیشترین امتیاز
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها
fafa
۱۴۰۰-۰۹-۰۳ ۲۱:۴۵

دوس دارم این ماشینو بخرم

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۰۳ ۲۲:۵۱
پاسخ به  fafa

درود بر شما
ممنون از نظرتون. ایشالا بتونین همیشه ماشین مورد علاقتون رو بخرین.

سادات میر
۱۴۰۰-۰۹-۰۳ ۲۲:۵۴

من که پول به این ماشین با موتور تیبا و توربو نمیدم. اگه قیمت خوب بزارن وایمیسم مدل خوبش بیاد.

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۰۳ ۲۳:۰۸
پاسخ به  سادات میر

سلام جناب سادات میر
ممنون که نظر خود را با همراه مکانیک در میان گذاشتید.

سورنا صلواتی
۱۴۰۰-۰۹-۰۳ ۲۲:۵۸

سلام همراه مکانیک
توشم قشنگه ها. اگه قیمتش ۳۰۰ بشه میخرم دنده‌ایشو

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۰۳ ۲۳:۰۷

سلام سورنا جان
ایشالا قیمت این خودرو با بودجه شما سازگار باشد و بتوانید آن را خریداری کنید. در مورد نمای داخلی بحث سلیقه تا حد زیادی مطرح است اما دیدگاه ما با توجه به ترندهای جدید در طراحی داشبورد خودروهای روز دنیا در متن بیان شده.

خادم
۱۴۰۰-۰۹-۰۳ ۲۳:۰۰

موتور یه لیتری؟ شوخی نکن! می‌کشه؟

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۰۳ ۲۳:۰۴
پاسخ به  خادم

درود بر خادم عزیز
این پیشرانه به توربوشارژر مجهز می‌شود و تکنولوژی به روزی دارد. اگر توربو در چنین موتورهایی که حجم اندکی دارند در دورهای پایین وارد مدار بشود، کشش و شتاب خوبی به ارمغان می‌آورد. همچنین گشتاور این انجین آنقدر بالا هست که تکافوی نیاز خودرویی در این وزن و ابعاد حتی با 5 سرنشین و بار کامل را بدهد. از سوی دیگر در مسیرهای ترافیکی که نیازی به کشش و شتاب نیست مصرف سوخت این قبیل موتورها بسیار پایین است.

محمد... شیراز
۱۴۰۰-۰۹-۰۴ ۰۰:۰۳

سایپا و ایران خودرو جمع کنید بخدا#تو سال ۲۰۲۱ و۲۰۲۲ باید جوان ایرانی با این قیمت نجومی و بدون کیفیت،خودرو باید براش آرزو باشه.. همین کشورهای همسایه نگاه کنید با چه ماشین های دارن لذت میبرند

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۰۴ ۰۰:۳۴
پاسخ به  محمد... شیراز

درود محمد جان ما هم با شما در این‌که شرایط فعلی صنعت و بازار خودرو در شان شهروندان ایرانی نیست هم‌نظر هستیم. اما شاید اصلاح صنعت خودرو در کشور راه بهتری از تعطیلی آن باشد. البته می‌دانیم که این اصلاح کار آسانی نیست و به همین سادگی‌ها امکان‌پذیر نخواهد بود. پیشنهاد می‌کنیم مقالات زیر را نیز مطالعه کنید. در این مقالات موضوعاتی را مورد تحلیل و بررسی قرار داده‌ایم که شما در کامنت خود بیان کردید. به امید روزی که خودروهای روز دنیا با قیمت اصلی خود در دسترس همه مردم ایران از اقشار مختلف جامعه قرار بگیرند. https://www.hamrah-mechanic.com/mag/used-cars-import/ https://www.hamrah-mechanic.com/mag/used-cars-import-part-2/… بیشتر »

سید مهدی خدابخشی
۱۴۰۰-۰۹-۰۴ ۰۴:۱۸

سلام.من که اصلاً پول ندارم چی.باشه خدای ما هم بزرگه…

مصطفی
۱۴۰۰-۰۹-۰۵ ۰۸:۱۴
امتیاز دهی :
     

واقعا خجالت اوره وقتی حرفی برای گفتن نداریم درزمینه تولید خودرو چه اصراری هست فرغون های جدید بدیم بیرون ی نیم نگاه به شرکتهای تسلا ولوو بنز بی ام و هیوندا و …بندازیم سالها عقب هستیم و عمرا درست بشیم عمرا

سردبیر
همراه مکانیک(@hamrah-mechanic-com)
۱۴۰۰-۰۹-۰۶ ۰۲:۴۴
پاسخ به  مصطفی

درود بر مصطفای عزیز
قصه پر غصه صنعت خودروی ایران جای بحث بسیار دارد اما گاهی اندک پیشرفت‌ها نیز جرقه‌ای از آینده‌های روشن‌تر برای این صنعت در ذهن همگان روشن می‌کنند.

Ami
۱۴۰۰-۰۹-۱۷ ۱۹:۳۳

خوشگله من خوشم اومد..
ولی طراحی جلو ماشین رو از طراحی جلو هایما اس ۵ کپی کردن و طراحی عقب ماشین رو از طراحی عقب هایما اس ۷ کپی کردن..
با این حال بازم قشنگه حد اقل بهتر کپی برداری کردن.

[hm_sell_form]