به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک سال 98 بی‌شک یکی از پرحادثهترین و پرفشارترین سال‌های دهه اخیر از لحاظ اقتصادی و اجتماعی برای ایرانیان بود. اوج این این حوادث را می‌توان افزایش قیمت بنزین و چند برابر شدن فشار اقتصادی خصوصا بر دوش اقشار پایین دست جامعه بود. در ماه‌های پایانی سال شیوع کرونا نیز این فشار را دوچندان کرد و بسیاری از صنایع از جمله خودروسازی را به تعطیلی کشاند. در چنین شرایطی تولیدات خودروسازان بسیار کاهش یافته و دولت به دنبال اجرای برنامه‌های اورژانسی برای بازگشت به روزهای پیشین است.اگرچه وضعیت صنعت خودروی ایران حتی با در نظر نگرفتن سال گذشته به دلیل نبود رقابت چندان مطلوب نیست و وعده هر روزه دولت‌ها در خصوصی‌سازی این شرکت‌ها به جایی نمی‌رسد. به گزارش مجله همراه مکانیک، معاون وزیر اقتصاد با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی کشور نیازمند فضایی رقابتی و تحول در ساختار و فرآیند است، گفت: صنعت خودروسازی کشور از دو جهت مسئله ساز است. حمایت همیشگی سیاستمداران در دولت های مختلف از رقابتی شدن بازار خودرو جلوگیری کرده است، اگر این حمایت ها کوتاه مدت و مشروط بود شاهد رقابتی شدن این صنعت در کشور بودیم.
|
در این شرایط پیچیده و سخت کرونا در کشور خودروی خودت رو بدون مراجعه و با چند کلیک در صفحه فروش خودرو همراه مکانیک بفروش |
| قیمت خودرو خارجی خودت رو خیلی راحت در هر شرایطی با ابزار قیمت همراه مکانیک بدست بیار |
دهقان دهنوی با بیان اینکه مشکلات داخل این صنعت و نقص‌های ساختاری در اقتصاد کشور علت ناکامی‌های خودروسازان در رقابت با کشورهای دیگر شده است، گفت: هم‌اکنون اشتغال‌زایی‌ها و تولیدات این صنعت باید حمایت شود و به تدریج به سمت فضای رقابتی، خصوصی‌سازی و کاهش حمایت‌ها هدایت شود. وی در آخر با بیان اینکه در سال‌های اخیر اقدامات مناسبی برای داخلی‌سازی صنعت خودرو صورت گرفته است بیان داشت: تحریم‌هایی که علیه کشور وجود دارد، بخشی از ظرفیت این صنعت را ناتمام گذاشته که با کاهش مداخله دولت، حمایت از خصوصی‌سازی و بهبود فضای کسب و کار در این صنعت، شاهد تغییرات مناسبی در تولید خواهیم بود.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:
