بررسی تخصصی پژو پارس 1388,معمولی

همراه مکانیک
حد بالای کارشناسی:
قیمت کارشناسی:
حد پایین کارشناسی:
گزارش اشکال

فروش خودروی سفارشی


فروش خودرو بدون هزینه
فروش تضمینی خودرو به قیمت مصرف کننده
صرفه‌جویی در زمان مشتری،عدم نیاز به نشان دادن خودرو به خریداران
عدم پاسخ گویی به تلفن و معامله با دلالان خودرو
بستن قولنامه و ارائه مشاوره کامل حقوقی جهت انتقال سند
فروش خودرو سفارشی
رایگان و به قیمت مصرف کننده

خرید خودروی کارشناسی شده

معرفی خودروهای کارشناسی شده و مطمئن
تضمین معرفی خودرو به قیمت مصرف‌کننده
صرفه‌جویی در وقت و زمان مشتری
بستن قولنامه و ارائه مشاوره کامل حقوقی جهت انتقال سند
تکمیل فرآیند خرید در مدت ۷ روز کاری

از نمایشگاه همراه مکانیک

کارشناسی خودرو در محل

بررسی دقیق ۲۰۹ نقطه از خودرو؛ بدنه، فنی و آپشن
بررسی کیلومتر و میزان کارکرد خودرو
ارائه گزارش رسمی و مکتوب از خودروی کارشناسی‌شده
قیمت‌گذاری دقیق بر روی خودروی کارشناسی‌شده
حضور در محل ۳۰ دقیقه پس از تماس
تضمین معرفی خودرو به قیمت مصرف‌کننده

نقد و بررسی ایران خودرو پژو پارس,1388 معمولی

ظرفيت تعداد سرنشین: ۵
(لیتر) مصرف سوخت: ۱۳.۸  
موتور: ۱۷۶۱
حداکثر سرعت خودرو (Km/h): ۱۹۰
صفر تا صد (ثانیه): ۱۱
حجم مخزن سوخت (لیتر): ۷۰.۰

معرفی خودرو

شرکت فرانسوی پژو توانسته است بازار خودروی ایران را تا حد قابل توجهی به خود اختصاص دهد. این شرکت  در سال ۱۸۱۰ کار خود را با ساخت قهوه‌ساز آغاز کرد و بعد از آن در سال۱۸۳۰ به حوزه دوچرخه­سازی ورود کرد، سپس برای اولین بار در سال ۱۸۸۲ اولین خودروی خود را تولید نمود و هم­اکنون به عنوان یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان دنیا شناخته می‌شود. فرانسوی‌ها از همان ابتدا سودای همکاری با دیگر کشورها را داشتند.

پژو پارس که در ابتدا با نام زیبای پژو پرشیا وارد بازار شد مدل فیس لیفت شده ۴۰۵ است که تا حدی ظاهر خسته کننده آن را برای هوادارانش قابل قبول­تر کرد. شرکت ایران خودرو بعد از همکاری دو شرکت پژو و سیتروئن با یکدیگر، اقدام به تولید پژو پارس با موتور زانتیا نمود و با نام ELX آنرا روانه بازار کرد. پژو پارس تا امروز در شش کلاس اتوماتیک، ELX، سال، دوگانه­سوز، ELX با موتور XUM و پارس LX سال در ایران­خودرو تولید شده است.

ایران خودرو پژو پارس,1388 معمولی

نقد و بررسی فضای داخلی

شباهت عینی فضای داخلی پارس با پژو ۴۰۵ می­تواند یک امتیاز منفی برای این خودرو باشد به طوری که داشبورد در داخل کابین تقریباً همان داشبورد پژو ۴۰۵ است البته با کمی تغییرات. گاهی اوقات نمی‌توان تفاوت چند میلیون تومانی این خودرو را با پژو ۴۰۵ درک کرد ولی به هرحال راحتی بیشتر صندلی ها، فرمان پذیری برتر، طراحی مناسب غربیلک فرمان، عملکرد بهتر جعبه دنده و کلاچ از جمله تفاوت­‌های بین این دو خودرو هستند که این برتری نسبی را برای این خودرو فراهم کرده است. شما حتما ظاهر خشن و خسته کننده جلو داشبورد و پشت آمپر پژو ۴۰۵ را بخاطر دارید. تقریبا تمامی مدل‌های پژو پارس بجز پارس سال ۹۳ از همان طراحی قدیمی ولی با کمی جابجایی استفاده می‌کنند. شرکت ایران‌خودرو در سال ۹۳ اقدام به ایجاد تغییرات اساسی در داخل پژو پارس بخصوص در قسمت جلو داشبورد نمود که با استقبال نسبتا خوبی از طرف هواداران این خودرو روبرو شد.این نمونه­ کار نسبتا موفق بوده و نمای داخل ماشین را اسپرت و جذاب‌تر نموده است. آپشن‌هایی که در این خودرو بکار رفته عبارتند از:
- سیستم موبایل هندزفری که به شما این امکان را می‌دهد تا در حین رانندگی بتوانید از روی فرمان خودرو  پاسخگوی تلفن همراه خود نیز باشید. این سیستم بصورت بولوتوث به گوشی همراه شما متصل می‌شود.
- کنترل سیستم صوتی روی فرمان از دیگر آپشن­هایی است که در پارس سال بچشم می­خورد و زیبایی فرمان را دوچندان نموده است.
- دماسنج روی داشبورد که نمایش دهنده دمای داخل و خارج اتاق خودروست
- بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق
- سیستم اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت) و مستر لاک ( با یک دکمه همه درها قفل و باز می‌شوند) که بر روی همه مدل‌ها تعبیه نشده است
- سیستم اتوفلاشر که در ترمزهای شدید یا کاهش ناگهانی سرعت، فلاشرها روشن می‌شوند
- دسترسی به صندوق از داخل اتاق
یکی از مشکلات اصلی در طراحی تمامی مدل‌های پژو پارس­ مربوط به صندلی راننده است. اگر شما تجربه رانندگی با این خودرو را داشته باشید حتما با این مشکل روبرو شده‌اید که در هنگام سوار و پیاده شدن پای شما یکبار به رکاب و یکبار هم به فرمان برخورد می‌کند. البته مبله و نشیمن نسبتا خوبی دارد ولی علیرغم اینکه فاصله بین فرمان و صندلی نیز قابل تنظیم است، این فاصله در بهترین حالت هم کم بنظر می‌رسد.
مواد بکار رفته در جلو داشبورد کیفیت چندانی ندارد و خشک و شکننده بنظر می‌رسد. این مورد باعث به سروصدا افتادن جلو داشبورد می‌شود. اگر به خاطر داشته باشید، جلو داشبورد پژوهای وارداتی و فرانسوی از فومی بود که قابلیت ارتجاعی کمی داشت و هیچگاه داخل اتاق صدای جیرجیر جلو داشبورد بگوش شما نمی‌رسید. از مزایای دیگر طراحی این خودرو می‌توان بکارگیری چوب در طراحی جلو داشبورد اشاره کرد که به راننده و سرنشینان حس خوبی القاء می‌کند و زیبایی داخل خودرو را دو چندان نموده است.

ایران خودرو پژو پارس,1388 معمولی

نقد و بررسی بیرون خودرو

چنانچه اشاره شد این خودرو فیس لیفتی از پژو ۴۰۵ است ولی این خودرو با توجه به ظاهر جذاب‌تر آن خودرویی جوان پسندتر بوده و تغییراتی از جمله رینگ اسپرت و چراغ های اسپرت انطباق بیشتری با آن دارند. از نظر تودوزی و داشبورد نیز این خودرو در دو تم مشکی و کرم به بازار غرضه می‌شود که تم کرم برای پارس سال و ELX  در دسترس بوده و در آن تغییراتی در محل و نوع کنسول های کنترلی نیز ایجاد شده است. از دیگر تغییرات می­توان به نصب راهنما بر روی آیینه­های بغل و سیستم سنسور دنده عقب در این خودرو اشاره نمود.

ایران خودرو پژو پارس,1388 معمولی

نقد و بررسی رانندگی خودرو

این خودرو با وزن نسبتا بالای خود برای رانندگی خارج از شهر و جاده‌های کفی بسیار مناسب و مطمئن می‌باشد. چسبندگی پژو پارس به جاده حتی در سرعت‌های بالا در بین خودروهای تولید داخل مثال‌زدنی است. اما سیستم تعلیق در تمامی خودروهای داخل از کیفیت پایین برخوردار است، در عین حال باید گفت عیب عمده‌ای در سیستم تعلیق این خودرو مشاهده نشده است. شتاب‌گیری حتی در سرعت‌های بالای ۱۰۰ کیلومتر با اشاره کوچکی به پدال کاملا محسوس است و موتور ۱۸۰۰ سی‌سی این خودرو شما را به سبقت‌گیری و حتی رانندگی اسپرت ترقیب می‌کند.

ایران خودرو پژو پارس,1388 معمولی

نقد و بررسی موتور

پژو پارس معمولی از موتور XU۷JP/L۳ بهره مند است . این نوع موتور دارای حجم ۱۷۶۱CC  و  ۸ سوپاپ است و قادر است توانی معادل ۱۰۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و گشتاوری معادل ۱۵۳ نیوتن بر متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه تولید کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ این نوع از پزو پارس ۱۱ ثانیه است.

پژو پارس سال از موتوری مشابه مدل معمولی پژو پارس بهره­مند است و تغییراتی درآینه های بغل و در داخل خودرو ایجاد شده است.

در پژو پارس LX، از موتور TU۵  که از حجمی معادل ۱۵۸۷CC و ۱۶ سوپاپ برخوردار است استفاده شده است که قادر است توانی برابر با ۱۰۸ اسب بخار در ۵۶۰۰ دور ب دقیقه و گشتاوری معادل ۱۴۲ نیوتن بر متر در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه تولید نماید. شتاب صفر تا ۱۰۰ این مدل ۱۳.۲ ثانیه است.

در پژو پارس اتوماتیک نیز از موتور TU۵ استفاده شده و مشخصاتی مشابه پژو پارس LX  دارد.

در پژو پارس ELX  از دو نوع موتور استفاده شده است در یکی از مدل‌ها از موتور  XU۷J۴P/L۴ استفاده شده است این نوع موتور دارای حجم ۱۷۶۱CC  و ۱۶ سوپاپ است و قادر است توانی معادل ۱۱۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و گشتاوری معادل ۱۵۵ نیوتن بر متر در ۴۲۵۰ دور در دقیقه تولید کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ این نوع از پژو پارس ۹ ثانیه است.

در مدل دیگر از موتور XUM استفاده شده است که حجمی معادل ۱۹۰۵CC و ۸ سوپاپ برخوردار است استفاده شده است که قادر است توانی برابر با ۱۰۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور ب دقیقه و گشتاوری معادل ۱۵۴ نیوتن بر متر در ۳۷۵۰ دور بر دقیقه تولید نماید. شتاب صفر تا ۱۰۰ این مدل ۱۱.۲ ثانیه است.



ایران خودرو پژو پارس,1388 معمولی

نقد و بررسی ايمنی

پژو پارس سال مجهز به دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو می­باشد. سیستم ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک کاری و ترمز عقب کاسه‌ای می‌باشد. همچنین بهره‌گیری از سیستم ترمز ضدقفل ABS و EBD (چهارکاناله) باعث شده تا این خودروی نسبتا سنگین قابلیت کنترل بهتری داشته باشد.

ایران خودرو پژو پارس,1388 معمولی

نقد و بررسی ارزش خرید

این خودرو در هنگام ارائه در سال ۱۳۷۹ از قیمت بالایی نسبت به خودرو های مشابه برخوردار بود ولی قیمت این خودرو تا سال ۹۰ تغییر زیادی نکرد و این عدم تغییر باعث مناسب‌تر شدن قیمت این خودرو و تمایل بیشتر مردم به خرید آن بود. در حال حاضر نیز این خودرو جز بهترین انتخاب‌ها در کلاس خودرو­های محدوده ۴۰ میلیون تومان است.  همچنین خرید و فروش راحت، در دسترس و ارزان بودن قطعات یدکی از مزایای این خودرو بشمار می‌رود. 
ایران خودرو پژو پارس,1388 معمولی

نظر بگذارید!

 

آخرین قیمت گذاری های انجام شده

عکس مدل خودرو رنگ کارکرد (km) مانده از بیمه تخفیف بیمه رنگ آمیزی تعویض شده قیمت کارشناسی
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
بیشتر ...
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ نقره ای 200000 چهار ماه یا بیشتر ندارد سالم سالم 52,300,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر هفت سال سالم سالم 53,200,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر هفت سال سالم قطعه 1 50,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر هفت سال سالم قطعه 2 49,800,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر هفت سال سالم قطعه 3 48,800,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر هفت سال سالم قطعه 4 47,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ نقره ای 200000 چهار ماه یا بیشتر هفت سال سالم قطعه 4 47,400,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر هفت سال سالم قطعه 4 47,700,000
 ایران خودرو , پژو پارس, 1388

قیمت پژو پارس مدل 1388

رنگ سفید 200000 چهار ماه یا بیشتر هفت سال قطعه 1 قطعه 4 46,600,000

قیمت خودرو